capelanbrest

sans oublier les papys "aficionados reporters" du forum..... la preuve !! bon c'est l'heure de l'apéro le soleil vient d'arriver alors profitons en ....pas le moment d'avoir 20 mn de retard !!!

C'est drôle j'ai l'impression de réentendre mot pour mot l'émission de C dans l'air de ce soir ! Tout n'est pas aussi simple : Savonne ne peut accueillir le trafic génois tant en passagers qu'en fret : le port n'en n'a ni les capacités techniques ni les capacités logistiques et la place nécessaire que ce soit en paquebots ferrys ou fret. Marseille possède tout cela sauf que sur le plan économique et social le port de Marseille est loin d'offrir la "souplesse" et la "réactivité" de Gênes ... donc pour l’international les armateurs auront tôt fait de redéployer leur logistique via d'autres ports italiens pour bon nombre de trafic. Peut être Mercitalia ( FS) en pleine reconquête du fret ferroviaire, trouvera t'elle un avantage en faisant le lien entre d'autres ports italiens et les destinations finales. Rappelons enfin que le littoral italien est mieux équipé en port de commerce que ne l'est le notre... Donc supputer sur le fait que nos ports et Marseille en particulier puissent tirer du malheur gênois me semble hasardeux, voir déplacé Quant a revoir une noria de trains de fret sur le réseau paca azuréen ..... Peut être effectivement la ligne via Modane retrouvera t'elle un regain d'intérêt... le tunnel routier du Mont blanc et celui du Mont Cenis vont eux profiter d'une hausse de trafic, ne serait ce que pour les touristes qui vont tenter d'éviter le goulot d’étranglement qu'est redevenu Gênes . Les plus à plaindre dans cette affaire, outre les familles des victimes, sont les habitants des environs dudit pont...et dieu sait que ça en fait du monde....la densité au m² habitable dans ce coin la n'est pas celles de nos villes moyennes !

c'est pas un peu la même chose ? t'as juste oublié l'alcool au passage, la somnolence suite à un repas trop copieux les médocs, la mauvaise vue etc etc.... perso n'étant pas un conducteur parfait, je me garderai bien de juger surtout quand je n'ai pas accès à autres choses que les ragots de la PQR et de radio comptoir .

Non ils n'explique rien ! il disent leur sa vision des choses, ce qui est différent ! tout comme serait tout aussi différente la vision des choses de l'Huma , d'Alter Economie . Pour approfondir un peu un bon article qui résume assez bien ce qu'est le service public tel que défini par les textes : la suite ici : http://www.lemondepolitique.fr/cours/droit_public/service_public/notion.html et mérite d’être lue Pour ce premier passage , la dernière ligne est claire ! Après à chacun sa vision et son interprétation comme peuvent le faire les échos ou l'Huma pour prendre 2 publications non exhaustives mais aux antipodes idéologiques.

et puis TER ne veut pas dire SNCF Tens pour Greg, Carhaix Rosporrden liaison SNCF par car depuis 1967 sort du giron TER SNCF au 1er septembre 2018 . Rosporden-Carhaix. La liaison car TER supprimée en septembre Publié le 22 juin 2018 à 19h45 https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Carhaix_à_Rosporden

Il ne faut pas affirmer des choses que tu n'as pas vérifiées.... Leroy est comme toute les boites d'importance, il embauche en fonction de ce que permet le code du travail et toutes ces subtilités et autres dérogations....! il ont des RH plutôt pointues avec des juristes spécialisés et perdent rarement leurs procès. bien sur il y a des des exceptions....mais en général les dossiers sont bien ficelés. j'ai toujours d'excellent contacts avec d'anciens potes aujourd'hui directeurs de magasins ou régionaux voir travaillant au siège. de toutes façons embaucher en CDI ne constitue plus une garantie pour un salarié si on sait s'en séparer le moment venu. surtout durant les 2/3 premières années. pour les cadres c'est encore plus facile puisque ça figure plus ou moins au contrat à travers les notions de résultats attendus. Donc dans certains magasins c 'est plus flagrant que dans d'autres en fonction de l’atmosphère sociale. Par ailleurs culturellement parlant les syndicats sont plutôt "maison" y compris pour ceux réputés plus virulents. Enfin comme je te l'ai dit bien que la boite ait toujours été pingre elle a toujours mis un point d'honneur à respecter les ratios de la "réussite"....en bornant strictement les frais de personnels par exemple. à Brest par exemple 70 personne sur 120 ont été embauché en cdi. Ouverture il y a 2 ans ...les 50 autres c'est la variable d'ajustement propres à de nombreuses boites de nos jours pour parer au flux et variations des résultats. aujourd'hui il sont 80 en CDI.... ma source : 2 délégués syndicaux croisés dernièrement à un colloque sur les addictions. Alors ....on revient à la réforme du ferroviaire non ?

il n'y a pas de vrais ou de faux cadres...... soit il y a des cadres statutaires qu'ils soient issus du sérail ou ayant été embauchés comme tel aprés avoir fait x ponts ena ou je ne sais quel école sup d'ingé soit des cadres dit au ps25 (contractuels en CDI) et demain directement en CDI soit des chargés de missions (avec contrat de droit privé) . la position cadre est parfaitement définit par le statut (il est en parti conçu pour cela contrairement au privé ) et correspond également à niveau de rémunération en général bien balisé dans les entreprises public à statut. Pour sortir de tout ça il faut embauché en tant que chargé de mission .....pour je ne sais quel projet parfois spécialement écrit ...voir une mission créée de toute pièce. c 'est ainsi que fleurissent les postes de conseil auprès de ceci de cela ou en ceci en cela.... Bine évidemment on ajoute au contrat tous le avantages négociés avec le candidat embauché.....souvent bien meilleurs que ceux liés au statut.....proprement dit. et sur tout ça silence radio bien évidemment . il y a fort à parier que des gens comme Mme Parly faisaient partie de cette nébuleuse propres aux grosses boites publiques ou privées du reste. du reste on dit Mme Parly entrée à la SNCF à tel ou tel moment mais on ne précise jamais comment dans quelles conditions et sous quel forme de contrat ....

De toutes façons les règles comptables, fiscales en matière d’amortissement ayant évoluées, ça ne risque plus d'arriver (et sans doute tant mieux pour les salariés... et dommage pour compteurs de rivets et autres passionnés qui n'ont jamais été aux commandes de ces engins).

quelques soient le lieu géographique les "petites qualifications" comme tu dis sont logés à la même enseigne....le salaire est souvent proportionnel au cout de la vie....dans les grosses boites j'entends ! Quant à ton idée de bosser chez Leroy Merlin....avec la tranquillité etc on voit que tu n'a jamais bossé chez Mulliez (les boites du groupe Mulliez ,j'entends). il fût un temps où effectivement c 'était rentable, car il y avait un système d’actionnariat pour le personnel avec des taux ++ Pour le reste bof soit tu bosses y compris le dimanche là où c'est autorisé, tu fais ton chiffre ta marge et tu tiens tes ratios ...soit tu gicles ! et soit rassuré pas de place pour les fainéants, et depuis les années 90 je jour m^me de ton arrivée dans la boite le contrôle de gestion "provisionne" ton départ éventuel.... j'ai bossé 20 ans là dedans alors tu ferais bien de revoir tes poncifs...au sujet de la grande distribution avec des acteurs comme Leroy merlin où en plus on cultive le secret et on évite d'ébruiter les "départs"....moyennant une petite transaction parfois très intéressante....pas dur puisque c 'est provisionné d'avance..... Tiens et curieusement quelques soit les décisions prudhommales y a jamais de réintégration.....je te laisse réfléchir sur le pourquoi du comment.... Bon revenons à la réforme du ferroviaire qui deviendra concrète, avec les débats de la future convention collective.

Je pense que notre ami n'a a jamais bossé pour le groupe Mulliez.... !

tu peux penser ce que tu veux....en France la délation est très mal perçue sauf s'il y a danger grave/imminent voir atteinte graves aux personnes. Donc tu peux faire toute la délation que tu veux, c'est pas pour autant que les autorités détentrices d'un pouvoir de police réagiront surtout si la cause de délation concerne broutilles et futilités, voir racismes jalousies etc..... Facile de dénoncer l'étranger qui bosse au black chez un particulier ou un commerçant et de s'écraser devant les petits merdeux qui font régner la terreur dans les quartiers..... par peur d'être inquiété .

Bonnes questions.....mais la réponse ne peut être générique et variera toujours en fonction des orientations politiques des décideurs et des donneurs d'ordres. Donc on tourne en rond...la notion de service public devrait être alors définie à travers un article de la constitution pour à minima être respectée et garantie.... Trop compliqué et surtout trop contraignant pour les décideurs et donneurs d'ordres.(en tous cas compte tenu de l'architecture de nos institutions actuelles).

Après manifester....bof ! j'ai personnellement l'impression qu'une promenade "récréative" dans les rue ne sert au final à rien. cette forme de protestation a vécue et ne fait plus trembler les gouvernements qui se contentent de regarder la caravane qui passe tandis que les chiens aboient... tant que la population ne s'en prend pas aux leviers qui touchent l'économie rien ne se passe... le problème est que la population n'en a plus vraiment les moyens...(les politiques et les patrons le savent mieux que quiconque, les syndicats à travers leurs égo démesurés, peinent à mobiliser durablement) ainsi on tourne en rond.

Exactement et comme nous n'avons que les articles de la PQR difficile de se faire une idée sur les circonstances exactes de l'accident..... Après chacun peut refaire le monde selon sa sensibilité et l’atmosphère du moment....! Une fois encore attendons les conclusions de l'enquête....

ou on adaptera notre façon de faire au 2.0....comme autrefois les gens se adaptés à toute la progression de la billétique..et de l'usage du train. l'usage du train est différent de celui qu'il était il ya 50 ans tout comme l'usage de l'avion est différent de ce qu'il était il y a 50 ans tout comme l'usage du bateau paquebot ferry est différent de ce qu'il était il y a 50 ans. et quand viendra l'âge de ne plus bouger restera les documentaires les revues pour ressasser sur le temps passé...

au risque de te décevoir, je m'autorise à penser que non....il a trop besoin de SNCF pour assurer le deal TER/SNCF sur sa région, sans lequel il n'existerait sans doute plus que 4 TGV jour vers les pointes bretonnes et bon nombres d'arrêts supprimés. bon on ne va pas réexpliquer le deal breton entre région et sncf Tgv....

bah moi si surtout lorsque ceux qui font acte délation ont souvent quelques choses à se reprocher....ou par convictions souvent douteuses.... la surveillance les enquêtes et la police sont là pour œuvrer , ça n'est pas au citoyen de faire sa loi et de le faire à la place de ceux que nos institutions ont désigné pour le faire. les suisses sont peut être vertueux, mais chez nous on sait ce qu'à pu donner la délation dans notre histoire pas si lointaine...donc laissons aux autorités fiare leur boulot et dans le cas contraire revoyons nos choix parlementaires qui détiennent le pouvoir de faire appliquer la loi..... la loi existe faisons déjà qu'elle soit appliquée !

Effectivement tout cela existe, mais la mise en œuvre est délicate, voir fastidieuse en terme d'étude de rédaction des rapports car faut pas se louper, sinon c 'est procédures et contre procédures sans fin.....pour un sucrés en justice tout relatif. Dans un monde où les protections juridiques règnent, ou les baveux deviennent accessibles, on peut comprendre que ex rff rechigne, quand ça ne ne sont pas les maires qui font la sourdes oreilles selon le profil du justiciable potentiel. Il faut vraiment que le danger soit imminent pour que de telles procédures soient engagées....sinon c'est courriers médiations tergiversations......bref un bouffe temps qui accaparent agents et services.....! sauf volonté politique forte et coopération avec l'ex Rff abattre des arbres chez le voisin privé......relève du parcours du combattant pour les autorités compétentes et décisionnaires.

Bon c 'est bien amis quid des élus du coin ? ah sont en vacances : donc rien ne bougera avant la mi septembre, voir lors de première plénière de Morlaix communauté aux alentours du 25 septembre.... quant à Loïg Chesnay lorsqu'il va voir le devis .....de ex rff.... allez on y croit....

mais bon z'ont choisi Ouigo donc normalement z'ont payé moins cher(enfin j’espère).....donc adieu services...."arrangeants".....! c'est la même chose quand tu choisis Ryan-air ou "airlowcost Foirfouillette" en lieu et place d'Air France.....ou Lufthansa...ou Alitalia....! Encore une fois le consommateur/voyageur est il un imbécile ou fait il semblant de ne pas comprendre les règles du jeux ?

Pour dégager du personnel c'est clair....ça fera comme dans les grosses boites normales....les contrôleurs de gestion provisionneront les départs en fonction de la jurisprudence prud'homale... L’essentiel étant de se débarrasser des "brebis galeuses" sans ne devoir jamais être condamner à réintégrer le salarié si l'entreprise est déboutée.... si en plus, il y a négociation transactionnelle(avec une SA et la fin du statut cela devrait être possible comme dans toutes les boites) les vieilles chèvres galeuses pourraient être conduits vers la sortie au moindre faux pas... Quand aux jeunes brebis galeuses, ils n'en feront qu'une bouchée.....avec un tout petit chèque et un dossier bien monté. triste réalité....que certains imaginent même pas....et pourtant .... !

les histoires de stratégie ne sont pas réservées aux syndicats.....les directions RH etc....savent aussi faire. la période estivale est bénie pour cela avec les mouvements dues aux vacances....à conditions que les dossiers soient bien ficelés. à la rentrée de septembre bons nombres auront d'autres chats à fouetter....que de s'occuper de discipline interne. Triste mais tellement proche de la vraie vie...

L'usure pourtant ça se mesure....donc un pont ne devrait pas s’effondrer suite à l'usure. Si c'est vérifié régulièrement et correctement : soit on ferme et on répare soit on ferme tout court, faute de budget pour réparer. Après jouer avec le diable on voit où ça mène... (limogeages et autres sanctions ne ramèneront jamais les victimes....).

C'est peu de le dire...surtout lors des travaux autoroutiers de Gênes à cette époque !! La accès de la villes ont été métamorphosés dans la période 60/75.....les entreprises se sont gavées et le "pizzo" fut payé....! la Gênes industrieuse de l'époque n' a pas lésiné sur les moyens, malgré une administration/municipalité bien rouge (monde ouvrier oblige) et censément anti mafia à l'époque. Quelle révolution à l'époque ces "soppra élévati" et autres viaducs ...la ville étant ceinturée de montagnes...le plus moche fut celui du port ....mais tellement moderne et facilitant à l'époque !

Oui et ? quel intérêt ? remarque 3 ans pour s'apercevoir d'un telle fraude ...le gestionnaire des moyens devrait se prendre un "avertoche" pour "insuffisance professionnelle".....non ? à l'heure ou tout est informatisé cela parait hallucinant....mais bon une fois encore on n' a pas tous les détails.