capelanbrest

Décidément je ne suis pas un matheux né , mais là ça dépasse les bornes en matière de "réinterprétation"..... je maintiens mes propos : 20 km sous caténaires + 80 km au diesel ça fait 100 bornes et 20 % sous caténaires. relis bien mon message initial.... par ailleurs se sont bien des Bibi ....en tous cas c 'est le terme employé ici. mon propos était de dire que ces engins là, seraient sans doute plus utiles ailleurs ...et que des triplettes de 73500 feraient parfaitement l'affaire sur Brest Quimper, où le mode électrique n'apporte pas grand chose sauf peut être, histoire de ne pas troubler le sommeil des gens dans la traversée périurbaine des communes du Relecq kerhuon de Guipavas et de la forêt Landerneau.(à l'assiette fiscale haute) . Plus sérieusement ces matos servent à autres choses bien sur, mais on se souviendra comment ils ont été vendus à l'opinion pour justifier la non électrification de Landerneau Quimper en son temps. et dans une moindre mesure pour un Brest Nantes qui ne fonctionne pas et n' a du reste jamais fonctionné en temps que tel, sauf peut être à l'époque des bidasses et lorsque les étudiants n'avaient pas de permis ni de bagnoles. la réfection de cette ligne est d'avantage issue de choix politiques, qu'issue d'un besoin impérieux des populations.... mais bon c 'est fait c 'est fait ....au rythme où c'est circulé y'en a au moins pour 100 ans de durée de vie.... point revenons au sujet...

En même temps...la presse dans son ensemble n'est pas une officine ou la botte de l'AFP..... l'AFP est une source parmi d'autres.... les journaux c 'est pareil...chacun a une ligne éditoriale en fonction de la sensibilité de son actionnariat et /ou de sa direction en chef. Chacun va donc dans le sens de son lectorat potentiel et voulu. le Figaro ne s'adresse pas à la classe ouvrière, il aurait plutôt tendance à l'invectiver... L'Huma ne s'adresse pas à la pseudo bourgeoisie économique libérale, elle aurait plutôt tendance à l'invectiver.... etc etc C'est bien grâce à leur "lectorat cible" que les médias vivent.... Donc pas étonnant qu'il y ait plusieurs vitesses dans le traitement d'un évènement...qui du reste pour certains, n'en n'est pas un . Chacun sa sensibilité.... Va donc demander au paysan du coin, qui marne dans les champs sur les plateaux du Livradois Forez , ce qu'il pense de cette gréve....? Sans doute pas grand chose, depuis qu'il n'est plus tributaire des livraison de son engrais en cour des marchandises ou que son bétail ne doit plus prendre le train pour rejoindre les abattoirs parisiens... Cette bataille du rail dans les médias fait vivre les journaux, les médias dans leur ensemble....chacun essaie d'en tirer le plus lucratif parti, quitte à dire complétement l'inverse, lorsqu'il sentira que le vent tournera s'il devait tourner. Bien que non cheminot, j'ai souvenir qu'en 95 ça n'était guère différent question médias....c'est leur adn depuis qu'ils existent !! Certains regretteraient ils l'agence TASS la Pravda et consorts, en matière de médias et de traitement de l'info (enfin plutôt en matière de décryptage de l'info) ?

hélas Greg force est de constater qu'entre Brest Quimper le temps de parcours et identique et le prix du car jusqu'à 2 fois moins cher.... Le non abonné..le petit porte monnaie...l'étudiant...font vite leurs comptes. la différence de prix c'est 2 demi de plus lors de la soirée étudiante du jeudi par exemple... Pour d'autres c'est 2 arrêts supplémentaires en ville en plus de la gare...les anciens apprécient de ne pas devoir faire une correspondance avec un bus Qub. Tant que trains et bus ne feront pas quasi jeu égal sur le plan tarifaire...aucune chance de voir les habitudes prises changer. Cette situation en même temps, arrange peu ou prou la région, question matos à engager.... du Bibi pour 20 km sous caténaires et 80 au diesel.....pas top question ratio . Des triplettes de 73500 feraient sans doute aussi bien et moins cher, tant sur le plan investissement du matos que sur le prix de revient de la course par siège occupé.

ça sent l'ancienne Normandie alors....celle d'avant les regroupements de ce derniers temps....? (je dis cela juste pour faire avancer le smilblick car je ne sais même pas précisément ce que c 'est....? un plan de voies en gare avec un repérage des aiguilles et des signaux ?

8 tg au lieu de combien un lundi ? on en va non plus jouer à faire des calculs dignes d'un cour préparatoire ? alors en clair tu veux nous démontrer quoi avec tes chiffres ? parce-que 50% 100% moi je veux bien, mais par rapport à quoi et qu'en conclure ? si c 'est juste pour nous dire que si aujourd'hui 1 train circule et demain il yen aura 2 ce qui fait 100 % de mieux....ça ne présente aucun intérêt....mais alors aucun dans le débat et le constat....

oui et ? simple calcul arithmétique ou commentaires sous entendus ? de toutes façons pour comparer il faut comparer à jour équivalent : JOB ou VSD. sinon on compare des choux et des carottes. donc faudra comparer dimanche de gréve à un autre dimanche de gréve. un lundi de gréve à un autre lundi de gréve. enfin il faudra comparer période normale et vacances scolaires.....ce jouera obligatoirement sur l'impact du mouvement. et 60% ça ne veut rien dire : si on compare à 1 TG sur une Od ça fait 1.6 tgv sur cette même OD....pas de quoi changer le monde, ni pour les grévistes ni pour les usagers une od avec 10 tgv ça en ferait 16....là c'est plus le même "ressenti". pour tout le monde

Le Quimper Brest ne retrouve pas son trafic avant travaux (et limitations de vitesse pré travaux)....il peine énormément. Rien encore d'officiel, mais dans les milieux, dits avisés, on en sait quelques choses... Mr le vert et Ouibus continuent de bien charger même au départ de Brest là ou avant on prenait le train pour se rendre à Lorient Vannes Nantes. Mêmes le ex "cars départementaux" circulent à plein sur Quimper....c'est pour dire.... Bon paraitrait qu'un big bang serait en préparation côté tarifs à la rentrée.....ce serait en discussion.

mais pourquoi s’inquiéter puisqu'il a été dit que ça ne serait pas le cas.....(déclarations Édouard Philippe). les maires devrait d'avantage mettre la pression sur l’exécutif régional actuel/à venir qui lui choisira de poursuivre l'exploitation par train ou pas....en fonction de ses moyens. hélas les régionales sont loin et d'ici là il y a de fortes chances pour que toutes les promesses d'intentions soient tombées dans l'oubli.

Effectivement tout est possible.....passage en MAL juste avant. En attendant c 'est propre et l'usager/client peut le remarquer. on dira que visuellement c'est rassurant, flatteur. à contrario une rame "cracra en extérieur" c'est disons moins flatteur, moins "engageant". Quant à l'histoire des trappes, seuls les pros vont s'y intéresser, (voir les puristes et autres compteurs de rivets), le public/usager/client s'en foutent royalement.

Pas tout à fait vrai et un peu quand même.... la Francilie souffre surtout du fait que depuis, disons les années 30, la politique des transports en commun n' jamais été volontariste. On a urbanisé d'abord, fait venir les boites ensuite et enfin faute de ne plus pouvoir faire autrement on tenté de mettre à niveau les infrastructures de transports, en liaison avec l'urbanisme galopant, les emplois et la population occupant ces mêmes emplois. ainsi on se retrouve avec des lignes où il devient impossible de quadrupler les voies, sans parler d'installations rapiécées années après années, en jouant sur les modes d'exploitations (signalisation capacité des trains) sans investir vraiment sur l'infrastructure. Résultat paris est devenu une ville avec des gares longs parcours en cul de sac, sans liaisons lourdes efficaces entre elles. aucune gare digne de ce nom en périphérie permettant de créer des nœuds de correspondances vers les banlieues pourvoyeuses d'emplois. obligation de se soumettre à des offres imposant d'aller à paris pour repartir parfois sur vos pas pour arriver à destination etc etc etc... Les TC franciliens sont en fait victimes non pas de la concentration emplois/habitat de la Francilie, mais bien du mauvais aménagement du territoire. (lié sans aucun doute à la pression des lobbys automobiles/Btp du siècle dernier). Pourtant les bombardements dus à la guerre auraient facilité un nouvel aménagement le travail de démolition étant bien entamé. on aurait pu au lendemain de la guerre recentrer certaine gare en construire de nouvelle dans des zones en devenir là où il n'y avait plus que ruines friches ou encore maraichers et jachères.... Roissy CDG devrait être un gigantesque hub ferroviaire/aérien Orly devrait être un gigantesque Hub ferroviaire/aérien Tout cela devrait être réglé depuis au moins 30 ans.....déja ! hélas ça n'est pas le cas. tu tiens ça d'où ? Remarque c 'est ce que viennent de faire les italiens avec ANAS qui intègre les FS....en devenant une entité FS....!

parfait l'article....et en fait rien de précis sur la cause...juste qu'avec un peu de chance en septembre ça recirculera..... et ce sans garanties..... Joli communiqué de presse....on dit tout mais on ne dit rien ! (sauf qu'au mieux faudra attendre septembre)

Allez histoire de mettre un peu d'humour.... moi je suis également fonctionnaire et je vais dire comme certains anciens : heureusement pour moi c 'est fini dans 4 ans.....vivement la retraite.

je ne te visais pas en particulier....et je crois que tu l'as parfaitement compris. je disais juste qu'il fallait également entendre autre choses que les avis des centrales syndicales. point barre. je n'ai jamais dis non plus que les gens du CFTA étaient à plaindre. Et tu remarqueras que je ne me suis jamais prononcé ici sur le mouvement social actuel (contrairement à certains). Je ne suis pas cheminot, je ne connais pas tous les tenants et les aboutissants de leur statut, donc je ne m'exprime pas sur cet aspect des choses. En plus quand il y a gréve, ma sagesse héritée sans doute de ma culture, me conduit à éviter de voyager dés lors que je n'y suis impérativement obligé. Je ne ferais donc pas partie des usagers dans ces moments là, qui viendront grossir les commentaires des médias à coup de com et de clics, parce que leur week end est gâché ou qu'ils ne peuvent pas aller bosser aux heures habituelles. Une gréve reste une gréve, et en général, elle n'est pas faite pour faciliter la vie des gens sinon à quoi bon faire gréve ?

j'aime beaucoup ta réaction surtout la fin... Néanmoins, je pense que leur réaction est entendable. Un peu de pluralité dans les points de vue de nuira pas au débat....il n'y a pas que les réactions des syndicats majoritaires qui doivent être lues et entendues ici me semble t'il. Juste un commentaire de ma part : heureusement qu'ils s'estiment heureux de ne pas être au chômage technique

Et dans le même ordre d'idées......côté motivations : http://www.letelegramme.fr/finistere/carhaix/carhaix-paimpol-l-immobilisation-des-trains-consterne-les-conducteurs-05-04-2018-11915484.php Quelque part on marche sur la tête ...enfin à première vue. On va bien voir ce que répondra la région si toutefois elle répond..... Doit 'on regretter l'époque passée (ou à venir) où les exploitants des secondaires étaient propriétaire de leur matériel roulant ? ça interroge non ? (que l'on soit pro ou anti gréve SNCF).

le problème c 'est surtout le lectorat qui est incapable de faire tourner son cerveau....pour rechercher diverses sources sur un sujet et se faire une opinion.... l'info de nos jours c 'est comme un tas de patates sur un un étal chez un détaillant.....il y en a pléthore....! (tout comme les journaux les sites internet) certains rempliront leur sachet sans faire vraiment gaffe à celles qui ne sont pas mures, présentent des coups de crocs d'arrachage etc etc....le tout pour 1.50 € le kg d'autres trieront, prendront le temps de regarder, de soupeser et choisiront ce qui convient le mieux à leur besoin toujours pour 1.50€ le kg. En gros la presse et les médias c 'est du pareil au même....et comme pour les patates : ce qui étaient le haut du panier autrefois ne l'est plus forcément aujourd'hui...! Après libre à chacun d'avaler des couleuvres ou pas... nul n'est obligé de regarder telle ou telle chaine (de Tv), tel ou tel journal de presse....

Tout à fait le genre de troll qu'il vaut mieux laisser tomber...lui répondre c 'est déjà accorder de l'importance à ce qu'il dit....

Surtout Julien Dray......l'hôpital qui se fout de la charité....

forêt Domaniale Départementale etc : Public action possible d’enlèvement d'office par les agents des services territoriaux compétents. idem pour les jardins publics Terrains SNCF, militaires emprises etc... : .privé pas d'intervention des territoriaux. SNCF, militaires se débrouilleront pour faire enlever et porter plainte au civil....si elle connait les auteurs. Tout ça est en plus géré par des conventions entre pouvoirs publics, mairie, collectivités, institutions susceptibles d'amender qui fait quoi et qui est compétent. Alors inutile de chercher la petite bête...je te dis que je passe mes journées à instruire (entre autres) ce genre de problématiques....dans le respect du droit et des conventions arrêtés etc.... et puis heureusement que le moindre dépôt sauvage ne finit pas au civil sinon bonjour les couts de procédures....pour toutes les parties et les encombrements des tribunaux déjà surchargés. t'es terrible tout de même de vouloir toujours avoir le dernier mot.....

mais c 'était pas le problème soulevé... le problème soulevé c'était les dépôts sauvage sur le domaine public. le maire ne doit pas se préoccuper de que ce qui peut se passer entre particulier sur le domaine privé...là c'est du ressort du civil. Pourquoi extrapoler à tout prix et tout mélanger ? moi je te parle du domaine public.....! et des règles sur le domaine public ! et en plus je sais de quoi je parle puisque c 'est une composante majeur de mon job au quotidien : constater, instruire, avertir et/ou sanctionner..... bon sujet suivant ....revenons aux trains ou/et à l'écologie vs/train

Pour le coup tu as été démasqué......faudra perfectionner

sauf que ça n'est pas comme cela que ça marche...il faut choper le contrevenant qui jette le truc de sa bagnole ou "qui l'oublie" sur un parking public...et ça c 'est du ressort des flics municipaux (lorsqu'ils existent). lorsque je dis : "que ça arrive chez le particulier..." je parlais du titre recommandé. je ne comprends pas pourquoi le maire devrait porter plainte au correctionnel..... un dépôt sauvage banal ne relève pas de la correctionnelle......

pays inconnu pour moi....aux antipodes !

ce sera une excellente raison pour les français de redécouvrir leur région.(au lieu d'aller s'entasser dans je ne sais quelle station tégévéïsée en se battant pour des billets à 30 balles). Pour le lobby du tourisme, tout est bon pour râler : faudrait des vacances 365/365 du soleil 365/365 de la neige 365/365 et des congés payés pour tout le monde 365/365 quant on voit comment on se fait arnaquer...... durant les ponts de Mai

C'est pas sur Chambéry ?