capelanbrest

9a ressemble au slogan de la grande distribution....sauf que des offres non attractives ...ça ne ramène aucun client.... ! si l'opérateur ne peut faire mieux ou pire s'il ne veut faire mieux ne nous étonnons pas que la clientèle se rabatte sur easy jet Air France etc.... c'est de bonne guerre non ? Désolé pour les poncifs ...mais on en est là !! Surtout sur des trajets avoisinant les 6h00 !

je n'ai pas dit que c'était une belle offre j'ai dit que numériquement ça me semble est une offre correcte. y a t'il véritablement un potentiel de grosso modo 2000 voyageurs quotidiens en JOB entre Nice et Paris à l'époque actuelle ? j'ai quelques doutes... Autant de candidats prêts à passer 6h assis dans un TGV ?

4 AR c'est pas mal vu la distance à parcourir, non ?

Et pourtant, quand on voit certaines fondations à l'étranger , on constate que eux y arrivent ...avec la bénédiction de l'EF historique.....

Et quand je pense que certains se frottent déjà les mains en se disant : terminé les cars, vont remettre d'avantage de trains.... C'est surement le mode de gouvernance des cars qui va évoluer...et avoir une approche différente(peut être comme ailleurs en Europe ou souvent trains et cars cohabitent voir se complètent). Effectivement vu de ma fenêtre cette vente de ouibus est tout à fait le genre de pass pass qui ne changera pas grand chose tant que le mode d'exploitation des cars de changera pas... Je crois que nous avons encore en la matière beaucoup à apprendre de nos voisins...tous pays confondus. .

C'est vrai pas faut....mais encore plus vrai aujourd'hui enfin il me semble.....car être patron d'une PME de nos jours relève d'un véritable sacerdoce avec les contraintes administratives et la frilosité des banques ..... Bref revenons à Alstom/Siemens loin d'être une PME.... et que je ne crois pas voué à un avenir serein...(vu de ma fenêtre).

oui enfin encore faudrait il se poser la question du pourquoi ce manque d'investissement ....et là je suis sur que la liste de handicaps va augmenter sensiblement. Alors certes le manque d'investissements est une cause(ou une conséquence ?) majeure mais pas la seule... le pourrissement depuis une 20taine d'années, du dialogue social par exemple, est également un facteur important.... La cote confiance s’effondrant, les investisseurs potentiels se hâtent d'aller sous des cieux plus favorables pour leur business, certes moins couteux en terme de mains d’œuvre, mais également moins obscures en terme de stabilité, ne serait ce que fiscale. à vouloir en permanence changer les règles, les compliquer...beaucoup préfèrent aller voir ailleurs. Après restent les petits qui se débattent dans les méandres administratifs fiscaux et sociaux au lieu de se consacrer au développement de leur boite. (Les banques ont leur part de responsabilité également....et son peu encourageantes). Souvent ils végètent et au moment de partir en retraite (par exemple) et bien pas de repreneur.....impensable il y a 50 ans ! Quant aux institutionnels, je veux dires les grosses boites, ils profitent au maximum pour dans un premier temps, conquérir quelques marché à l'étranger....grâce au trésor de guerre de l’hexagone, puis finissent par assécher tout ce qui n'est pas noble dans l'hexagone, (ou devenu trop compliqué administrativement /socialement parlant) ne conservant que des mini structures en charge de r&d qui feront tourner les boites d’assemblages en d'autre lieux plus avantageux. La France n'est pas la seule dans ce cas les autres pays y sont confrontés également à tous ces "problèmes", sauf que leur stratégie a été différente...notamment en l’Allemagne. Je crois que tous ces problèmes sont communs aux vieux pays industriels.....qui pensaient dominer l'économie des siècles durant encore. hélas ils se sont plantés et les friches industrielles pullulent que ce soit en France mais aussi en GB en Italie et en Allemagne également (côté ex RDA principalement). le simple jeu des distorsions fiscales, sociales au sein de l'union européenne ont favorisé cet état de fait.....et il est difficile de blâmer un entrepreneur industriel qui en profite. c'est bien sur regrettable, mais les actionnaires poussent à trouver des solutions, pour voir leur dividendes croitre. Bref on est véritablement dans une économie de marchés au final relativement peu régulée...les gens s'attendaient à quoi ? à ce que chacun fasse sa petite tambouille dans son coin comme autrefois ? hélas on voit bien que ça n'est pas le cas. et les industriels profitent de ce marché à la fois ouvert et "couvert", pour s'implanter et se développer là où ils ont le plus de chances de faire bingo à court terme.... Bref le manque d'investissement est, selon moi, plus une conséquences qu'une cause de la désindustrialisation.

C'est bien tout ce qui rend ce voyage ....inconfortable. et pour Milan ou Rome une arrivée vers 8h30 le matin est largement suffisante pour séjourner dans ces villes....je ne vois pas ce que je ferais à errer dans ces villes dés 6/7 h du matin. bref chacun ses préférences....mais les couchettes styles dures ...je n'ai plus l'âge...je l'ai assez fait

merci de l’avoir précisé.... c'est exactement le fond de ma pensée, le train là où il y a du flux point barre....pas au fin fond des "déserts ruraux". Sauf que en France sorti des grande agglo peu nombreuses on est bien loin avec no petites villes de générer des transports de masse. En Rhône Alpes il y a quelques agglos bien disposées le long d'axes séculaires et pas mal de "déserts ruraux" également. il suffit de regarder une carte de France avec attention pour s'en convaincre....surtout celles traitant de la densité de la population.... combien au fait pour la France ?

Je t'ai bien parlé de Thello et non de Trenitalia et que je sache Théllo ne se bouscule pas pour exploiter les lignes que tu cites... Quant à Trenitalia concernant les trains de nuit elle est en ce moment en plein moratoire avec une sacrée complication quant aux jours dates de circulation des quelques trains qu'elle exploite encore. les conditions de voyage sont spartiates le matériel fatigué. par contre elle propose des prix plus que raisonnable en comparaison de ce que peut offrir SNCF sur ces trains nuit . Alors gagner une nuit après avoir voyagé dans des conditions spartiates qu'offrent Trenitalia (ou Thello) je en sais pas si c 'est un véritable avantage....autant prendre un vol (souvent pas cher) aux aurores. à l'époque de la grandeur des trains de nuit , Trenitalia (on disait alors les FS) n'a jamais été performante sur le sujet tant en matière de ponctualité que de confort....et les voyages ressemblaient à des périples infernaux . L'époque commune SNCF/FS sous un même nom commercial ne fut guère meilleur.... les voitures Théllo sont des rescapées de cette époque...

il n'est question d'insulter qui que ce soit....juste de dire que ça ne sera normalement pas la priorité des JT du jour.... Après ce TGV au Maroc sera une des rares pièces à mettre l’inventaire des exportations de ce modèle censément idéal , mais au final exporté au compte gouttes pour tout un tas de raisons que l'on ne va pas reprendre ici... Tant mieux pour les marocains ....et tant mieux pour Alstom Siemens......et vive la diplomatie internationale sur ce coup là.... le royaume chérifien aurait pu être beaucoup plus rancunier vis à vis de "l'ex protecteur".....(protectorat d'avant 196....).

ça n’empêche pas certains irréductibles de se taper Paris Milan en train....alors que tout le monde sait depuis un moment ce que vaut Théllo sur cette OD....

Ah oui ? Ben faut dire que tu te mouilles pas beaucoup avec ta boules de cristal.... de nos jours les français se foutent royalement de ce qui se passe au Maroc hormis pour aller faire un week end "all exclusive" à Marrakech ou y acheter un riad histoire de couler une retraite ......fiscalement plus intéressante. Donc le TGV ça fera un flash au journal Tv toutes chaines confondues, histoire de détendre l’atmosphère.... j'ai volontairement choisi le terme all EXclusive

Combien fois faudra t'il le répéter..... quelle patience tu as ....

pas faux du tout...d'autant que sauf gros établissement scolaire implanté dans une ville d'importance le bus est bien plus pratique en terme de transports scolaires.... Bien plus pratique en terme d'itinéraires, de dessertes fines Bien plus pratique en terme de côut.....puisque l'on fait une DSP à des privés au km .....lesquels patrons des boites privés ne paient les chauffeurs qu'au temps passé sur la route à quelques choses prés. les patrons des dites boites ne payant pas les chauffeurs à poireauter en attendant le service de retour du soir.... c'est tout bénef pour la région en terme de coût sachant qu'à chaque renouvellement de DSP elle pourra se débarrasser ou alterner les exploitants en faisant travailler ceux qui avaient échoué la fois précédente etc etc ....bref hors forts courant migratoire il ya de forte chance que le transport des scolaires échappe en grande partie à l'activité TER, en dehors des corridors naturellement bien desservis... le maintien de certaines lignes au prétexte qu'il y a des scolaires c 'est de la blague.... de la part des régions ou plutôt ça ne relève que de choix bassement politiques. On a bien connu ça en Bretagne avec Cahraix Paimpol...la majorité rose ayant trop besoin des élus rougeoyant du Poher....pour affirmer son leader ship. Par contre curieusement le Léon étant repassé à droite, Morlaix Roscoff, se voit abandonné à son sort ! je force un peu le trait certes, mais pourtant....les 2 lignes n'apportent aucun plus en terme de désertes pour les scolaires....ne servent plus au fret depuis des années et n'offrent aucune correspondance valable pour l'usager quotidien ou exceptionnel qui préférera souvent rallier la gare de correspondance avec son propre véhicule . les flux régionaux ne sont plus les mêmes qu'il y a 50 ans voir 30 ans et de fait les besoins également..... C'est ainsi que les bus une fois qu'ils seront rentrés dans les mœurs deviendront le bras armé des régions, à conditions que la gouvernance des régions se penchent réellement sur et sujet et cesse le saupoudrage en terme de mode de transport histoire de tenter de faire plaisir à tout le monde, mais en rendant au final tout le monde insatisfait.

Et une fois que l'on a retiré les trains de Trenitalia, il reste quoi en pèlerins "étrangers"..? voir en pèlerins français ? voir en pèlerins tout court ?

ah zut moi qui croyais aux dires de certains ici qu'il n'y avait qu'en France que l'on "transformait" les gares à coup de galerie marchandes !! Comment ai je pu être aussi naïf ? mais tiens, au fait, prendre le train à Madrid Chamartin relève t'il de l'exploit ou bien au final est ce plus facile (ou plus compliqué), que de prendre le train dans une gare parisienne ? Ton avis (en dehors de toutes considérations dogmatiques) ?

Enfin en même temps, tu(vous) bénéficie(ez) de ce fait d'un abattement sur tes(vos) impôts avec 120 km jour il en faudrait pas l'oublier non plus.... Et puis une mobilisation un samedi ? pour quoi faire montrer que les gens sont mécontents ? vous y croyez encore au manifestations vous ? moi plus et depuis belle lurette....car les gouvernements s'en fichent. Imaginons un autre scénario.....les gens se mobilisent durant un week end bloquent un peu tout et surtout ne vont pas dépenser un "kopeck" à la pompe et dans les grands centres commerciaux.......vous allez voir comment les dirigeants de tous ces magasins vont passer des coups de fils à droite et à gauche, pour qu'une solution soit trouvée..... Une fois de plus le consommateur est un imbécile qui ne sait pas qu'il détient grâce à sa carte bleue/carnet de chèque un pouvoir immense dont il est incapable d'user.... Perso je n'irai pas manifester en ville et surtout pas en bagnole, pas plus que je n'irai ce week end là dans la moindre surface. ce sera aussi efficace comptablement sinon plus, qu'une ballade sous la flotte.....que vont s'empresser de récupérer certains mouvements au pouvoir il y a encore à peine 2 ans .....

sans doute, pour autant si prendre le train de nos jours était plus simple et plus économique (TER) je crois que ces excuses disparaitraient (en partie)assez rapidement. Entre le service qui n'est pas la hauteur des attentes, une population qui fait le choix d'habiter dans des lotissements éloignés des TC et qui a malgré tout les moyens d'avoir une bagnole et d'en payer les coûts (carburant taxes entretien) il est certains que ça n'aide pas, surtout avec un État qui encourage le phénomène via des déductions fiscales...(barème fiscal au km ou frais réel) etc etc.... Bref marcher 10 mn et attendre 15 mn ne sont que des fausses barbes....parmi tant d'autres, sans aucun doute d'avantage viscéralement ancrées dans les têtes depuis 50 ans de politique vantant et encourageant la pratique individuelle de l'automobile conjuguée; à celles de prestations ferroviaires qui s'étiolent dés lors que l'on s'éloigne des "grandes" métropoles comme on a désormais coutumes des les nommer.

à la mode les slip kangourou ? ou plutôt obligatoires car rien d'autres sur le marché ? C'est clair qu'en terme d'équilibre c'était top ...enfin selon les us et coutumes de l'époque...... Décidément la nostalgie mène à toutes les contre vérités possibles !

et pourtant beaucoup bossent dans des entreprises où l'ancienneté paie à "coups de triques".....et pas que dans les TPME. Avec tous les retours en arrières sur le plan social....j'ai bien peur que els histoire d'ancienneté soient vraiment de nos jours le critère qui fasse qu'un candidat opte pour tel ou tel job. il semblerait que la GVT soit en voie de disparition...ce sera à voir lors des futures négociations.... Dans le public pour ce qui concerne la territoriale l'avancement, qui autrefois se faisait entre un minima et un maxima se fait depuis le 1er janvier 2018 à maxima systématiquement.....avec la refonte des grilles catégorielles A B C. avant elle était au choix de l'autorité territoriale....maintenant c 'est fini. la GVT chez nous est terminée.

Quelques soient les compagnies les bagages en cabines posent problème... idem dans les trains du reste.... Ryanair a osé.....je ne serais pas étonné que d'autres compagnies suivent...

Quel rapport avec des problématiques de routes aériennes? Pour Ryanair les 6€ pour les bagages cabines c'est en vigueur.

Pourquoi parler de secret de famille, à propos de dispositions qui, je l’imagine, sont codifiées quelques part ?

Rentals il est vrai que je l'utilise surtout pour l'étranger, mais je fais gaffe aussi aux promos loueurs, avantages carte bancaire etc....