capelanbrest

Cette émission va t'elle vraiment nous apprendre quelques choses ? J'en doute vu que l'enquête n'est pas close....il n'y aura donc pas grand chose qui n'ait pas déjà été dite ici et sans doute des supputations et encore des supputations... la question est : faut il vraiment consacrer du temps à regarder ce programme ou bien consacrer sa soirée à un éventuel "replay" d'une bonne série loupée lundi soir ?

C'est sur que sans étayer les commentaires avec des chiffres......en terme d'info c'est nul. Au fait combien de navetteurs routiers et fer sur Caen Rennes.... ? Des chiffres ?

Il conviendra donc de faire un inventaire pour savoir quelles sont les "grandes gares" ...sans doute les comptera t'elle sur les 10 doigts (on ne parlera pas des gares Parisiennes) mais de celle de province. Lyon Bordeaux Toulouse Lille Strasbourg Rennes Marseille Nantes pourraient devenir (sans problème) des temples commerciaux à fortes valeurs ajoutées.....elles pourraient ressembler à ce que l'on connait dans d'autres pays d'Europe, satisfaisant tous les acteurs : EF Commerces Chaland et autres investisseurs. Le problème de la France, c 'est qu'au final les villes dites de véritable importance sont peu nombreuses......elles sont à l'image de notre démographie clairsemée..... Quid de Rouen Brest Caen Le Mans etc ..... et toutes ces villes dites moyennes mais pourtant qualifiées de métropoles ? (les mêmes typologie existent ailleurs dans l’hexagone......Limoges Poitiers Clermont Avignon que ce soient des métropoles officielles ou qu'elles soient elles mêmes qualifiées de métropole....). Ce qui pourra se faire à l'instar de Francfort Naples ou Milan ne pourra pas se faire chez nous.....sauf à vider les centre villes des villes concernés quand ces mêmes gares sont situées en hyper centre..... Si c'est pour avoir des rideaux tirés au dernier départ vers 19h00 du dernier TER TGV aucun intérêt... Les parts du gâteau vont être âprement discutées pour les 10/15 premières gares de provinces.....les autres n'auront que leurs yeux pour pleurer.... (ce qui est déjà le cas depuis 15 ans pour la plupart d'entre elles qui voient tout service se terminer très tôt..... )

Oui j'ai vu cela...et ça ne change rien à mon point de vue....de l'extérieur!

J'aime beaucoup le titre "on liquide".... Vaut il mieux vendre à ETF.....ou garer GBE au mouroir de Sotteville ? Si La SNCF estime qu'elle n'a pas besoin de ses machines autant les vendre...(d'autant qu'elles ne sont pas encore au bout du rouleau.... ).

(Ne sachant pas où vraiment placer ce sujet je l'ouvre ici. libre à la modération de le placer ailleurs si besoin est). Ouverture à la concurrence : Synthèse des auditions AOT Exploitant actuel et possiblement futurs.(synthèse publique). Des idées (bonnes ou moins bonnes) des souhaits et sans nul doute des débats plus ou moins houleux. On en sait plus désormais sur les différentes options "à l'étude" tant sur le plan : matériels infrastructures tarifications gestion humaine/sociale. http://regions-france.org/wp-content/uploads/2017/10/Synthese-Publique_Definitive.pdf Le document est à la fois complet et non exhaustif . il permet d'avoir une idée plus précise du contexte et des modalités possibles(ou pas). le débat est ouvert...et s'il ne l'est pas ici, ailleurs il a déjà visiblement commencé . Bonne lecture . source pdf : Synthese-Publique_Definitive.pdf

Normalement ces locos "borgne" ne sont pas censées tracter par ce côté là... elles forment en général des rames blocs réversibles....(mais sans doute doivent elles être équipées ainsi, en cas de remorquages suite à pannes...). pour mieux comprendre "borgne" Google translate devrait aider à la traduction de l'article qui suit : https://it.wikipedia.org/wiki/Locomotiva_FS_E.464

Réglementation italienne : disque obligatoire pour les rames réversibles...donc avec voiture pilote + loc

Sarkosy avait essayé.... Hollande l'avait oublié Visiblement Macron est bien parti pour... avec ce genre d'annonce il prend la température......et si ça mobilise autant que lors de la dernière gréve..... le sujet étant tellement clivant qu'il ne faudra pas compter sur les français pour un soutien massif. Puisse l'avenir me faire mentir ....mais ça semble mal barré depuis le temps que c 'est dans les circuits.

Dans un monde sportif parfait tu aurais raison... mille fois raison ! Mais ce monde est vraiment loin d'être parfait et je ne comparerai pas cheminots fonctionnaires etc à ces enfant gâtés (certes souvent talentueux) que sont certains joueurs de foot dont l'Ego dépasse tout entendement et se croyant au dessus de toutes les lois...au prétexte qu'ils représentent un business et qu'ils sont adulés.... le minimum que l'on puisse attendre d'eux c'est un minimum de civisme tant ils sont un exemple pour leur public et que quelques part leur rémunération est peu ou prou à la hauteur de personnes exposées. Accepterait on qu'un PDG du Cac 40 se comporte ainsi malgré les insultes ? Accepterait on qu'un homme politique se comporte ainsi malgré les insultes ? etc etc Pas vraiment me semble t'il...... En plus on était à Marseille club chaud bouillant et quelque peu atypique.... Tiens au fait, le supporter a t'il porté plainte ? (rien vu dans la presse à ce sujet ...et sans doute ne le saurons nous jamais.)... bref pas fairplay tout ça ....et dire que les mômes "boivent le foot" comme on "buvait la messe" y a 60 ans ...

et vendre ou faire cliquer..... En plus ça marche nombreux seront ceux qui vont désormais faire des plans sur la comète...gratuitement !

T'es sur de ne pas répéter ce que viens de dire juste au dessus ah non tu as rajouté deux précisions (à propos des ponts)

C'est surtout que ces portiques tourniquets et autres arrivent après la guerre....ou plutôt après la conception ou la réorganisation des espaces de la gare..... Dans de nombreux cas ils n'ont pas été pensé en amont.... si demain comme prévu nombres de gares d'importances vont être revues dans la dispositions de leur aménagement "avant quais" nul doute que l'emplacement de ces portillons seras inclus dans le futur aménagement. Sinon ailleurs je vois un peu partout des portillons avant la zone quai proprement dite, ce qui ne semble pas poser de problèmes particuliers.... y aurait bien que chez nous que ça poserait des problèmes avec l'art et la manière de toujours réinventer l'eau chaude...faute d'adopter ce qui se fait ailleurs et semble fonctionner. (souvent au non du dogme et non de raisons véritablement techniques encore que des quais trop exigus doivent poser problème). En plus je n'ai jamais vu que ces portails seraient là pour distinguer si le voyageur peut être accepter sur le train du quai X...se serait trop facile.....et sans doute trop compliqué . alors à moins de rétablir les guérites à chaque quai, je ne vois comment faire autrement....et la ligne de portiques perpendiculaire aux quais me semble être un bon compromis si on ne fait pas partir et arriver n'importe quel train (banlieue/Gl) n'importe où. Si on élimine ainsi la grande majorité des "sans billets" ce sera déjà un bon point. Pour ns gares de passage en province il suffit de verrouiller latéralement aux voies les accès aux quais et passages souterrain, tout ira bien. Une bonne vidéo surveillance aidera. (pour parfois attraper un peu loin ceux qui auraient forcé le passage....vidéo à l’appui) !

Pour el coup tu fais fort....puisque tu enfonces les portes ouvertes d'un sujet qui n'avait plus de contributions depuis 2005......:)

ah oui j'avais oublié 2/3 jours de congés dits "exceptionnels".....

Chez nous collectivité territoriale c 'est une gratification...qui varie en fonction de la couleur de la médaille mais n’excède pas 300€.... Bref c 'est toujours mieux que rien ou un bouquin voir un bouquet de fleurs souvent moches ....

à ce propos un très beau reportage sur le Train Jaune sur des Racines et des Ailes diffusé mercredi dernier ... je vous laisse chercher...

C'est clair.....mais je prendrais bien des insultes pour leur salaire......y a pas de soucis suis habillé de toile cirée. Plus prosaïquement ces hommes transformés en Dieu par les managers les supporters les médias sont sommes toutes devenus imprévisibles.....et leur gloire, réussite ou génie n'excusent rien !

Bah voila tout est dit ! En plus c 'est exactement ce que l'Etat souhaite....! Encore faudra t'il que la région en ait les moyens.....et au delà du message de Gérard Lahéllec encore faudra t'il qu'ils soit aux affaires le moment venu....à l'issue des 5 ans de la convention. Quant au rapport Spinetta il n'est pas encore rendu.....donc difficile de dire "sous couvert de rapport Spinetta".... On est une fois de plus dans un effet de manche......même s'il convient d'être vigilant. Par contre on est dans le plus pur style télégramme....en ce qui concerne la rédaction de l'article. ce que j'adore : " La facture de service est passée pour la Région de 100 M€ à 110 M€. C'est énorme. Mais au moins, cela est sanctuarisé pour cinq ans. C'est le seul exemple existant en Europe ». Normal ou pas ? On compare quoi avec qui en Europe ? Dans bien des pays ayant une population équivalente à la notre y a belle lurette que ce sont les régions ou les länder qui organisent totalement les transports régionaux sans être inféodés à L'Etat. Les prérogatives régionales dans ces pays sont autrement plus importantes que chez nous....donc on ne peut pas comparer....!! Voila tout à fait le genre d'article qui m'exaspère et ne fait aucunement avancer le débat dans la population qui est pourtant partie prenante à travers les taxes et impôts qu'elle paie !!

C'est surtout économiquement et techniquement rentable......pour le reste la suite des numéros etc......l'industriel s'en tape un peu non ?

Il serait surtout bien pour tout le monde, de tourner la page.... Rendez vous compte que tous ceux qui ont été les artisans de la propagande nazie et de la montée de ce mouvement abject sont aujourd'hui dans l'au delà de ce monde.... Faut donc arrêter de ressasser les vieilles rancœurs. Tout comme il faudrait chez nous faire amende honorable pour les périodes, guerre d’Indochine des colonies en général et surtout de l’Algérie....Tout le monde y gagnerait, y compris surtout les générations issues de ces périodes troubles... !

Difficile d'empêcher le péquin Lambda de reprendre les termes que les médias utilisent à longueur de journée..... Par ailleurs avec le temps l'usage les mots perdent de leur sens initial......et évoluent dans leur signification . un exemple extraordinaire : littéralement qu fait peur une journée extraordinaire est elle "une journée qui fait peur de nos jours" ..... ? Pourtant au 19 ème siècle sans aucun doute le sens était bien celui là. Alors aujourd'hui prendre en otage est devenu d'une banalité depuis les années 70.... Mieux vaut ne pas attacher trop d'importance aux mots ...(au risque de passer pour ringard)....sauf dans ceux inscrit dans un contrat où là chaque mot compte.... et surtout aps aux mots de la presse....qui n'a d'autres préoccupations, que de vendre, faire cliquer ,rameuter émouvoir scandaliser pour attirer le chaland ...c'est aussi vieux que la presse elle même....

je le redis le pont a bien été construit avec un accès pour le train ...de là à parler d'oubli.... http://www.wiki-brest.net/index.php/Pont_Albert_Louppe

L'idée en elle m^me est bonne sur le papier....faudra juste trouver les fonds qui vont avec.....! tiens pourquoi ce monsieur ne met il pas sur pieds un consortium privé pour réaliser ce rêve? Brest Quimper ça n'est même pas le dixième du potentiel Marseille Toulon...pourtant distante à peu prés équivalente, électrifiée et aux performances au final pas vraiment meilleures. Oui un nouveau pont par dessus l'Elorn serait la solution.....le pont actuel (enfin l'ancien)ayant pourtant été lors de sa création prévu pour, sans que jamais le train n'y soit passé....et c'était pourtant dans les années 30......en pleine époque Freycinet ...pas en 2014.

Tout cela est une affaire de choix personnels......et ma foi s'il ya des adeptes pour choisir le bus parce que pas de sous ou préférer ventiler leur budget ailleurs ...peut on leur reprocher ? non !! Faut juste accepter certaines contraintes, performances parfois pas faciles comme les temps de parcours infernaux....qui ne sont pas pires parfois que celles que nous avons connu autrefois dans les années 60/70 lorsque nous voyagions dans des trains blindés, peu rapides dans les couloirs ou dans les soufflets..... à cette époque faire un Paris Toulon par exemple de jour relevait de l'aventure.....inconfortable à moins d'avoir la chance de pourvoir s'offrir le Mistral ou je ne sais quel autre Train Bleu....au prix fort.... voir très fort pour l'époque. c'est sur que 7 h à bord du Mistral c'était pas le même trip que 10/11h dans une voiture ex PLm ou je ne sais quelle ocem...dev etc....blindée à bloc.!