capelanbrest

tu va nous mettre le m^me le même sujet dans 36 topics ??? t'es pire que la PQR toi : en première page , en région et en local......le même sujet...des fois que les gens auraient zappé une page....

elles auraient bien tort de ne pas le faire....puisque cette possibilité existe. après reste à voir ce que ça en dira.....pour la région et/ou pour les usagers....

et ne présente aucun intérêt question trafic ...... en voyageur avec les bi mode pas besoin d’électrifier... et en fret vu le trafic encore moins d'intérêt..... pour une fois avec le recul ce fût une bonne décision....

depuis quand peut on comparer administrativement et légalement parlant l’Écosse et la Bretagne ou la Corse ou le Pays Basque.....? Nos régions ne sont pas autonomes, la république étant une et indivisible, comme le prévoit la constitution. donc elles n'ont pas lieu d'avoir leur mot à dire sur un plan législatif..... Quant à faire exploser le Royaume Uni .....pourquoi pas une guerre civile.... !! Occupons nous déjà de ce qui se passe chez nous, avant de donner des conseils aux autres....

bah non parce que une desserte cadencée a un coût....et sauf corridor fortement peuplée.....elle ne sert au final pas à grand chose. C'est bien là toute la problématique du cadencement en France avec des micros villes de 10 000 habitants et souvent moins.....pour une surface de 550 000km². (ce dernier chiffre pour éviter une comparaison avec la suisse )

mon discours sur Mme Michu et mr Roos que tu introduis se veut en fait un peu moqueur....car il met en évidence l’intérêt personnel de chacun. perso si ça allait mal demain avec l’Italie ça me ferait bien chier..... mais au delà de toutes ces considérations personnelles et individuelles, je préfère m'emparer du sujet dans le cadre de l'intérêt général.... après tout ler este est secondaire me semble t'il comme les revendications catégorielles qui viennent s'y greffer : les douaniers espérant grappiller de l'effectif alors qu'ils savent très bien que comme pour les aéroports demain les contrôles peuvent être délégués à des boites privées....eux n'intervenant qu'en dernier ressort, lorsque l'infraction ou le hors règle est constatée. me diras tu c'est de bonne guerre de la art des douaniers....et en même temps par es temps qui courent embaucher d'avantage de fonctionnaires n'est pas à l'ordre du jour.... Bref, au final leur mouvement du zèle fait chier tout le monde....y compris Mr Ross qui est chauffeur de camions entre la France et l’Angleterre.....et ça conforte Mme Michu (ou Mrs Ross) dans son sentiment nationaliste....qui n'hésitera pas à glisser un bulletin pour les populistes aux élections européennes... Moi ce sont ce genre de considérations individuelles qui me dérangent...tout cela à cause de la façon dont c 'est traité dans les médias....et en partie par nos politiques qui ne parlent jamais d’Europe au quotidien sauf lorsqu'il s'agit de se défausser ...

Exactement on mésestime le poids du royaume uni ne serait ce qu'en terme de diplomatie internationale....qui n'est pas rien. Sur ce plan par exemple le royaume uni n'est pas l’Espagne le Portugal ou encore l’Italie....et vice versa. Bien sur de tout cela tout le monde d'en bas se fiche...et pourtant.....dans l' a peu prés paix qui règne en Europe depuis 70 ans les anglais ont pesé lourd. et demain face à des Trump ou un Poutine si brexit il y a la voix du royaume uni pourrait faire défaut à l’Europe.(déjà que l'Europe à hélas peu de voix pour se faire entendre....). alors les histoires de skieurs dans nos vallées alpines......qui viendraient moins ou plus.....c'est du pipi de chat comme arguments.....présenté par certains membres ici. mieux vaut laisser Mme Michu s'occuper des skieurs dans ses conversation à la fromagerie du coin . ça l'occupera.... car on est très loin du sujet majeur....dans cette affaire. De toutes façons mais peut être je me trompe...je reste persuadé que accords, in fine il y aura.....que ce soit avant ou après la date fatidique et avec ou sans May. le temps joue en la faveur d'un accord même à minima. (trop d'intérêts en jeu)...

ça c 'est ce que l'on tente de nous faire croire......ça fait partie du jeux et des effets de manches... ne soyez pas inquiets pour nos voisins iliens ils sauront faire preuve de pragmatisme le moment venu. et pour le coup cette histoire de brexit révèle bien un malaise politique intérieur....chez eux. l'Europe n'est qu'un élément qui sera réglé tôt ou tard....et pas forcément comme beaucoup le souhaiterait. Enfin je dis cela vu de ma fenêtre...les anglais sont beaucoup trop malins et habiles pour se comporter comme une république bananière....sans cervelle. T M est certes dans une position pas simple, mais c 'est le jeu quand on fait de la politique et que l'on a tout misé sur le brexit pour assoir ses positions. Pour le coup la voila prise à son propre piége par son opposition et une partie de ses ex partisans....

Ce sont avant tout les politiques qui ont mis ça en tête des anglais avec la distillation nécessaire auparavant.... le brexit est avant tout la résultante de tout un travail de politique intérieure....qui n' a finalement pas été solutionné.... bref on ne va pas refaire l'histoire. L’Europe à toujours eu bon dos ....c'est pas nous c 'est l’Europe. mais c 'est sur que lorsque l'on regarde les résultats de participations aux consultations européenne ceci explique en partie cela....ici et ailleurs. on le constatera encore lors du prochains scrutins....où pour sur on verra les nationalistes de tout poils aller voter. (quant on voit qu'en Italie c 'est une province supplémentaire (la basilicate)qui vient de passer entre les mains de la ligue du nord sans que personne n'en parle chez nous.... ça interroge tout de même sur les Salvini and co. n'oublions pas que l'Europe peu ou prou c'est nous tous au travers de nos choix politiques lors des élections diverses et variées. allez patientons jusqu'au 23 mai .....pour connaitre la suite de l'histoire. on verra si il y a la queue à la frontière, si les bourses européennes chutent dans les abimes et si le couvre feu est instauré....

Encore une fois pas d'obligation...sncf fait comme elle le juge utile..... et puis entre nous, le marché des tickets restau et celui des chèques vacances ça doit pas être tout a fait du même ordre d'idée... tout ça est une question de gros sous ni plus ni moins. avec les procédure que tu décris le voyageur lambda gardera sans doute ses chèques vacances pour d’autres prestations.....sans doute (mon petit doigt me dit) pour la plus grande satisfaction de SNCF.... Perso je n'utilise des chèques vacances que lorsque mon parcours d'approche se fait par train avec billet congés payés.....qui me permet accessoirement si je prends le bon train d'avoir 50% de remise sur le billet. sinon vu que je ne suis pas éligible aux chèques bonifiés, compte tenu de mon quotient familial....j'ai du en utiliser 2 fois en 10 ans ces dernières années.(parce que ça tombait bien avec mon programme de déplacement : le bon jour le bon train etc etc...). bref libre à chacun d'en profiter s'il le souhaite....et surtout s'il est éligible, mais compliqué pour voyager ces chèques vacances.

les problèmes sont : que les gens sont tellement dégueulasses que les WC publics deviennent des puits sans fin en terme d'entretien. que dés qu'il faut payer 20 cts voir 50 cts pour une grosse commission les gens hurlent au scandale..... alors plus de wc publics ou privés, ça met tout le monde d'accord....à chacun de prendre ses précautions avant....!

Bien sur que tous les moyens sont bons...surtout faire en sorte que ça ne se passe pas forcément bien pour les anglais, histoire de dissuader d'autres membres de quitter le navire..... la problématique politique se situe là et pas ailleurs...tout le restant n'étant que tambouille administrative et financière, qui indubitablement finiront par : je te donne ça et en échange tu me donnes cela....entre marchands, c 'est souvent ainsi que ça se passe ! Imaginons un instant qu'au final ça ne se passe pas si mal que ça pour l’Angleterre, après tout se tintamarre....qui seront les prochains à vouloir cette fois fermement quitter l'Europe sous sa forme actuelle ? Les hongrois, les italiens ou la France post Macron ? bref bien malin qui pourra dire ce que sera demain et après demain à ce sujet. mais que l'on se rassure(ou pas du reste) business is business...y compris avec les anglais.

Non plus moderne....drone ! ici le technologie regorge ingéniosité....même si on est au bout du monde.

et bien bravo ! mais ça ne donne ni réductions ni quoi que ce soit....donc au final autant garder les chèques vacances pour autres choses genre le camping etc....c'est plus facile. Pour les agences air France c 'est le même problème que SNCF faut aller aux guichets(on dit plutôt comptoirs) lesquels guichets(comptoirs) ferment les uns après les autres en province.... Pour exemple le comptoir de Brest fermera en mai 2019. Donc à l'aéroport plus que des comptoirs d'enregistrement....

Brest vue de haut : la rue Siam et Recouvrance au fond.

on peut le voir comme ça....effectivement. mais chaque entreprise à sa stratégie en la matière...choix de la cible de clientèle, coût de la mise en place et recettes escomptées. SNCF n' peut être tout simplement pas envie de favoriser cette clientèle....c'est un choix ou disons ça peut l'être....et seuls ceux qui sont bénéficiaires de ce type de chèques s'en plaindront. Après que représentent ils potentiellement ? seule SNCF doit en avoir une idée précise....pour orienter ses choix commerciaux. Tiens au fait les compagnie aériennes acceptent elles ces fameux chèques vacances et moyennant quelles contreparties ?

quand je te dis que des que des gros sous sont en jeu, tout est possible en terme d'arrangements...... et combien de trucs comme ça à suivre......! Pendant que l'on se gausse avec ce brexit on ne parle pas d'autres choses hein...méthode vielle comme le monde .

Faut peut être pas non plus oublier que tous les services se modernisent ou/et évoluent..... devrait 'on en faire le reproche à l'EF.? à mon humble avis : non ? Souvenez vous, il y a 30 ans vous aviez en ville des agence EDF GDF (c'est un exemple parmi d'autres) . Vous en voyez toujours ? non Pour autant, que je se sache, vous n'avez pas fait une croix sur l’électricité en terme d’énergie pour vous éclairer, vous chauffer etc etc.... Alors, que d'un point de vue catégoriel et professionnel on puisse regrette ces évolutions chez SNCF, c'est compréhensible et tout à fait entendable. Pour l'usager/ client au final ça ne changera pas grand chose.....il y a aura un autre genre de clientèle, d'autres cibles visées....dans les gares. Comme je le dis souvent, ailleurs en Europe, cette transformation existe et je n'ai pas l'impression que pour autant les usagers soient pénalisés, les trains plus mauvais qu'il y a 30 ans.... Je ne fais pas un plaidoyer pour un système ou un mode opératoire, je dis juste que comme toute structure "industrialo comerciale" le chemin de fer bouge évolue comme toute entreprise. Aux usagers et aux politiques d'être vigilants et pour cela, les outils à leur disposition, ne manquent pas. Pour les personnels le combat est tout autre et leur appartient. Parfois tenter le mélange des genres n'est pas forcément porteur. (on le voit avec les gréves dits de changements de services) souvent peu ou pas suivies d’effets de la part de leur direction et qui braquent les utilisateurs/usagers/clients aux choix .

Normal qu'un industriel s'y intéresse non ? aux politiques de trancher ensuite et chacun sera dans son rôle. (enfin me semble t'il) .

et oui rien n'était ni tout blanc ni tout noir.... et sans doute bien des choses auraient elle pu être conservées adaptées voir cooptées par les frères de l'ouest... la "réal politick" de l'époque en a décidée autrement....ainsi va la vie. bon article(même si quelque peu engagé)

ne t’inquiète pas pour les camions ...en cas de brexit. tous les commentaires que l'on entend ici où là, ne sont qu'effet de manches..... bien sur, pour la forme au début ça va un peu queuter, les douaniers vont tenter de gagner quelques postes.mais rapidement des règles seront mise en place, des sociétés comme dans les aéroport pour dédouaner et contrôler et tout redeviendra quaisiment comme avant. les douanier auront qu'un rôle de supervision ni plus ni moins... Faisons confiance à la perfide Albion et au bon sens du monde économique pour cela. Quant à remettre des lisons fret avec les ports nationaux dit de seconde catégorie....Dieppe Brest Cherbourg ou investir à Calais Cherbourg....faut même pas y penser un instant ou à la marge. Trop chers pas assez souple sur le plan social ....par contre Rotterdam Anvers se frottent déjà les mains..... Même nos armateurs français préfèrent ces ports lorsqu'ils le peuvent.... Alors sortis du Havre ou de Marseille.....Brexit ou pas....ça va pas changer grand chose....

Et Blablabla .....tout ça on sait...on ne vit pas au fond d'une caverne..... si encore tu avais de véritables scoops permettant d'avoir la vérité...mais bon vu tes références....le Parisien, 20 mn le monde etc...autant fouiller le web et les sources en tous genres,pour tenter de savoir qui dit vrai qui a fait véritablement quoi ou qui n'a pas fait....

Pas Brest ...mais Lorient au fond le port de pêche dit de Kéroman

UTA étant le premier actionnaire .....ne l'oublions pas avant qu'il ne soit absorbé par Air France.....plus tard.

peut être qu'au final ça n’intéresse pas tant de monde que cela.....(en terme d'usagers j'entends)... sans doute un sujet qui ne fait pas déplacer les foules....qui ont d'autres chats à fouetter.... bref sujet à représenter devant les électeurs au moment des régionales.....on verra si un(e) des favoris, donc possiblement éligible, fera sienne cette promesse....sur un axe où finalement c'est vraiment saturé hormis peut aux heures traditionnelles d'embauche/débauche. Ou peut être que le budget pour cette hypothétique réouverture serait au final bien plus productif sur un axe majeur de la région, devenu souffreteux, en terme de régularité fautes d’investissements depuis 2 décennies.