capelanbrest

ok merci pour cet éclairage

et bien oui...donc encore un truc mal boutiqué et qui sera toujours soumis aux aléas sociaux...par chez nous. donc aléatoire en terme de service rendu. c'est un choix. bref merci pour votre éclairage

pour une fois nous partageons les mêmes points de vues sur le sujet. là où l'on peut se poser des questions c'est sur le fait de créer une SA Lemanis pour l'exploitation sans avoir bordé le volet social. chacun connait ici la capacité des agents français à perturber l’organisation pour des raisons sociales(peu importe le bien fondé ou non, tel n'est pas le sujet). le facteur risque est donc connu.... quitte à faire une Sa exploitante ne fallait il pas recruter des agents aptes aux deux réseaux sans distinction et négocier une garantie de circulation du point de vue de infrastructure dans le cadre de cette exploitation ? Quand SNCF est en gréve bizarrement Thalys circule à peu prés normalement sur ses principales OD alors pourquoi pas Lemanis ? Finalement c 'est pas mieux que dans le fonctionnement normal et ordinaire d'un service transfrontalier ou la relève se fait à la frontière....( le changement de loc en moins) donc ça apporte peu de valeur ajoutée hormis d'avantage de circulations/Od mais pas nécessairement garanties chez nous... Beaucoup de "tam tam" pour ce qui est loin d'être une révolution comme tentait de nous l'affirmer la presse outre Léman ..... Le covoiturage et les personnes seules dans leurs bagnoles entre France et Suisse ont encore de beaux jours devant eux....et on est loin d'un RER optimisé dans les faits ....dans ce coin là .

oui sans aucun doute..comme bien des metteurs procèdent ainsi pour des histoires qui nous échappent (proximité d'un lieu de tournage, gare moins fréquentée autorisation des compagnie pour tourner, compression des frais pour optimiser les moyens). le minimum serait de créer l'illusion en masquant et en travestissant, mais bon....autrefois c'était ainsi....aujourd'hui avec le numérique tout est possible on peut même faire passer la gare de Lyon pour celle de Marseille hein ... les publicistes savent très bien faire

on vous attend sur le sujet dites comment ça se passe réellement.... que disent vos sources qui siègent au conseil d'administration ? au lieu de messages sibyllins expliquez nous tout le monde sera ravi de vous lire...

si une Task Force a été mise en place ...c'est que c 'est la guerre.... Bref les journaleux (une fois de plus) ne mesurent pas leurs écrits.... Bien évidemment chacun aura compris qu'il était totalement impossible d'y réfléchir avant et d'anticiper les soucis....sans doute ça ne faisait pas partie du cahier des charges Comme je l'ai déjà dit encore un truc mal goupillé dés le départ....et qui en fait les frais les usagers comme d'hab.... suis pas étonné au final que malgré les paroles d'autosatisfaction des médias, on ne se bouscule pas vraiment (en tous cas en haute Savoie) pour prendre ce train....tant le service est mal fagoté fallait il créer une Sa (Lemanis) pour un tel résultat et incapable de s'affranchir au final des frontières ne serait ce que sur le plan des moyens humains ?

Normal ça intéresse qui hormis ceux qui connaissent et sont érudits en matière de chemin de fer... Pour les autres c 'est une histoire,.... un film.... rien d'autre (surtout à cette époque où les gens voyageaient peu et se fichait de savoir si le train partait de Mtparnase st Lazare ou Austerlitz....) c'est un peu le lot de bon nombre de films y compris aujourd'hui......

alors puisque je suis coupé de la réalité selon vous vous allez nous expliquer en quoi ce que j'ai dit est faux.... c'est à vous... le débat c 'est aussi ça ...contre argumenter !

mais que fait la police...? On se demande hein ? ah oui zut plus pour elle de s'attarder aux non respect du code de la route surtout en ville/agglo.....

oui enfin tout ça.... depuis que l'on en parle de ce Brexit.....les professionnels ont eu le temps pour diversifier leurs œufs dans différents paniers.... peuvent pas dire qu'ils n'étaient pas au courant de ce possible changement... Bref qu'ils ne s’inquiètent pas ...la véritable clientèle à forte valeur ajoutée, viendra toujours...car avec de l'argent on se fout un peu du coût d'un potentiel visa.... quand on vient de grande Bretagne pour aller dans les Alpes et que l'on flambe une bonne somme pour fréquenter les palaces/ et les chalets haut de gamme, on n'est plus à quelques dizaine d'euros prés pour fouler la neige et arpenter les pistes...(faudrait arrêter de tenter de nous faire pleurer). Tout va désormais dépendre des accords généraux bilatéraux qui vont se négocier entre Angleterre et Europe et des petits arrangements de gré à gré entre États qui pourraient (dans certains cas), être mieux disant... les suisses doivent se frotter les mains à Gstaadt ou à Davos Quand on met tous ses œufs dans le même panier voila ce qui risque d'arriver...c'est pas moi qui le dit, il parait que c'est le bon sens paysan (zut faut plus dire sans risquer d'être soupçonné d' "agri bashning") alors on va dire bon sens de père de famille ?

Une fois de plus ton jugement de la personne qui dirige SNCF est inapproprié. farrandoux dans cette affaire n'est rien du tout. il applique ce qui lui demande le conseil d'administration (comme dans toute SA) donc sa tutelle actionnaire majoritaire c 'est à dire l’État. Lui ou un autre ça aurait été pareil. Le moindre écart ou initiative personnelle sans l'accord de la majorité du conseil d'administration...et c 'est la porte. ni plus ni moins. Lui doit simplement s'assurer de la mis en œuvre et de la communication des décisions prises... Alors n'en faisons pas une affaire de personne ça n'apporte rien au débat ! (surtout dans le cas présent ou l’actionnaire détient la quasi intégralité du capital)....

une fois encore attendons que ces centrales saisissent ou pas les tribunaux...avant de broder sur ce sujet clivant et de balancer tout et son contraire par presse interposée.... les centrales syndicales vont analyser et voir si elles ont une chance d'aboutir avant avant d'aller en justice... quant à la direction SNCF elle fait de la com à destination de l'opinion publique ni plus ni moins et pour le coup ça semble réussi...sinon ça ne déchainerait pas les passions dans la presse et ici... cette histoire de primes au soit disant non grévistes, se joue avant tout dans les prises de position sur la forme et non sur le fond .....et pour la direction peu importe le résultat en justice....ça se provisionne .

il manque un élément dans ton argumentaire.... : l'entente entre constructeurs...secret d'antichambre tant que pas vus pas démontrée = pas pris.

Échappées belles au Maroc...belle émission sur Fr5 un peu de soleil et d'exotisme ne nuisent pas vu la hauteur du plafond nuageux ces derniers temps chez nous

oui enfin un appel d'offre ça se redige et quand on connait les faiblesses de tel ou tel il suffit de les exclure de l'appel d'offre .... ceci étant encore faut il que les appels d'offres soient correctement bordés.....ou présentant des trous dans la raquette...et là dessus j'ai des doutes...

mais qui de nos jours peut il prétendre que bosser dans telle ou telle ou boite est annonciateur d'un avenir radieux, lorsque l'on sait que dans les 20 ans à venir une grande partie de la population active bossera dans des jobs qui n'existent pas encore....? ce serait vraiment être plein de certitudes..... la vraie vie aujourd'hui c 'est ça...hélas ou tant mieux (c'est selon chacun).

sans doute parceque tu n'es pas concerné...tout simplement.... donc le sujet est clos et devient un non sujet. le reste pourrait si tu le veux pourrait se traiter en MP avec celui qui a fait cette remarque en premier lieu...libre à lui de te répondre ou pas...s'il estime que ça apportera quelues choses à la grande majorité de ceux qui suivent ce topic.... après je te le concède mieux aurait valu ne rien dire plutôt qu'exciter la curiosité....pas forcément souhaitée. erreur de mode de communication dirons nous.... sujet suivant ....

mais oui Jackv c 'est exactement cela.... c'est ainsi qu'il en va dans une boite de droit privé.....à minima c 'est le code du travail voir la convention collective si elle est mieux disante, qui s'applique. qu'une période d’essais soit libre de tout engagement d'une partie ou d'une autre sans obligation de se justifier, c'est logique et je dirais c 'est bien ainsi. Parfois c'est arrangeant pour l'entreprise, (pouvoir se séparer de quelqu'un qui s’avère avoir tendance à être : incompétent, brebis galeuse ou cultivateur de baobab en puissance.... parfois ça l'est également pour le salarié, surtout si le marché de la demande est tendue....pouvoir partir libre de toutes obligations vis à vis d'un employeur si l'on trouve mieux meilleur moins contraignant ailleurs. autant de règles qui ne doivent pas perturber un bon candidat véritablement motivé et désireux de faire un bout de chemin dans ce qu'il pense être une bonne boite. que je sache SNCF n'est peut être plus ce qu'elle était...mais ça n'est pas non plus le bagne, ni l’abattoir, et ou à l'inverse, le club de loisirs. donc faut peut être revenir sur terre et arrêter de se prendre le choux parceque la DRH na' pas donné suite ou tarde à le faire vis à vis d'un candidat, qui n'est qu'un salarié potentiel parmi d'autres...des milliers d'autres...

avec des périodes d’essai plus courtes il va surtout falloir s'atteler à mieux suivre les stagiaires, à argumenter correctement les fiches d'évaluation au moment où se posera la question du renouvellement de la période d’essais...bref faire les choses avec sérieux côté encadrement. cela veut dire également pour les candidats redoubler d'attention et d'assiduité et opiniâtreté. la contrepartie veut également dire la possibilité in fine pour une direction de se séparer au moins doute de quelque ordre que ce soit, d'un stagiaire sans avoir à se justifier. idem pour l'inverse... un bon suivi par l'encadrement permettra néanmoins d'avoir un fer au chaud pour le cas où un candidat évincé tenterait une procédure devant la juridiction compétente. bref un autre style de management....et sans doute moins de copinage dans certains cas...aux yeux de la direction. peut être aussi le fait pour certains candidats qui seraient non renouvelé de réorienter rapidement leur carrière et de ne pas devoir porter celle ci à bout de bras des années durant ... bref du pour et du contre....

l'idée étant que ceux qui devaient comprendre.....l'aient bien compris !

Non c 'est vrai ....ou c 'est de l'humour ? je ne peux imaginer un seul instant que tu ne l'avais pas compris avant.... aprés que tu ne l'aies jamais exprimé....pour éviter les polémiques en tant que modératrice ça je le comprendrais d'avantage....

comme partout ailleurs.....lorsque les gens n'avaient rien autrefois, ils pouvaient aller au bout d'un mouvement long et dur...et il fallait souvent l'usage de la force pour les faire retourner au boulot. (sans parler des mesures de rétorsion comme les licenciement/révocations et au mieux mutations disciplinaire... Tout ça n'est pas si vieux....regardons l'histoire et souvenons nous des gréves de 1947...CRS la baïonnette au canon et le PC/CGT appelant à la reprise car la France crevait de faim et de froid au sortir de l’après guerre. de nos jours le gendarmes c'est le porte monnaie et donc in fine le banquier....une traite pour la maison qui n'est pas honorée, ça se négocie.....2 ou 3 et c'est le recouvrement amiable pour ceux qui sont solvables, le contentieux, l'huissier, le tribunal, la saisie et la vente de la baraque, pour honorer au mieux les créances restant dues... et possiblement tenter de retrouver un logement qui sera à fonds perdus désormais (location). l'avidité de consommation, l'endettement des ménages, le manque de pécule "en cas de chasse" condamnent peu ou prou les mouvements sur le long terme... des années que le monde des dirigeans économiques et politiques ont compris ça.

bah voila t'as trouvé la réponse à ta question . l’employeur n'a du reste aucune obligation contractuelle de donner une suite quelque qu'elle soit, dans un délais quelconque, à une candidature.... il peut à tout moment ne jamais débuter un processus de recrutement, l'interrompre à tout moment sans devoir systématiquement se justifier tant que rien n'est signé entre les 2 parties. c'est ainsi depuis la nuit des temps...et ça fait (hélas lorsque l'on est concerné) partie du jeu (ou de l'épreuve) au choix de chacun. donc si tu cherche un job, ne t'arrête pas à ta candidature pour le moment sans résultat....il sera assez tôt de devoir choisir au final entre plusieurs employeurs...et parfois c 'est pas plus mal ainsi !(surtout à ce stade de la recherche) . bon courage et "merde" pour la suite de tes recherches...

bah si faut chercher à comprendre et surtout dire clairement pourquoi...car y a sans doute des raisons si ces autorisations ont été accordées ! des rasions critiquables selon certains points de vues, sans aucun doute, mais il y a des raisons c'est certain !