capelanbrest

Encore une analyse à l'emporte pièces..... Comparer Haut de France et Bretagne n ' a aucun sens.....si on ne cite pas de chiffres, en terme de fréquentation, de nombre de circulation etc.... Incriminer les intempéries comme un facteur majeur également.....c'est prendre le problème à l'envers si l'on oublie de parler des budgets d'entretiens et des effectifs etc etc. Bref l'entrefilet estival idéal lorsque l'on cherche de quoi nourrir le lecteur/auditeurs, durant la trêve estivale des pigistes journalistes/technicien locaux . J’espère que la "boite à marronniers" est bien pourvu pour tenir jusqu'à la rentrée...scolaire/politique.

ça sent quand même un peu le ballon de baudruche cet article non ? après une phrase m'a interpelé, car elle dit et son contraire dans les faits et l'esprit..... alors c 'est prioritaire (dans l'esprit) et secondaire (dans les faits) ? on a plutôt l’impression que ça n'est pas vraiment prioritaire....concrètement parlant Quant la polémique sur la pertinence des horaires.... Bref encore un "entrefilet" estival bâclé qui ne s’appuie sur aucun chiffres pour aider le lecteur à comprendre le pourquoi du comment.

La voie en impasse sert pour le moment de garage puisqu'aucune circulation vers Brest jusqu'en décembre 2017. il lui suffira avant sa prochaine rotation d'aller jusqu'au tiroir électrifié en direction de Brest sur quelques dizaine de mètres et de refouler ensuite pour venir se mettre à quai, et reprendre sa route vers l'Est. Un garage pratique, évitant l'encombrement des voies de circulation et des prises de service au faisceau de remisage situé plus à l'Est en direction de Redon. Vu le temps de ce dimanche l'agent de conduite de la Zter a du apprécier......

ah le crabe tambour....et le Jauréguiberry....alors que rentrais dans la marine celui ci tirait sa réverence.....mais j'ai eu l'occasion sur l'un de ses fréres pour une mission en 1978 De sacrés bateaux...à vapeur ! et puis le "Shamrock" ce chalutier...dont le silhouette du genre commençait déjà à disparaitre au cours des années 70 remplacés par les fameux chalutiers pêche arrière... séquence nostalgie pour ceux qui aiment la mer....le monde de la pêche, de la Royale et ces situations où l’orgueil finit par tomber à demi mots . Sans doute une de mes séquence préférée de ce film. Bonne mer .... (et pensées pour ces hommes mêmes lorsque vous mangez du poisson pané....les navires se sont modernisés mais la mer en hiver reste la mer en hiver. Tourné en mer d'Iroise en 1976).

les fermetures d'avant guerre correspondent au décret de coordination datant de .....1934 me semble t'il et à l'époque on n’était ps encore dans l'idée de la SNCF, même s'il existait un organisme qui s'appelait le contrôle commun depuis les années 1914.... les dates sont à vérifier.....on en avait déjà discuté ici et ma grand mère paternelle travaillait avant guerre au fameux "contrôle commun"... de 17 à 22 sjmsb...

Non je ne vois les choses que depuis Brest pour plusieurs raisons : 1-je ne suis pas originaire de Brest. (mais ici c 'est ticket unique pour 1h tram bus téléphérique ) 2-j'ai connu toutes sortes de choses jusqu'à ce que je quitte paris et sa région que ce soit : le format des ticket leur matière la présence ou non du poinçonneur, du receveur ou pas et aussi des tarifs fantaisistes sans parler des fameuses cartes dites hebdomadaires facilement reproductibles dés lors que l'on possédait un tampon au nom d'une entreprise.....etc etc à l'époque déjà les section autobus étaient un casse tête et le grand sport était de d'en payer toujours une de moins que la destination l'exigeait... 3- pour en revenir à la tarification je verrais bien sur Paris par exemple une tarification unique quelques soit le mode d'un billet valable 1h30 par exemple ou 1h00 ou 100mn super facile, super pratique pour la clientèle voyageant au ticket...la ville n'est pas non plus tentaculaire c'est pas Buenos aires....ni même New York.. 4- je fais parti des gens qui ont voyagé ou voyagent toujours .....et je souhaiterai voir plus souvent ce qui est pratique ailleurs se développer chez nous. 5 - à quand viendra le jour où l'on pourra acheter un carnet dématérialisé nous évitant à nous autres provinciaux d'interminables queues aux guichets des gares parisiennes ou des distributeurs...pour acheter le fameux carnet salvateur.(bon je sais ça coute en valideurs optiques mais le papier et les lecteurs magnétiques coutent aussi....). Bon revenons à Noisy le sec et le T11 express....

Réactions (ou pas du reste) le contrat est signé....business is business ... (la maison Dassault a surement du prendre ses précautions avant de signer .....enfin on espère !)

et pourquoi ne pas adopter ce qui se fait sur bien des réseaux ; sur un périmètre défini, le ticket horaire permettant correspondances sur l'ensemble des TC . là où ça se pratique c 'est plutôt bien ressenti par les usagers que ce soit en France ou à l'étranger. la durée peut être d'une heure ou une heure 30 c'est simple à comprendre pour tout le monde et c'est encourageant pour prendre les TC. le système parisien qui consiste afin de se rende d'un point A à un point B via 3 modes (métro + tram + bus) à prendre 3 tickets est une aberration, non ? ça encourage la resquille sur le réseau aérien.....surtout lorsqu'il reste à faire 3 stations de tram et 3 de bus pour arriver à destination , après avoir passer 30 mn dans le métro.

Un article dans le Ouest France "édition du soir" explique assez clairement la situation .... pour une fois, ça n'est pas à charge et c'est relativement clair : http://www.ouest-france.fr/leditiondusoir/data/5265/reader/reader.html?t=1500912513627#!preferred/1/package/5265/pub/7231/page/10 Morceaux choisi : suivre la suite , cliquez sur le lien ci dessus pour lire l'intégralité de l'article...tout est à peu prés expliqué avec cohérence.

Vous avez raison d'estimer que les vérifications devraient être faites en amont.....ça évite rancœurs et désappointements......mais que voulez vous c 'est sans doute trop compliqué voir fatiguant..... !! C'est un peu comme les organismes de crédit qui vous envoie des pubs pour un crédit , ou pire vous propose carrément un crédit, alors que vous êtes fichés FICP....(en clair fichés Banque de France)....

je te crois Mack moi je ne suis pas conducteur.....mais bref...20 km/h ...!

ça ne parait pas anormal, puisque c 'est devenu la norme avec l'organisation actuelle. sans doute les conclusions du rapport et les rencontres avec les usagers permettront il de faire évoluer les choses..... (mode humour 3ème°).

Alors à titre perso je suis : Pour une réouverture de la PC mais certainement pas en mode ferroviaire lourd et surtout pas avec un tas d'ouvrage dit de confort anti bruit anti ceci anti cela faisant monter le prix d'une réouverture. Autant dire que si on peut être favorable à une exploitation rationnelle de la ceinture en s'y prenant avec 40 ans de retard on s'est tiré une balle dans le pied. De nos jours un tel ouvrage reviendrait à des coûts pharaoniques donc pragmatiquement le projet est désormais utopique. Pour autant je ne m'en réjouis pas je dis juste que la bataille et perdue avant même d'avoir commencée si tant est qu'elle est réellement existé un jour depuis 1934. à part être portée par quelques ferroviaire et une ou deux assos je n'ai pas vu de politiques reprendre cette bataille à leur compte.....ce qui au final revient sans doute à considérer que ça n'est un projet si primordial que cela. Enfin je pense que le grand paris sera bien plus profitable au franciliens que la ceinture de Paris.(même si elle était à minima "tramwayisée"...). Après vu que je vis pas à Paris.....ça n'est qu'un avis...informel.

On est bien d'accord.....on a assez de souvenirs de ces trains archi bondés composés de voitures anciennes, voir anciennes compagnies modernisées, une chaleur à crever l'été un froid de canard l'hiver.....souvent de la gueule saoule (sur l'ouest en tous cas), sans parler des effluves chaussettes/transpi/gauldo...tout ça pour débarquer au petit matin à destination....la gueule enfariné ! Vraiment pas de quoi en garder un souvenir impérissable. On notera que les militaires avaient bien sur le droit aux couchettes contrairement à ce qu'à dit plus haut un contributeur, fallait juste mettre la main aux porte monnaie. je ne m'en suis jamais privé lors des périples entre Paris Austerlitz et Bordeaux (pour Hourtin) ou pour des Paris Brest, Brest Toulon Paris Toulon.... Les parents m'avait incité à mettre un peu de côté avant le service militaire bien leur en a pris....car les voyages étaient comme le jour et la nuit selon qu'ils se faisaient, avec ou sans couchette. Bref aucun regrets des transports de cette époque....pas si lointaine (disons 40 ans).....

voila qui va encore dégrader la position de SNCF dans le classement en européen... Plus sérieusement tout ce temps là pour dépanner un train juste à côté d'une gare qui loin d'être une simple halte......on peut s'interroger ! y a t'il vraiment besoin d'un rapport ou de statistiques pour revoir les modalités d'intervention....? Bref y a pas mort d'homme..il ne faisait pas 40° à l'ombre ni moins 20 et jusqu'à 22h00 faisait jour; . les billets seront remboursés... de quoi alimenter les conversations au coin du feu pour les soirées d'hiver à venir....!

on est d'accord à la condition de les exposer de façons pragmatiques mesurables et quantifiables... ça n'est tout de même pas à toi que je vais apprendre ce qu'est une véritable étude comparative....

les vraies comparaisons seraient de comparer ce qui est comparable.... TER et services régionaux chez les voisins... TGV et Lgv chez les voisins IC et ic chez les voisns il faudrait ensuite le nombre de voyageurs de km de lignes exploitées pour chaque activité... afin d'avoir des comparaisons intéressantes et plus impartiales.... Encore un doc à connotation basching.....un de plus !

il faut parfois regarder la praticité avant de regarder le prix...... on ne le dira jamais assez. tout comme les modes doivent être complémentaires et non concurrents surtout sur des activités qui ne sont pas privées. bref....un régal pour la PQR (et les cancans locaux ) une fois de plus, ce genre de situation et de récit....!

Arrête de me prêter des défauts ou des qualités que je n'ai pas..... mon seul gros défaut est d'éviter de faire des plans sur la comète, sans la moindre matière sonnantes et trébuchantes puisque c'est hélas le nerf de la guerre et la clef d'entrée principale de nos jours... plus pragmatiquement parlant à l'heure de la construction du grand paris je ne vois pas la région se lancer dans la ceinture....point barre. quant à la desserte fine elle se fera en tram voir en bus...selon les sections. on rappellera que les lignes de tram dites "des maréchaux" n'ont pas été pensé lors de leur conception, pour des usagers effectuant des trajets de bout en bout... Allez fin du débat pour moi on verra bien ce qui se fera ou pas....c'est pas ici que votre "Âne" viendra chercher du son, quelques soient ces ambitions sur le sujet peu importe ça n'empêche ni le débat ni d'avoir des connaissance sur le sujet.... s nous devions débattre ici que ce sur quoi nous avons des intérêts on passerait vite à moins de 10 messages par jour sur le forum...

Dérèglement>>>>>Disfonctionnement

La notion de réserve du ministère de la défense n'est elle pas, une spécificité qui a disparue des textes, depuis une dizaine d'années ? Sinon sur un squelette dans un tel état hormis tout défoncer, je ne vois ce que l'on peut faire...ça va bien au delà de l'élagage et/ou du désherbage...... Bref un coût démesuré en période de réduction des voiles des collectivités.....

Tout est dit en conclusion : " En attendant, les travaux autour de la gare d'Aix doivent se poursuivre pour une mise en service au 4e semestre 2020. " c'est un peu tard pour se réveiller.... vraiment cet article ne présente aucun intérêt..... la prochaine fois le maire de la petite commune fera comme les autres maires, il louera un car qui quittera l'école et déposera les gamins en piscine, viendra les rechercher le soir et les redéposera devant l'école.... Pour quoi faire compliquer lorsque l'on peut faire simple ? le car n'est pas un meilleur moyen de transport, mais dans le cas présent il est juste d'avantage approprié à un groupe de jeunes gamins pour une sortie piscine.....

l'autoflagellation dans le cas présent permettra au moins d'expier ses propres péchés! à tout le moins de sautoir punir. Reste à savoir combien il faudra concrètement, de temps pour une réorganisation efficiente tenant compte : des acquis des souhaits des gens en poste de ceux qui étaient en devenir etc etc ...... sans parler de la réécriture de certains process de leur discussion de leur contre argumentation, de leur validation par toutes les instances et enfin par leur mise en application. autant dire que voila un travail de longue haleine qui de réunions en réunions de comités de pilotages en commissions de pilotage, risque fort d'occuper du monde pendant de longs /longues mois/années.... Reste à savoir ce que pense de toute cette tambouille l’actionnaire principal...hein il en pense quoi lui l’actionnaire? parce que cet audit il ne s'est pas commandé tout seul......c'est bien l'actionnaire qui donne son aval lorsqu'un audit est envisagé .....alors il en dit quoi ?

Celle que tu surnommes l'Ane Hidalgo est sans doute plus une renarde qu'un Ane me semble t'il.... bon sinon je te rappelle qu'en leur temps des élections ont eu lieu.... quel candidat a proposé une alternative un projet de transport pour la ceinture...? tu dois bien pouvoir me retrouver cela ...? et comme je connais la réponse je vais te répondre que les parisiens n'ont pas le choix de donner la majorité ce candidat..... Donc faut pas s 'étonner....

Venant de la base ou pas, entendre ou pas, c 'est tout de même ridicule de s'autoriser à penser que la direction est niaise au point de ne pas savoir..... La direction sait tout ça puisque c 'est le résultat de ce qu'elle a mis en œuvre...en toute connaissance de cause. ce qui est plus difficile à cerner, c'est : - pourquoi - dans quels buts à moyens et longs termes. car ce qui est dérangeant c 'est bien la stratégie à long et moyen terme...qui concernera au final ceux qui sont à 5 ans et plus de la retraite.... ceux qui sont à 5 ans et moins s'en foutent comme de leur premières chemises.....leurs seules préoccupations étant de gérer "intelligemment" leur fin de carrière avec tous les outils à leur disposition/portée.... Aller revenons à cet audit et à ces recommandations....et cessons de nous faire croire que nous sommes des lapins de 6 semaines incultes.