capelanbrest

C'est juste que le sujet n'a pas été abordé clairement en relisant l'article.....comme souvent avec ce genre de communiqué-article. il eut été pourtant très simple en reprenant ton exemple, de préciser outre la perte de X train pour les usagers entre X et Y, le syndicat machin précise que cet suppression de mouvement entrainera la perte de X poste sur telle résidence. l'usager (et le citoyen) auraient alors une information complète et pourrait mesurer l'impact voir apprécier en toutes connaissances de causes les enjeux.. or souvent dans les articles de journaux et dans les communiqués syndicaux à la presse il n'en est rien. On ne parle que de l'impact sur l'usager....et c'est quasiment toujours ainsi, lorsqu'il s'agit d'entreprises publiques ou de collectivités territoriales. il faut être du sérail pour pour avoir accès à ces "dégâts collatéraux" un peu comme si on (les entreprises publiques, les syndicats) avait honte d'en parler aux citoyens, usagers.... Perso je trouve ces formes de communication très regrettables en 2017....pour l'information du public citoyen.

Désolé de le dire froidement mais lorsque l'on créé une filiale c 'est rarement pour perdre de l'argent.....c'est plutôt pour en gagner d'avantage en se séparant de tout ce qui "encombre "la société mère : la statut l'organisation du temps de travail les acquis etc......sinon on aurait fait en lieu et place de Eurostar SA une régie... non ? bref toujours ennuyeux lorsque des proches sont ici, snobé par des rames qui passent....sans s'arrêter : Au fait ça donne quoi Frethun en terme de statistiques ? montées descentes dessertes ?

Pour autantles histoires de résidences des conducteurs et l'arrêt pour les "clients" sont deux choses différentes qui n'ont rien à voir. Après il est vrai que 10 voyageurs...ça reste maigre en terme d'intérêt commercial et donc de recette sur une liaison internationale à grande vitesse....opérée par des filiale qui sont là dans le but de rentabiliser leurs arrêts. Ceci étant tant que l'arrêt est desservi un petit "stop and go" n'aurait sans doute pas couté grand chose en impact financier...par contre en image ça aurait été sans doute salué....encore que !

Certes il y a ceux qui font ce job pour compléter leur revenu...j'en connais pas mal localement : ancien militaire retraités etc..... il ne faut pas se voiler la face cela arrange bien les PME locales car c 'est du personnel relativement facile et souple puisque pas forcément demandeur de temps pleins .... mais il y a également ceux plus jeunes, qui pour un tas de raison veulent rester dans le coin et pour le coup intègrent ces PME...en attendant d'autres opportunités. Kéolis Brest(exploitant délégué des transports urbains) par exemple recrute beaucoup parmi ce vivier.....déjà formé en partie mais qui néanmoins rêvent d'un salaire correcte de quelques heures de dimanche ou de nuit et d'un minimum de perspectives d’évolutions....tout en ne quittant pas la région....et en restant à proximité des services d'une grande ville. Donc dans ce monde pas facile du transports chacun peu ou prou (conducteur/pme) y trouver son compte...en fonction de ses attentes.

Sauf dans le cas de cette ligne il n'est pas question de fermer quoi que ce soit, puisque ça l'est déjà et depuis....80 ans.....! Sérieusement si les gens dans leur majorité (élus et population n'en veulent pas et bien faut mettre l'argent ailleurs . et passer à un autre projet plus fédérateur....ne dit on pas ici et là qu'il faut plus de démocratie participative ? (qui soit suivie d’effets pour éviter que ce soit une simple consultation pour la forme et la com comme c 'est trop souvent le cas ). Allez une piste cyclable verte en lieu et place d'une réouverture Orléans Châteauneuf avec préservation pour l'avenir...c'est finalement tout ce qu'ils méritent les orléanais et les "castellonoviens"

bon et bien attendons le rapport d'enquête..... si ça se fait il y a aura des recours si ça ne se fait y aura des recours bien que non suspensifs, on peut supposer que personne n'osera se lancer et avec un peu de chance ou malchance dans 10 ans on y sera encore......ou plus du tout. Quelle saga, quelle farce....et pendant que l'on consacre du temps à la réouverture possible d'une ligne....y a des lignes ouvertes qui, sans doute seraient sans doute pas mécontentes de voir ces budgets de réouverture possibles reversés à leur compte....y compris dans la même région voir le même département. surtout quand l'enquête semble démontrer que les avis sont partagés hésitants.....(sachant que cette possible réouverture n'est pas non plus l'affaire du siècle)....

Euh là suis pas tout à fait d'accord...... disons qu'elles tentent d'en limiter le développement .....! un peu de commerce illégal dans les halls garantit une certaine forme de paix sociale....et fait tourner l'argent les commerces du coin, sans parler des familles qui souvent en profitent un peu pour améliorer leurs maigres revenus. On ne va pas se la raconter , dans toutes les villes, les cités les territoires urbains ou non c'est ainsi que ça se passe, (que les politiques soient issus d'une majorité de gauche de droite ou du centre...). Bine sur on ne l'écrit pas dans la PQR et encore moins dans les comptes rendus officiels...pour autant sur le terrain c'est ainsi que ça se passe.... J'ai longuement côtoyé ces milieux dans le cadre de mon job.....celui qui me prouvera le contraire devra se lever de bonne heure....

un des moins chers en Europe ? mais par rapport à qui et dans quelles conditions....et pour quelles genre de relations? un exemple que je connais bien l'Italie...j'ai toujours eu 'l’impression que voyager par le train me coutait moins cher là bas qu'ici, même si chez eux aussi ils se sont mis au yield sur les LGV..... Par contre en régional Fer c 'est sur que l 'Italie est moins chère en tarif, que l'on soit au nord ou au sud.... Bref il faudrait vraiment avoir des comparaisons qui soient mesurables et vérifiables. Après dans l’Italie clairsemée en population les prix restent intéressant par contre les performances et les fréquences....laissent à désirér. à contrario dans ces régions clairsemées les bus régionaux sont souvent blindés mais abordables.....et lents. Pourtant comparer Italie et France n'a que peu de sens car la répartition de la population est loin d'être la même..... ; soit ce sont des vraies villes agglo qui se suivent sur tout un corridor soit c'est le désert ou quasi. Alors qu'en France c'est quasi très moyen en densité de population un peu partout sauf IDF Côte Paca NPDC. Va t'en remplir des trains en Beauce profonde en Limousin profond en Auvergne profonde.....en Bretagne profonde etc etc etc...

Encore de la mauvaise foi....et des poncifs inconsidérés....... y a pas ch** : jadis autrefois dans le temps tout était tellement mieux.....tout fonctionnait à merveille.....pas d'exploitation du prolétariat que des gens heureux quelues soient la nature du boulot et la solde de fin de mois....

et en plus je suppose que tu fais chier tout le monde car tu es contagieux....sans parler de l’apathie à l'ouvrage ...et de l'humeur .... Bien grippé (pas un petit coup de froid) mieux vaut rester au chaud (quand on n'est pas en travail précaire).

as tu un lien vers cette carte ?

ben normalement les élus en sont les garants.... Bref.....voila qui devrait encourager Réseau à déferrer d'autant plus vite les lignes qui fermeront comme ça plus de discussions possibles quant à d'éventuelles réouvertures.

Quel mic mac.....!

Par principe les assos de ce type ne sont jamais satisfaites de rien quoi qu'il soit fait ou proposé...que ce soit hier ...ou aujourd'hui ! c'est leur fond de commerce....

Après Jackv ni toi ni moi ne sommes des lapins de 6 semaines.....on peut ne pas être d'accord en façade (par principe, pour éviter les heurts verbaux, pour ménager une opposition etc...etc .....) tout en se disant que c'est bien ainsi. Les effets de manches pour la forme on connait......et surtout pour ménager la bronca dans son propre quand c 'est devenu monnaie courante. je vis ça tous les jours dans ma modeste métropole.....ou le Ni Ni est un vecteur formidable en matière de com...et permet de donner du temps au temps.....sans se mouiller mais en n'en pensant pas moins (en off bien sur). Et la région est pire encore....avec sa politique de TER....mais c 'est un autre débat.

Effets de manche effets de manches...... on verra bien ce que dira le préfet n'en déplaise à Mr le maire, dont nul doute qu'il va occuper le paysage médiatique en attendant le résultat de l'enquête. Tout ça va se discuter en hauts Lieux.....région agglo etc..... Ceci étant au prétexte de vaches maigres je ne serais pas surpris que l'affaire capote.....laissant endosser la responsabilité médiatique à Mr le maire. affaire à suivre. Tiens au fait, le maire d’Orléans doit pouvoir faire appel d'un résultat d'enquête qui serait au final positif ?

Ben dans mon quartier le facteur vient de me faire savoir que les tournées ont été unilatéralement modifiées... Désormais le courrier ce sera entre 13h15 et 15h30.... Bon personnellement je m'en fiche un peu vu le peu de courrier que je reçois (et que je reçoive une facture à 9h30 ou à 15h30 ça ne change rien....).... mais pour le coup faut modifier la plage horaire de l'ouverture clef facteur......de l'interphone. à part cela du point de vue de l'usager....moi ça m'est totalement égal. Quant à recevoir un plis/colis le dimanche....il y a suffisamment d'autres option comme la livraison en point relais....(le tabac du coin les casiers automatiques etc etc...). (Bon c'est un point de vue de citadin je le précise.... )

Oui comme tu dis on pourrait éviter...mais hélas dans la vraie vie de cette entreprise (et de bien d'autres) ça n'est pas le cas. Il y a par ailleurs bien longtemps que SNVF ne jure plus, que apr et pour le train ...ça n'est donc pas un scoop ! avec des SI on peut en faire des choses...hélas tu n'es pas au conseil d'administration pour en décider....alors les leçons .....au final ne concerneront que des plans sur la comète. On peut (ou pas) le regretter mais lorsque l'on n'est pas aux affaires....les bons conseils ne concernent que ceux qui les formulent. Dans ta boite tout doit être parfait et sans reproches aucun à faire......tant mieux et garde aussi longtemps que possible ton poste (tant que l'on te donne la possibilité de le garder et de rester dans ta boite ...^^ Tout ça pour dire que le discours de ces gens là (Jeantet and co) ça dépasse largement ce que l'on pourrait en attendre à nos postes (je veux parler des peties mains de l'exécution non dirigeante) ....et là encore ça n'est pas nouveau...c'est devenu une spécialité chez les cadres dirigeants qui souflent la pluie et le beau temps, tout et son contraire à quelques - semaines - jours - heures d'intervalles! Personnellement y a longtemps que ça ne m'émeut plus ....tant c'est devenue d'une banalité.....

Absolument pas...et justement je me demandais pourquoi l'intersyndicale ne s'en émouvait pas (ou tout du moins de façons plus visible) aux yeux de Mr Toutlemonde dont je fais partie..... Oui comme ailleurs (souvent)...au final.

certes certes mais bon tant que ce ne sont que des états d'âmes...... encore une fois ça été réglé rubis sur l'ongle...tout le reste n'est que commentaires.....pour faire parler, cliquer ou acheter... Rien n'à voir avec les sauvageons....souvent mal élevés qui non seulement ne payent pas mais en plus se comportent comme des voyous. Vraiment pas de quoi en faire tout un "tintoin" Atlantico aurait mieux à faire à se consacrer aux véritables fraudeurs dont c 'est le sport favori qu'ils soient des sauvageons ou des cols blancs..... En plus qui connait de nos jour Mexandeau ?... Bref sans intérêts autres que les potins du quotidiens....et qu'il fut ministre de Mitterrand....ne change rien sur la forme et encore moins sur le fond. En fait c'est cette forme de rameutage qui me gêne d'avantage dans la formulation des articles....que ce soit celui d'Atlantico ou d'autres....lus sur la toile.

Certes je comprends...mis quand on connait la structure opérationnelle de SNCF groupe pour laquelle le routier représente gros, faut pas s'étonner d'un tel langage. ça n'est pas scier la branche sur laquelle il est assis.....c'est juste une communication mal formulée..... Perso ça ne me choque pas de la part d'un dirigeant.....pour lui sans aucun doute comme pour beaucoup d'autres activité fer ou pas ça reste une activité pas la moindre mais une activité. Une façon sans doute aussi de préparer le terrain.....pour "l'avenir" de ce genre de ligne.... Reste à voir si les futures Ef privées ou les ragions vont se précipiter pour les exploiter en régie....? qui sait ?

au mois il a réglé rubis sur l'ongle son amende.....aprés les états d'âmes et les c 'était mieux avant (de son temps) on s'en tape un peu.....il fut ministre parlementaire etc....avec des "compensations, il ne l'est plus....c'est tout.

On ne peut pas dire que le vers soit dans le fruit....il travaille pour SNCF réseau (sans qu'il soit précisé ferré....) Bon ceci étant, 50 voyageurs par jours c'est vraiment pas beaucoup non plus...si en plus c 'est tous sens confondus....

il n'en demeure pas moins qu'à la lecture de l'article qu'en est il ? y a t'il atteinte au droit de gréve ? ou bien cette plainte n'est elle déposée que pour occuper le paysage ? je réitère ma question qu'en pensent les autres organisations syndicales (histoire que tout le monde comprenne...ou pas )

et les autres syndicats z'en pensent quoi ?