capelanbrest

et pour faire Brest Lille Brest Lyon Brest Bordeaux tu fais comment et surtout en combien de temps et à quel prix ? Quand j'ai évoqué la situation inter province je pensais à la part que représente le covoiturage et:ou le bus chez les étudiant sur ne serait ce que Brest Nantes les vendredi dimanche soir ou lundi matin. C'est tellement simple par le train et surtout tellement bon marché que tout ce petit monde qui autrefois prenait le train....ne le prend plus. La dernière fois que je suis allé à Nantes j'aurais pu faire du gras sur mon voyage si j'avais pris des "covoitureurs" tant la demande est soutenue....hélas bagnole de l’administration oblige, c'est interdit. Étant un agent intègre j'ai voyagé seul... Bref ne tournons pas autour du pot, le province province ou région/région c'est au choix c 'est pas au point et souvent fastidieux ne serait ce qu'au niveaux des tarifs non harmonisés. (on en a parlé mille fois) Allez revenons au sujet lignes menacées....

Pour ce qui est de la liaison franco Italienne la ligne actuelle en a encore sous la pédale tant elle sous exploitée. (et pourtant rénovée à grand frais il y a quelques années)...et l'époque des grands trafics par le train entre France et Italie date un peu. Que ce soit sur le plan voyageurs que sur celui du fret...pour mille et une raisons que l''on ne va reprendre une énième fois ici..

la rame vient d'être accidenté donc ça me semble normal. d'autant qu'une enquête a été ouverte par le parquet pour déterminer l'origine de l'accident et/ses causes... donc elle ne va pas beaucoup bouger , pendant un moment, j’imagine. pour le côté sinistre, le temps n'aide pas...ici c'est Brest ! au moins la photo reflète t'elle l’ambiance de ces anciens débords qui ne servent qu''en pointe ou en cas d’incidents sans 10 fois dans l'année désormais.

là par contre c 'est clair le TGv est bien stationné à Brest (la preuve il flotte ) suite à la bagnole qui a basculé sur les voie hier.... https://brest.maville.com/actu/actudet_-landerneau.-la-circulation-ferroviaire-est-revenue-a-la-normale_loc-3469782_actu.Htm

il semblerait qu'il y ait polémique en Italie... le résultat des élections italiennes pourraient change la donne ? https://www.actu-transport-logistique.fr/ferroviaire/le-ministre-des-des-transports-italien-veut-interrompre-le-chantier-lyon-turin-502916.php

le PO ? dans le grand ouest ?

Tout comme ADC01 ça me choque également... pas tant de couper un ruban et de faire un tour de ti train...mais c'est tout ce qui va avec.... pétillant fours mobilisation de moyens etc.....sans parler des discours sans fin qui au final n’intéressent que ceux qui les prononcent et un micro milieu local, municipal, régional, qui aime l'auto satisfecit et les flash des journaleux....histoire d'exister ! je participe parfois à ce genre de truc (contraint et forcé) autan dire que ça me déprime, car il faut s'habiller un peu faire bonne figure ...et lorsque tu connais en off les dessous de l'affaire où les problèmes non encore réglés..... le contribuable devrait se révolter contre ces pratiques. zut j'oubliais ça fait des emplois induits le boulanger le traiteur le vigneron et des gars de la sécurité......le tout souvent entre soi et négocié bien évidemment, en deçà du montant maxi obligeant l'appel d'offre... un peu moins d’inaugurations de petits fours et autres frais annexes se comptant en milliers d'€ et d'avantage d’efficience seraient souhaitable pour les contribuables que nous sommes.

au final ce téléphérique marque les esprits.... la suite ici : https://brest.maville.com/actu/actudet_-brest.-le-telepherique-je-trouvais-ca-ridicule-au-debut-_une-3469648_actu.Htm

allez toujours dans le même coin.... : https://brest.maville.com/actu/actudet_-brest.-un-homme-de-29-ans-percute-par-un-ter_loc-3469588_actu.Htm

Si tu veux un conseil tente ta chance ailleurs ça te rendra moins amer.... un employeur n' a pas à se justifier, ni à se confondre en explications. dans quelques temps, une fois le délais prévu, tu retenteras ta chance avec peut d'avantage de succès. Du reste les rh pourrait tout simplement te répondre que ton profil "ne correspond pas à celui recherché" ou que "toutes les places sont désormais pourvues" sans plus d'explications. à vouloir toujours avoir une explication tu risques de te faire black lister. une candidature c 'est pas un concours avec des notes qui départagent chacun...sinon ça s’appellerait concours

ça c 'est de la gare....---- !!!

il manque un point d'interrogation dans ton titre ....

Hors sujet Hors sujet ...laissez tranquile Schumann

c'est hélas, qu'on le veuille ou non une réalité.....surtout dans nos provinces où les gens ont appris depuis 3 décennies à faire sans .... Picasso ou Scénic ont la faveur des familles en quêtes de vacances sur la Costa brava ou la Vendée Le covoiturage a la faveur de la jeunesse qui lui préfèrent la convivialité et le prix aux interminables temps de trajets inter province entre 2 régions Les vieux comme moi( pas encore fauchés) préfèrent Hop Air France ou Easy Jet pour quitter leur province et aller trouver le soleil...sans devoir mettre 12h00. les têtes franchement blanches continue à fréquenter le train avec les ristournes de la cartes merveilles, mais également les avions ou les cars macron Salaun et compagnie qui les prennent au pied de l'église du bourg et les ramènent à bon port, le séjour "all inclusive terminé"... oui oui, faut regarder la vraie vie en face et ne pas se contenter de faire de l'entre soi......histoire de se rassurer (faussement) . Pour autant tout n'est pas perdu et que l'on cesse de comparer la suite avec la grande Bretagne.....symbole d'un fiasco sans nom.

On s'éloigne du sujet....on s'éloigne du sujet ....!!

Sans parler des "potentiels" navetteurs qui habitent la campagne alentours et travaillent en poste dans les usines agro alimentaires genre GLON aux horaires d'embauche/débauche, totalement déconnectés des heures dites ouvrées (genre embauche à 5h ou débauche à 22h).... Mack tu devrais venir en centre Bretagne pour te rendre compte que c 'est rural de chez rural et complétement atypique. Pourquoi crois tu que le maire de cahraix fait un tabac aux élections en prônant un aménagement du territoire différent tout en gardant les spécificités régionales ? Quant aux quasi 4 voies entre St Brieuc et Auray elle permettent une traversée Nord Sud en des temps que le train ne saurait jamais égaler, même en refaisant la voie unique....car il en faudrait des reprises de courbes pour augmenter les vitesses de fond... Le seul avantage de cette ligne, c'est de permettre à quelques agro alimentaires(Glon-Sanders) de transférer leur produits pondéreux vers Montoire ou Donge et/ou la Beauce..... Pour les voyageurs faudrait à minima un tissus urbain un peu plus dense...car les gens ont des véhicules et des routes gratos pour le reste de leur déplacements vers les villes moyennes alentours Lorient ou Vannes. Loudéac et Pontivy n'étant que de gros villages à côtés de ces villes....

oui et qui ? Faivelley ?

Tu vas me faire pleurer.....je connais suffisamment ce syndicat pour savoir ce qui se cache sous ses propos.....! n'importe quel cadre de la CGT sait pertinemment que la réouverture, sauf excédent de budget est impossible : pas assez de flux, trop de travaux pour remettre tout en état, voie interrompue du côté de St Gérand... la région si elle a quelques sous, à bien d'autres choses à faire ailleurs sur les lignes dont elle est AOT. Du reste je n'ai pas entendu Gérard Lahéllec sur ce sujet (vice président chargé des transports)...pourtant il est communiste...donc aurait pu, à tout le moins, approuver le discours de la CGT ce jour là à Pondy . comment le pourrait il du reste sachant que projet de plan transport pour la Bretagne qu'il avait présenté en 2015 ne sera réalisé qu'à tout juste 50 %..... Alors les plans sur la comète..... et tenter d'embobiner les gens sur cette proposition c'est vraiment prendre les gens pour des niais ! je crois que al CGT à d'autres combats à mener en région Bretagne....

ok pour demander la réouverture...mais est ce que vraiment l'ex gare de Pontivy est le meilleur endroit pour se faire ? Combien de citoyens pour écouter la bonne parole ? Combien de décideurs ? où est le maire où sont les députés ? Quelle couverture médiatique hormis la page localo locale ? Cette possible réouverture faisait partie des éventuelles études dans le cadre du contrat de transport régional...j'ai bien dit éventuelles études mais juste de faisabilité. (en fait l'étude est restée lettre morte) qui peut avoir une influence ? : la région et elle seule quelle sa position la en 2018 ? : à mon avis, c 'est pas au programme des prochaines mandatures. bref beaucoup de bruit pour au final pas grand chose et avant de se préoccuper des hypothétiques réouvertures dans le moment, j’imaginais que les cheminot grévistes avaient d'autres préoccupations d'avantage terre à terre, concernant leur devenir, leur convention à venir et la fameuse réforme. (en plus il semblerait que ce soit une initiative de la seule CGT.....pas des autres syndicats. donc ce sont "des cheminots CGT dans l'action" pour reprendre et corriger la manchette du titre et non des cheminots dans leur ensemble. ce qui n'est pas tout à fait la même chose.)

Pour mettre tout le monde d'accord : oui il a existé/existe toujours une ligne 813 000 dite du Martinet à Beaucaire via Uzes... https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_du_Martinet_à_Beaucaire Il y avait une gare à Vers rebaptisée en 1971 Vers Pont du Gard. le trafic voyageurs fut supprimé lors de la grande coordination de 1938. le trafic fret à subsisté jusque vers les années 1990/1995 car il y avait une fabrique de traverses et de produits béton destinés au BTP à Castillon du Gard. c'est je crois le seul trafic qui reste (et à la demande) en cas de gros chantier comme ce fût le cas lors de la construction de la LGV Lyon méditerranée Groupe LIB : http://www.groupelib.com/accueil.html Lorsque je fus dans cette région à cette époque, j'ai vu une ou deux fois, un locotracteur allant vers Uzes dans ces années là. (il y avait un micro trafic de terre réfractaire pour les poterie d'Uzes La voie au de la de l'EP est défoncée, parfois aliénée,en partie déferrée, voir transformée en voie verte et la ligne ne rase pas le cours du Gardon, obligeant un relais modal pour aller sur le site du pont du Gard. Bref ....on peut toujours rêver pour réactiver ou plutôt reconstruire cet embryon de ligne. Rappelons qu'à ce jour la rive droite du Rhône(Givors canal Grezan) n'est toujours par ré ouverte au trafic voyageurs réguliers....malgré 40 ans de tergiversations et promesses à la veille de chaque consultation régionale...

et là ils seront parfaitement dans le rôle qui aurait du toujours être le leur me semble t'il ! Les élus se doivent de décider ils sont élus pour cela. Après à eux d'étayer d'avantage leur choix qu'ils ne le font aujourd'hui.

Tu devrais également te rapprocher d'une délégation RH régionale.... en exposant le sujet de ton mémoire il serait étonnant qu'un cadre RH ne te reçoive pas. Ensuite entre ce que dit la voix officielle sur l'embauches, les cursus etc et ce qui se pratique dans la vraie vie, c 'est là que ça peut devenir intéressant.... Bref le discours officiel avec un délégué de la RH et la pratique avec les retours des uns et des autres... (même si en creusant un peu et en cherchant les bons contacts je suis certains qu'en RH ils savent pertinemment là ou ça coince et pourquoi ils ont du mal à embaucher....). Après il est certains (comme dans de nombreuses boites que les rigidités statutaires, les fiches de postes ultra verrouillées et sans aucun doute des modes de fonctionnement qui commencent à dater(congés fériés etc) sont en grande partie responsables des difficultés) mais pas que.... Les mentalités des candidats et leurs attentes l'absence de viviers, y sont sans doute également pour quelques choses... un sujet sans fin...

je te rassure vu le plafond, la brume.... bref le temps pourri pour un mois de juin....on ne perd rien. j’avais prévu d'y faire un tour, ça ne sera pas pour cette année

Assouan a bien précisé : " c'est un équilibre économique et une adaptation au trafic local. " donc elle a envisagé peu ou prou ta vision. il est inutile de redire la m^me chose différament.... de nos jours tout est histoire d'équilibre économique face aux probabilités....

avec des contrats de gré à gré..... bref on y verra plus clair après l'adoption de la réforme et la mise en place de la SA. De là s’imaginer que d'ici là on va embauche à vau l'eau au statut, je vous le souhaite mais j'ai un doute malgré tout..... J’imagine que les lettres cadrages ne tarderont pas à tomber.....en la matière !