capelanbrest

Un "corbillard ambulant" enfin question look bien entendu

Qui a parlé de syndicats bidons ? personne sauf toi ! il a été dit syndicats réformateurs ce qui ne veut pas dire la même chose...ou alors il faudra m'expliquer ! Après des exemples d'organisations locales de grand syndicats qui seraient vendus à la direction (selon l'expression souvent reprise parfois à tort et à travers) il y en a à la pelle dans le monde de l'histoire des syndicats..... et des entreprises. (souvent du reste lorsque les préoccupations nationales sont à des lieues des préoccupations d'une UL et vis versa). Tout cela est bien plus compliqué a expliquer sans froisser qui que se soit, que faire un résumé en une phrase, mais venant de ta part attention : la sémantique utilisée devrait être d'avantage travaillée car elle est importante....surtout en la matière). perso je ne connais pas de syndicats "Bidons" , par contre des représentants "choisis et soutenus" par des direction j'en connais à la pelle..... aux salariés de faire le ménage (ou d'abonder dans leurs sens), s'ils le souhaitent, c'est le rôle des élections au mouvent du renouvellement de chaque instances en entreprises. Encore faut il se donner la peine d'y participer ....

ça prend des allures de têtes de gondoles dans les supermarchés..... "Inouïes" ces méthodes... zut on parle de TEr pas d'Inoui

Oui t'as raison...la Suisse c 'est formidable, merveilleux..... je sens que va y avoir du monde à se présenter dans ses consulats, afin d'obtenir une autorisation pour aller y passer une retraite tranquille.....vais y penser ! En plus mon canot sera bien suffisant pour naviguer sur ses lacs...

perso j'abordais ce sujet pour rebondir sur un commentaire lu ici...... Que ça concerne directement ou pas la conductrice je n'en sais rien. Fin de la parenthèse ou plutôt de l'aparté.

Tu penses seulement ? ou tu es certains de ce que tu avances ? Quant à la politique du TGv elle n'est pas pire que celles des commerçants ...qui avant/pour les fêtes augmentent les prix subrepticement des incontournables, suppriment les références basiques et à prix modiques etc etc .... On appelle cela une politique commerciale et ne perdons jamais de vue que EPIC veut dire blabla et commercial.... je sais c 'est moche ce que je dis mais c 'est ainsi que vont les choses. et comme le faisait remarquer un autre interlocuteur plus haut dans ce fil, j'ai pas l'impression que dans les années 60/70 c 'était tellement mieux. Ce que l'on appelait les grands départs restent toujours les grands départs. Et les voyages debout sur 300/400 km avant que le train ne commence à vider on a connu ça..... C'est pour cela que chez moi on tâchait toujours de partir avant ou après les grands rush, quitte à perdre un jour ou deux de vacances. et si une année le calendrier n'était pas favorable ben on restait à la maison.... Autres époques, autres sagesses....autres bons sens .

Merci d'avoir précisé ma pensée Jack.... j'ai parfois l'impression que les gens en général, les agents ou salariés de nos boites publiques refusent de voir la réalité des choses.....même si d'aucun leur explique comment les choses évoluent (parfois subrepticement mais évoluent....) C'est ainsi qu'un beau jour le réveil est d'autant plus dur ....hélas! La politique de l'autruche ne mène jamais nulle part..sauf souvent au fond du gouffre et c'est trop tard. Pepy partira le moment venu, ou le moment plutôt le moment opportun venu. (voir quand on le lui dira). Les commis de l’État c'est ainsi que ça fonctionne....et que ça se gère, dans la grande majeure partie des cas . Une chose est sur, ça ne part jamais dans le néant....et sauf scandale ça ne se révoque pas. ça démissionne !

et au vu de ce que chacun écrit ici qu'elle est par de responsabilité d'un salarié d'un agent qui n'aurait pas signalé à la médecine du travail un traitement pouvant potentiellement altérer ses fonctions professionnelles ? que disent les textes à ce sujet ou les règlements des boites fortement structurées ? y a t'il une obligation de prévenance de la part du salarié/agent ? du médecin traitant à la médecine du travail ? Quid de ceux qui se voient prescrire par leur médecin un traitement de cheval assortis d'un arrêt de travail et qui ne prennent pas cet arrêt ? Si l'encadrement n'a pas de suspicions (ou ne souhaite pas en avoir comme souvent) on fait comment ?

En général dans nos boites publiques tous les postes RH sont censés être hyper normés et heureusement. Pour autant on voit chaque jour ce que ça peut donner....le meilleur comme le pire, selon la sensibilité du ou de la hiérarchique/élus/donneurs d'ordres....etc.

Curieusement tout ce que tu narre ici est exactement ce que l'on rencontre comme mode de fonctionnement dans la fonction publique territoriale... et comme je le disais il n'y a pas si longtemps que ça les révocations sont de plus en plus nombreuses.....à l'issue de ce vous appelez le tapis vert. à une époque encore pas si lointaine on considérait également la situation sociale de l'agent.....aujourd'hui tout le monde s'en fout c'est la porte ! Par contre le nombre de recours devant le tribunal administratif est en augmentation constante.....(pour ceux qui en ont encore le courage)..et ça peut payer à condition d'avoir la patience et de quoi bouffer en attendant !

Donc prêt à toutes les compromissions possibles, pour y arriver......un profil idéal, pour une direction qui souhaite souffler un vent de réformes. Je ne suis donc pas étonné....;)

pas vraiment ..non ! j'envie parfois ceux qui sont dans leur bulle écouteurs sur les oreilles.....! bon et puis sauf à ronfler louper sa gare...faut le faire (hors circulations récurrentes domicile travail à point d'heure sur les banlieues). Perso, ça ne m'est jamais arrivé y compris à "ma belle époque ferroviaire", où il n'était pas rare de me remettre de la piste de la veille, bercé par le ronronnement des "fabuleux" (pour l'époque) corail

oui mais ça sera aux enquêteurs de le dire le moment venu ou pas. si effectivement consommation de médocs il y a avait, ça va en faire des gens qui conduisent dont il va falloir revoir le traitement.... On n'en saura dans quelques temps, pour ce cas précis ne jouons pas enquêteurs car bientôt, on verra ici, les ordonnances possibles ou potentiellement envisageables... Mais vu la façons dont els médocs sont consommés chez nous va y avoir du boulot s'il est avéré qu'ils sont à l'origine de la cause principale de ce drame....

Je crois qu'Arnaud à répondu parfaitement... Quant aux annonces bilingues c'est ultra pratiques y compris pour la France profonde qui n'est pas composée que de gens originaires du cru !(les saisonnier les imigrés les résidents étrangers possédant une maison etc TC sans parler de ceux que j'ai déjà cité) les images d'Epinal c'est du passé... en plus vu que les annonces automatiques sont générés par "compositions informatiques" leur généralisation y compris bilingue est d'une simplicité infantile. C'est curieux quand les gens entendent des annonces en anglais dans leur aéroport de la France profonde ça ne les choquent pas mais ça devrait les choquer entre limoges et la souterraine ou entre Rennes et Quimper.... N oublions pas que l'on vit dans un monde ouvert aux déplacements des personnes, donc perso je trouve cela pratique.... la "franchouilardise" m'agace profondément tout comme els annonces en langue régionale dont les locuteurs ne dépassent pas 20 000 sur 4 millions d'habitants. oui les diodes qui défilent ça se lit facilement ...l'annonce laconique ça sort de la torpeur et ça permet d'être compris....(les gens ayant des difficultés à lire ou à voir sont plus nombreux qu'on le pense. bah doivent pas voyager beaucoup par l'avion parce que hormis les consignes de sécurité le commandant de bord ne s'adresse pas beaucoup aux passagers. les instructions/conditions de vol durée du vol, le décollage imminent, éventuellement sur la droite de l’appareil vous pouvez apercevoir machin ou truc, en fin de vol éventuellement nous sommes arrivés/nous descendons vers la température au sol est de xx° le tout toujours en français(si compagnie nationale) et en anglais quelques soit la nature du vol domestique ou international et ça ne gêne personne.... sur les vols opérés par une compagnie étrangère c 'est langue du pays de la compagnie et anglais. l encore ça ne gêne personne sauf les éternels grincheux et mal élevés citoyens français ! Tout le reste ce sont les PNC qui s'y collent.....il faut dire que les voyages en avions sont un peu plus anxiogène pour bon nombre de voyageur que dans un TGV sur al terre ferme ! Bref...éternel débat....!

je crois que 90% des voyageurs ne demandent pas grand chose... 1 où va le train 2 le nom du prochain arrêt 3 éventuellement les correspondance pour x y z le tout systématiquement en langue nationale et en anglais(pour les voyageurs étrangers qui sont malgré tout nombreux ici et là en France). Tout le restant on s'en fout royalement...que le train soit effectué par la région x ou y etc etc....(cette annonce se justifiera le jour ou concurence sera effective). Et surtout il faut des choses simples !!! en gros ça peut donner bienvenue à bord du TER xxxx à destination de zzzz qui desservira a b c d et e. une fois parti on appréciera Mme monsieur nous arrivons en gare A et éventuellement correspondance pour Z (pas besoin d’égrener les voies et les heures de départ des correspondances tout ça se retrouve sur le quai). une fois en vue du terminus l'annoncer comme imminent est une manière de mettre fin au voyage éventuellement souhaiter une bonne journée une bonne soirée voir de bonnes fêtes suffira amplement. y a donc beaucoup de ménage à faire que ce soit à bord des TER des IC des TGV. et bien sur toujours dans 2 langues : il faut penser aux touristes aux immigrés aux gens qui voyagent pour leur business....et surtout vivre avec son temps ! Dans les TER du reste, mais aussi à bord des TGV un petit écran serait le bienvenu et c 'est pas ce que cela coute....ça se voit un peu partout en Europe mais en France ça reste rarissime....alors que même les bus s'y sont mis un peu partout...

Outre le récit qui ma foi relate les choses sans plus ce sont les commentaires des lecteurs qui valent leur "pesant d'or"....pauvre France !

et heureusement qu'il en est ainsi.....car sinon à quoi bon convoquer un tribunal une défense etc etc.... une simple fiche de "scoring" suffirait .....

C'est en tous cas la raison invoquée je suppose. (parce qu’il faut motiver le refus) après est ce vraiment l'élément qui a été déterminant ....va savoir ! Dans le privé font plus simple et plus vague il te dise que ton profil n'est pas en adéquation avec le poste le job l'équipe etc...... au fait c 'est quoi un profil ? bref motivé officiellement ou pas le résultat au final est le même : merci pour votre coopération au cours de ses tests mais au fianl aps de job pour vous ! au revoir monsieur et machinalement à bientôt.... Bref protocole tout fait !

pas du tout un problème de compétences juste un problème d’arithmétique....il a été considéré que ces activités ne rapportaient pas ce qu'il était souhaité et qu'en terme d'investissement on préférait le faire ailleurs tout simplement ! (en pensant que ça rapporterait plus). Dans le monde de l'industrie de la distribution ou des services c 'est exactement le même raisonnement...ceux qui sont lésés au final sont en premier très souvent les salariés et les clients. après j'ai la certitude que les simulations ont été faites pour savoir le choix à faire. Perdre je dirais 1000 clients sur tains de nuit pour ne gagner 2000 sur TGV et consorts (avec les règles arithmétiques/comptables actuelles le rapport a du être vite fait). enfin je l’espère même si je n'ai aucun doute.... En fait le seul truc qui plombe tout, c'est le silence.....du groupe ! il aurait été plus simple d'expliquer pourquoi et comment avec des chiffres pour justifier les choix qui ont été fait plutôt que de jouer le saupoudrage et la mort lente de certaines prestation juste pour ne pas foutre le feu..... La SNCF fait pire que ce que les charbonnages ont fait en leur temps....même pas le courage de dire clairement les choses. mais bon c 'est un autre sujet....

La SNCF s'est tout simplement comportée comme n'importe quelle entreprise qui souhaite se défaire d'une activité pour X et X raisons. Elle n'a fait que ce que l’actionnaire a souhaité. on a vu la même chose aux charbonnages, aux chantiers navals, etc.... Bon d'accord c 'est pas une entreprise dite normale puisque c 'est un Epic....il n'en demeure pas moins quelle tend à se comporter comme une entreprise ordinaire : l’actionnaire exige , sncf exécute avec plus ou moins d'allant .....et la marge que l'on lui accorde. Aprés les moyens utilisés pour parvenir a ses fins sont sans aucun doute discutables.....mais ce ne sont que des moyens...le résultat final étant le même....à plus ou moins long terme. Terme que nul ne connait encore aujourd'hui. (ce qui est d'autant plus anxiogène pour les personnels cela va de sois) Après tout le reste n'est que redite et tentatives de manipulation de la part de l'encadrement dirigeant, le sujet étant sensible et socialement explosif, mais sans aucun doute nettement moins explosif qu'il y a 40 ans ... Hier le fret demain une autre activité pour ne garder que les branches vivaces et "frutiféres". Croire à autres choses, relève hélas du rêve... (ne reste plus que les anciens pour prier Ste Rita que ça n'arrive pas trop vite histoire de terminer la carrière et de tailler en retraite sans être véritablement impactés) et je les comprends tant la soupe vendue à l'embauche s'est affadit ....

Séquence souvenirs où ce mêlent nostalgie légende et actualité... Passé innaperçu dans le flots des reportages de fin d'année de FR3 Bretagne... la rue de Siam d'hier et d'aujourd'hui... https://www.youtube.com/watch?v=U2bFkNphKco&feature=youtu.be

On est taquin parce qu’il le vaut bien !!! On l'aime bien notre Greg

il n'en demeure pas moins que les règles existent, pas toujours très claires pour le péquin lambda et les compagnies d'assurance savent te le signifier le moment venu.... Oublie par exemple sur un constat de préciser si tu te fais percuter par l'arrière que tu as été projeté sur le véhicule situé immédiatement devant toi. par le véhicule qui t'est rentré dedans... (ça peut arriver à l'arrêt ) tu verras quelles règles appliqueront les compagnie d'assurances.....peu de gens le savent....mais ce sera 50 / 50.... he oui il faut faire avec le code de la route mais aussi avec la jurisprudence "assurantielle" et dieu sait qu'elle n'est pas forcément logique.....et que tout est bon pour ne pas payer. des comme ça y' en a des dizaines que les gens ignorent pour la plupart du temps, comme signaler des douleurs aux vertèbres (coup du lapin) ou d'éventuelles resserves sur d'éventuelles séquelles à postériori....ça change tout quant au traitement de ton dossier, y compris pour un simple tamponnement par l'arrière....sans dégâts autres que matériels . j'ai eu plein de formation sur les constats d'accidents susceptibles d'être remplis par les agents.... : la moitié auraient pu faire basculer ou partager la responsabilité alors qu'il n'en était rien dans les faits.... Alors les compagnies d'assurance je commence a vraiment bien connaitre.... (je ne suis pas un meilleur conducteur que tout autre.....et en plus je n'aime pas (plus) conduire...mais pas le choix ne serait ce que pour mon job, aller à la plage à la pêche ou chez Mme Leclerc une fois le temps.). Tien y a aussi les "PN" en ville avec le tram ; c 'était cet aprem : heureusement au final rien de grave (sauf l'amende et tous les torts pour la conductrice) dieu soit loué !

Enfin normalement et sur le plan purement réglementaire le type qui te suis n'a pas à te coller au cul comme tu dis....les distances de sécurité t'en fait quoi ? ne pas oublier non plus que tout conducteur doit maitriser son véhicule...c'est aps une nouveauté au code de la route c'était déjà enseigné il y a 40 ans... Bon après je suis d'accord avec toi, y a la pratique de tous les jours....loin de respecter ces fameuses distances de sécurité. pour autant si un type te rentre dedans , c 'est lui qui a tort et ce quelques soit la compagnie d'assurance.