capelanbrest

Bon revenons à la LGV BPL......et laissons tomber NddL d'autant que le projet est mort ...pour un temps certain !

là dessus je te suis parfaitement,, tout comme on aimerait sur Brest ne pas être totalement dépendant de Hop Air France et du transit obligatoire via Paris pour le moindre voyage en Europe.....(à l'exception des destinations vacances crées et squattés par les tours opérateurs locaux vers les destinations préférées des vacanciers amateurs de Grèce d'Espagne ou des Cyclades hellènes). Quant on pense que l'on est à 1 petite heure de vol vers le hub londonien et que l'on n'est pas foutu d'avoir un vol qui permette de faire correspondance à prix raisonnable vers le reste de l'Europe par exemple.... Rejoindre l'Allemagne, l'Italie, le Benelux, la Suisse et le reste du monde etc ne peut se faire qu'au prix d'un pré acheminement hors de prix via Hop/Air France à des heures pas possibles, pour avoir un billet abordable. Comme déjà dit et redit faire paris Naples Paris Milan aller retour, nous coute moins cher qu'un aller Brest Paris....pour rejoindre le Hub d'Orly....ou celui de CDG. Il est m^me parfois plus intéressant de passer la nuit dans un 2* en proximité d'aéroport parisien que de prendre un vol au départ de la pointe bretonne pour se rendre à l'étranger....c'est tout de même un monde au 21 éme siècle. Reste la solution constituant à changer à rennes pour prendre un inter secteur faisant halte à Massy...sauf qu'il faut les compter sur le doigt de la main et côté tarif c'est rédhibitoire...et pour marne la vallée c'est pire...sans parler du temps d'acheminement..

et puis comme je le diais Laval Sablé c'est pas Angers Nantes pour rester local en terme de fréquentation voyageurs et de mouvements de trains, donc ça peut prendre le temps qu il faudra ou le temps nécéssaire c 'est au choix en terme de formulation.......

oui je me doutais un peu c'est donc l'envirronnement (naturel et historique pour la rotonde apr exemple) qui est magnifique ....pas la gare en elle même.....qui architecturalement ne casse aps 4 pattes à un canard (je suis rassuré)

Non mais sérieusement....! la ligne est à peine inaugurée que déja ça disfonctionne ! alors soit le matos a été mal prpéparé ? soit la ligne mal ficelée ? si rien de tout ça d'où vient cette fermeture temporaire ? On est pas capable de faire circuler le moindre matos TER là dessus autorisé même à 160 km/h maxi ? Perso je trouve juste que c'est n'importe quoi surtout que c'est neuf ..... à moins que les essais n'aient pas été sufisemment endurant et longs pour détecter les bugs ? "Radio saccoches" ne tardera pas à nous dire ce qu'il en est réellement.....

si la région suspend c 'est que sans doute y a quelques choses...mais quoi réellement ? Peut être qu'au final ces relations Laval Sablé coutent trop cher par rapport au trafic escompté, qui ne serait pas au rendez vous ....?

Nan c 'est vrai ? Rien de nouveau sous le soleil tu ne crois pas ? s'il n'y avait aps plus d'affluence lors des périodes hivernales de congés, se serait à se damner pour l'éternité..... Enfin je dis ça je ne dis rien......

En quoi la gare de Chambéry est elle "magnifique" ? perso je n'en garde pas un souvneir impérissable....question look !

Sans doute , (une fois de plus) les média relatant la mesure n'ont ils pas "investigué" pour savoir exactement la véritable version de cette interruption......se contentant de reprendre un communiqué de presse, officiel...^^ Bon en fait on s'en fout un peu puisque quelque soit la vérité les usagers devront se taper le car.....au final cette mesure n’intéressera que les compteurs de rivets qui voudront savoir le pourquoi du comment. sans doute également les pro mais eux auront accès à l'info via radio sacoche et seront tenu à une forme d'obligation de réserve.....! Au final cette info concerne véritablement combien de voyageurs entre Laval et sablé ??? 200 250 2 sens réunis.....autant dire "pinuts"....

Excellente décision....alors que l'on sera en pleine digestion des JO.....

ce qui est logique avec l'étalement horizontal urbain (donc une densité) faible et souvent peu de de problème de circulation hors embauche/débauche : le cas des villes de 60 à 150 k habitants. un réseau de transports comparable à celui d'une ville plus dense et plus peuplée coute une blinde à la collectivité; Brest par exemple en est la parfaite illustration au vu des chiffres fréquentation/subvention et de kéolis qui bouffe chaque jour un peu plus son chapeau....alors en zone rurale on n'en parle pas ....!!

Oui enfin tout cela est relatif...sur la forme tu as sans doute raison mais sur le fond....chacun son job, la sutuation idéale étant que le aptron dirige bien la boite et que l'éxécution fasse ce qu'elle sait faire dans son cadre d'emploi.... le patron qui fait des annonces.....hormis la com (un peu malheureuse à mon goût) je ne vois ce que ça peut être d'autre.....(un moment de divertissment pour lui peut être?) Dans une PME de 10 salarié ce serait éffectivement le rôle du dirigeant enfin ça pourrait se comprendre que tout le monde soit sur le pont....dans une boite comme sncf ça n'a aucun sens .....ni pour le voyageurs ni pour les agents.(enfin me semble t'il).

ça n'est pas pris à kerroch en Ploëmeur ? Oui enfin 100 110 sur els côtes en Bretagne désolé mais ça fait aprtie du jeu....pas de quoi se relever la nuit c 'est coup de vent d'hiver...tout ce qu'il ya de plus normal en cette saison....

ça existe chez nos voisins européens et ça fonctionne parfaitement....(il n'y a qu'à lire les tableaux papier départ et arrivées pour s'en convaincre). Bien sur chez nous tout cela a disparu...

Et en même temps qui va s'en plaindre (dans le cadre du proffessionnel j'entends) ? Côté usagers ces rames sont dépassées....me semble t'il, également

donc comme le disait ADC01 : se mettre une fois de plus à la place de la justice avant même que celle ci soit saisie (ou pas) n'avance à rien. On ne sait m^me pas combien ont réellement été chopé et combien ont véritablement participé, dégradé quoi etc etc... Une fois de plus un fait divers scandaleux certes. il a juste le défaut, d'avoir pour auteurs des gens du voyage....si ça avait été des supporters de foot ou de rugby certes on en aurait parlé, mais bien peu se seraient souciés des tenants et des aboutissants d'un possible procès... Pour moi ce fait divers ne revêt pas plus d'importance que tout autres faits divers commis par des supporters par exemple et qui aurait entrainé le même type de nuisances . fin de l'aparté.

bon ben le cadre de l'EF privée faut qu'il change de métier si celui ci n'est plus porteur.....il fera comme les autres face aux choix des entrerpises dans lesqueles ils bossent....! si il reste c 'est qu'au final la tambouille n'est aps aussi ragoutante qu'on veut bien le laisser entendre surtout s'il apaprtient aux jeunes cadres dynamiques de moins de 40 ans.....

politiquement dangeruex ? mais pour qui ? (sans doute ceux qui sont là depuis 20 ans et plus toutes étiquettes confondues).... je ne crois aps que ce soit politiquement dangereux....déssertes ou pas de'une ville moyenne je ne pense que ce soit ça qui orientera le vote des adminsitrés d'une ville, d'une région......

En clair et en bon toubib que tu es, tu nous déconseilles donc d'en faire bombance..... Merci pour ce précieux conseil.....même si l'enfer est pavé de bonnes intentions.....!

Sur le fond tu as raison mais sur la forme j'ai de gros doute...au vue de l'individualisme ambiant. De toutes façons une chose est certaine comme partout ailleurs les bons finissent toujours par s'en sortir car ils sauront quitter le navire au bon moment, si le navire venait à prendre dangereusement l'eau..... Réseaux et carnets d'adresses(mondains politiques grandes écoles etc...) servent à ça chez les dirigeants et aures cadres sup. La base jeune, encore trop loin de la retraite, pourra espérer autre choses, si elle croche dedans... Restent les autres (une grande majorité)qui n'auront pas d'autres choix que "wait and see" parcequ'ils faut bien faire bouillir la marmitte, qu'ils ne sont plus assez jeunes pour reprendre à zéro, ou tenter des qualif supérieures et pas assez vieux pour se dire que dans quelques années ils partiront en retraite. Qunat aux orientations des régions ça va audela de simples orientations....ou projets....ou souhaits : ça dépendra tout simplement des arbitrages budgétaires et donc des ressources fiscales ....autant dire que ça n'est pas gagné quelues soient les régions. J'attends avec impatience les conclusions du fameux rapport Spinetta.....et surtout de ses préconisations. Au dela de ça on verra alors la réaction du gouvernement....soit ça fera Pshitt soit ça fera pas grand chose à moins que Jupiter en décide autrement. PS Avec laroche on ne s'est pas concerté, nous disons à peu prés la même chose. Puissions nous nous planter !!

Constat dépassionné ou constat tout court ? Hormis enfoncer les portes ouvertes que nous dit cet article ? Rien de ce que tout le monde sait déja peu ou prou !! Le groupe politique auquel Mr savary appartient n'a pas fait mieux non plus que tous les autres! Alors moderniser investir revoir certains modes d'exploitation toutes les solutions sont connues. Hélas qu'on le veuille ou non elles ont toutes deux couts majeurs complétement inévitables : financiers et social. c'est donc bien aux politiques et notamment à ceux qui aujourd'hui sont aux commandes de faire des choix sans doute couteux surement douloureux; Mais quels qu'ils soient il faut faire des choix. Des travaux seuls ne résoudront pas les problématiques structurelles, fussent elles humaines, organisationnelles et matérielles. Pour cela faut s'assoir autour d'une table, redéfinir ce que doit être SNCF, ses missions, sa raison d'être et redéfinir la latitude du cadre. Ensuite seulement, on pourra décider d'un carnet de route solide pour une entreprise pérenne. Occulter en partie ces aspects reviendra à se contenter de mettre des rustines ici et là. Des années que les gouvernements ont botté en touche remettant toujours à plus tard, des questions essentielles pour tous les acteurs, par manque de courage, clientélisme ou absence de volonté. Si une fois encore le coche est loupé, il ne restera aux usagers/clients et aux agents que leurs yeux pour pleurer. Car tôt ou tard les choses se feront à la hussarde... On l' a déjà vu pour les mines, la poste, les aciéries, les chantiers navals. SNCF sera t'elle la prochaine sur la liste ? Pepy ou pas ça semble bien parti pour....vu de loin ! En tous cas le climat politique s'y prête bien, d'où l'urgence d'ouvrir les chantiers matériels et humains avant d'être rattrapé et dépassé par l'actualité. Avec ou sans Pepy, on sera rapidement fixé....mais quoi qu'en pensent certains en échafaudant des probabilités et des scénari pour se rassurer, plus que jamais nul n'est indispensable. Un mauvais coup de foudre de Jupiter et son sort sera réglé comme il l'aurait été pour un autre . Si ça ne le fait pas ou plus....

oui ok mais justement faire collection c'est aussi faire, voir jouer, avec la rareté et donc le prix.... (j'ai fait les timbres en étant jeune suite à l'héritage d'une collection....je m'en suis vite lassé et ça a du finir au feu). Aprés éffectivement on peut se contenter d'ammasser d'entasser....

Trés interessant ! Trés clair

Menton Vingtimille