capelanbrest

Quel rabat joie ! Les constructeurs fabriquent bien ce qu'ils veulent en fonction du marché de la rentabilité de celui ci ou pas, de leur savoir faire ou pas. l'époque des kolkhozes est terminée depuis belle lurette... Rien n'est compliqué à fabriquer, c'est juste que fabriquer pour fabriquer, si c'est ensuite pour ne pas vendre ou le faire à perte....autant acheter ce qui existe en rayon et qui fait ses preuves....ailleurs. ça évitera au moins la période dite de déverminage..... Enfin le remplacement des vieilles séries type 67xxx n'est pas un luxe ne serait ce que pour ceux qui œuvrent chaque jour avec.... il arrive un moment ou un peu de confort, moins de bruit ne sont pas un luxe, quand on doit y passer des heures ....

bon et m^me temps puisque le terme est à la mode mais approprié dans cette affaire, a t'on le dossier de l'agente : non avons nous tous les attendus qui conduits à la demande de licenciements ? non si effectivement il y a procédure abusive on peut juste espérer, en l'état actuel de ce qu' l'on connait, que l’organisation syndicale dont se sentait proche l'agente la défendra bec et ongle . par principe je me méfie toujours des publications orientées charge à contre l'une des partie...sans connaitre la version de l'autre partie. les prud’hommes si besoin est sont compétents pour faire las part des choses pas le lecteur de revue de presse....qui lui n'a pas tous les éléments.

département de la Loire atlantique ? ancienne ligne qui allait vers Chateaubriand/Montoire de Bretagne et qui autrefois coupait la RN 165 à niveau ?

sans aucun doute mais hélas vais je encore répéter ça n'est pas à l'ordre du jour.... une fois que l'on a dit cela on ne peut que constater. à quoi bon pousser des crie d’orfraie ? et pour sur c'est pas ici que tu seras entendu. alors on fait quoi concrètement ? là demain ? parce que jouer les chevaliers blancs ça va un moment....mais pour quel résultat au final ? ah j'y suis tu vas peut être t'engager en politique prochainement pour faire cesser tous ces petits arrangements ? si tel est le cas je te soutiendrais bien sur...

Tout cela nous éloigne de leur choix pour des rames CAf....sujet de fil de discussion. l'idée émise dans mon commentaire était de comprendre pourquoi ce choix car il ya sans doute une bonne raison. tout le reste n'est que littérature....dans le sujet qui nous occupe.

mais comme ça n' pas été fait au moment opportun désormais faut trouver une autre solution....tout simplement non. ça en fait des choses qui auraient pu être ou du être être faites lorsque c 'étaient encore faisable.....et qui n'ont jamais été faites. on pourrait en écrire plusieurs tomes rien qu'en région parisienne.....

Espérons que ce la relève d'un véritable choix suite à appel d'offres... j'aurais tendance à penser qu'il s'agit plutôt de jouer la carte- européenne pour souligner le détachement avec l'ancien dominateur soviétique et ses ex satellites... quant à la beauté de la ville et est indéniable...

en clair tous les articles de presse vont se retrouver ici....? quel intérêts puisque chacun peut se les procurer ? le débat sur le gilets jaunes n'a pas pris sur le forum....hormis 3/4 intervenants et encore..... à quoi bon forcer la choses.....et surtout y faire un quasi monologue....?

ce qui prouve bien qu'ils sont indépendants....impensable durant la tutelle soviétique....

Drôle de réponse..... Bref n'en déplaise que heureusement que des compagnies aériennes permettent pour 2 fois ce prix, ce qui reste raisonnable, d'aller en Europe de l’Est au départ de ces 2 capitales régionales.....avec des vols dont le coefficient de remplissage en ferait pâlir plus d'un..... Dommage qu'approcher ces 2 capitales régionales soient parfois dignes d'un parcours du combattant.....il faut plus de temps et d'énergie pour rallier l'aéroport de Nantes en Tc que pour faire Nantes Prague embarquement/débarquement compris....!

Tu crois ou tu es sur ? et pourquoi cette décision ? le cuivre serait devenu bon marché ? ceci dit sauf trafic fret important et lourd aucun intérêt d’électrifier...le matériel autonome d'aujourd'hui et demain fera l'affaire à moindre coût...

Encore un truc pour les "parigots" et ceux situés à l'Est d'une ligne Lille Paris Lyon Marseille.... Pour 29€ tu vas où au départ de Nantes ou Rennes, pour ne parler que de deux capitales régionales....?

ben voyons.....lesquels mêmes français sont les premiers à tirer sur l’ambulance lorsque l’État doit lever l'impôt pour payer.... quant à la structure "démocratique" peut être qu'elle date un peu et ne correspond plus à l'attente de la société d'aujourd'hui....d’autant que toute une partie de cette m^me société n' pas voix au chapitre car elle n'est pas représentée... pour le coup je ne partage ta vision de ce que doit être l'Etat... Son rôle doit être différent en fonction des circonstances (guerre paix sortie de guerre par exemple ou de grave crise économique) l'Etat est comptable de ce que lui verse la population, il doit garantir l'équité de traitement, donner les grandes lignes, mettre des gardes fou.... gérer des entreprises ça n'est plus son rôle, sauf dans des secteur dits stratégiques et engageant son intégrité (arsenaux par exemple, le nucléaire.. .etc) partager la gestion de grandes entreprises si celles ci sont destinées à structurer l'aménagement du territoire sans pour autant ne jamais dépasser un certain seuil . On ne demande plus à un état de fabriquer des bagnoles, des locomotives ou des paquebots....ni mêmes de construire des logements destinés au parc privé etc etc. La France souffre d'un Etat qui se dit "libéral" mais qui fourre son nez partout, donne des leçons à ses administrés alors et qui est loin d'être exemplaire dans son propre comportement en interne. Bref revenons au sujet des TET...

je ne parle que de gestion pure, mais de cohérence.....de donner du sens, or de la cohérence du sens , il n'y en a plus beaucoup. surtout ces derniers temps....

mais on s'en fout des évocations ce qui importe c'est le résultat...désolé. Donc oui l’État est un mauvais gestionnaire.....l'administration en général, est mauvaise gestionnaire... Qui osera dire le contraire....?

ça c 'est clair que l'on a compris depuis une bonne trentaine d'année, que l’état était un bien mauvais gestionnaire....

Mouai rien de nouveau sous le soleil puisque la loi permet ce genre d'aller retour....aussi vieux que république et fonction publique existent....... Tant que ce sera permis tu pourras toujours t'égosiller....et curieusement hormis LFI peu de politiques s'insurgent contre cet état de fait...... les loups ne se mangent pas en eux. Bref malgré "le poids des mots et le choc des photos" (alias Paris Match)....vraiment rien de nouveau sous le soleil....moi qui croyais que tu détenais des scoops....

qui donc ? qui sont ces gens que tu cites ? des sources ?

eh bien ok demandons au peuple qui approuve ou désapprouve démocratiquement tes propositions ....

C'est bien là les avantages et les inconvénients du statut , qu'il soit celui de contractuel ou de "titulaire" Quelques soit ton job soit tu optes pour faire une carrière et dans ce cas le statut a/avait entre autre l'avantage de pouvoir te projeter à minima dans le cadre d'un déroulement...."normal". soit tu utilises la formule de gré à gré....pour gagner rapidement correctement ta vie si effectivement la demande de l'entreprise est en tension ou que ton cursus fait que l'entreprise est prête à mettre un certain prix pour que tu la rejoignes. mais dans ce cas, il faut bien se dire que tout cela ne durera pas sauf à ce que la valeur ajoutée par ton cursus vaille prix d'or (autant peu de métiers) . ces négociations de gré à gré sont surtout inintéressantes pour qui a des projets bien particuliers, ou cherche à se faire une carte de visite. Elle concerne aussi tous les "chargés de missions" dont la tâche est normalement limité dans le temps et dont l'entreprise à nécessairement besoin compte tenu du fait qu'elle incapable (ou ne souhaite pas/plus) d'avoir un vivier et que dans tous les cas de figures de nos jours, on préfère avoir des gens venant de l’extérieur de façon à sortir de l'esprit "maison"... Après c'était ou "ça aurait du être" aux partenaires sociaux de veiller à ce que la limite dans le temps n’excède pas au final un "certains temps". Parce que sinon à quoi bon un statut....certes "protecteur" mais contraignant en terme d'avancement de grades, d'échelons etc... Quoi qu'il en soit toutes ces discussions deviendront bientôt sans objet...puisque le statut va s'éteindre de lui même. La future Sa pourra alors embaucher d'avantage de gré à gré et plus seulement les profils dits à valeurs dites ajoutées. le gros problème de nos boites publiques et administrations qui pratiquent de plus en plus le gré à gré, c'est qu'elles n'ont aucune culture managériale pour ensuite gérer ces profils....basé avant tout sur des résultats/motivations. On peut alors assister à des rivalités, voir des guerres entre chefs issus de recrutements/statuts différents.....mais qui ont la particularité en cas de conflits d'influence de pourrir la vie de tout le petit monde, qui compose leur service. (l'inverse est également possible).

Comme d'hab, tu éludes toujours les questions et réponds à côté de la plaque ! relis mon post.......et cherche à comprendre un peu au lieu de rester sur des postions dogmatiques. On peut supprimer l'avion et les bagnoles... pour sur, les gens seraient contraints à prendre le train y compris de voyager sur le toit et entre les tampons..... on peu aussi rester chacun chez soi dans notre trou, bled ou métropole...comme ça plus de pollutions dues aux transports, plus de trains à faire circuler etc etc ... retour au moyen âge.....consanguinité assurée, clanisme renforcé...obscurantisme des esprits ....bref la guerre des mondes, des chapelles, des cités et autres joyeusetés, à vivre en vase clos. Par contre moins de rejets de CO2, de particules fines etc....ouf la terre est sauvée....par contre l’espèce humaine ne fera pas long feu... je force le trait....certes mais reporter les voyageurs d'un mode vers un autre, pas nécessairement approprié, ne résoudra rien du tout. il faut d'abord revoir nos logiciels de fonctionnement économiques et sociaux avant de tout chambouler. il est certains qu'avec le seul mot croissance au bord des lèvres, c'est pas demain la veille que ça changera. mais là je m'éloigne du sujet ...encore que !

ne mélange pas tout et ne tire pas des conclusions hâtives et orientées.... oui le rendez vous est à la croissance mais seulement sur certaines lignes et sur certaines formes de dessertes : celles qui sont rapide efficaces et abordables. On parlait des bien des TET non pas des TGV et autres Ouigo. un modèle économique et de production a été fait il y a 35 ans.....et tout le monde aura bien compris qu'il ne faisait que sonner le glas des rapides express et autres IC qui sillonnaient encore le pays à cette époque avec parfois (souvent), des voyages interminables.... que ce soit bien ou pas c'est un autre débat, mais par contre il fallait s'y attendre à ce résultat me semble t'il. inutile d'avoir fait HEC pour comprendre que lorsque tu délaisses tout une architecture industrielle de production, qu'au bout d'un certains nombres d'années, ça finit par ne plus fonctionner du tout et par couter un fric dingue. Non seulement le support (installations voies etc) est devenu obsolète, mais l'organisation qui en découle l'est tout autant. l'époque étant ce qu'elle est....on ne va non plus passer son temps, à regretter ce qui ne sera plus. cela s’apparenterait à une certaine de masochisme et ou de mélancolie. alors même si le chiffre de la fréquentation est en hausse, il conviendra de regarder où il est en hausse et sur quels types de voyages avec quelles typologies de voyageurs.... sans doute plus la même que lors des glorieuses années des grands express/rapides tout aussi lents qu'ils étaient express et aussi chers qu'ils étaient rapides. n'ayons pas la mémoire trop courte... perso moi qui vit au bout du bout, je ne regrette pas les express/rapides au temps où les Paris Brest mettaient à minima 5h39 pour abattre le parcours(et ce moyennant toujours un supplément)....sinon c 'était 6h20/6h30.... Pas plus que je ne regrette les Quimper Marseille Paris Toulon et autres relations....toutes aussi longues et fastidieuses avec un niveau de confort parfois totalement dépassé. à chaque époque ses avantages et ses inconvénients, et ce qui était susceptible de me convenir en terme d'offre il y a 40 ans, ne l'est sans doute plus aujourd'hui.....ainsi va la vie !

es tu vraiment certains de ce que tu avances ? en 1960 je t'aurais dit oui mais aujourd'hui ? le péquin (avec un q et non un K ) moyen, utilise d'avantage sa bagnole que le train IC (à tort ou à raison c'est pas le débat). y compris le cheminot qui bénéficie de FC. quant aux bagnoles de fonction des uns ou des autres ne valent elle aps la gratuité de transport pour d'autres qu'ils soient au chemin de fer, chez air France, ou truc machin .... la ménagerie le cirque ont toujours fait bon ménage.....la preuve en est de nos jours, avec ce que l'on constate chaque jour en politique.... allez sujet suivant.... du reste est ce un sujet cet avenir des TET....? le titre du topic ne devait il pas être modifié ?

la sincérité et la volontés sont certes des qualités (enfin me semble t'il) mais en affaires seule l’efficacité compte.... Mr Gayssot (sans doute mal conseillé et sans doute bien loin des milieux affairistes de par son parcours atypique) s'est sans aucun doute fait mal conseiller.... Pour moi il n'avait (hélas) pas les compétences requises au point de se laisser rouler dans la farine....dommage car l'homme est plutôt volontaire et sympathique, mais ça ne fait pas tout,lorsque l'on dirige un monde de requins...ministre ou pas.