capelanbrest

Et en même temps qui va s'en plaindre (dans le cadre du proffessionnel j'entends) ? Côté usagers ces rames sont dépassées....me semble t'il, également

donc comme le disait ADC01 : se mettre une fois de plus à la place de la justice avant même que celle ci soit saisie (ou pas) n'avance à rien. On ne sait m^me pas combien ont réellement été chopé et combien ont véritablement participé, dégradé quoi etc etc... Une fois de plus un fait divers scandaleux certes. il a juste le défaut, d'avoir pour auteurs des gens du voyage....si ça avait été des supporters de foot ou de rugby certes on en aurait parlé, mais bien peu se seraient souciés des tenants et des aboutissants d'un possible procès... Pour moi ce fait divers ne revêt pas plus d'importance que tout autres faits divers commis par des supporters par exemple et qui aurait entrainé le même type de nuisances . fin de l'aparté.

bon ben le cadre de l'EF privée faut qu'il change de métier si celui ci n'est plus porteur.....il fera comme les autres face aux choix des entrerpises dans lesqueles ils bossent....! si il reste c 'est qu'au final la tambouille n'est aps aussi ragoutante qu'on veut bien le laisser entendre surtout s'il apaprtient aux jeunes cadres dynamiques de moins de 40 ans.....

politiquement dangeruex ? mais pour qui ? (sans doute ceux qui sont là depuis 20 ans et plus toutes étiquettes confondues).... je ne crois aps que ce soit politiquement dangereux....déssertes ou pas de'une ville moyenne je ne pense que ce soit ça qui orientera le vote des adminsitrés d'une ville, d'une région......

En clair et en bon toubib que tu es, tu nous déconseilles donc d'en faire bombance..... Merci pour ce précieux conseil.....même si l'enfer est pavé de bonnes intentions.....!

Sur le fond tu as raison mais sur la forme j'ai de gros doute...au vue de l'individualisme ambiant. De toutes façons une chose est certaine comme partout ailleurs les bons finissent toujours par s'en sortir car ils sauront quitter le navire au bon moment, si le navire venait à prendre dangereusement l'eau..... Réseaux et carnets d'adresses(mondains politiques grandes écoles etc...) servent à ça chez les dirigeants et aures cadres sup. La base jeune, encore trop loin de la retraite, pourra espérer autre choses, si elle croche dedans... Restent les autres (une grande majorité)qui n'auront pas d'autres choix que "wait and see" parcequ'ils faut bien faire bouillir la marmitte, qu'ils ne sont plus assez jeunes pour reprendre à zéro, ou tenter des qualif supérieures et pas assez vieux pour se dire que dans quelques années ils partiront en retraite. Qunat aux orientations des régions ça va audela de simples orientations....ou projets....ou souhaits : ça dépendra tout simplement des arbitrages budgétaires et donc des ressources fiscales ....autant dire que ça n'est pas gagné quelues soient les régions. J'attends avec impatience les conclusions du fameux rapport Spinetta.....et surtout de ses préconisations. Au dela de ça on verra alors la réaction du gouvernement....soit ça fera Pshitt soit ça fera pas grand chose à moins que Jupiter en décide autrement. PS Avec laroche on ne s'est pas concerté, nous disons à peu prés la même chose. Puissions nous nous planter !!

Constat dépassionné ou constat tout court ? Hormis enfoncer les portes ouvertes que nous dit cet article ? Rien de ce que tout le monde sait déja peu ou prou !! Le groupe politique auquel Mr savary appartient n'a pas fait mieux non plus que tous les autres! Alors moderniser investir revoir certains modes d'exploitation toutes les solutions sont connues. Hélas qu'on le veuille ou non elles ont toutes deux couts majeurs complétement inévitables : financiers et social. c'est donc bien aux politiques et notamment à ceux qui aujourd'hui sont aux commandes de faire des choix sans doute couteux surement douloureux; Mais quels qu'ils soient il faut faire des choix. Des travaux seuls ne résoudront pas les problématiques structurelles, fussent elles humaines, organisationnelles et matérielles. Pour cela faut s'assoir autour d'une table, redéfinir ce que doit être SNCF, ses missions, sa raison d'être et redéfinir la latitude du cadre. Ensuite seulement, on pourra décider d'un carnet de route solide pour une entreprise pérenne. Occulter en partie ces aspects reviendra à se contenter de mettre des rustines ici et là. Des années que les gouvernements ont botté en touche remettant toujours à plus tard, des questions essentielles pour tous les acteurs, par manque de courage, clientélisme ou absence de volonté. Si une fois encore le coche est loupé, il ne restera aux usagers/clients et aux agents que leurs yeux pour pleurer. Car tôt ou tard les choses se feront à la hussarde... On l' a déjà vu pour les mines, la poste, les aciéries, les chantiers navals. SNCF sera t'elle la prochaine sur la liste ? Pepy ou pas ça semble bien parti pour....vu de loin ! En tous cas le climat politique s'y prête bien, d'où l'urgence d'ouvrir les chantiers matériels et humains avant d'être rattrapé et dépassé par l'actualité. Avec ou sans Pepy, on sera rapidement fixé....mais quoi qu'en pensent certains en échafaudant des probabilités et des scénari pour se rassurer, plus que jamais nul n'est indispensable. Un mauvais coup de foudre de Jupiter et son sort sera réglé comme il l'aurait été pour un autre . Si ça ne le fait pas ou plus....

oui ok mais justement faire collection c'est aussi faire, voir jouer, avec la rareté et donc le prix.... (j'ai fait les timbres en étant jeune suite à l'héritage d'une collection....je m'en suis vite lassé et ça a du finir au feu). Aprés éffectivement on peut se contenter d'ammasser d'entasser....

Trés interessant ! Trés clair

Menton Vingtimille

De toutes façons on sait bien que les gens ne comprennent que ce qu'ils veulent bien comprendre et que ce qui les interesse......que ce soit pour OUIGO OUIOUI ou le reste.

Comme tous les collectionneurs : vides greneirs sites d'échanges spécialisés commerces dédiés à la collection etc etc.... où est le probléme ??

il est sur que lorsque les gare n'ont pas été conçues en intégrant ces valideurs pré embarquement, il sera toujours difficile de les intégrer ,sauf à y consacrer des travaux importants là où l'espace manque et ou les flux sont importants donc des sommes conséquentes pour ne pas dire astronomiques. Sans doute le prix à payer....car bien évidemment lorsque l'on rendu libre l’accès aux quais avec un soucis d'économie de personnel...on n' a plus jamais songé à mettre des validerus d’accès. si les poinçonneurs de quai avaient été remplacé par des valideurs/tourniquets en leur temps il n'y aurait pas toutes ces questions existentielles et les mentalités seraient éduquées à prendre le fameux pied de pilote...un peu comme le voyageurs aérien l’intègre totalement aujourd'hui. Pour ce qui concerne les CGV, c 'est un faux problème...il suffit juste de les modifier....ce sera dur la première année et puis ça rentrera dans les mœurs...comme le reste : compostage billet valable juste une journée ou strictement nominatif..... c'est juste une affaire de politique commerciale et d'accord avec la tutelle.

Ben faut dire qu'en ce à Brest, on les accumule.....les couacs et fantaisies en tous genres...! Comme dirait l'autre on tient le pompom ! (normale dans un fief de la Royale même sid ésormais ils ne sortent plus en ville en uniforme)

Ce vendredi la ministre des transports étaitent à Brest et dans le Finistére... Dans l'article et la vidéo on retrouve ses points de vues sur différents sujets, liés aux transports en général. (rien de bien nouveau si ça n'est qu'elle a été séduite par son tour en téléphérique ( )

En tous cas merci d'avoir partagé ces images du Japon..... Une ouverture au voyage et à une autre culture. Bravo

à Chateaulin c'est pas le pied pour acheter des billets autres que TER.... et question fréquentation le compte ne semble pas y être non plus..... http://www.letelegramme.fr/finistere/chateaulin/gare-sncf-plus-de-billets-tgv-a-la-vente-05-01-2018-11802245.php

De toutes façons tu perds ton temps car avec l'Ami Baisin rien ne va plus.... tout était toujours mieux avant.....(le train les gens les motards les flics etc etc etc....). Moi j'ai renoncé....je fais défiler la page.

Ben justement faut des rames comme tu dis et aussi des voyageurs....et des prix acceptables pour le plus grand nombre. ça ne fait des conditions....déja que els 2 régions concernées ne sont aps cabables de s'arranger en matière de tarifs rendant prohibitif le coût d'un trajet Brest Nantes (sauf à traficoter avec les tarifs régionaux en espérant que ça passe en cas de contrôle....) Beaucoup trop compliqué, disuasif et surtout trop cher. Perso j'ai utilisé le billet congés annuels....ça nous est revenu à 70€ par personne l'AR ce qui est acceptable....et incitatif....mais faisable qu'une fois l'an. Pour l'utilisation du TGV versus TER on sait tous pourquoi et les 2 entités (Région et TGV) y trouvent pour le moment leur compte. Doonc tu as le droit de rêver....encore un bout de temps.

à propos de Brest Quimper, j'ai eu l'occasion de tester grandeur nature ce mardi soir dans le sens Quimper Brest. à bord d'un BGC en provenance de Nantes. arrêts à Redon Vannes Lorient Quimper. ralentissement avant Lorient arrivée Quimper avec 7 mn de retard. Quimper passage en mode diesel en 2 temps 3 mouvements et roule jusqu'à Brest arrivée à l'heure 21h17. Ces BGC ont mal vieillis : les suspensions sont à chier.. ça claque en permanence au moindre appareil de voie voir même en ligne dés que l'on dépasse les 80 km/h et ce quelque soit le mode de traction. la ligne entre Quimper et Landerneau est (je trouve) un beau billard, à l'exception de 2 ou 3 points durs sur quelques centaines de mètres du côté de Châteaulin , de Pont de Buis et Hanvec. Pour l'usager c'est du bon boulot, faudrait juste que ces BGC soient revus question suspension ou bogies (je sais pas dire) . au début je me suis dit on s'est mis au mauvais endroit celui ci est peut être fatigué...mais après avoir fait un tour de la rame, c'était dans chaque voiture le même couac couac depuis Nantes...désagréable ! sinon question affluence ce 2 Janvier 2017 c'était moyen : je dirais 60% des places assises au départ de Nantes. Nous étions à peine une dizaine de voyageurs à avoir fait la course de bout en bout sur 24 à descendre à Brest. Bref relation pratique (mais quel barouf) ! Sinon l'aller c'est fait via Rennes en TER 2 NG "Corbillard" rien à redire sur le roulement et le bruit. Par contre c 'est un peu dur les sièges... Ensuite correspondance à Rennes vers Ancenis via Laval !! 'j'avais été étonné de voir sur mon billet Rennes Ancenis direct. en ZTer. Hormis que ce matériel accuse son âge en terme d'ambiance à bord, (tous les revêtements semblent passablement usés) , c'est très confortable. (mais ça n'est que la confirmation de ce que je savais déjà). Pour revenir à Brest Quimper ....la voie va certes nettement mieux, pour ne pas dire carrément mieux .... Je reste néanmoins curieux de voir comment va évoluer l'offre commerciale pour remplir, car tout le long on croise ou on suit la voie express et de la bagnole y'en avait. Je note que sur Bretagne ou pays de Loire on a eu affaire qu'à des agent(e)s souriant(e)s et courtois(es) à refaire donc de jour.

Décidément rien ne va à la pointe du Finistére.... Bon intérêt à ce que ça marche vendredi car la ministre des transport vient et devrait parler mobilité avec le maire de brest mais aussi le conseil régional. elle devait normalement emprunter le TER entre Brest et Châteaulin....

sans doute mais alors ça fait longtemps que ça dure...parce-que des lignes secondaires rénovées et fermées définitivement l'année suivante, depuis 60 ans ça en fait quelques km.... et le constat est toujours le même : pas grave c 'est le contribuable qui paye....! bon après à cette échelle, 40 millions d'€ c'est une goutte d'eau dans l'océan.... Fin de l’aparté.

Un camion grue de Brest Métropole arrache les lacs.....au moins 10 jours d'interruption entre les Station de Menez Paul (centre commercial geant rte de Gouesnou) et les branches vers Portes de Gouesnou et de Guipavas https://brest.maville.com/actu/actudet_ ... 1_actu.Htm Extrait : Cette habituée du tramway va devoir s'y faire: le trafic de la ligne A est fortement perturbé depuis un incident survenu la veille. Il est un peu plus de 17h, mardi, quand un camion-grue de la Métropole arrache involontairement une ligne aérienne de contact, au niveau de l'arrêt de Mesmerrien, route de Gouesnou, privant le tram d'électricité. 40 000 usagers impactés « Le camion-grue sert notamment à vider les conteneurs à verres. Après une intervention, la grue du camion est restée bloquée dans une position non-réglementaire, explique Alain Masson, vice-président de Brest Métropole, notamment en charge des déplacements. Au lieu d'appeler son supérieur et d'attendre sur place, le chauffeur est parti avec le camion, arrachant aussi des lignes téléphoniques. » Résultat: aucun tram ne circule actuellement entre Menez-Paul et les portes de Gouesnou et Guipavas. « Près de 40 000 usagers sont incommodés, déplore Alain Masson. Le chauffeur a été entendu et un rapport est en cours de rédaction. » L'élu espère un retour à la normale « le plus rapidement possible » mais les conditions météorologiques viennent déjà contrarier les travaux. « On ne peut pas travailler sur les nacelles à cause de la météo », concède Cyril Mascé, responsable marketing de Keolis. Ce mercredi, des câbles pendent encore au-dessus des voies. Les travaux ne devraient donc véritablement démarrer que ce jeudi, avec des conditions météorologiques plus clémentes. Pour autant, il est encore impossible de dire à quelle date la circulation des tramways sera de nouveau possible entre Menez-Paul et les portes de Gouesnou et Guipavas. « Ce n'est pas encore calé. Il faut travailler avec des sous-traitants, dont on ne connaît pas encore les disponibilités », explique Cyril Mascé. « On attend de savoir quand ils pourront intervenir et pendant combien de temps », abonde Alain Masson. En attendant les réparations, les usagers du réseau doivent prendre leur mal en patience. Et emprunter les bus de substitution mis en place par Keolis. « Tout un bordel... » « Je suis malvoyante, donc je dois prendre les transports en commun tous les jours. En passant du tram au bus, je peux perdre mes repères. Ça peut être compliqué... », regrette Marine. Alain, un autre voyageur, n'est pas du même avis: « C'est bien organisé parce que les bus de remplacement font le même trajet que le tramway. » Bon ça craint un peu....ça c'est passé à un carrefour tram/rue et en plus on n'hésite pas à étaler les déboires de l'agent. NB : Curieux que l'élu se soit étalé sur le sujet de la sorte et en ces termes. En général on parle d'une erreur de procédure ou de mauvaise maneuvre et on traite ensuite le pourquoi du comment en interne au sein des instances qui vont bien. Etaler de tels faits sans ménagement et dans la presse locale, trés lue par ici, c 'est bon pour personne....en matière de com et de perception, par la population .