capelanbrest

bah voyons la sécurisation des opérations de chasse primerait elle sur les circulations ferroviaires ? de mieux en mieux......

Parceque tu crois que l'on moderniser ces désormais vieux tagazous(73500) pour les rendre hybrides ?

bravo c 'est un peu là où je voulais en venir....d'où ma méfiance vis a vis du côté viral de ce genre d'article. quelle application et à partir de quand ? je ne serais du reste pas étonné si les compagnies en question n' entamaient un appel devant la commission européenne en charge de la concurrence... Pourquoi serait ce illégal ces facturations dites abusives en Espagne et pas dans les autres pays de la CEE ? à mon avis la boite de pandore vient d'être ouverte sur le sujet.... affaire à suivre donc ... 😉 quant à la facturation bagages et autres prestations annexes c'est une façon de majorer les le prix des billets notamment ceux soumis aux prix dits d'appel.... sur les classes dites "économy"...particulièrement chassées par la clientèle qui chasse le lowcost.... c 'est tout aussi valable sur l'aérien que sur le fer....désormais. Arrivera un jour où les gens comprendront que s'offrir une capitale européenne à 59€ A/R quand on a peu de ronds au final, ça peut vite couter cher.....et qu'il y a un prix acceptable et juste qui n'est pas celui là....

me suis pas gêné...jeudi et vendredi si l'ennemi attaque ce sera toujours ça de pris.. 😂😂😂😂😂

mais ça c 'est Espagne ...qu'en est il pour les autres pays de l'Europe ? J'aime beaucoup ce genre d'infos mais faut peut être aller au delà d'un simple article... je trouve l'article assez peu documenté, aucune références de droit date d'application antériorité ou pas etc etc etc....pour être vraiment inspirant et intéressant au delà du simple scoop ...qui n'en n'est plus un... 😉

bah voila z'ont réussi...allez aux abris Pascal45 qui sait de quoi demain sera fait ...😉😉😎😎

Comme quoi ça marche...puisque toi même tu le dis : tu crains le pire ! le principe de ce que l'on appelle les fake news dans ce contexte c 'est bien ce que l'on appelait autrefois la propagande....en faisant croire que...pour inquiéter voir "terroriser les foules" qui passent leur vie sur les zéros sociaux, l'info en continue, les médias en tous genre... (je ne dis pas que la situation actuelle n'est pas inquiétante, je dis juste qu'il ne faut pas rentrer dans "ce jeu" absurde et vicieux de la propagande...sinon vous allez passer un hiver psychiquement/psychologiquement difficile....qui risque d'être bien long). les fakes et la propagande (des 2 côtés du reste) ne sont pas prête de cesser elle sont une arme pour sabrer le moral des population et ça fonctionne plutôt bien. le mieux est de ne pas écouter, ni regarder (sans précaution)...

Tu remarqueras que : je n'ai fait que relater l'article concernant cette affaire et que je n'ai fait aucun commentaire... je suis juste étonné du peu de médiatisation de cette affaire....quelques soient les médias. Aprés savoir si l'intervention était justifiée ou pas, appropriée ou pas normalement l'enquête devrait le dire lorsqu'elle sera achevée...perso je n'ai aucun avis sur le sujet faute d'éléments suffisamment probants. affaire à suivre donc... 😉 (sans qu'il soit besoin de commenter.).. et arrête de grogner via des smileys....vieux ronchon !!!😁

À Nanterre, un homme percuté par un RER, un agent de la RATP en garde à vue Après la chute du voyageur de 19 ans à la gare de Nanterre Université sur la ligne A du RER, une enquête pour tentative d’homicide a été ouverte. https://www.huffingtonpost.fr/faits-divers/article/a-nanterre-un-homme-percute-par-un-rer-un-agent-de-la-ratp-en-garde-a-vue_242257.html

Qui peut croire de telles sornettes alors que depuis la fin des années 80 l'entreprise n' a cessé de démanteler les installations en gare réservées aux marchandises, les faisceaux, les chantiers sans parler des embranchements particuliers etc.... ? La tutelle a toujours joué la montre ...que ce soit pour le fret ou pour la fin du statut(par exemple)..... on y met un peu les formes, on fait croire que...mais au final de rebondissements en rebondissements, on y arrive tranquillement à ce qui était redouté... ça met le temps qu'il faut mais ça y arrive....et ceux qui dénonçaient cela dans les années 80 sont partis depuis belle lurette à leurs choux et leurs salades loin de tout ce panier de crabes...😉

oui je savais mais c 'était autrefois..... De nos jours avec tous les automoteurs/trices "spécial ceci" ou "spécial cela" les bi mode etc....la terminologie franco française... je m'y perds et vu que ça n'est pas non plus hyper important pour le néophyte que je suis.....j'ai lâché l'affaire...depuis au moins 20 ans ...

Encore faut il être érudit quant à la numérotation de ces rames pour le savoir . 😉

ah ok....

Donc ça ne passe pas par la 4 qui est la ligne normalement de Paris vers Bâle ?

Pour Bâle ? bon perso je n'y comprends plus rien à ce circuit VSOE..... pour relier Venise ça passe par où ? (en France en Suisse en Italie) Merci

à quel pays fais tu allusion ? parceque les "non dits" ça va 5 mn... donc ce grand pays qui a tout compris c'est lequel ?

à condition de : se déranger pour voter.... ne pas confondre le sujet Europe avec la politique franco française et biaiser ainsi la vraie signification de ce vote européen ou anti européen. Pour cela encore faudrait il que l'on explique avec pédagogie aux citoyens/citoyennes ce qu'est l'Europe telle que conçue actuellement... ce qu'elle coute à chacun d'entre nous (donc au pays) via la contribution annuelle au budget européen ce qu'elle rapporte sous une forme ou une autre à chacun d'entre nous... etc etc etc Or dans nos pays du sud de l'Europe, cette pédagogie vers les citoyens les scolaires la société civile en général est absente ou quasi. Pas grande émissions hebdomadaires, peu ou pas de slogans/communiqués médiatiques, etc etc etc. Ne pas s'étonner donc que les gens, le jour des élections européennes, s'en détournent ou en font un sujet de politique intérieure. Certes l'Europe n'est pas parfaite et mériterait d'être sérieusement réformée, mais même imparfaite je reste persuadé qu'elle vaut mieux pour notre pays et ceux du sud de l'Europe elle est un atout surtout dans le contexte économique et politique de ces 20 dernières années.... fin de la parenthèses. Pour en revenir à ce préavis de grève, il semblerait que les médias soient moins focalisés que d'habitude sur le sujet. on entend et on lit peu de déclarations émanant des principaux leaders syndicaux. le calme avant la tempête ou une stratégie délibérée pour se donner véritablement du temps pour engager les négociations ? Affaire à suivre, tant il semblerait que, l'actualité budgétaire à l'assemblée nationale ait pris le pas sur tous les autres sujets...sans parler des plans de licenciements (tous secteurs confondus) en gestation ici et là... 🙄🙄 à voir ce que va donner le mouvement du 21 novembre qui pourrait être considéré comme un galop d'essais avant celui de décembre, face à gvt pas vraiment au meilleur de sa forme ?

la solution je l'ai : on décale les travaux prévus en 2025 pour les faire en 2026 ou 2027 et en attendant on limite la vitesse pour ne pas user la voie....qui devait être régénérée en 2025. On appelle "phaser" des travaux pour insuffisance budgétaire. ce ne serait pas une première : ce process a déja été utlisé à maintes reprises au 20 ème sciecle (que ce soit aux chemins de fer ou ailleurs). à propos de 2027 : une année qui devrait être une année importante....pour les citoyens de ce pays, SNCF et consorts, François Vincent Paul et les Autres... (les plus anciens auront saisi ma référence avec ces prénoms). Aux citoyens de se pays de se prononcer vars tel ou tel system, tel ou tel appareil politique vers tels ou tels choix de société favorable au rail ou pas, un peu beaucoup ou pas du tout. En plus soyons fous : Actuellement, les chargeurs se sont arrangés pour éviter la Maurienne et passent vers l'Italie via d'autres corridors : visiblement ça se passe plutôt bien et à ce que l'on peut lire dans d'autres publications : certains chargeurs n'envisagent même plus de reprendre l'itinéraire classique via Modane. Je n'ai pas entendu non plus que les stations avaient mis la clef sous la porte depuis que train ne dessert plus certaines d'entre elles.... Bref rien ne pousse actuellement (et pour au minimum encore 2 ans), à aller plus vite et plus rationnellement quand bien même on trouverait les budgets necessaires, pour aligner les planètes...(les travaux de façon efficiente et logique). je pense qu'il est urgent d'attendre à minima la fin de la première phase (reconstruction après éboulement) pour émettre le moindre souhait sur le sujet ...Rendez vous à l'automne 2025 pour faire le point 😏😏 (mode 3 -ème degré volontaire...). car dans cette affaire rien n'est sure! pas même la reprise du trafic en mars/avril 2025...malgré les annonces formulées comme il se doit au conditionnel dans le communiqué de presse initial, trés prudent.

de l'humour ? encore eut il fallu le préciser et rédiger différemment.! Par ailleurs ce forum qu'on le veuille ou non (et bien qu'accéssible au grand public), est avant tout corporatiste...donc pas sur que l'humour soit le bienvenu en pareilles circonstances... ? Après il est inutile de te justifier sur fait d'avoir/ou pas, un ami qui serait payé trés cher pour virer les gens... On a tous IRL des amis dont on ne partage pas les opinions politiques...on peut intellectuellement les comprendre...on n'est pas pour autant obligé, d'accepter leur point de vue. et heureusement encore ! Quelques soient leurs revendications les cheminots ont choisi la bonne période à mon sens pour effectuer leurs revendications. Cela leur laisse 40 jours pour débattre avec leurs directions et leur tutelle. Nul doute que sans majorité dans le chaos actuel , la tutelle va devoir marcher sur des œufs pour se faire.... si une grève d'ampleur prenait il ne serait pas étonnant que d'autres acteurs économiques entre dans la dance le moment venu...de nombreux critère étant désormais réunis...(enfin à mon sens).

le lien que tu as mis n'est pas accrescibile aux non abonnés... Dés lors que l'on s'attaque à un groupe public/parapublic il ya aura toujours un motif "bassement politique" c'est aussi vieux chez nous que ces entreprises ont été constituées.

Toi peut être... mais ça n'est visiblement pas le cas des OS.... Bref ce genre de préavis fait partie du jeu des possibles négociations et je dois avouer que cela ne me surprend pas. et puis quand bien même la scission/liquidation est inévitable il doit reste beaucoup de choses à négocier pour que ça fasse "moins mal"... les os auraient donc tort de s'en priver....c'est leur rôle ! (je te dis attendons de voir les réactions des uns et des autres....et surtout celles de la société civile qui ne manquera pas de rappeler qu'elle est prise en otage pour rejoindre ses proches lors des fêtes....relayée par la PQR..).

pourquoi serait ce chaud ? ça laisse 1 mois et demi pour négocier...c'est le but de ce genre de défi/préavis non ? Attendons de voir les réactions des uns et des autres.....(entreprise gouvernement et société civile)....

et puis pour le moment tout cela n'est que prospectives incertaines, voir un objectif : à ce stade des travaux....laissons passer l'hiver😉😉

Oup's tu as fumé de la moquette Laroche ? Pas nécessairement !! Tout d'abord tout dépend du motif : personnel disciplinaire économique etc.... Rien n'est entériné à l'avance (en théorie). c'est seulement après avoir recueilli les explications du salarié au vu des faits reprochés et ou de la situation que l'employeur devra rendre compte de sa décision. Tout cela est encadré par des délais et une procédure que l'employeur se doit de respecter, sous peine de voir sa décision de licenciement rendue caduque par la juridiction compétente : prud'homme par exemple. j'ai assisté à de nombreux entretiens préalables ou au final le salarié n'était pas licencié, au vu des explications fournies. si on prend le disciplinaire Classique il est trés souvent employé la terminologie suivante : prise d'une sanction pouvant aller jusqu'à votre licenciement . bref tout n'est pas aussi simple et expéditif que tu le laisses entendre, l'employeur disposant d'une seconde arme qu'est la mise à pied conservatoire si la situation l'exige, pour préserver la continuité de l'entreprise, la sécurité des salariés etc etc. donc dans le lexique d'une boite privée , l'entretien préalable n'est donc pas l'annonce d'un licenciement mais bien d'envisager celui ci et de le faire savoir au salarié concerné . ces nuances sont importantes car elles peuvent conduire à des procédures ultérieures pouvant couter des fortunes à l'employeur en cas de manquements. sinon à quoi bon prévoir un entretien préalable ? 🙄🙄 C'est ensuite à chacun d'affuter ses couteux (salarié et employeur) pour faire en sorte que le jour J tout soit mis sur la table. et c 'est seulement 2 jours minimum après que l'employeur fera connaitre sa décision final à un salarié selon les modes habituels prévus . *les boites privées correctement structurées ne dérogent en principe pas à ces règles. *les TPE de nos jours, font souvent appel à un cabinet conseil ou au comptable pour encadrer/respecter et mener la procédure.... un peu de révision : https://www.legifrance.gouv.fr/codes/id/LEGISCTA000006189433

Sans parler de l'intérêt pour les populations (et aussi pour les élus sur le plan politique...les municipales de 2026 c'est demain) de voir la route réouverte ne serait ce que pour le quotidien : boulot famille scolaire. Pour la voie ferrée les chargeurs se sont arrangés autrement...on n'est donc pas à 6 mois prés. Pour les voyageurs trains c'est pareil...ils ont fait sans depuis des mois on n'est plus à 6 mois prés. je n'ai vu nul part non plus que les stations de la Maurienne étaient à l'agonie, (faute de trains) et prêtes à mettre la clef sous la porte. quant aux voyageurs venant de Lyon ou de Paris en direction de Turin et Milan c'est pas le manque de vols à coûts acceptable qui manquent au départ des 2 métropoles française et vice versa pour les métropoles italiennes. Il est donc urgent pour la voie ferrée de faire une remise en état correcte et surtout sécurisée, même si ça prend 3/6 mois de plus. alors patientons...car que faire d'autres ? Rien à notre niveau !