capelanbrest

On fait comment pour aller sur Facebook si on a pas de smartphone ?

je te rassure...moi non plus . mais bon pas d'inquiétude nous ne sommes pas la cible marketing à qui s'adresse ce blabla "technomarketeux" et puis perso longtemps que pour mes billets en France comme à l’étranger je n’utilise plus cet horrible serveur que 'voyages machin truc)

Arènes de Nîmes.....? un parallèle avec les chars romains....?

oui en plus cela éviterait foules de questions sans réponse, supputations etc qui dans tous les cas de figure ne trouveront pas réponse ici. Tout simplement parce que ça n'est pas l'endroit et qu'une enquête est en cours.....et que surtout rien ni personne ici les éléments qui feront avancez celle ci. (en tous cas pas sur un forum public).

ah les rumeurs savamment distillées...histoire de prendre la température.....! Pourtant Gérard Lahélléc en charge des transports bretons l'a dit ....: il y a une convention signée pour 5 ans....sauf à la dénoncer...on ne voit comment on diminuerait les escales pour les 4 années à venir. au delà...c'est une autre problématique que la prochain exécutif régional devra trancher.... On a déjà eu la même mise en scène à Quimperlé la semaine passée...

bah si l'état unique actionnaire ne soufflait rien (via la voix de son ministre) ce serait curieux non ? après qu'il souffle de bons ou mauvais conseils c 'est autre chose, c 'est plutôt sur la pertinence des "souffles" qu'ils faut s'attarder, pas sur le fait qu'il souffle puisque c 'est dans son rôle....

Bizarre que ça n'ait pas encore été transformé en voie verte....??

vive la simplicité des CGV de ce type d'abonnement...... Le jour ou on se décidera a faire simple.....cela évitera les buzz et les méprises.....! avec ce genre de cgv on est en plein dans le "comment prêter le flanc" associations voyageurs ne vont pas s'en priver.....

Si tu veux en campagne brestoise j'en ai aussi quelques une comme ça.....plut$ot pour des bâtiments privés ce qui est moins grave au regard du citoyen que je suis.... et puis en Italie pour être familier des lieux il n'y a pas qu'en Sicile.....il y a la région de Naples Rome Gênes San Remo Milan bref partout ou corruption et argent ont fait bon ménage.....

Donc inutile au final de revendiquer 80 000 membres.....par contre les fédérer rapporte quelques subsides à La Fnaut... allez sujet suivant on connait la musique.....

a quand un abonnement à toutes ces offres qui vous rémunéreraient pour voyager ? ......

Mouai....la Fnaut n'est pas si puissante que l'on pourrait le laisser penser.... Qu'est ce que 80 000 membres sur des millions d'usagers ? hélas pas grand chose pour peser en rapport....

Merci d'avoir rappelé cela ......beaucoup ici oublient le distinguo.... (même si lorsque l'on est concerné de très prés, c 'est difficile à concevoir voir à admettre...).

La Fnaut....... une assos qui s’autoproclame être celles de l'ensemble des usagers .....combien d’adhérents déjà .....? Effets de manches ni plus ni moins ...!

si ça forme des trains blocs, inutile de mettre des prises de chaque côté....pour des machines qui sans doute ne dureront pas aussi longtemps que les impôts avec "l'automotrisation" du matériel actuel et à venir

Un train de luxe ? faut peut être pas pousser car le TGV est loin d'être un train de luxe...2 classes... pas de Premium ni de services qui vont avec....on est très loin du train de luxe. non TGV sera un "segment marketing" de l'offre train voyage....ni plus ni moins.

Évidemment que les commentaires sont les mêmes...! quant ton train est planté pour une telle raison y a de quoi rager non ? L'entreprise n' a même pas la délicatesse de donner une explication un peu "moins transparente".... Que ce soit en Suisse ou en France (voir n'importe où ailleurs) c'est du foutage de gueule.... du reste je ne comprends pas que ça puisse arriver en suisse....tout est tellemetn merveilleux question chemin de fer là bas (si on écoute certains ici.....) Allez potins suivants....

Cette émission va t'elle vraiment nous apprendre quelques choses ? J'en doute vu que l'enquête n'est pas close....il n'y aura donc pas grand chose qui n'ait pas déjà été dite ici et sans doute des supputations et encore des supputations... la question est : faut il vraiment consacrer du temps à regarder ce programme ou bien consacrer sa soirée à un éventuel "replay" d'une bonne série loupée lundi soir ?

C'est sur que sans étayer les commentaires avec des chiffres......en terme d'info c'est nul. Au fait combien de navetteurs routiers et fer sur Caen Rennes.... ? Des chiffres ?

Il conviendra donc de faire un inventaire pour savoir quelles sont les "grandes gares" ...sans doute les comptera t'elle sur les 10 doigts (on ne parlera pas des gares Parisiennes) mais de celle de province. Lyon Bordeaux Toulouse Lille Strasbourg Rennes Marseille Nantes pourraient devenir (sans problème) des temples commerciaux à fortes valeurs ajoutées.....elles pourraient ressembler à ce que l'on connait dans d'autres pays d'Europe, satisfaisant tous les acteurs : EF Commerces Chaland et autres investisseurs. Le problème de la France, c 'est qu'au final les villes dites de véritable importance sont peu nombreuses......elles sont à l'image de notre démographie clairsemée..... Quid de Rouen Brest Caen Le Mans etc ..... et toutes ces villes dites moyennes mais pourtant qualifiées de métropoles ? (les mêmes typologie existent ailleurs dans l’hexagone......Limoges Poitiers Clermont Avignon que ce soient des métropoles officielles ou qu'elles soient elles mêmes qualifiées de métropole....). Ce qui pourra se faire à l'instar de Francfort Naples ou Milan ne pourra pas se faire chez nous.....sauf à vider les centre villes des villes concernés quand ces mêmes gares sont situées en hyper centre..... Si c'est pour avoir des rideaux tirés au dernier départ vers 19h00 du dernier TER TGV aucun intérêt... Les parts du gâteau vont être âprement discutées pour les 10/15 premières gares de provinces.....les autres n'auront que leurs yeux pour pleurer.... (ce qui est déjà le cas depuis 15 ans pour la plupart d'entre elles qui voient tout service se terminer très tôt..... )

Oui j'ai vu cela...et ça ne change rien à mon point de vue....de l'extérieur!

J'aime beaucoup le titre "on liquide".... Vaut il mieux vendre à ETF.....ou garer GBE au mouroir de Sotteville ? Si La SNCF estime qu'elle n'a pas besoin de ses machines autant les vendre...(d'autant qu'elles ne sont pas encore au bout du rouleau.... ).

(Ne sachant pas où vraiment placer ce sujet je l'ouvre ici. libre à la modération de le placer ailleurs si besoin est). Ouverture à la concurrence : Synthèse des auditions AOT Exploitant actuel et possiblement futurs.(synthèse publique). Des idées (bonnes ou moins bonnes) des souhaits et sans nul doute des débats plus ou moins houleux. On en sait plus désormais sur les différentes options "à l'étude" tant sur le plan : matériels infrastructures tarifications gestion humaine/sociale. http://regions-france.org/wp-content/uploads/2017/10/Synthese-Publique_Definitive.pdf Le document est à la fois complet et non exhaustif . il permet d'avoir une idée plus précise du contexte et des modalités possibles(ou pas). le débat est ouvert...et s'il ne l'est pas ici, ailleurs il a déjà visiblement commencé . Bonne lecture . source pdf : Synthese-Publique_Definitive.pdf

Normalement ces locos "borgne" ne sont pas censées tracter par ce côté là... elles forment en général des rames blocs réversibles....(mais sans doute doivent elles être équipées ainsi, en cas de remorquages suite à pannes...). pour mieux comprendre "borgne" Google translate devrait aider à la traduction de l'article qui suit : https://it.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_FS_E.464

Réglementation italienne : disque obligatoire pour les rames réversibles...donc avec voiture pilote + loc