capelanbrest

c 'est po grave ça n'est qu'un forum et puis autant en faire aprt directement au responsable parce qu'ici ça ne sert à rien tout le monde a constaté.... donc maintenant whaite and see.....

es tu certain du lien ?

alors ne reste plus qu'à prier sainte Rita....

non les subventions sont alloués non pas pour un service rendu, mais pour rendre un service (du reste normalement défini en amont via un cahier des charge). après que le service soit réellement rendu, c'est une autre affaire.....sinon il n'y aurait pas autant de polémiques avec les régions par exemple dans le cadre des conventions avec SNCF....

ce sont des clichés tout cela.... on peut être jeune et vouloir voyager confortablement voir prendre le TGV en 1ére cl. chacun quelque soit son âge (ou celui du capitaine on s'en fout) prend le mode de transport qui lui convient en fonction du choix dont il dispose, de son porte monnaie, de son besoin à tel ou tel moment etc.... bref chacun fait de nos jour ce qui lui plait en fonction des offres disponibles (ce qui est une avancée par rapport à "dans le temps" ou non seulement on n'avait pas le choix et surtout pas le sous et encore moins les occasions de pouvoir voyager). aujourd'hui ce sera le train mais demain l'avion ou après demain la bagnole....et puis le jour le physique ne suit plus et/ou l'on commence à chapeauter.....la question ne se pose plus. ne reste plus qu'à écouter la pendule qui dit oui.. qui dit non... qui dit je t'attends . alors s'il vous plait, les poncifs autant faire abstraction....

donc voie unique tout ce qu'il y a de plus normal, mais qui n'est plus .

en plus c 'est l'été...donc les journaleux n'ont pas grand choses à se mettre sous la dent...les marronniers habituels sont tous programmés jusqu'au 30/08.....les pigistes en congés bref.... et puis les pannes sur Thello ça intéresse qui ? 95% des français ne savent même pas ce qu'est Théllo... ya que sur les forum de transports que l'on s'y intéresse...autrement dit combien ? 0.5% de la population ?... bref tous ces sujets ne présentent aucun intérêt.....tout le monde sait que le chemin de fer va mal la plupart s'en fichent comme de l'an 40(sauf les banlieusards pour qui il est vital pour aller au job chaque jour). sans doute est ce triste mais c'est ainsi dans la vraie vie...depuis au moins 20 ans .

il ne vous vient pas à l'idée que ceux qui administrent le forum et /ou ou en assurent la maintenance puissent être en congés ? en vrais congés en famille en solo ou avec des amis, mais également en congés du forum histoire de décompresser un peu ? bien sur les disfonctionnements du moment sont un peu chiants mais franchement c 'est pas une affaire d'état..... Alors lâchons prise et profitons en pour faire autres choses que le forum et que mettre en ligne toutes les coupures de presse , les infos lignes et autres supputations sur la compositions des TGV.... c'est les vacances les gars....! et en plus pas de nouvelles pas de com = bonne nouvelle......le serveur aurait très bien pu être totalement inaccessible le temps que soient réparés les disfonctionnements....lorsque les interessés le pourront. sur ce à demain ou après demain....y a pas que le fofo dans la vie...enfin pour moi

tout dépend de ce que demande celui qui rédige la commande.... mis une fois encore tu vas nous prouver par A + B que tout cela est une vue de l'esprit. Pour avoir participer à des audit que ce soit dans le privé ou dans la fonction publique....il me semble un peu connaitre le truc... tiens si Greg passe par là il pourra s'il le souhaite nous dire à quoi peut mener un audit.... je rappelle au passage qu'un audit n'est pas une enquête administrative ni une enquête de justice...à partir de ce moment là tout est permis.... Un audit ne vise en général qu'à isoler des pistes (celles que 'l’on cherche ou que l'on souhaite....la suite dépend du donneur d'ordres avec souvent une restitution biaisée, quand il ne finit pas directement au panier ou aux archives).

quel charabia..... allez sujet suivant !

quel rapport entre la fonction publique et notre affaire ? que je sache les études ont été "menées" par ces cabinets indépendants et grassement payées....après les études c 'est comme les audits : on leur fait dire ce que l'on veut entendre.... suffit de rédiger l'ordre de commande "correctement" .... !

ça c 'est en théorie, mais depuis que le monde est monde " Selon que vous serez puissant ou misérable Les jugements de cour vous rendront blanc ou noir. "... et ça date du 17ème siécle (jean de la fontaine) donc pas une nouveauté.....!

Nous n'avons pas les m^mes avis et c'est ce qui enrichit le débat... les perspectives de al région après élections ...justement elles sont floues.....et pas sur que ce soient les mêmes ni de la même obédience. Enfin pour ce qui concerne les plans sur la comète des politiques....tant que rien n'est acté sur le plan budgétaire et donc voté en assemblée budgétaire....l'expérience m'a appris que rien n'était joué. Ni toi ni moi ne sommes des lapins de 6 semaines.....et des effets d'annonces on en vu lu et entendu sans que pour autant au final ça ne change quoi que soit. alors je suis comme St Thomas.... et pour la ligne de Millas (en espérant me tromper) je ne suis pas optimiste tant le scénario est tarabiscoté (justice ou pas ....) et donc peu clair et quad c 'est flou.....

merci de traduire ce que tout le monde avait compris ! sacré jacqV ...tu ne peut pas t’empercher ... !

C 'est bien pourquoi du reste la liaison Nantes chateaubriand n'aurait jamais du être en tram train....car ce mode est inapproprié surtout quand il est incapable de s’insérer dans le réseau TAN . sans doute aurait il fallu laisser au tram les communes du grand Nantes et au TER les communes au delà des limites de la métropole, au lieu de trouver une solution censément miracle qui a couté la "peau des fesses" aux contribuables et qui ne remplit son office qu'à moitié. à vouloir toujours mélanger les genres on abouti à des "flop" à peine voilés...ce qui est à la fois dommage et proprement scandaleux, une fois encore pour le citoyen contribuable.

ah bon ? comme c 'est curieux..... bref faudrait peut être pas prendre les gens pour des imbéciles...la méthode est vieille comme le monde non ?

zut moi croyait que les régions avaient tout pouvoir......pour les réouvertures et surtout étaient prêtes à y mettre tous les moyens nécessaires.... il arrive un moment ou au delà du discours le pragmatisme budgétaire possible l'emporte.... et combien de revirements ne verra t'on pas au fur et à mesure que les élections régionales vont approcher.... bref .....

sacré toi ! toujours avoir le dernier mot

Oui la région comme tu dis sachant que les cartes seront rebattues dans 2 ans.....pas sur que al région nouvellement élue y soit tout aussi favorable....En politique c 'est comme en affaire ne pas abattre ses cartes et avoir un coup d'avance.... et malgré les intentions je ne suis pas certain que dans les faits, la région soit si pressée que ça de faire rouvrir sinon il y a bien longtemps que celle ci aurait contacté l'échelon politique supérieur et que les choses auraient avancé.... Souvenons nous de l'accident en direction de Canfranc, combien d'année le statu quo sur une réouverture a t'il duré ? au moins 15 ans avant que ne soit acté la fin de tout service ferroviaire..... et 40 ans que l' on parle d'une hypothétique réouverture...en 2024/25. 9 n’était qu'un simple pont que n'importe quel génie militaire en son temps, aurait pu reconstruire en quelques semaines si l'on avait voulu.... Bref pour la ligne de Millas perso je ne suis pas optimiste du tout pour la suite....l'occasion est trop belle pour l'exploitant actuel d'en finir.

encore une vérité toute faite......ça dépendra ni plus ni moins de tes garanties.....et de la qualité de celles ci . bien sur si tu jettes l'argent par les fenêtres et que tu n'es pas crédible.... mais si t'es sérieux il y a aura un deal comme dans toute transaction commerciale... juste pour info mon oncle était fondé de pouvoirs à la banque dite d’Indochine et de suez....devenue "indosuez". alors des anecdotes j'en ai entendu.... tu es un particulier et qui plus est un notable de province bien sous tous rapports, t'inquiète pas....tous les arrangements sont possibles. (du moment encore une fois que les garanties sont sérieuses). ceux qui gèrent les grands comptes en font leur métier...or un grand compte c 'est pas forcément le compte d'une grosse boite....c'est aussi celui de particuliers argentés plus nombreux qu'on ne pourrait le penser...surtout dans nos provinces ! autres exemples : une de mes amies officie pour "l'écureuil"....depuis 35 ans . des particuliers argentés elle en reçoit plus d'un dans osn bureau à l'abris des regards indiscrets.... bref tu me diras ce que tu veux, quand tu as des liquidités et des garanties les banques savent te proposer des placements relativement surs ou dits "capés" sans aller jusque des trucs illégaux loin de la.... c'est juste que le ticket d'entrée, vers ces produits, n'est pas accessible pour tout le monde et certainement pas aux péquins lambda qu'ils soient smicard ou appartenant à la classe moyenne en terme de revenu .(sauf ceux qui ont gagné au loto)

ce ne sont pas des trams mais des "tram trains" .... qui en plus n'ont aucune vocation à être des trams au sens précis du terme....! (c'est à dire capable d'emprunter indiférament le réseau national et celui des villes dans le cas présent SNCF et Tan

disons qu'il y a particuliers et particuliers......le smicard et le rentier n'ont rien à voir dans leurs relations avec les banques.... admettons que tu gagnes ne serait ce qu'un million d'euros au loto...tu verras somment tes relations avec les banques vont changer du jour au lendemain....les banques sauront dans ce cas là leur trouver des placements à rendement nettement plus favorables et les particuliers qui possèdent 1 millions d'euros ne serait ce qu'en France, ne sont pas si rares que l'on voudrait nous le faire croire.....et ça reste des particuliers ....! Donc l'économie à deux balles stop ! idem pour les poncifs à deux balles ! c'est sure que le prolo lambda (- de 3000 € mensuels) ou le retraité cheminot échappe à tous ces avantages sauf à avoir gagné au loto ou à être à la tête d'un patrimoine familial conséquent ....obtenu suite à héritage....

Faut en parler à l'autorité régionale...si ça ne tenait qu'à la compagnie exploitante (SNCF) il y a bien longtemps que cette ligne serait fermée.... la vraie question est : faut il avec l'argent du contribuable rénover une linge à grand frais pour ne rien y faire circuler ensuite ? l'argent dépensé dans ce cas aurait pu aller vers d'autres domaines de compétences régionale, ou dans d'autres réfections bien plus utiles sur des lignes dont le trafic justifie le maintient de l'exploitation.

mais tous le monde dans une entreprise est le "laquais " de quelqu'un d'autre....qu'on le veuille ou non ! certains le sont à vis d'autres pour un court moment.... en douter serait être bien naïf....