capelanbrest

Décidément y'en a, à qui il ne faut pas grand chose pour avoir le "kikitoudur"... En langage médical, ça relève de quelle pathologie ????

faudra patienter jusqu'au 15 mars on te l'a déjà dit . Laissons les uns et les autres (les parties prenantes discuter et se réserver la primeur des annonces éventuelles possibles ...ou pas)

oui enfin elle est facile celle là....! personne n'oblige qui que ce soit à mettre un bulletin dans l'urne.....pur quiconque

Effectivement, dans le groupe Auchan c 'était récurent comme pratique...et j'en est vu plus d'une(e)reprendre le boulot...plus tôt que prévu. Sans parler de la subrogation supprimée ... Comme partout y a des abus. Pour autant les stats sont claires sur le sujet : le jour de carence fait diminuer l’absentéisme "à la journée" pour tamalou et convenances personnelles. (Sujet souvent polémique avec les OS pourtant pour une gastro par exemple, mieux vaut rester 1 jour à la maison que de contaminer tout le monde). De toutes façons ne nous voilons pas la face, les contrôles par l'entreprise sont rarement le fruit du hasard.....

Non c 'est vrai ?c'est peut être bien pour cela que l 'on dématérialise les formules "papiers" non.....? Pas pour faire "genre" "style" ou écologiste...

les articles sont impossible à ire car payants au delà des 10 premières lignes....

bah tu vois la dernières fois que ça m'est arrivé c'était sur Nantes Brest du soir en janvier sur St Brieuc Brest TGV du samedi soir en février. Eh oui parfois je prends le train..... et en fait bien plus souvent que tu peux le penser lorsque les horaires et les prix sont corrects (enfin correspondent à mes moyens et mes besoins)

au suivant...., je n'ai rien en stock qui soit ailleurs que dans ma mémoire...

Merci de remettre les choses dans le contexte. En effet la comparaison avec l’Angleterre n'est pas pertinente sur tous les aspects et loin s'en faut... j'ai hélas bien peur que comparer avec Allemagne ou Italie ne soit pas ici "politiquement correct" corporatisme oblige, mais ça peut se comprendre. mieux vaut agiter le chiffon rouge en permanence comme le fond certains sans objectivité et uniquement par dogme. (en plus comme si 'l’on ne sait pas lire les journaux, on nous fait l'explication de texte du moindre article....on va dire que ça peut se comprendre) peut être au lieu des explications d'articles il faudrait mieux comprendre comment ça se passe dans le détail dans les deux pays cités....mais bon

à Brest on doit avoir de nombreux spécialistes...parceque le -3 -5 c'est fréquent....s'il n'y a rien devant....! (Faut dire que l'encombrement en soirée ou en heures creuses.....c'est pas fréquent).

Rennes en direction de le Mans....

Et en m^me temps ça fait partie du jeu...sinon à quoi bon des bilatérales..... Parfois on a l'impression que l'on découvre ... à moins que l'on considère le lecteur pour plus niais qu'il n'en a l'air, en brodant systématiquement ? On en a pas fini durant les 15 prochains jours entre les bruits de coursives les "il se pourrait que......untel baisse sa culotte et que l'autre se croient déjà au bout de la lutte finale" etc.... Pour le moment les os "discutent".....le font savoir peu ou prou (idem pour la direction) . Bien malin qui pourra précisément lire (à ce stade) dans sa boule de cristal ce dont il en retournera ...au delà du jour symbolique du 22/03. à ce stade tout est possible tant côté OS que côté direction. les soutiens comme les défections (et les bi latérales entrent bien dans ce contexte). Idem pour l'opinion publique, qui peut se montrer versatile à souhait.....(tout comme les médias) ! vous n'avez tout de même pas oublié, comment les choses se sont chronologiquement passé en 1995.....? Opinion publique et médias vent debout et puis hop le vent à tourné....

bah en même c'était peut être le but que de faire circuler un matériel ...plutôt bien remplis qu'un matos circulant à moitié vide compte tenu de sa surcapacité non ? ça ne ressemblerait à ce que l'on appelle la gestion des moyens et son optimisation ?

eh oui...c'est un peu comme courir 36 lièvres à la fois....

se développe t'elle tant que ça la formule "carte" ? Pour déjeuner de temps à autres, dans un resto "ouvrier" les artisans et autres salariés ne sont vraiment pas fan de la carte ...pratique certes "lorsqu'elle fonctionne" mais "contraignante"..... Quant aux fameux paramétrage, autant dans les grandes boites il est relativement aisé (y a du personnel pour le faire) dans les PME, c'est une autre histoire. Dans le cadre des renouvellement de négo dans les PME, il n'est pas rare que cette facilité du ticket restaurant passe à la trappe.... : moins de soucis, moins de boulot et au final moins d’histoires entre ceux qui les prennent, ceux qui les prennent pas, ceux qui les refilent sous le mentaux..... Bref une aubaine pour les patrons, sans parler des cotisations..... cette "cartoïsation" quasiment menée à marche forcée. Dans l'administration territoriale (chez nous) pas de tickets restau malgré quelques tentatives....par contre des partenariats avec certaines administrations écoles ou la cantine métropolitaine. Résultat je déjeune de temps à autres chez les gendarmes ou à l'ensieta ou au restaurant municipal pour 6.60 € et ça me va parfaitement pour : entrée plats dessert boisson et café....en plus c'est bon !

Que Mme Michu doivent s'inquiéter je l'entends bien, mais de quoi doit elle s'inquiéter ? je te rappelle que dans mon post j'ai dit : que le statut du cheminot ne concernait pas vraiment le grand public...... Que Mme Michu s’inquiète du fait que telle ou telle relations soit ou ne soient pas rentable qu'elle s’inquiète de savoir si sur telle ligne ou pas il convient de faire une ligne TGV ou pas fiancer sur fonds publics tout ou partie certainement. Mais en quoi le statut la concerne t'elle..... On peut tés bien comprendre que le statut ne veut rien dire puisqu'il peut tout simplement être revu modifier à en devenir ni plus ni moins qu'être la planche sur le code du travail..... Suffirait juste que les partenaires sociaux soient d'accord.... tu peux très bien imaginer un statut de merde....qui serait toujours un statut. Donc faut cesser de s'arcbouter là dessus ...ça n'est pas le problème majeur. Les problèmes majeurs c 'est qui fait quoi en matière ferroviaire,(régions, État, les deux ?). Qui paye quoi y compris la dette ? (Mme Michu ?) et surtout quel chemin de fer pour demain ? quelles missions ? sur quelles lignes? sur quels principes? avec quelle compétences ? En y réfléchissant tu verras que le statut au final n'intervient qu'à la marge. et puis j'oubliais faut il maintenir un monopole de l'EF historique ou faut il introduire de la concurrence et sur quels segments, quelles typologie de ligne ? Si je pense que sur LGV la concurrence pourrait avoir sa place....qu'en est il pour les régions ? et selon ou sous quelles conditions ? pour le bénéfice de qui ? L’Angleterre est vraiment un paroxysme poussé à bout....mais l’Allemagne ou encore l’Italie, n'ont ils pas tenté de trouver un juste milieu ? Autant de question dans ce débat franco français peu abordé et surtout pas argumenté.... Je ne cite pas la suède qui du fait de son réseau finalement petit et de sa démographies n'a rien avoir avec nous...mais Italie Allemagne sont assez comparables (bien qu'ayant des métropoles autrement peuplées que les nôtres....). Bref pour moi l'histoire du statut concerne avant tout les pros de la branche.....alors que le reste concerne absolument tout le monde. Tiens au fait les parisiens s’inquiètent ils vraiment du statut des agents de la RATP ? La population s'est elle vraiment intéressée au statut très particulier des dockers ? on continue la liste ? Un flic doit il avoir un statut particulier ou pas ? ........

En même temps et c 'est bien là où le bat blesse.....le franchouillard ne devrait pas se préoccuper du fameux statut.....ça ne le concerne pas directement. Outre le rôle de procuration que l'on voudrait bien accorder au mouvement, le statut c 'est vraiment l'affaire des cheminots, c 'est donc à eux de poser les bases, les contradictions et la négo. Pas à la mère Michu ou au père Martin qui bossent (ou pas du reste) dans un environnement qui n'est pas concerné. Mais ça c 'est une autre paire de manche tant souhaiter le moins disant pour le voisin est jouissif dans la tête de certains ..... z'avait qu'à y renter au chemin de fer en leur temps si tant est qu'ils en furent capables..... avec ce fameux rapport on a réussi à tout mélanger.....et de ce point de vue là le gouvernement a marqué un point. (les syndicats également)

Bon ici Brest.....Terminus !! on pourrait se croire à Brest Livstok ....mais non ! 3 h de neige sur la cité du ponant et rien ne va plus.(pour les automobilistes). Bon que l'on se rassure 3h plus tard la flotte revenait par le sud ouest.....le thermomètre remontait "daredare" (on a frisé les -7 une catastrophe ici). Quelques images inhabituelles, et une vidéo grâce aux correspondants de notre très cher Télégramme les dernières neiges remontant à 2012. http://www.letelegramme.fr/finistere/brest/brest-les-flocons-tombent-sur-la-ville-video-01-03-2018-11871406.php

sauf que ça après c 'est de la tambouille interne....et c'est bien à ce moment là que le loup se tient au coin du bois ou dans la bergerie.... On ne va refaire le monde ça c'est toujours peu ou prou toujours passé ainsi...et sans doute encore un peu plus de nos jours...et très souvent dans le dos de la base .;) Personnellement, je ne suis pas inquiet (vu de l'extérieur) sur le conflit qui s'annonce inéluctable, ne serait ce que pour la forme et pour ne surtout pas perdre le face, que ce soit côté OS ou côté EF. Il y aura un impact pour les périurbains et autres banlieusards autrement dit "les petites gens" .... Sans doute peu d'impact sur TGV Thalys et consort, à moins que les fonctions sécurité soient "neutralisées" (aiguillages occupés PCC bloqués etc..je ne parle pas de dégradations que l'on soit bien clair). Quant au FRET dont certains disent qu'il va également paralyser le pays......sauf si les routiers et Ef privées se joignaient au mouvement, j'ai bien peur que ça n'ait pas un impact significatif. en 1950/70 ça aurait eu un effet terrible....de nos jours.... Bref ça n'est qu'un point de vue de l'extérieur lorsque l'on pas la tête dans le guidon. La négociation semble donc inévitable car désormais les sujets sur la table et sans doute avec moins de tabous qu'autrefois. Reste au uns et autres à négocier habilement dans les limites du possible, au de la des effets de manches et des invectives. (je note que l'OS majoritaire va jouer gros voir très gros et ne devra pas se louper si elle veut se maintenir à la tête du palmarès dans l'entreprise et ça nul ne peut douter qu'elle doit bien l'avoir en tête... car les élections professionnelles approchent à grand pas . C'est une complication supplémentaire qui influera surement sur le déroulement des négociations.

Un peu normal non ? phase de concertation sociale (d'où le mot d'ordre de gréve à partir du 15/03 et pas avant si j'ai bien compris). chacun se doit de montrer ses muscles, d'invectiver de tenir tête etc.... ça c 'est pour la façade le péquin le lambda et les médias.... Par contre rien sur les allers retours en coulisse, les deals possible à tel moment ou tel autre.... Tout cela s'appelle négociations et suit un timing précis dés lors que les OS tiennent la troupe et ne sont pas débordées par la base... On peut mettre tous les articles de presse que l'on veut, celle ci épousera tôt ou tard la direction du vent....(comme ne 95 pour ceux qui auraient oublié).....

Une fois encore, comment commenter de tels sujets avec des informations aussi parcellaires .... Votre collègues dit avoir averti les OS...je sais pas vous, mais moi s'il je suis dans une situation délicate, je n’avertis pas les OS, mais le délégué syndical de ma chapelle(en l’occurrence celui du syndicat auquel je cotise) . et on voit la suite ensemble s'il y a lieu. (si toutefois la personne déléguée sur le plan local ne va pas, ça peut arriver, je passe à l'échelon au dessus avec mon dossier bien ficelé) 3 lignes sur un forum sans les tenants de l'affaire, le passif ou pas, ça ne veut rien dire. là où je te rejoints si ça a déjà été rappelé et consigné quelques part difficile d'échapper à un verdict écrit. Notre ami devrait vraiment voir avec son syndicat la conduite à suivre, les risques encourus en matière de sanctions, en fonction de" l'ambiance de son site de travail" et sans doute également de son comportement.

C'est sous quelle altitude chez toi....parceque sinon ça ne veut pas dire grand choses....

Sauf que j'ai eu l'explication ce midi sur Inter.....et au final ce calendrier est réaliste et parfaitement calé

Rue de Lyon ? Pavé de la sorte ? Merde je suis rue de Lyon quasiment tous les jours et pas vu ce rade