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Tout ce qui a été posté par capelanbrest
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admettons que le trajet sera plus rapide une fois les travaux achevés...qui a dit que les fréquences de dessertes seront augmentées ? Qui s'y est engagé ? la région qui est l'AOT ou le bruit du café du commerce ?
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Mouai ben demain soir je me fais une soirée cinoche....pour justement échapper à toutes les éternelles redifs de fin/début d'année......en plus j'en profiterai pour boire un coup dans mon QG brestois....faisant d'une pierre deux coups !
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T'as oublié les 4 filles du docteur Marsh..... Bref du vu revu et rererevu..... pour tout dire ras le bol de ces fin d'années : entre les bétisiers les marroniers les best of les redifs les rétrospectives.......etc etc etc ... et ce toutes chaines confondues.....!
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Le FRET ferroviaire se porte bien !
capelanbrest a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
et comme air inter n'existe plus depuis des années on s'en fout un peu de ce qu'à a été l’actionnariat passé de Sncf au capital d' air inter .... -
Et aux dernières nouvelles rien ne dit encore que NDDL sera construit.... merde que va faire Pépy si tel est le cas ? Laissez donc Pépy tranquille car tout ça vous échappe à vous comme à moi..... Après comme je le dis toujours c 'est un commis de L'Etat qui fait ce que l'on lui demande de faire.....sa seule fonction me semble t'il est la forme et le sens à donner...tout le reste est cousu de fil blanc. Alors sauf à siéger au conseil d'administration....bien malin qui pourra ce qu'il deviendra dans 1 ou 2 ou 6 mois.....
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Accidents aux passages à niveau (PN)
capelanbrest a répondu à nobodyuse situé dans Incidents et perturbations en France
Parce que tout simplement le législateur n' pas été saisi valablement du problème ou qu'à défaut il n'a pas donné son aval.... Un État de droit c'est aussi cela....pas d'accord législatif pas d'obligations....Après reste la théorie du risque calculé....combien de morts contre quels couts.? C'est vraiment moche mais c 'est ainsi .....(bon c 'est politiquement correct je sais mais les décideurs "calculent" ainsi encore plus aujourd'hui qu'hier... -
encore faudrait il que le rail atteigne ces lieux de plages....or depuis 1947/1959 les départementaux ferrés ont jeté l'éponge.
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Accident de PN de Millas (66) le 14/12/2017
capelanbrest a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
Est ce à dire que les autres familles savent tout ou n'ont pas envie de savoir ? ce qui m'interroge c'est pourquoi toutes les familles ne se sont pas porter parties civiles.....allez donc savoir ? -
Pour autant si pour les jeunes qui préfèrent al bagnole tu n'as pas tort (on étaient pareil lorsque l'on a obtenu notre permis y a 40 ans) Néanmoins en Finistère pour 2 € tu vas à la mer sans problème (depuis Brest Chateaulin Carhaix Morlaix etc etc )avec les cars départementaux (la région ne prendra véritablement les "rennes" qu'au 1er janvier 2018)
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Usagers Mécontents
capelanbrest a répondu à Clément83 situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
ça c 'était nos grands parents....souvent à la campagne et/ou en zone libre.....en tous cas loin des canonades et d'une occupation intrusive..... j'ai tellement entendu ça étant jeune... -
Un "corbillard ambulant" enfin question look bien entendu
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Le FRET ferroviaire se porte bien !
capelanbrest a répondu à clicsouris situé dans Actualité ferroviaire générale
Qui a parlé de syndicats bidons ? personne sauf toi ! il a été dit syndicats réformateurs ce qui ne veut pas dire la même chose...ou alors il faudra m'expliquer ! Après des exemples d'organisations locales de grand syndicats qui seraient vendus à la direction (selon l'expression souvent reprise parfois à tort et à travers) il y en a à la pelle dans le monde de l'histoire des syndicats..... et des entreprises. (souvent du reste lorsque les préoccupations nationales sont à des lieues des préoccupations d'une UL et vis versa). Tout cela est bien plus compliqué a expliquer sans froisser qui que se soit, que faire un résumé en une phrase, mais venant de ta part attention : la sémantique utilisée devrait être d'avantage travaillée car elle est importante....surtout en la matière). perso je ne connais pas de syndicats "Bidons" , par contre des représentants "choisis et soutenus" par des direction j'en connais à la pelle..... aux salariés de faire le ménage (ou d'abonder dans leurs sens), s'ils le souhaitent, c'est le rôle des élections au mouvent du renouvellement de chaque instances en entreprises. Encore faut il se donner la peine d'y participer .... -
ça prend des allures de têtes de gondoles dans les supermarchés..... "Inouïes" ces méthodes... zut on parle de TEr pas d'Inoui
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Usagers Mécontents
capelanbrest a répondu à Clément83 situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Oui t'as raison...la Suisse c 'est formidable, merveilleux..... je sens que va y avoir du monde à se présenter dans ses consulats, afin d'obtenir une autorisation pour aller y passer une retraite tranquille.....vais y penser ! En plus mon canot sera bien suffisant pour naviguer sur ses lacs... -
Accident de PN de Millas (66) le 14/12/2017
capelanbrest a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
perso j'abordais ce sujet pour rebondir sur un commentaire lu ici...... Que ça concerne directement ou pas la conductrice je n'en sais rien. Fin de la parenthèse ou plutôt de l'aparté. -
Usagers Mécontents
capelanbrest a répondu à Clément83 situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Tu penses seulement ? ou tu es certains de ce que tu avances ? Quant à la politique du TGv elle n'est pas pire que celles des commerçants ...qui avant/pour les fêtes augmentent les prix subrepticement des incontournables, suppriment les références basiques et à prix modiques etc etc .... On appelle cela une politique commerciale et ne perdons jamais de vue que EPIC veut dire blabla et commercial.... je sais c 'est moche ce que je dis mais c 'est ainsi que vont les choses. et comme le faisait remarquer un autre interlocuteur plus haut dans ce fil, j'ai pas l'impression que dans les années 60/70 c 'était tellement mieux. Ce que l'on appelait les grands départs restent toujours les grands départs. Et les voyages debout sur 300/400 km avant que le train ne commence à vider on a connu ça..... C'est pour cela que chez moi on tâchait toujours de partir avant ou après les grands rush, quitte à perdre un jour ou deux de vacances. et si une année le calendrier n'était pas favorable ben on restait à la maison.... Autres époques, autres sagesses....autres bons sens . -
Un nouveau directeur à la SNCF
un sujet a répondu à capelanbrest dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Merci d'avoir précisé ma pensée Jack.... j'ai parfois l'impression que les gens en général, les agents ou salariés de nos boites publiques refusent de voir la réalité des choses.....même si d'aucun leur explique comment les choses évoluent (parfois subrepticement mais évoluent....) C'est ainsi qu'un beau jour le réveil est d'autant plus dur ....hélas! La politique de l'autruche ne mène jamais nulle part..sauf souvent au fond du gouffre et c'est trop tard. Pepy partira le moment venu, ou le moment plutôt le moment opportun venu. (voir quand on le lui dira). Les commis de l’État c'est ainsi que ça fonctionne....et que ça se gère, dans la grande majeure partie des cas . Une chose est sur, ça ne part jamais dans le néant....et sauf scandale ça ne se révoque pas. ça démissionne ! -
Accident de PN de Millas (66) le 14/12/2017
capelanbrest a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
et au vu de ce que chacun écrit ici qu'elle est par de responsabilité d'un salarié d'un agent qui n'aurait pas signalé à la médecine du travail un traitement pouvant potentiellement altérer ses fonctions professionnelles ? que disent les textes à ce sujet ou les règlements des boites fortement structurées ? y a t'il une obligation de prévenance de la part du salarié/agent ? du médecin traitant à la médecine du travail ? Quid de ceux qui se voient prescrire par leur médecin un traitement de cheval assortis d'un arrêt de travail et qui ne prennent pas cet arrêt ? Si l'encadrement n'a pas de suspicions (ou ne souhaite pas en avoir comme souvent) on fait comment ? -
Un nouveau directeur à la SNCF
un sujet a répondu à capelanbrest dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
En général dans nos boites publiques tous les postes RH sont censés être hyper normés et heureusement. Pour autant on voit chaque jour ce que ça peut donner....le meilleur comme le pire, selon la sensibilité du ou de la hiérarchique/élus/donneurs d'ordres....etc. -
Les cheminots et l'alcool
capelanbrest a répondu à aldo500 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Curieusement tout ce que tu narre ici est exactement ce que l'on rencontre comme mode de fonctionnement dans la fonction publique territoriale... et comme je le disais il n'y a pas si longtemps que ça les révocations sont de plus en plus nombreuses.....à l'issue de ce vous appelez le tapis vert. à une époque encore pas si lointaine on considérait également la situation sociale de l'agent.....aujourd'hui tout le monde s'en fout c'est la porte ! Par contre le nombre de recours devant le tribunal administratif est en augmentation constante.....(pour ceux qui en ont encore le courage)..et ça peut payer à condition d'avoir la patience et de quoi bouffer en attendant ! -
Un nouveau directeur à la SNCF
un sujet a répondu à capelanbrest dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Donc prêt à toutes les compromissions possibles, pour y arriver......un profil idéal, pour une direction qui souhaite souffler un vent de réformes. Je ne suis donc pas étonné....;) -
Suppressions des annonces dans les trains..... en Suisse.
capelanbrest a répondu à ADC01 situé dans Actualité ferroviaire générale
pas vraiment ..non ! j'envie parfois ceux qui sont dans leur bulle écouteurs sur les oreilles.....! bon et puis sauf à ronfler louper sa gare...faut le faire (hors circulations récurrentes domicile travail à point d'heure sur les banlieues). Perso, ça ne m'est jamais arrivé y compris à "ma belle époque ferroviaire", où il n'était pas rare de me remettre de la piste de la veille, bercé par le ronronnement des "fabuleux" (pour l'époque) corail -
Accident de PN de Millas (66) le 14/12/2017
capelanbrest a répondu à Pascal 45 situé dans Actualité ferroviaire générale
oui mais ça sera aux enquêteurs de le dire le moment venu ou pas. si effectivement consommation de médocs il y a avait, ça va en faire des gens qui conduisent dont il va falloir revoir le traitement.... On n'en saura dans quelques temps, pour ce cas précis ne jouons pas enquêteurs car bientôt, on verra ici, les ordonnances possibles ou potentiellement envisageables... Mais vu la façons dont els médocs sont consommés chez nous va y avoir du boulot s'il est avéré qu'ils sont à l'origine de la cause principale de ce drame....