capelanbrest

et radoter à l'envie qu'avant c'était à minima 3 fois mieux...côté bagnoles ou côté trains.....

en mode humour on (mais dois je préciser ? ) je soupçonne l'ami mack de garder ses vielles bagnoles 30 ans et de les revendre ensuite pour quelques euros ou francs d'autrefois aux marchands d'autos ou autres assos de pays tiers.....puisque ça peut toujours servir.....

à croire que les gens découvrent..... C'est sur que c 'est plus facile de faire des commentaires ici et là ou sur les réseau sociaux, au foot etc que de s’intéresser à la législation du travail, aux réformes proposées par les gouvernements etc etc... sauf qu'un beau jour, lorsque les mesures te rattrapent c'est le grand vide......la grande déception..... Sauf que de nos jours tout à chacun peut se tenir informer encore faut il en faire l’effort....et chercher au bon endroit !!

Mais qui croit ça ? toute personne intelligente et à minima documentée sait qu'il n'en est rien.... Après si ça se passe comme la dernière fois pour les retraites, avec des "promenades dans la rue" et des gréves de 1h30 pour permettre se de rendre aux manifs...l’exécutif n'a aucun soucis à se faire....pour mener à bien sa réforme ! Passés les effets de manches des ténors des centrales syndicales ....il pourra proclamer la loi et et le décret d'application....

ça fait juste partie de la stratégie de communication pour préparer la mise en application et enfoncer el clou dans les têtes... rien de nouveau sous le soleil.... dans un autre ordre d'idée....souviens toi les pompistes de chez esso elf...... non seulement il n'y en a plus eu, mais les gens se sont habitués à faire le plein eux même et ont acceptés bon gré mal gré l'augmentation du coût de l'essence. Idem pour les aéroports où les agences air France vont fermer au 30 octobre et où enregistrement devient self/automatique y compris dans les aéroports moyens. Toutes cette com n'est donc que l'huile de lubrification pour la pastille passe...comme à chaque fois.

Décidément vous avez tous la manie de toujours vouloir refiler nos vieilleries.... Que ce soit nos vieilles locos bourrées d’amiante ou nos guillotines au passé très lourd ! (à prendre au 3ème degré bien sur....même si ...)

le mieux serait de tout simplement abolir comme ça plus de soucis avec les labos....et les consciences ! (j’espère que les guillotines qui se promenaient encore dans l'hexagone , voila 35 ans ont toutes été détruites hormis celle du musée de la conciergerie).

Pour les meilleurs d'entre eux sans doute et c 'est aussi vieux que le monde est monde. Les bons savent toujours quand quitter le navire (souvent au moment dit "opportun"). mais les tocards faudra pas compter pour qu’ils soient recruté par les concurrents....(faudrait pas prendre les concurrents pour niais ou des lapins de 6 semaines)

je n'avais pas osé le souligner.... (contester pour contester...désolé mais j'ai passé l'âge de perdre mon temps, surtout pour blablater dans le vide). et puis cette fameuse gare on en reparlera dans quelques années, lorsque les choses se seront mises en places....(ouverture totale de la LGV accroissement de l'agglo etc etc).

Et si on le savait ça changerait quoi ? sauf à être électeur du cru.....donc avec "un droit de regard via son vote" et encore je suis utopiste....je ne vois pas l'intérêt de ta question. à part citer des noms.....juste pour se faire plaisir...

Ex yougoslavie

Grèce ?

Gagné ! il s'agit ici de Matera (j'attendais les réactions). le film est de Francesco Rosi Pour ceux qui veulent en savoir un peu plus sur cette cité magnifique classée au patrimoine mondial de l'humanité. https://www.lemonde.fr/m-styles/article/2015/08/25/basilicate-la-belle-inconnue_4735790_4497319.html https://fr.wikipedia.org/wiki/Matera

Tout à fait, car on aurait pu comprendre que, faute de mise ne œuvre des recommandations du BEA , mobilité aurait pu prendre comme décision de faire cesser ces circulations ? Si l’État n'avait pas été l’actionnaire total de SNCF, et si l'exploitant de la ligne avait été un privé, n'est ce pas ce que l'on lui aurait reproché ? (continuer à exploiter une ligne présentant un point de danger potentiel reconnu comme tel par le BEA) ?

pas idiot pour eux puisque le système le permet.... les APL n'ont jamais été conçues pour que le locataire bénéficiaire s'en mette plein les fouilles au passage. il est juste conçu pour que les allocataires puissent se loger dans les logements (qu'offre le marché).....loués peu ou prou au prix du marché. Après des abus ont eu lieu des 2 côtés (bailleurs et allocataires) ...mais de nos jours le croisements des banques de données et la politique des allocations s'étant durcie.....cette époque est voie de se terminer.... !

Tout est dit......et c 'est un raisonnement on ne peut plus logique et factuel !

Du côté du grand sud...également !

ça sent bon le grand sud tout ça.... honni soient les mc do, les fast food, les cantoches Aliance machin, ou Sodextruc et tous les "snacking" possibles et imaginables qui garnissent les rayons de nos hypers super marchés... et sur lesquels les gens se ruent aveuglément

on ne voit pas trop le rapport avec le réseau Breton en 1967.... Beaucoup ont oublié l'état des voies dudit réseau, les performances, la vapeur rendant service pour des trains de marchandises poussifs déjà concurrencés par les camions.... Quant à établissement lidll sa structure lui permet effectivement de subvenir aux besoins des locaux , en lieu et place des 3/4 commerces indépendants du coin faisant bande à part et vraisemblablement sans repreneurs en vue...comme dans bien des petites villes. Bien placé , offrant un parking pratique pas étonnant que ça fonctionne et que ça évite sans doute de faire 20 bornes pour aller dans le supermarché le plus proche. de là à générer un trafic pour une gare.....et une voie ferrée...on est en 2018 plus en 1910....

Pourquoi communiquer lorsque les matériels et les process ne sont pas au point...? susciter les polémiques ? Aucun intérêt ! Une fois les techniques au point et les process également ....il conviendra de communiquer avec tous les arguments mesures tests en mains. il conviendra également de disposer des budgets nécessaires pour leur déploiement....ce qui est une autre paire de manches.... Tout le reste n'est que polémiques inutiles.....les boites ne communiquant en matière de R&D que lorsqu'elles y ont intérêt....Généralement parce-qu’elles cherchent des capitaux, des investisseurs......et pour se faire un peu de pub

En même temps rien de nouveau sous le soleil et aussi vieux que SNCF existe ou autre existent....les coulisses regorgent de ce genre de deal. il y a même des partis (à un moment d'opposition) ,qui ayant accédè au gouvernement, ont ouvertement appelé à la reprise du travail...durant gréve générale, au lendemain de la guerre. l'exemple le plus flagrant fut celui de Maurice Thorez lorsqu'il s'adressa aux mineurs, cheminots etc leur demandant de reprendre rapidement et de produire produire......produire. Pour le coup là ce fut clairement dit et tout le monde avec le recul a bien compris.... Pour en revenir a ton propos il faut bien avoir à l'esprit que ces négos (parfois faites sur le dos des salariés j'en conviens) n'existeront plus, cela voudra dire que le monde syndical n'existera plus en tant que corps intermédiaire. vu la façon dont ça se passe en France on y est pas encore....et les coulisses auront encore pour un moment leur rôle à jouer. il n'y a qu'à voir du reste "le reclassement" souvent organisé de longues dates des responsables syndicaux des grandes centrales dites "réformatrices", à l'issue de leur mandat. Je ne me suis jamais fait de soucis pour eux, ni pour pour leur train de vie/social etc.....à condition bien sur, d'avoir su jouer le jeu en coulisses ! C'est sur que dans un monde pur et idéal les négos en coulisses ne devraient pas exister....mais ça c'est dans les livres !

Non rien est ridicule lorsque l'on parle économie d'entreprise....... ce sera pire lorsque SNCF deviendra SA.... il n'y a que dans les kolkhozes où l'on ne calculait rien et où seul l'objectif planifié comptait...mais à quel prix ? on voit ce que a donné lors du démantèlement des républiques dites populaires.....et ce qu'il est advenu desdites usines ou rien ne comptait d'autres que les objectifs des fameux plans... Pléthore de travailleurs employés parfois à rien, ou bossant comme à l'ancien temps, des usines désuètes et rapidement fermées tellement on ne comptait pas .....y compris pour les maigres salaires suffisant pour vivre dans un systhéme ou tu survivais si tu adhérait pleinement (de bon cœur ou pas au système, au parti etc) . bref un ordre de grandeur n'est pas une mesure étalon ce qui compte c'est la dernière ligne après impôts et que tu le veuilles ou non , le taux horaire est une des composantes qui contribue au résultat ! ça plait ou ça ne plait pas, c'est bien ou pas, mais c'est factuel et incontournable dans une économie dite de marché ! fin de la parenthèse

20 E c'est quoi le taux horaire net moyenné ou le taux horaire brut y compris les charges moyenné ? Les chiffres c 'est bien encore faut il préciser clairement ses références.....

S'il n'y avait que la médiocrité ferroviaire..... hélas j'ai bien peur que la médiocrité de nos ports soit d'avantage structurelle et intellectuelle qu'autre chose.... 30/40 que l'agonie a commencé....et continue. et les clients ne sont pas prêts d'affluer compte tenu des conditions d'exploitations ultra restrictives ... Des exemples à la clefs j'en ai des dizaines émanant de potes qui bossent dans la "marmar"....non pas comme matelots mais comme officiers de ponts et/ou machines ....donc au fait du sujet .

la force également des chinois, c'est de ne se poser aucune question sur la la politique intérieure des états avec lesquels ils "coopèrent"... peu importe la couleur de peau, la croyance religieuse, le type de république ou de royaume, peu importe la répression la peine de mort etc etc.. ils bossent, concluent des accords font en général ce qu'ils disent dans les délais impartis et qui plus est à moindre coût (apparemment que les occidentaux anciens colonialistes). Que ce soit bien ou mal tel n'est pas mon propos...il n'en demeure pas moins que c 'est ainsi. Dernier exemple : le chemin de fer Djibouti Addis.....des années que somalie et Djibouti demandaient à la France de se réfléchir au sujet. on connait le résultat depuis quelques mois .....les 2 pays ont une ligne toute neuve, et la France a totalement perdu son leader ship militaire à Djibouti sans parler de sa crédibilité en matière ferroviaire.... : l'ancien colonisateur n'est plus la référence ! Bref si tout le monde y trouve son compte...les chinois ne sont pas prêts de s'arrêter, sans faire de vagues....!