capelanbrest

au moins toi...tu profites de ta retraite et tu bouges.....à pieds à cheval ou en voiture...accessoirement en train

Moi aussi, même si j'ai sans doute le tort de croire que Spinetta ou pas ça ne changera pas grand chose au niveau du constat..... Quant aux solutions....ce sera sans doute au doigt mouillé, au moment opportun et selon les vents dominants du moment qui aura été jugé opportun....(je pense que l'on s'est compris malgré ma tournure de phrase volontairement alambiquée). Alambiquée comme l'est la situation de l'EPIC depuis des années, ne générant plus, au final, que de l’insatisfaction tant pour les salariés que pour les usagers les clients et encourageant le bashing médiatique et politique que l'ont entend à longueur de journée ...

Heureusement que tu es là pour rappeler ce qu'est en quelques sorte une SA et surtout comment peut être composé son conseil d'administration. une SA c 'est avant tout un statut juridique....rien d'autre. Un conseil d'administration et surtout sa composition répond à bien d'autre critères souvent décidés"entre soi" avant même la création officielle de ladite SA.... Aprés tout est question d'orchestration rigoureuse et parfois inattendue entre ceux qui tirent les ficelles , ceux qui tiennent les rênes et ceux qui sont là pour faire figuration et toucher les jetons de participation.... Pour vulgariser et faire très simple ; http://droit-finances.commentcamarche.net/contents/1558-la-societe-anonyme-sa-statuts-et-formalites bref dans une Sa tout est possible dés lors que l'on s'en tient aux statuts de ladite SA....donc tout n'est pas forcément lié au pourcentage détenu au capital. Les régles du jeu seront écrites dans les statuts et fixeront qui fait quoi et à partir de combien. à 2 c 'est pas compliqué à 10 ou à 20 ça l'est nettement plus....surtout si les statuts sont riches de petites lignes....et certaines boites ont payé très cher pour la rédaction des statuts avant même de devenir des SA. C'est tout l'art des cabinets d'avocats d'affaires de grosses boites et autres consortiums ..

Moi je me demande (parfois) comment se fait il que notre ami Mack ne soit pas encore au conseil d'administration de son EF..... Avec un tel discours, c'est étonnant..... Sont vraiment pas reconnaissant dans son EF ! Peut être que demain son EF sera face à un plan de restructuration. ...avec licenciement sec à la clef....nul ne peut savoir. Que deviendrait Mack ? Candidat dans une filiale SNCF à la planche ? Bon pour revenir à l'engagement en tant que citoyen pour peser sur les événements , c'est un peu plus difficile que de pianoter sur un clavier et ça demande du temps un engagement et un certains charisme.... Reconnaissons que ça n'est pas donné à tout le monde... j'en arrive à me demander, parfois, si notre ami est véritablement conducteur dans une EF privée, ou s'il n'est autre qu'un cadre dirigeant de ladite EF sous couvert de pseudo.... si tel était le cas je comprendrais beaucoup mieux son engagement sur les idées développées .... Bon c 'était juste une réflexion comme ça en passant...sans véritable sous entendu qui se veuille blessant pour qui que ce soit .

bah oui parce que comme dans toutes boites il y a des cadres de droit et des cadres de fait.... En gros ceux qui sont issus de l'avancement planifié propre à toutes entreprises un tant soit peu importante....(s'ils sont un peu bêtes à examens ou concours ). ceux qui ont vraiment été recrutés en tant que tels, pour leur capacités, leur savoir faire, leur savoir être et leurs compétences opérationnelles ou/et intellectuelles plutôt en tension et rares. Chacun comprendra alors qui doit avoir matière à faire la gueule.....dans nos entourages on les connait tous ! Vivement la retraite doivent se dire certains ...

C'est une des grandes différences avec avant (ou selon certains tout était tellement mieux), sans doute pas la seule mais elle est capitale....dans notre société.

Pourquoi ? quand tes bagnoles sont usées, ou trop vieillottes, tu les refiles aux nécessiteux ou à ceux qui voudraient une deuxième bagnole ? En général si le garage les reprend, soit elle finissent sur le marché occase, soit elles filent vers des pays aux législations plus souples (ou plutôt moins regardantes), soit elle vont à la presse....comme les RIO RIB et cie agées de 40 ans ... En clair le neuf pour les méritants et les "ravants" pour les navetteurs marseillais....ou rennais ou limougeauds ? Ca marchait jusque dans les années 80 ce genre de manip, mais depuis la régionalisation c 'est terminé ! au fait qui remet en état décent de présentation celui qui reçoit le matos ou celui qui cède le matos ? je force volontairement le schéma....mais dans la vraie vie nous en sommes là...

ça ne répond pas à ma question... laissons Fabrice éclairer d'avantage son propos s'il le souhaite... et surtout qu'il nous précise de à quelles catégorie de cadres il fait allusion.(que l'on comprenne pourquoi certains feraient la tronche et pas d'autres).

????

et pourquoi des cadres feraient ils la gueule ? Peur d'un management sur objectif, typique SA avec siège éjectable possible en cas de non réussite ?

dans toutes les langues .....et partout en Europe quelques soient les compagnies... Aller retour au sujet qui est le déraillement en banlieue milanaise..

Enfin rien de nouveau sous le soleil.....bel article de vulgarisation mais ne nous apprends pas grand choses....car secret des véritables chiffres. ce qui est édifiant, une fois de plus, ce sont les commentaires fielleux aux entournures, qui suivent....les lecteurs du Figaro quoi !

Oui bien sur...en gros si une région veut voir mener à bien un projet auquel elle tient...il lui suffira de le financer à 60 voir 80 %.... il y aura celles qui en auront les moyens et celles qui n'en n'auront pas les moyens.... Des documents et un article à lire ici : https://reporterre.net/Exclusif-La-carte-de-l-etat-reel-des-trains-du-quotidien c 'est plutôt pas mal fait.(même si l'on sait que Reporterre est une publication "engagée" y a de bonnes cartes....(enfin me semble t'il vu de l'extérieur). Désole si ça a déjà été posté.....mais je trouve que c 'est bon éclairage ^^ Article à lire.

vive la SNCF intégrée et tellement ponctuée de règles particulières... où comment diviser pour mieux régner, voir attiser les jalousie et les baronnies....

c'est en vigueur à Brest depuis une paire d'années...le seul hic c'est qu'ils sont tous habillés en noir corbeau....ils sont donc repérables à 100 lieus les "cowboys keolis". de toute façons ces histoires de chasse à la fraude, c 'est du foutage de gueule on sait très bien que c 'est juste pour faire genre et communiquer....vis à vis des péquins lambda si on voulait faire vraiment la chasse à la fraude on s'y prendraient autrement et la com sur le sujet serait bien plus virulente.... sauf que tolérer un peu de fraude c 'est aussi acheter la paix sociale....surtout dans les quartiers difficiles et seulement aux heures ouvrables....(en tous cas dans nos villes de province).

Moi j'ai toujours un bouquin ou une revue ...ça permet de se déconnecter le temps d'un voyage.......

Bah c 'est peut être pas l'avis de la compagnie.... Les gouts et les couleurs.....

bah oui c'est ça, lorsque l'on ne modernise pas vraiment au fil de l'évolution des masses transportées. et aujourd'hui il est trop tard pour redimensionner certaines gares car il n'y a plus de foncier disponible et il est hors de prix.... Erreurs récurrentes de politique d’aménagement du territoire...mais ça on le sait tous. bref on ne refera pas l'histoire.....(quant on voit que St Lazare n'a quasiment pas bougé depuis juste avant guerre, alors que c 'était la gare " number one" en terme de banlieue et que la gare de Lyon sature depuis l’avènement de TGV)....

ben oui parce que avant les gens ne s’intéressaient pas trop à tout ça ...la presse non plus ça restait relativement confidentiel. aujourd'hui tout le monde veut tout savoir et mettre son gain de sel partout donc on va dire que ça c'est démocratisé en terme de diffusions d'infos.....sur le sujet. Après en ce qui concerne l'opportunisme des hommes politiques ça existe depuis que la politique existe.....pour notre civilisation on va dire au moins depuis les grecs de l'antiquité....

C'est sur que sur un forum corporatiste majoritairement, ça va faire avancer les choses.... la cause est sans doute juste, mais bon on est ici d'entre sois....

En même temps soyons sérieux....allez le public disons qu'à 70/80% il se fout de toute cette problématique ferroviaire.... seuls les péri-urbains et les urbains des grosses métropoles s'en préoccupent, surtout pour savoir si leur banlieue sera à l'heure dans les mois à venir...et ne sera pas supprimer de la grille. Les gens se préoccupent d'avantage de constater que les péages sur l'autoroute augmente, que le contrôle technique se durcit ou que le carburant monte... C'est sans doute dommage mais dans la vraie vie c 'est ainsi....nous on se fait juste plaisir entre nous en faisant des supputations sur ce fameux rapport, ou sur le fret..... Mme Michu et Mr René ils s'en tamponnent....alors de la à mesurer les coûts du rapport ou qui compose la commission..... c'est vraiment pas leur soucis et ceux que je viens de te citer représentent des millions de gens. c'est triste pour la cause qui nous intéresse mais c'est la vraie vie...

Bon moi je veux bien que l'on commente, mais quelle est la valeur d'un tel rapport ? si c'est comme pour tous les autres, les décisionnaires politiques y prendront ce qui les arrangent et feront fi du reste.... Ce rapport je le prends comme un pavé dans la marre et des pistes....pour le reste je crois que ce seront les circonstances , les opportunismes qui feront loi . Comme d'hab depuis 40 ans .

certes, encore faudra t'il accepter de se lever 5 mn plus tôt le matin par exemple ou consacrer 5 mn de moins à la lecture du canard local etc etc va faire comprendre ça aux gens .....

un peu normal , la conception des matériel a au moins 40 ans de différence....