capelanbrest

Je crois qu'Arnaud à répondu parfaitement... Quant aux annonces bilingues c'est ultra pratiques y compris pour la France profonde qui n'est pas composée que de gens originaires du cru !(les saisonnier les imigrés les résidents étrangers possédant une maison etc TC sans parler de ceux que j'ai déjà cité) les images d'Epinal c'est du passé... en plus vu que les annonces automatiques sont générés par "compositions informatiques" leur généralisation y compris bilingue est d'une simplicité infantile. C'est curieux quand les gens entendent des annonces en anglais dans leur aéroport de la France profonde ça ne les choquent pas mais ça devrait les choquer entre limoges et la souterraine ou entre Rennes et Quimper.... N oublions pas que l'on vit dans un monde ouvert aux déplacements des personnes, donc perso je trouve cela pratique.... la "franchouilardise" m'agace profondément tout comme els annonces en langue régionale dont les locuteurs ne dépassent pas 20 000 sur 4 millions d'habitants. oui les diodes qui défilent ça se lit facilement ...l'annonce laconique ça sort de la torpeur et ça permet d'être compris....(les gens ayant des difficultés à lire ou à voir sont plus nombreux qu'on le pense. bah doivent pas voyager beaucoup par l'avion parce que hormis les consignes de sécurité le commandant de bord ne s'adresse pas beaucoup aux passagers. les instructions/conditions de vol durée du vol, le décollage imminent, éventuellement sur la droite de l’appareil vous pouvez apercevoir machin ou truc, en fin de vol éventuellement nous sommes arrivés/nous descendons vers la température au sol est de xx° le tout toujours en français(si compagnie nationale) et en anglais quelques soit la nature du vol domestique ou international et ça ne gêne personne.... sur les vols opérés par une compagnie étrangère c 'est langue du pays de la compagnie et anglais. l encore ça ne gêne personne sauf les éternels grincheux et mal élevés citoyens français ! Tout le reste ce sont les PNC qui s'y collent.....il faut dire que les voyages en avions sont un peu plus anxiogène pour bon nombre de voyageur que dans un TGV sur al terre ferme ! Bref...éternel débat....!

je crois que 90% des voyageurs ne demandent pas grand chose... 1 où va le train 2 le nom du prochain arrêt 3 éventuellement les correspondance pour x y z le tout systématiquement en langue nationale et en anglais(pour les voyageurs étrangers qui sont malgré tout nombreux ici et là en France). Tout le restant on s'en fout royalement...que le train soit effectué par la région x ou y etc etc....(cette annonce se justifiera le jour ou concurence sera effective). Et surtout il faut des choses simples !!! en gros ça peut donner bienvenue à bord du TER xxxx à destination de zzzz qui desservira a b c d et e. une fois parti on appréciera Mme monsieur nous arrivons en gare A et éventuellement correspondance pour Z (pas besoin d’égrener les voies et les heures de départ des correspondances tout ça se retrouve sur le quai). une fois en vue du terminus l'annoncer comme imminent est une manière de mettre fin au voyage éventuellement souhaiter une bonne journée une bonne soirée voir de bonnes fêtes suffira amplement. y a donc beaucoup de ménage à faire que ce soit à bord des TER des IC des TGV. et bien sur toujours dans 2 langues : il faut penser aux touristes aux immigrés aux gens qui voyagent pour leur business....et surtout vivre avec son temps ! Dans les TER du reste, mais aussi à bord des TGV un petit écran serait le bienvenu et c 'est pas ce que cela coute....ça se voit un peu partout en Europe mais en France ça reste rarissime....alors que même les bus s'y sont mis un peu partout...

Outre le récit qui ma foi relate les choses sans plus ce sont les commentaires des lecteurs qui valent leur "pesant d'or"....pauvre France !

et heureusement qu'il en est ainsi.....car sinon à quoi bon convoquer un tribunal une défense etc etc.... une simple fiche de "scoring" suffirait .....

C'est en tous cas la raison invoquée je suppose. (parce qu’il faut motiver le refus) après est ce vraiment l'élément qui a été déterminant ....va savoir ! Dans le privé font plus simple et plus vague il te dise que ton profil n'est pas en adéquation avec le poste le job l'équipe etc...... au fait c 'est quoi un profil ? bref motivé officiellement ou pas le résultat au final est le même : merci pour votre coopération au cours de ses tests mais au fianl aps de job pour vous ! au revoir monsieur et machinalement à bientôt.... Bref protocole tout fait !

pas du tout un problème de compétences juste un problème d’arithmétique....il a été considéré que ces activités ne rapportaient pas ce qu'il était souhaité et qu'en terme d'investissement on préférait le faire ailleurs tout simplement ! (en pensant que ça rapporterait plus). Dans le monde de l'industrie de la distribution ou des services c 'est exactement le même raisonnement...ceux qui sont lésés au final sont en premier très souvent les salariés et les clients. après j'ai la certitude que les simulations ont été faites pour savoir le choix à faire. Perdre je dirais 1000 clients sur tains de nuit pour ne gagner 2000 sur TGV et consorts (avec les règles arithmétiques/comptables actuelles le rapport a du être vite fait). enfin je l’espère même si je n'ai aucun doute.... En fait le seul truc qui plombe tout, c'est le silence.....du groupe ! il aurait été plus simple d'expliquer pourquoi et comment avec des chiffres pour justifier les choix qui ont été fait plutôt que de jouer le saupoudrage et la mort lente de certaines prestation juste pour ne pas foutre le feu..... La SNCF fait pire que ce que les charbonnages ont fait en leur temps....même pas le courage de dire clairement les choses. mais bon c 'est un autre sujet....

La SNCF s'est tout simplement comportée comme n'importe quelle entreprise qui souhaite se défaire d'une activité pour X et X raisons. Elle n'a fait que ce que l’actionnaire a souhaité. on a vu la même chose aux charbonnages, aux chantiers navals, etc.... Bon d'accord c 'est pas une entreprise dite normale puisque c 'est un Epic....il n'en demeure pas moins quelle tend à se comporter comme une entreprise ordinaire : l’actionnaire exige , sncf exécute avec plus ou moins d'allant .....et la marge que l'on lui accorde. Aprés les moyens utilisés pour parvenir a ses fins sont sans aucun doute discutables.....mais ce ne sont que des moyens...le résultat final étant le même....à plus ou moins long terme. Terme que nul ne connait encore aujourd'hui. (ce qui est d'autant plus anxiogène pour les personnels cela va de sois) Après tout le reste n'est que redite et tentatives de manipulation de la part de l'encadrement dirigeant, le sujet étant sensible et socialement explosif, mais sans aucun doute nettement moins explosif qu'il y a 40 ans ... Hier le fret demain une autre activité pour ne garder que les branches vivaces et "frutiféres". Croire à autres choses, relève hélas du rêve... (ne reste plus que les anciens pour prier Ste Rita que ça n'arrive pas trop vite histoire de terminer la carrière et de tailler en retraite sans être véritablement impactés) et je les comprends tant la soupe vendue à l'embauche s'est affadit ....

Séquence souvenirs où ce mêlent nostalgie légende et actualité... Passé innaperçu dans le flots des reportages de fin d'année de FR3 Bretagne... la rue de Siam d'hier et d'aujourd'hui... https://www.youtube.com/watch?v=U2bFkNphKco&feature=youtu.be

On est taquin parce qu’il le vaut bien !!! On l'aime bien notre Greg

il n'en demeure pas moins que les règles existent, pas toujours très claires pour le péquin lambda et les compagnies d'assurance savent te le signifier le moment venu.... Oublie par exemple sur un constat de préciser si tu te fais percuter par l'arrière que tu as été projeté sur le véhicule situé immédiatement devant toi. par le véhicule qui t'est rentré dedans... (ça peut arriver à l'arrêt ) tu verras quelles règles appliqueront les compagnie d'assurances.....peu de gens le savent....mais ce sera 50 / 50.... he oui il faut faire avec le code de la route mais aussi avec la jurisprudence "assurantielle" et dieu sait qu'elle n'est pas forcément logique.....et que tout est bon pour ne pas payer. des comme ça y' en a des dizaines que les gens ignorent pour la plupart du temps, comme signaler des douleurs aux vertèbres (coup du lapin) ou d'éventuelles resserves sur d'éventuelles séquelles à postériori....ça change tout quant au traitement de ton dossier, y compris pour un simple tamponnement par l'arrière....sans dégâts autres que matériels . j'ai eu plein de formation sur les constats d'accidents susceptibles d'être remplis par les agents.... : la moitié auraient pu faire basculer ou partager la responsabilité alors qu'il n'en était rien dans les faits.... Alors les compagnies d'assurance je commence a vraiment bien connaitre.... (je ne suis pas un meilleur conducteur que tout autre.....et en plus je n'aime pas (plus) conduire...mais pas le choix ne serait ce que pour mon job, aller à la plage à la pêche ou chez Mme Leclerc une fois le temps.). Tien y a aussi les "PN" en ville avec le tram ; c 'était cet aprem : heureusement au final rien de grave (sauf l'amende et tous les torts pour la conductrice) dieu soit loué !

Enfin normalement et sur le plan purement réglementaire le type qui te suis n'a pas à te coller au cul comme tu dis....les distances de sécurité t'en fait quoi ? ne pas oublier non plus que tout conducteur doit maitriser son véhicule...c'est aps une nouveauté au code de la route c'était déjà enseigné il y a 40 ans... Bon après je suis d'accord avec toi, y a la pratique de tous les jours....loin de respecter ces fameuses distances de sécurité. pour autant si un type te rentre dedans , c 'est lui qui a tort et ce quelques soit la compagnie d'assurance.

Un choix breton, mais une véritable réponse de Normand (s'il en est) !! !) !) Bretagne compte tenu de ses accords avec TGv pour faire du "TER" na aucun intérêt (pour le moment) de se brouiller avec SNCF..... il est donc urgent de donner du temps au temps....

Tremblement Essentiel ? alors là va falloir m'expliquer (je ne connais pas ce symptôme ou ce mal )? Suis nul en médecine....

Sans doute une conjonction de causes et de situations quelques soient les postes et le niveau de hiérarchie occupés.... il arrive un moment où le système et l'organisation génèrent leur propres limites. Chacun a son niveau atteint à un moment son niveau d'incompétence. Le système fait souvent que nul n'en accepte la réalité. Au final tout le monde marche peu ou prou sur la tête, parce que le système n'a pas prévu que cela arrive et n'a surtout rien prévu pour que cela puisse être corrigé avant que ça ne devienne irréversible, faute à l'inertie de ce mème système. (parfois bien entretenu pour de vagues considérations personnelles carriéristes et/ ou dogmatiques....). Au sortir d'une réunion cet après midi, dans un service public j'en ai eu une fois plus la preuve par A+B......la montagne a fini par accoucher d'une souris alors que le projet en lui même était prometteur. Bref...

faut juste savoir comment procéder et être bien conseillé....

un je ne paye pas mes impôts par courrier deux les timbres il s'en vend en bureau de tabac trois y a des machines à affranchir dans les bureaux de poste quatre quelle idée d'attendre le dernier carrat pour aller chercher son timbre et payer ses impôts.....

oui merci...si tu avais lu ce que j'ai écrit plus haut tu comprendrais ma remarque à prendre au 3ème degré.... de toutes façons maintenant y a toujours du monde partout et tout le temps.....et ce quelques soit les services, gare postes impôts supermarchés salles de sport.......

J'ai vu le reportage ce midi......euh.....comment dire... incroyable ?

Sans doute par manque de connaissances technique et réglementaire....en atednat une seule idée en tête faire le prime et assurer les vente les clics et compagnie ! la course aux chiffres pour leur canard repsectif.....

ou plutôt ne nous parlez de rien sur le plan des circonstances techniques et attendez les premiers résultats décisifs de l'enquête.....

le réalisateur à plusieurs films à disposition sur you tube tout aussi intéressants. bravo

Je me suis posé exactement la même question... Je crois qu'aux états unis c'est obligatoire. ici je crois (je dis bien je crois) que les films réalisés avec ceci en cas d'accident ne constituent qu'un élément parmi d'autres en matière juridique. ils n'ont pas valeur de preuve (un peu comme un enregistrement téléphonique) s'ils n'ont pas été mis en place par l'autorité juridique.... En tous cas pour les assurances bon nombre refusent de prendre en compte ces images, surtout dans les cas où par exemple la faute à l'autre serait clairement établie (rond points parkings cédez le passage) mais où la règle de la jurisprudence assurance est de pratiquer le 50/50....(ou torts partagés). Seul un recours devant les tribunaux pourrait donner gain de cause à l'assuré et son dashcam mais à quel prix ? (avocats radiation de ladite compagnie etc etc....). On observe toutefois un début de changement sur ce point de vue chez certaines compagnies d'assurance.....mais la jurisprudence du 50/50 dans certains lieux ne changent pas : 50/50 sur les parkings par exemple quelques soit la signalisation mise en place latérale et au sol....par le supermarché. (sans doute pour des considérations économiques côté assurances).

On est d'accord....faut juste admettre intellectuellement parlant que l'on ne pourra jamais rattraper 30/40 ans de sous investissement, maintenance préventive etc.... Ce fût un choix politique et économique maintenant faut l'assumer ! et à mon humble avis ça n'est qu'un début ....aujourd'hui Montparnasse et demain à quel nœud ferroviaire le tour ?

Certes mais c 'est bien ce que l'on appelle les les aléas potentiels successibles de survenir lors d'un déplacement....aléas qui peuvent survenir quelques soient les modes de transports utilisés (à pieds à cheval en voiture en train en bateau en avion en fusée etc etc... Après râler c'est bien ça ne fait du bien qu'au râleurs sur le moment.... Par contre ce qui serait bien c 'est effectivement de bâtir incident après incident, un schéma pour qu'à minima l'impact sur celui qui a payé une prestation (dans ce cas précis) ne soit pas à nouveau confronté à la même situation dans quelques jours mois ou années, pour les mêmes problèmes..... vu les enjeux financiers....on comprendra aisément que c 'est impossible ! Si le modèle du voyage parfait existait.....ça se saurait. Sauf à rester chez soi cloitré je n'en vois pas.....y compris avec ma propre bagnole....!!

Oui c 'était une boutade faite d'autodérision....