capelanbrest

ce que Roukmoute à voulu dire, me semble t'il, c 'est que publier ici ne présente aucun intérêt en terme de prise en charge de la réclamation mise en place de solutions. une réclamation auprès de la direction régionale et du conseil régional serait sans doute bien plus efficiente (si elle est lue et prise en compte). Normalement il doit bien y avoir des assos d'usagers et des comités de ligne qui se sont penchés sur le sujet.

de toutes façons pour le moment c'est de l'ordre du projet....alors les sources entre celles qui fuitent intentionnellement et les ballons de baudruche. y a donc le temps pour que tout cela se recoupe et qu'on en sache plus le moment venu. l'exploitation en réel n'étant pas prévu pour le moment à court terme... attendons que le dossier murisse.....ou pourrisse 🤔🤔

au moins c 'est étayé (en partie) pas que du doigt mouillé...😉

j'ai eu la même hésitation ... 😉😉

ça ne dit pas dans combien de temps et avec quel matériel il compte exploiter les 3 lignes...🤔🤔

à moins que cette annonce non encore validée ne soit qu'un ballon de baudruche pour tester l'acceptabilité....des agents.

Juste que laisser cette voie sans avenir dépérir avec tous les polluants (gravats vieux ballast souillé bâtiments et appareils de voie dans un état...)c'est tout simplement pas possible. si la ligne est déclassée et bien il faut faire intervenir les ferrailleurs et autres démolisseurs/récupérateurs. les friches industrielles ça suffit et on attend de Réseau qu'il démantèle....comme n'importe quel industriel est désormais dans l'obligation de le faire (sauf faillite, liquidation) faute de tunes.. un peu facile de prêcher l'écologie au quotidien et de s'absoudre de ses obligations...L'Etat est trés fort pour ça : faite ce que je dis ne faites pas ce que je fais... à moins que la ligne soit dans un avenir incertains promise à être remise en service ce qui serait un scoop... 😉😉

je ne dis pas le contraire mais le postulat européen c 'était après 65 ans je crois...

si on voulait vraiment faire de la prévention c'est à chaque 10 ans du permis que l'examen devrait avoir lieu selon un protocole trés précis et adapté et pas nécessairement après 65 ou 70 ans.. Encore une mesure potentielle émanant de ventilateurs....🤔🤔 Feraient bien mieux de généraliser le contrôle automatique des assurances en cours de validité ou pas....et ce à l'échelon européen !! ça se serait une bonne mesure avec immobilisation consignation du véhicule en cas de défaut dument constaté.

C'est à eux d'interpeler leurs représentants syndicaux pour que ces derniers demandent à la direction de préciser le champs et els modalités d'applications de ces mesures...envisagés car visiblement rien n'est acté. Curieux que ça n'est aps été fait....donc à mon sens c'est surement en discussion et pour le moment rien ne change à ce qui se pratique aujourd'hui.

Bizarre que tout cela soit laissé dans un tel état....ça aurait pu être nettoyé et déféré .... 🤔

Nous sommes aps les Rh no en connaissance de ton dossier et encore moins de la prestation que tu réalisée... comment veux tu que l'on te réponde...seuls les recruteurs en charge de ton dossier pourront te répondre. il te faudra donc attendre leur retour pour savoir ce qu'il en est.... bon courage et sois un peu patient. ne te torture pas l'esprit avec des questions....auquel nul ne pourra te donner de réponse, (bien qu'au vu de ce que tu expose le miracle semble peu probable, mais sait on jamais ...). allez patience 😉

Cela va sans dire...dans la vie on fait tous avec ce que l'on a, bien sûr...🤔 ça va tellement de soi....et vu que l'on n'y peut rien....!

Le Glam portait bien son nom et était fait pour ce genre de missions... il a été dissout en 1995...et remplacé en partie par l'escadron 60 https://fr.wikipedia.org/wiki/Groupe_de_liaisons_aériennes_ministérielles https://fr.wikipedia.org/wiki/Escadron_de_transport_60 je mets du Wikipédia mais tout cela est à retrouver sur els sites officiels de l'armée de l'air Bref, arrêtons de jeter l'opprobre systématique....sur des ministres qui ne voyagent aps en train. lorsque l'on sait les mesures contraignantes que cela entraine. on se demande bien ce qu'auraient fait ces ministres dans un train durant 3h coupés de tous contact avec les autres voyageurs...on n'est plus dans les années 1950... où le train transportait les ministres dans leurs périples vers la province. faut vivre avec son temps...😉😉

L'avenir nous le dira...amis avec nos gares ouvertes à tous les "vents" ça risque d'être compliqué à faire appliquer.... je préférerai que ce soit de la com pure.....ne serait ce que pour les agents en charge du contrôle. à titre perso je me fous royalement de cette future disposition, car habitué des compagnies aérien une fois sur place, ne servira pas. 😉😉

Oup's voila une conclusion sacrément étayée....😥😥😴😴

ah changement de pied de ta part... ? c 'est pas toi qui nous vantais les bienfaits de véhicules légers sur rail sans conducteurs pour limiter les coût il y a quelques temps ? dans le cadre du métro grand paris si les flux sont séparés on peut dire que oui des rames sans conducteurs sont un choix comme un autre qui normalement devrait avoir ta faveur.

Et alors ? tu crois quoi toi que sncf c'est la famille comme là bas bas dis ? y a longtemps que c 'est fini ça....les gens bossent pour bouffer, la Sncf paye pour le travail effectué, conformément au contrat de travail et point barre.... après chacun fait ce qu'il veut....en plus comme tout le monde à désormais quasiment une bagnole.....je ne suis aps sur que les fameuses facilités de circulations soient aussi intéressantes qu'elles l'étaient y a 40/50 ans . Je suis sur que certains préféreraient avoir un billet (une somme supplémentaire en fin d'année) en lieu et place de facilités qu'ils n'utilisent pas/peu/plus.... je serais curieux d savoir ce que donnerait un sondage sur le sujet.... (je peux me tromper)

9a on le sait tous et ça ne date aps d'hier dans les faits.....on va dire que ça remonte aux années 70. pourtant Sncf n' a jamais transporté autant de monde... Donc ça veut dire que : bien que les gens soient toujours accros aux bagnoles ils se déplacent d'avantage qu'autrefois (loisirs familles recomposées etc etc). ils choisissent selon leurs lieux de vie et de destination, budgets, praticité, effets d'opportunité, etc... la bagnole ou le train et si une prestation leur convient et répond à leurs besoins(voir si dessus) ils voyagent avec le prestataire machin ou truc et se tamponnent le coquillard de savoir si c'est SNCF Trenitalia ou Renfe.....IRL de nos jours c 'est ainsi. (Attention je ne dis pas que c 'est bien ou mal, je dis juste que c 'est un constat de l'évolution de nos sociétés dans ses besoins ses attentes et ses valeurs). Rien à voir avec les obligations des années 45/70 et au final le peu de gens qui pouvaient ou avaient les moyens de bouger, avaient une bagnole ou pas et n'ambitionnaient pas d'aller à l'autre bout du pays en se contentant des possibilités locales voir régionales, très souvent à caractère familial etc... Vis avec ton temps.....l'ancien temps c 'est finit (hélas et tant mieux tout à la fois)😉 au fait t'es en retraite du chemin de fer.... ?

s'il n'y avait que le profit qui comptait SNCF et Trenitalia dans leur pays respectif auraient réduit la toile pour ne se consacrer qu'aux liaisons rentables....or c 'est loin d'être le cas...ça se saurait. les contribuables des 2 pays en seraient à la fois heureux pour l'optimisation et l'utilisation de leur contribution fiscale et remontés à bloc parceque certaines lignes ne seraient tout simplement plus desservies..... 😏

et toi à contrario tu paris bien dogmatique ..... Agent SNCF ou pas la concurrence que ça plaise ou pas de toute façon il n'y pas le choix, c 'est un fait aujourd'hui. donc vu que nous sommes pas en Corée du Nord ni dans une système d'économie dirigée, chacun verra ce qu'il doit faire lors de ses déplacement sur cet axe en fonction de : ses moyens la convenance de l'horaire l'impériosité de son voyage ou pas et bien d'autres critères qui regarde chacun. (le style le confort l'ambiance la tenue des personnels etc etc perso ça me va bien ainsi et je ne dois pas être le seul. (Pour l'axe Paris Lyon de toutes façons vu que Sncf manque de conducteurs ça contribue à aider d'une certaine façon )😉 Perso lorsque je me rends en Italie et que je la la parcours sur le réseau domestique, je le fais soit avec Trenitalia soit avec Italo le tout sans état d'âmes en fonction du jour et des critères ci dessus énumérés. 😉

qui ça nous ? par ailleurs il est dit dans l'article qu'ils viennent de lYon et sa banlieue où ils doivnet visiter un marché de gros et inaugurer une borne éléctrique.... pour le coup aucun intérêt de retourner dans une gare pour se rendre à Clermont avec tout le barda.... la bagnole sur ce coup là est tout à fait justifiée pour un si petit trajet ... ne soyons pas mauvaise langue par dogmatisme....

Eh oui chaque boite publie ce qu'elle veut (en dehors des publications obligatoires prévues par la loi..). ça fait partie de la "guerre" commerciale. mais toute boite qui se respecte se doit d'être "en veille permanente" sur ce qui peut être publié par d'autres, à son sujet. c'est tout aussi valable pour tout individu ayant une vie publique (politique, buiseness, show biz, cinéma chercheurs etc..).

On aime la photo pour illustrer l'article : la gare de l'Est à Paris !! Z'auraient pu (à minima= choisir une photo avec la gare de Clermont . bon on suppose que demain la Montagne va accoucher....d'une "Souris" ?

la guerre des chiffres.....on connait et SNCF n'est pas en reste sur le sujet non ? c'est de bonne guerre ! un peu comme les chiffres des manifs...entre ceux des organisations et ceux des forces de l'ordre, y a toujours une différence et trés souvent la vérité se situe au milieu du gué....logique non ?