capelanbrest

ça c 'est clair ! suffit de lire la presse étrangère..... ! mais bon la Mére Michu et le Pére Péquin ayant déjà du mal avec les participes passés en français, comment voulez vous leur demander de regarder autre choses que TF1, BFM la PQR......etc. Le Frankfurter Allgemeine Zeitung (Allemagne) est hors de portée pour eux.....pourtant il existe une version française...mais faut chercher. valable pour il corriere della sera, (italie) De Telegraaf (Pays-Bas) etc etc etc

Pour le coup, il en reste du boulot.....et la nature risque à nouveau d'envahir le terrain. 15000 € pour ce qui n'est encore que de la symbolique...sauf à griller un budget de fonctionnement ...j'ai du mal à comprendre! 'le symbol" je comprends bien sur, mais le budget nettement moins sauf s'il est issu d'un mécène ou de généreux donateurs...que sont les communes. Autant de budget en moins consacré aux nids de poules qui eux grévent la vie des usagers tous les jours. Alors pour des petites communes.....c'est pas rien .

surtout si tu n'y viens que le week end...car un potager ,c 'est un job journalier...enfin me semble t'il dès que la belle saison arrive. Mon beau père a coutume de me dire....à mois d'une bonne heure quotidienne rien de bon à attendre d'un potager, sauf pour un urbain comme moi qui s'émerveille devant 2 pieds de tomates cerises 2 plans de piments et 5/6 herbes dits fines....

et sur Bretagne... :

Région grenobloise... ? Bon aucun doute c'est ça ..!! voir ici l'historique ex SGTE....d'avant 1952 date de fermeture des trams à Grenoble . https://fr.wikipedia.org/wiki/Ancien_tramway_de_Grenoble

voila donc pour le moment ce ne sont que des supputations quant à la jurisprudence et à l'appel. comme quoi faut pas pas extrapoler quand on n'a pas le dossier en mains....ou sous les yeux. (et surtout pas en reprenant les bribes de la presse qui ne sont issues d'aucun article de fond).

tu as lu quelque part dans l'article que le conducteur et son avocat allaient faire appel ? Moi ça du m'échapper...j'ai oublié mes lunettes au bureau.

Tout est dit dans cette phrase : " Pourtant, un agent statutaire de la SNCF peut perdre son emploi, à des conditions qui ne sont pas si éloignées du droit commun. La différence réside moins dans le statut que dans les pratiques de l’entreprise. " c'est exactement la même choses que pour les fonctionnaires le terme exact étant révocation pour tous ceux qui sont au statut (fonctionnaires ou cheminots) licenciement concerne ceux qui sont de droit privé donc par essence non titulaires donc contractuels. Dans la fonction publique on ne révoque pas facilement bien que les choses évoluent fortement.idem à la SNCF pour les agents statutaires. Mais il s'agit bien de pratiques et non de "non de révocation ou de non licenciement de droit". c'est un choix des institutions pour tout un tas de raisons historiques et sociales que chacun connait ici.... il faudrait d'avantage l'expliquer au grand public..... De ce point de vu l'explication du juriste interrogé par le monde est parfaite. Ceci tout ce petit monde est train de changer et encore une fois, révocations et licenciements sont en nette hausse notamment pour tout ce qui concerne le disciplinaire proprement dit....les syndicats pourront en attester puisqu'ils ont les chiffres exacts. (toutes centrales syndicales confondus)

Dommage que Rail Passion ne rentre pas d'avantage dans les causes réelles de cette interruption et ne se content que de demander le rétablissement des relations impactées.... En reprenant ce qui a déjà été écrit dans la PQR Rail Passion n'apporte rien au sujet, hormis noircir du papier qui aurait pu être consacré à un autre sujet .....ou d'avantages de recherches d’explications précises....!

moi je ne parle pas de gouvernement je te parle du lectorat....et de l'attention que les médias peuvent avoir vis à vis de celui ci et notamment de lui tricoter du sur mesure..sinon pas besoin de presse !! après tous les journaux autant subventionnés qu'ils soient sont dans le même cas.....L'Huma ou le Figaro ne voient pas leurs subventions faiblir s'ils tirent à boulet rouge sur le gouvernement. Quant aux achats/abonnements à la presse nationale/locale c'est un Etat de fait depuis au moins...70 ans, ceci étant ça diminue.... dans certaines collectivités territoriales réputée dépensières, on a mis fin aux multiples abonnements et réservés ceux si à ceux qui en ont "besoins"..... D'une centaine d'exemplaires jours on est passé à 30.... L'exemplaire papiers ne voulait plus rien dire avec l'arrivée de la dématérialisation c 'est bien sur al ligne budgétaire consacrée à ce genre de poste que l'on constate une baisse drastique....y compris pour la presse localo regionale.

oui enfin en matière de propagande.....qui dit que l'histoire de la frégate n'ayant pas détecté est vraie ? t'étais sur zone pour t'en assurer ? pas certains que ce soit l'absolue vérité....dans la grande muette on est très fort pour raconter n'importe quoi y compris le contraire de la vérité. ça s'appelle de l'intox et ça fait aussi partie du "jeu" si je puis m'exprimer ainsi... Du reste en Syrie pour ne citer qu'elle qui peut aujourd'hui faire la part du vrai et du faux à 100 % et dans quelles proportions. ? à l'heure où un satellite est capable de lire la plaque minéralogique et sans doute bien plus d'un véhicule, on est incapable d'avoir une vraie situation de ce qui se passe réellement en Syrie. Enfin je parle du péquin lambda.....parce qu’on peux supposer que les services des uns et des autres le savent parfaitement. Et si l'on a pas encore vu la pointe d'un missile intelligent comme tu dis, s' abattre sur la Syrie, j'ai la faiblesse de penser que c 'est pour bien d'autres considérations que de simples raisons purement techniques et militaires. Mieux vaut peut être pour le moment rester sur des "gesticulations" entre Otan et pro syrien....que de foutre le feu à une poudrière qui risquerait d'embraser tout un continent(Europe et moyen orient) plus vite que l'on ne le pense... ce qui est dommage c'est que ce sont les populations qui en font les frais....et qui payent cash ce qui se passe !! après je ne suis ni généralissime ni grand diplomate, pour connaitre tous les dessous de cette histoire qui dure depuis au moins 30 ans ....

pour ce qui est du matériel roulant sans aucun doute, y pas photo.....pour le reste.....il était difficile de faire moins bien.

40 ans que l'on en parle....il était temps. comme quoi patience et longueur de temps.....

les médias sont à l'image de leur lectorat...car il en va de leurs recettes publicitaires....entre autres ! Donc pas étonnant qu'ils sélectionnent et interprètent l'info en fonction de leur lectorat. sinon adieu pub, communiqués de presse officiels et abonnements.....

pas plus qu'on ne changera les français toujours prêts à ronchonner....surtout quand ça ne va pas dans leur sens. De ce point de vue CC27001 a raison...tant que les ponts ne sont pas impactés la gréve des cheminots...bof bof mais si les "pov cheris" ne peuvent pas partir 4 jours vers la belle bleue ou la campagne en mai comme par hasard ils vont devenir solidaires (au moins en apparence). Éternelle ambivalence on ne le dira jamais assez ....

Déjà évoqué mais sans doute pas que.... nombre de rotations. temps de parcours. correspondances aux extrémités aléatoires. potentialité de clientèle somme toute limitée, compte tenu du détour via Landerneau et d'une densité de population faible une fois quittée les aires "métropolitaines" de Brest et Quimper Communauté.

sympa...mais bon tu vas vite trouver que se rabattre sur des petites lignes exploitées Corail va te condamner à tourner rapidement en rond.....voir à ne plus te déplacer...

ok, pour le propos.... Pour autant on peut dire que notre société est accroc à la bagnole parce que les alternatives sont soit sous développées soit inappropriées, soit pas commodes à l'exception sans doute pour les urbains des métropoles (que l'on compte sur les doigts des 2 mains en France) qui peuvent tout faire sans bagnole pour peu que le job soit à un jet de TC.....ce qui est presque le cas pour moi,par exemple, même si la "métropole" où je vis est la plus petite de France.....autrement dit rien comparé aux Métropoles de nos voisins.

Pas tout à fait le sens de mon propos....d'autant que le président de la région clame à qui veut l'entendre qu'il ne souhaite pas se séparer de SNCF pour ses trains régionaux. Comme je le dis toujours, au grand dam, de certains ici...vu le trafic TER breton c'est pas vraiment le nombre de trains qui va encombrer les voies à l'ouest d'une ligne St Brieuc Vannes un peu comme la ligne de langue bretonne alors c 'est sur que les risques de retards et sont minimes et que l'on peut se gausser d'excellent résultats en terme de % ponctualité régularité etc..... C'est juste que tout cet argent aurait vraiment pu être prioritairement ailleurs là où y a vraiment un besoin ou une sous capacité pour les pendulaires.... Pour moi cet axe n'était pas prioritaire d'autant qu'il y a des lustres qu'il n' a plus de fonction vraiment trans-régionale vu la façon dont les horaires sont gaulés. Quand je vois que pour aller à Nantes avec le yield il est souvent préférable de passer par Rennes....grâce au deal TGV/région Bretagne...

comme quoi : soit le sujet ne les intéressaient pas soit certains qu'ils soient pour ou contre, n'ont pas eu le courage de s'exprimer . c'est lamentable !

Donc il ne faut aps dire en préambule que ce pays est accroc à la bagnole ! tous les pays sont accros à la bagnole pour les rasions économico fiscales que j'ai citées plus haut . les populations également pour d'autres raisons citées plus haut. c'est juste qu'avec certaines nations notamment anglo-saxone, il est plus facile de "policer" que dans nos nations à composantes latines fortes. Quand je vois le bordel à Milan ou Rome que je connais bien et malgré un tas de vidéo surveillance/verbalisantes , je ne vois pas beaucoup de changements par rapport au bordel d'il y a 20 ou 30 ans ...lequel bordel en matière de circulation a gagné toutes les périphéries relativement éloignées.......

Ce serait vraiment bien si le grand public pouvait avoir accès à une véritable comparaison entre les réseaux/pays qui ont été ouverts à la concurrence que ce soit sur le modèle Anglais Allemand Italien suédois etc etc .... parce que toujours nous seriner avec les franchises anglaises ou la merveilleuse opération de la DB on ne sait que peu de choses sur les autres.... statut age de départ à la retraite rémunérations conditions d'embauches sécurité ou non de l'emploi service minimum ou pas droit de gréve ou pas etc etc.. curieusement aucune véritable investigation dans ce sens! il en manque toujours un bout soit en terme de critères, soit en terme de pays, bref un grand flou, un grand manque de transparence pour que les gens se fassent une véritable idée.

Puisque je vois l'histoire des triplettes fait polémique je reformule : utiliser du matos comme les Bibi sur cette ligne n' aucun sens sauf celui de la gestion du matériel son réemploi et tout le toutim. car : il est souvent sur capacitaire et n'apporte pas grand choses en terme de performances . pas plus qu'il apporterait quoi que soit sur un axe comme Morlaix Roscoff. Clairement il manque aujourd'hui dans la gamme des régions un matériel économique . C'est pour cela que j'avais pensé à ces 73500 qui a eux seuls seraient suffisant en capacité et performances pour assurer 90 % du trafic sur cet axe. Bref comme c 'est pas moi l'exploitant je passe mon tour....mais en croisant cet aprem sur la voie express deux cars...."départementaux" de l'axe en question on ne peut vraiment pas dire qu'ils trimbalaient des banquettes vides... loin sans faut : jeunesse et cheveux blancs à bord et visiblement peu de places non occupées. y a donc bien un truc qui ne colle pas ...qu'on le veuille ou non sur cet axe, en matière d'offre et d'adéquation du matériel. Bref...des millions investis par les collectivités pour un résultat qui semble bien médiocre en terme d'offres et de résultats sur cet axe.

accro car en grande partie c 'est parce qu’ils peuvent peu ou prou se les offrir idem dans toutes les économies dites pro capitalo libérales.... Les moins riches font avec les TC, voir à pieds faute de mieux Quant à ceux qui vivent dans des économies marxistes ils ne peuvent tout simplement pas s'en offrir puisque le marché n'existe pas, ou réservé aux dignitaires nomenklatura.... La bagnole a toujours fait rêver n'importe qui......que ce soit pour la liberté qu'elle procure, le plaisir qu'elle peut procurer pour certains, l'image qu'elle peut véhiculer, la reconnaissance sociale etc..... On ne va donc pas refaire le monde non plus. En plus vu que c'est une source de profits pour tout un tas de gens à commencer par l'Etat, y a vraiment peu de chance que l'engouement s'estompe avec le temps. imaginons demains les gains de la TIPP baisser ne serait ce que de 30 % z'aller voir comment al feuille d'impôt va grossir l'année d’après... et puis vu le mitage des lotissements autour des villes qui va payer vos transports en commun pour 50 voyageurs le matin autant le soir ? quid de la journée ou tourneront les banquettes vides... les TC performants c'est bien, là où la densité au km² est conséquente et la voirie incapable d'absorber le moindre flux d'importance..... Mais pour les villes moyennes et petites qui constituent en nombre, la majeure partie de nos villes.....je ne vois comment faire du transport en commun...sauf à rendre le covoiturage obligatoire (à la soviétique et à coup d'amendes).

si le parisien a publié un article et si j'ai bonne mémoire c'est bien à cause des passage en "révision obligatoires". mon post initial voulait démontrer que privé sauf à posséder la chaine de bout en bout est à la merci l'EfFhistorique. Paimpol Carhaix pourrait circuler si les autorails lui appartenaient la maintenance de ceux ci se faisait aux anciens ateliers de Carhaix (comme autrefois) les voies permettaient de rejoindre Guingamp sans passer via le réseau RFF. Comme toutes ces conditions ne sont pas remplies (pour diverses raisons) la moindre défaillance RFF, SNCF empêche les circulations de toucher la gare de correspondances qu'est Guingamp avec du matériel non "revisé", qui en plus n'appartient au privé exploitant....(.Le RB son matos en propre et ses ateliers ça fait 50 ans que c 'est terminé pour ceux qui en douteraient).