capelanbrest

peu importe bien que je regarde à ne pas voler sur les modèles incriminée ...je ne parlais aps d'incidents liés à la sécurité mais bien à l'aménagement (comme pour les différentes série de TGV). En classe ECO aérienne ou ferroviaire faut aps rêver c'est de la bétaillère...mais encore une fois pour grand max 3h, m'en tape un peu(surtout quand tu payes ton billet aller retour à 150/200 balles pour 4000/5000km au total .

perso j'ai renoncé depuis des années que ce soit pour les TGV ou pour les autres rames automotrices de tous poils. les series les sous séries les spéciales paris et tout le toutim.... et comme depuis des années je ne prends le train qu'occasionnellement je me contente de ce qu'il y a et peu importe de savoir si c'est du FU du pos du réseau ou l'ex réseau. Mes trajets n'excédant jamais les 4h ça m'est totalement égal...du moment que ça file et que ça respecte les temps de parcours....C 'est pareil pour l'avion : peu m'importe si c 'est une des versions Boeing ou Airbus...pas de vol excédant les 3h.... Donc une bétaillère ou une autre...je m'en fiche.. Aucun plaisir particulier à les utiliser, je n'y vois juste que le côté pratique susceptible de correspondre à mon besoin du moment, tout cela se ressemble tellement à quelques détails prés pour l'usager occasionnel....

tu as oublié : suite à la dérégulation de ce marché voulue et assumée. Alors là, oui c'est compliqué.

mais le pain perdu y a plein de façon exquises de le revisiter autrement que la façon basique et populaire de le faire habituellement. c'est trés tendance y compris dans les étoilés de revenir à des choses certes élaborées mai moins chargées moins grasses faisant appel au terroir... Après dans ton étoilé, il y avait certe du pain perdu (sans doute revisité) mais sans aucun doute d'autres douceurs plus en accord avec le côté traditionnel attendu chez un étoilé....encore que . Enfin avant d'entrer dans un étoilé je regarde les avis, les cartes etc....(du reste c 'est pour ça que je n'y vais pratiquement jamais). ce qui m'intéresse c 'est justement être surpris par ce que mange(qui en aucun cas ne doit ressembler à ce que je fais chez moi où ce que je trouverais à la brasserie du coin ). Après à chacun sa liberté et ses goûts en matière de restau. les chichis, la déco et le tralala qui vont avec ne m'intéressent absolument pas. Entendre "bonne dégustation" toutes les 5 mn non plus.😉😉

je peux leur en soumettre une autre : à quand le retour d'une taxe sur la TSF...? 🤣 Ce gvt lance des hameçons pour voir les réactions des médias et de la "populace".... Les bistrotiers sont heureux car ça fait converser... perso j'attends les débats à l'assemblée et de savoir qui sera susceptible de faire tomber ce gvt.... or pour le moment rien n'est gagné....pour qui que ce soit...et ce sera de pire en pire jusqu'aux présidentielles....car chacun(toutes tendances confondues) aura à cœur de ménager les opinions en vue de 2027. enfin cça n'est que mon avis ...bien entendu

allez donc savoir pourquoi hein ? il n'y a pas non plus que le transport scolaire ....où les contrats de travail sont un véritable handicap pour les éventuels candidats. Hormis un retraité, qui souhaite travailler 4h par jour sur 4/5 jours ?

l'histoire du tel c'est juste une question de courage politico sociétal....et d'éducation. quand on voit que même dans les trains au long court nombre de contrôleurs ne font pas respecter les mesures de silence...alors dans un car privé inter ville, je n'ose même pas y penser. il suffit de constater que sur un autre sujet (le bouclage des ceintures) je n'ai jamais vu un conducteur faire descendre un passager qui ne l'aurait aps bouclée...alors le tel à voix haute ou la zique on ne parle même pas... par commodité je prends parfois le car à la place du train, pour me rendre de Brest à Quimper (ou vice versa), on ne peut vraiment aps dire que ce soit 75 mn d'enfer. 😉 Par contre selon l'endroit où je vais à Quimper le car est bien plus pratique en terme d'arrêt approprié à ma destination du moment.

Le soucis de ces cars c'est que : culturellement et contrairement à nos voisins, les gens ne sont pas habitués à prendre le car...parceque c 'est synonyme de voyages lents et souvent inconfortables. L'absence de mise en valeur des relations possibles (pubs/communication) Des itinéraires rimant souvent avec le "tout ou rien" en terme de desserte : soit c 'est du point à point avec 2/3 arrêts soit c'est la desserte de toutes les pissotières. L'absence de fréquences...et la lisibilité de celle ci. On ne parlera pas non plus de la lisibilité des tarifs. enfin je ne suis aps certains qu'il existe grand nombre d'autocaristes sur le territoire capables d'aligner une flotte conséquente de cars pour exploiter efficacement telle ou telle relation. l'absence de complémentarité organisé avec le réseau férré là où c 'est possible. l'absence d'une véritable étude de marché région par région sur els véritables besoins, les freins psychologiques et organisationnels, des populations en tenant compte du tissus économique et social. Sur tout ces éléments nous avons 40 ans de retard par rapport à nos voisins ! pour s'en rendre compte de façon flagrante il suffit de se rendre dans un aéroport de province et de voir le nombre d'acteurs présents ...pour irriguer le territoire au départ de ceux ci : ville centre, mais aussi les autres villes dans un rayon de 50/60 km. pou voyager régulièrement l'étranger il n'y a que chez nous où l'on voit cela....mais la géographie explique en partie cela. le coût du travail avec les charges associées également, sans parler d'une certaine forme de pré carré de chacun. le seul aéroport dans l'hexagone où j'ai pu constater une offre interessante c 'est celui de Nice. bon il faut dire que la densité de population au km² et l'attrait économique/touristique du bassin niçois n'a rien à voir avec celle de Brest voir de Nantes. Quant aux prises Usb certes c 'est un plus mais de nos jours c'est aps compliqué d'avoir une batterie autonome et performante en cas de besoin. (donc c'est un argument qui ne vaut pas tripette)

je ne l'ai pas connue La mère Denis, suis bien trop jeune pascal45 !! 🤣🤣🤣

Désaffectée ? heu je sors...😁 soyons méthodique : quart Nord Ouest ?

Espérons surtout qu'il ne lui soit rien arrivé de fâcheux (santé etc...)

Oup's bah va y'en avoir des discussions à fermer sur des discussions non prouvées et supputées 😉😉

Mais ce dont tu parles n'a rien à voir avec les persiennes crados de la machine.....qui ne jouent en rien sur les qualités des prestations offertes .... ces persiennes c'est un non sujet : ça n'obère aucunement la capacité de la machine à assurer le train.. Après si le cahier des charges a été mal rédigé en exigeant au départ une propreté à la Decaux, c'est qu'une fois encore on a fait de l' "à peu prés". Lors du renouvellement du contrat avec le tractionnaire, la prochaine fois, ils feront attention a rajouter cette close. Après au tractionnaire de prendre ses dispositions ou de payer les pénalités prévues au contrat si celles ci figurent dans le cahier des charges....ou à l'entreprise privée VSOE de passer un contrat avec un autre tractionnaire possédant le matos qui va bien avec la bonne livrée...et homologué sur le RFN. (ce qui pourrait être compliqué pour une Traxx ou mieux une Vectron qui conviendraient parfaitement techniquement parlant, mais hélas toujours pas homologuée RFN, contrairement à tous les réseaux voisins..... . 😏

Quel périple réalisé....en train depuis l'Est la Pologne etc... Tu es devenu guide du Routard, du Lonely Planet ? une constante dans ce voyage : le gris du ciel, l'humidité constante et partout.... rien que pour cela, je ne serais pas client de toutes ces destinations, mais bravo tes reportages et ton partage. 👍👍

et puis sauf pour la corporation, le péquin lambda s'en fout qu'il soit reconduit jusqu' à 2025. tant mieux pour lui si tel était son souhait...

Parceque comme dans beaucoup de domaines on reste toujours dans l' "à peu prés".... alors que d'autres sont dans le soucis du détail tout en assurant l'essentiel. C 'est pas plus compliqué que cela.....! Bon ceci dit je suppose que els clients de ce train ne vont pas jusqu'à ausculter la machine...pour eux l'essentiel c'est la nature des prestations offertes à bord le confort de roulement du wagon, la déco la bouffe etc.....donc au final les persiennes cradingues de la 26xxx on s'en tape un peu....(sauf les passionnés et autres compteurs de rivets) serais tu devenus l'un d'entre eux....l'âge aidant ? 😉😉😂😂😂

oui mais j'aurais préféré le voir écrit et précisé par catégorie de personnel.. tout l'monde (y compris ici) n'est pas rompu au mode de fonctionnement des partenaire sociaux allemands😉 mais comme tu le dis si bien : alles ist in ordnung (je me suis permis de corriger germaniste que je suis !) 😉😉👍👍 bis falt 😎😎

Ligne RATP 14 station St Lazare ?

tu fais de proposer....mais reconnaissons que les propos de Zorba dépassent parfois l'entendement....! et ça devient rasoir...désolé mais c 'est ainsi. (surtout que vu qu'il ne positionne jamais on ne sait aps où il veut en venir. quant à l'Allemagne il semblerait que ses dirigeants ne souhaite aps qu'elle devienne un panier percé comme son voisin. C'est pas moi qui l'affirme, ce sont eux.... alors le fret DB ? constate t'on un glissement tangible vers ses filiales ? j'ai cru comprendre que oui. par contre aps un mot (dans l'article) sur la façon dont vont s'organiser les suppressions de postes...ce qui au demeurant est pourtant intéressant...

Tu peux vouloir faire tout le transport décarboné que tu veux...quand le fric vient à manquer tu réduis la toile point barre et ça prendra plus de temps... l'Allemagne n' a peut être aps envie de devenir un panier percé....comme son voisin. la mode est à l'électrique pour les bagnoles mais si tu n'as le budget, ben tu restes avec ton vieux mazout jusqu'à ce que ta situation soit meilleure et tu ne prends pas le risque d'être dans le rouge chaque mois juste pour décarboner tes déplacements et avoir bonne conscience vis à vis la doxa du moment. 😏

Oup's en terme de mesures qui t'on été demandées de citer, on dirait que la montagne accouche d'une souris... mais encore ? parceque là pour le coup c'est un peu lège ton affaire d'éclisses à remplacer ....

Trop de bienveillance tue la bienveillance.... c'est pas toi que je vais expliquer cela non ?😉 bon revenons à nos TGV Intersecteurs...😉

Chacun son avis et ses priorités...surtout s'ils ne prennent jamais le train la liaisons vers l'aéroport.... Bon de toutes façons pas grave...au point où l'on est avec le budget national...qu'est ce que 30.2 M d'€...un pipi de chat 😉

Le train express de l'aéroport de Paris CDG reporté à 2027 https://www.railwaygazette.com/passenger/paris-cdg-express-airport-train-delayed-to-2027/67570.article?CMID=88A17C323-CMP144CON170-RCP2I13921O32&utm_campaign=RG - Railway Gazette International WEEKLY Inhouse 111024 -JM&utm_medium=email&utm_source=RGeditorial&utm_content=newsletter

inutile de mettre un smileys rigolard...je préfère quand tu fais la moue....😉😉 me fiche bien d'avoir le dernier mot ou pas, mais force est de constater que le topic c 'est bien "usagers mécontents" et non devenir de cheminots actuellement à fret Sncf 😎😎 Alors restons factuels 😉