capelanbrest

Quelle entreprise dite de loisir prendrait un tel risque de nos jours..... qu'un carton survienne t c 'est la clef sous la porte immédiate si tant est que les pouvoirs publics eussent donné leur accord..... si ça a été retranché de fait avec cette traversée autant dire que la situation est désormais à prendre ou à laisser...

Sans aucun doute mais peut l'investissement de départ n'en vaut il pas la chandelle....c'est sans doute de ce côté là que réside le hic...

ce qui revient un peu au même.... reste aux opérateurs de choisir quel est le meilleur "chemin" pour rejoindre l'Italie du Nord...en fonction de leurs intérêts :(prix des sillons tonnage acceptés coûts traction, facilités aux frontières etc etc....)

Non d'autant qu' à Roissy 2 par exemple pas de tgv ou roisy 1 je ne sais plus laquelle. et puis je parle juste du service de navette ville centre en l’occurrence Paris et l'aéroport pour faire simple dans ma comparaison, puisque c 'est le sujet. TGV est un plus et il n'empiète pas sur les voie RER B sjmsb.... De toute façons pour CDG je crois qu'Ihnarime parfaitement bien résumé la problématique : projet mal pensé dés le départ=exploitation foireuse aujourd'hui . on pourra pleureur tout ce que l'on veut c 'est quasiment irrattrapable en l'état même avec la meilleure volonté. C'est juste franchement dommage pour une grande capitale d'être ainsi loti pour la desserte de ses aéroports d'autant qu'Orly n'est pas vraiment mieux loti... sauf à prendre le car direct, c'est rupture de charge obligatoire...

Tu as parfaitement : c'est triste et navrant mais toi au moins t'as pris tes précautions....c'est déjà largement supérieure à la moyenne comme attitude et ça t'a évité à titre personnel bien des déconvenues. Après si SNCF est à la traine (pour tout un tas de raisons( sur la fiabilité de son matériel et de ses installations c 'est autre chose (qui à mon humble avis ne relève pas de sa seule responsabilité) et pour en revenir au début de la discussion, ça n'est pas en menaçant, invectivant dans les journaux (ou ici) que ça changera quoi que ce soit... Mieux vaudrait se tourner vers l'actionnaire principal....(l'occasion vient d'être du reste donnée à l'usager il y a moins de 15 jours...^^). On verra si le nouveau staff au pouvoir en tiendra compte....dans le cadre de sa politique de transport. En attendant pour ceux qui devront voyager durant l'été (exceptionnellement ou au quotidien) mieux vaudra être précautionneux,au cas où,

de toues façons on dira bien ce que l'on veut les gens ne sont jamais satisfait rien...rien ne va jamais, tout es dû......etc etc.... Bref....

pas sot comme logique ...en plus ça prépare l'arrivée de futurs hypothétiques nouveaux entrants...2019 ça va vite "viendre".... bref au final c 'est assez logique d’utiliser la marque commerciale....en espérant que ce sera moins lourd et plus facile d’utilisation voir plus pratique tout bonnement!

En même temps 2 voies à quai, pour un aéroport de cette envergure c'est tout de même mal fagoté.....d'autres aéroports internationaux de moindre importance certes, disposent de 3/4 voies à quai, d'une desserte dédiée(toutes les 20 mn) + une desserte normale classique((toutes les 20 mn) le tout sur le même itinéraire.

Alors excuse moi du peu mais ça n'est pas ce qui fera choisir ce mode de transports ou pas ... C'est bien le fait que le mode de transport (lorsqu'ils en auront besoin) correspondra à leur impératif du moment, à leur budget, à l'OD choisie etc etc.... Moi et beaucoup d'autres ne se laisseront pas charmer par une simple bouteille de flotte fut ce t'elle de 50 cl pour choisir tel ou tel mode.... c'est hallucinant d'entendre des raisonnements pareils.... Du reste si l'infra ou gare et connections avaient un peu de bon sens, z'auraient laissé les fontaines sur les quais....ça leur éviterait des dépenses dispendieuses et c 'est pas franchement ça qui tuerait leurs commerces en gare...

à l'ancienne quoi....! voila qui devrait ravir "les c'était mieux avant"...comme quoi tous els fondamentaux ne sont pas encore en perdition..... bon j’exagère.....je sais !

On va dire qu'à l'heure de l'hyper médiatisation ça va éviter le couac médiatique de trop.... On se demande bien comment voyageaient autrefois (il y a 50/70 ans sans remonter aux diligences) les gens, par temps chaud et alors que les trains mettaient le double ou le triple temps de parcours pour les mêmes distances qu'aujourd'hui ? Aujourd'hui tout le monde se trimballe avec une bouteille de quelques choses....à la main et quelque soit le temps. En période chaude voir très chaude, l'usager, ne serait ce que pour son confort personnel, ne pourrait il pas se prendre une bouteille supplémentaire ? ce serait trop lourd ou trop cher ? Perso quand je me déplace dans ces conditions ou lors de me pérégrinations dans le sud de l’Europe souvent sous soleil de plomb, c 'est la première chose que je fais : prendre de la flotte chez le premier épicier rencontré, mieux vaut ensuite se débarrasser d'une bouteille à moitié vide que de crever de soif, car plus de clim ou bloqué, en attendant que le bon Etat, voir la compagnie nous file de la flotte. ça s'appelle prendre ses précautions.... j'ai du reste testé la semaine passé lors de mon déplacement parisien puisque je suis resté planté dans une gare de banlieue sous le soleil, plus d'une heure faute à une perturbation technique . Bien m'en a pris et je trouve cela tellement logique ! (bref c'est un peu comme le voyageur qui viendra un week end à la pointe de Bretagne , sans mettre dans son bagage une petite laine et un vêtement de pluie....alors qu'il est annoncé grand beau sur la région. lorsque l'on connait les caprices du temps chez nous......la laine et le vêtement de pluie sont le bon sens par excellence)

ça n'est pas les discours officiel c'est juste la définition des termes et expressions .... en plus c'est une définition littérale, puisque je ne fais pas partie de la sncf ou de quelconque entreprise ferroviaire. Pour autant, je pense qu'il est malsain et intellectuellement malhonnête, dans une discussion grand public de mélanger les deux.... Dans la tête de beaucoup : esprit cheminot = culture d'entreprise = sncf Que vont penser vos collègues cheminots des autres entreprises ferroviaires, ECR régionale Colas et consorts, dont la culture d'entreprise n'est sans doute pas forcément celle de SNCF ? à tout le moins les dirigeants de ces entreprises semblent s'en prévaloir fortement ...... je maintiens donc que l'esprit cheminot peut être commun à tous les opérateurs mais pas la culture d'entreprise. il en va de même pour les gens de mer par exemple....corporation à forte identité, mais avec des cultures d'entreprises bien diverses selon les compagnies.....(voir comme chez SNCF selon les entités).

La culture d'entreprise et l'esprit cheminot ne sont pas la même chose loin s'en faut..... L'esprit cheminot peut être commun à tous les cheminots quelques soit l'entreprise pour laquelle ils travaillent. il est lié à une corporation. La culture d'entreprise est propre à chaque entreprise.....et d'une entreprise à l'autre elle est loin d'être identique....même si elle peut présenter des points similaires d'une entreprise à l'autre. .

tu veux parler de la couleur de ta mairie ? ou bien des outils utilisés par les agents des Espaces Verts....?

le non fauchage (ou fauchage partiel), est une chose.....qui en certains endroits est tout à fait appropriée et permet à la marge de gagner quelques heures travaillées pour les services des espaces verts (ou leurs sous traitants). Si les choix sont judicieux, cela apporte de la biodiversité et change des tontes à ras . Donc rien d’extraordinaire à cela . Dans nos villes de province ça se pratique depuis quelques années et ça ne suscite pas(plus) de tollé comme au début alors que c 'était pratiqué depuis un moment sans avoir a été au préalable expliqué. Si en plus les endroits non fauchés ou partiellement fauchés sont semés en fleurs des champs ça peut donner des entrées de ville vraiment sympas. les déchets en tous genres en sont une autre (et je ne parle pas des encombrants) qui n'a rien à voir. bref je maintiens quartier vraiment peu appétissant....des années que je n'y était pas passé...mais quel changement. Par contre j'ai constaté que les services de la fourrière ne chômaient pas....pour avoir constater des enlèvements à tour de bras... Bon revenons à la gare en elle même...de Paris Nord.

Les corbillards à impériales bretons......

En plus c 'est dégueulasse partout....vais finir par regretter l'époque où le grand Jacques était maire.... Franchement pour des touristes qui mettent pieds à terre en sortant de la gare c 'était immonde...... mais que fait la ville de Paris......!

et combler de nostalgie les compteurs de rivets.....

Bah quand on ne veut pas on sert ce que l'on peut....tout est bon du moment que ça enjembre réflexions réunions commissions concertations etc etc... Pendant ce temps là, d'autres préfèrent tourner la manivelle....

Tu n'as pas rêvé c'est un refrain universel et intemporel depuis les années 80 dans toutes les boites....dont les structures et les process n'ont quasiment jamais évolués.... (ou simplement à la marge et seulement en apaprence).

Font comment nos voisins ? ils retardent également les trains....?

bah non puisque chez nous on a encouragé le trafic par camions.....donc aucun intérêt. pas plus que d'avoir modernisé à grand frais celui de la Maurienne....pour assurer désormais un trafic 10/15 fois moins important qu'avant modernisation....