capelanbrest

sans doute... après faire circuler des IC correctement aux bons horaires fera sans doute moins fuir de clients que faire circuler des V200 incapables de faire l'heure de façons régulières. le V 200 n'est aps une fin en sois si au final l'infra est plus que moyenne...

Mais pourquoi voudrais tu qu'ils s'adaptent dés lors que la gamelle servie au quotidien est plutôt de qualité supérieure.....? aucun risque qu'ils s'appliquent à eux même ce qu'ils préconisent pour les autres.... Des exemples comme cela j'en vois tous les jours dans ma modeste collectivité territoriale (qui n'est pas un village perdue au fin fond de la France profonde). Sauf purge généralisée ou démantèlement, aucun risque que les dinosaures et autres disparaissent....trop contents (au final malgré leur discours) de profiter du système si bienveillant (et souvent mis en place par eux même) du reste... (quel singe sera assez niais pour couper la branche sur laquelle il est assis ?).

faut il se poser la question ? car après l' apocalypse normalement il ne devrait plus rien avoir de l'ancien temps..... y a que dans les fictions des hommes que l'on trouve des suites..."genre la planète des singe et consorts"....

pour ton Cv c'est différent.....car si tu l'arranges et que ton patron contrôle...tu peux y perdre ta place. et lorsque tu comptes fleurette, qui te dit que l'élu(e) n'enquête pas un peu à ton insu pour savoir si tu dis vrai ou pas ? plus sérieusement si 'lon se rapprochait un peu des fonctionnement nord européens on aurait peut être moins de désillusions.... Au final les gens croient bien à ce qu'ils veulent...faudrait juste qu'ensuite ils sachent la fermer en cas de revers....et évitent de se lamenter.

ce que je voulais te dire c'est que j'estime meilleur le bagad de kemper dans la forme et le style de sa musique. d'où mon choix! après je ne suis pas non plus un puriste des "bignouseries" ...loin s'en faut !

la réponse à ta dernière question tu la connais parfaitement c 'est non ! pourquoi parce que le vieil adage (selon que tu seras riche et puissant ......)fait toujours force de loi dans nos "démocraties".... tout le reste n'est que blabla..tout le monde le sait. Mais c 'est exactement dans le quotidien de nos entreprises....la plupart du temps. Généralement ceux qui ont le fric ont le bras long.....et sonnent la musique plus ou moins ouvertement.

sauf que ce que tu dis qu'il faudrait faire en matière de comportement est un vœux pieux.... alors pour le coup on fait quoi ?

On doit être à peu prés de la même génération.... donc lorsque j'étais petit et que nous prenions le Rome express le grand truc était que mon grand père nous offrait le wagon restaurant tu sais la voiture bleue...... c'était une fois l'an et le souvenir que j'en garde est excellent malgré mon jeune âge......bon c 'était avant 1970. personnel en tenue et mets peu ordinaires et aussi bonne bouteille... je n'ai jamais retrouvé ça, une fois que cette voiture a été remplacée par le grill express.....alors certes c 'était sans doute cher.....mais autant que je m'en souvienne c 'était plein, puisqu'il nous fallait attendre le deuxième service...

En même temps vu que le foot est devenu un business.....très lucratif "sans foi ni lois" ça fait partie du jeu....et ça n’empêchera pas les aficionados de contribuer à ce business même s'ils doivent ensuite en pleurer..! (je ne suis tellement pas footeux que je ne sis même pas qui est ce type....c'est pour dire) !!

On est complétement d'accord, mais quelques références au derniers travaux et au rôle de la ligne au quotidien auraient été les bienvenus....histoire de faire un piqure de rappel. qui plus est des circulations purement touristiques, régulières durant 3 mois ne sont pas aussi courantes que ça sur le RFN.... c'est en ce sens que la PQR aurait pu faire mieux que de publier cette "publi information"....elle aurait aussi été dans son rôle...

Mêmes mots mêmes sujet que les années précédentes .....lorsque le train a circulé. la vapeur du Trieux, le festival des Vieilles Charrues le Fil, les festival des brodeuses on prend les mêmes et on recommence.... Fr3 Bretagne est dans son rôle....comme chaque année.

bah justement c 'est bien ce que je dis ....ceux qui ont postulé sur ces postes se sont bien rendu compte que la fiche dite de poste restait très vague et que dans tous les cas de figure ils ne seraient jamais au statut... ! aurait on voulu leur faire croire à quelques choses ou bien se seraient ils inimaginés que peut être.....avec quelques combats et de la perspicacité . une filiale de droit privée reste de droit privé...et le statut du personnel également. Aprés les syndicats ont à al fois le droit et peut le devoir de tenter de faire changer les choses.....chacun est dans son rôle...!

Ma Préférence : Bagad Kemper.

Comme tout à chacun lorsqu'il est dans une boite qui n'est pas sous statut particulier. Trankeo n'est qu'une filiale parmi tant d'autres elle a hélas le privilège d'innover....en la matière et pourrait, une fois passées les foudres du début, faire des petits peut être plus vite que l'on ne pourrait le penser... quant à ceux qui ont été embauchés ils savaient à quoi s'en tenir...prétendre le contraire, serait, intellectuellement malhonnête... Bref un labo à cœur ouvert....

Revenons à l'article et à al problématique évoquée et décrite.... Bine sur qu'un train qui passe en vitesse peut effectivement en déstabiliser plus d'un, mais entre ce que je vois à Aubergenville en terme de quai et de ce je connais dans les gares que tu cites c 'est pas tout à fait pareil...en terme de liberté de mouvement. Bon de toutes façons c 'est sans fin....cette discussion ! Pour moi ça n'est pas plus bête de faire ralentir des trains dans une gare fréquentée et peu large en terme de quai, que de faire systématiquement ralentir des tram aux intersections en ville même si c 'est protégé par de simple feux....sauf que dans le second cas il a fallu qu'aprés quelues cartons cette décisions soient prises par précaution par bon nombre d'agglos dotées d'un réseau tram. le jour ou un(e) gamin(e) sera happé par un vorace dans ces gares où on est limite en place sur les quai et où il y a du monde parce que les horaires font qu'un ter suit un vorace, on verra comment réagiront les populations et les cheminots.... après faut il ralentir à 140 ou 100...? c 'est un autre problème, que pourraient expliquer des spécialistes en dynamique des souffles..... bien évidemment on espère que Simone annonce bien dans ces gares, le passage d'un train véloce sans arrêt....et que les chauffeurs sont autorisés à siffler gaillardement avant de débouler en gare plein pot.

bah en voila une affaire.....zut pas de chance des gens de 79 ans..... comment des jeunes ne se sont pas résignés à quitter le bus pour leur laisser la place ? la galanterie la politesse la compassion ...tout fout le camp !! Tour Madrid par le car...faut vraiment qu'assister au mariage soit incontournable ....et pour le coup c 'est loupé ! franchement les gens ils emmagasinent quoi ? soit un siège est attribué soit c'est juste un billet (avec des conditions générales précisant les détails de l'offre). bref encore un article à sensations.... et des gens désabusés j’imagine....

Bah oui l'Allemagne ...et l’Italie aussi. après le choix du tout TGv démontre bien ses limites. moi je n'ai jamais été pour......ou alors seulement pour du point à point. on a pas dit de tuer la circulation des trains on dit juste d'adapter leur vitesse au passage des gares susceptibles d'être fortement encombrées et ne présentant pas des largeurs suffisantes en terme de quai par rapport à la foule susceptible d'y stationner.... ça représente combien de train V200 et combien de gares......? que dalles au regard de la généralité des trafics.....donc inutile de réagir par dogme.... de toutes façons que tu le veuilles ou non la société évolue et les moyens de transports avec....... qui oserait de nos jours aller se balader sur le tarmac d'un aéroport de province, même s'il ne reçoit que 4/5 vols par jour ? Personne...pourtant y a 40/50 ans c 'était encore relativement courant. Combiende caravelles n'ai je pas admirées ainsi ,à moins de 50 m des pistes sans véritable clôture....impénétrable comme aujourd'hui ? les zincs à hélices on s'en approchait encore plus de la piste.... Impensable aujourd'hui ...inimaginable !!

et ça change quoi ? retour aux origines ?

eh bien si la qualité de la bouffe TGV est une référence, où va t'on ? c'est juste pratique et ça se paye ! Servir dans de vraies assiettes avec de vrais couverts est de la poudre aux yeux......ça donne juste une "impression de meilleur" à ce qui reste de la bouffe industrielle dont le seul bénéfice est générer de la marge aux prestataires.... Mais bon c'est le but.....et celui à qui ça ne convient pas mange chez lui au retour ou avant le départ....

T'as pas l'impression de mélanger un peu tout et n'importe quoi ? Oser dire que dans le privé il y aurait moins de copinage que dans le public fallait oser....!! j'ai bossé plus de 20 ans le privé et pour une boite qui gagne du fric et en gagne encore....en l’occurrence le groupe Auchan Mulliez.... ben y autant de copains de la famille qu'ailleurs...c'est juste qu'à la différence du public, vu que c 'est le pognon de la famille et des actionnaires, on fait en sorte si les copains embauchés ne sont pas super bons, de leur confier des postes qui n'engagent pas trop le pognon des actionnaires et qu'au pire, ils (les copains incompétents) soient sous surveillance..... Je peux t'assurer que des copains des cousins des filles de copains etc y'en a partout dans toutes les filiales du groupe Auchan.... dans le public le pognon c 'est peu ou prou celui du contribuable.....et je n'ai encore jamais vu un chef de service viré pour mauvaise gestion de l'argent "public".....on le mute à d'autre fonctions ou au pire on le placardise.....que ce soit à Sncf, dans la fonction publique ou dans les gros Epic nationaux. Quant à tes cadres SNCF même si c 'est regrettable ils sont payés pour faire ce qui leur est demandé par la tutelle qui n'est autre que l’actionnaire.... Ceux qui ont compris cela déroulent leur carrière voir l'optimisent...ceux qui luttent à l'envers comme tu préconises, soient ils abandonnent leur statut et vont se frotter ailleurs (ça demande un certain courage lorsque l'on bénéficie d'un statut protecteur), soit ils végètent côté carrière en tous cas ne l'optimisent pas .... Ces deux catégories de cadres connaissent les règles du jeu , tant qu'on leur laisse le choix libre à eux de faire avec ou pas ! Quant aux gars du CFTA de Guingamp, pour l'agent de base on peu comprendre ce choix....pas forcément sur que les cadres en début de carrière aient les mêmes considérations sur le sujet sachant que les postes de cadres locaux se comptent sur les doigts d'une demie main ... Enfin pour finir sur la concurrence, personne n'est dupe ici; si elle a des effets bénéfiques dans certains secteurs et à petite échelles.....lorsqu'elles touchent des pans entiers de l'économie d'un secteur la loi du plus fort devient force de loi. Chronopost n'est pas une entreprise publique ça n'est qu'une filiale du groupe la poste de droit privé...donc si elle veut réussir mieux vaut qu'elle se bouge. sa seule chance est d'être l’héritière de l'ex Poste, d'avoir les fichiers les adresse le réseau.....sinon c 'est pas mieux ni moins bien que UPS ou Express machin... Pour le moment chacun se partage un peu le marché en fonctions des spécificités de chaque réseau...pros particuliers étranger Europe.....etc etc...avec parfois/souvent des partenariats (ententes) qui permettent à chacun de vivre....

Si on veut faire rouler les trains à 200 dans les traversées de gares importantes, alors de nos jours faut revoir le plan de ces gares..... bon nombre de nos voisins ont procédé ainsi.... Rouler à 200 en pleine voie est une chose le faire dans des gares du siècle dernier dont les infra n'ont pas été revues, c 'est autres choses....surtout si celles ci sont fréquentées car un Ter suit un vorace..... En cherchant un peu sur internet tu verras des gares de passages dont le plan des installations ont été revu avec la montée en vitesse....et quad je dis installations je ne parle aps de la voie je parle bien évidemment des lieus d'attente que sont les quais, les abris de quais etc.... il ne faut pas dans les têtes rester sur les schémas des années 50 mais composer avec la société actuelle. d'autres le font alors pourquoi en France faudrait il toujours faire autrement ou ne pas faire.....? c'est ainsi que l'on se retrouve avec une technologie roulant finalement performante(Zter.. Ater ...Xter ...TGV etc.....) mais circulant sur des voies d'un autres ages dans des gares d'un autre âge....! Il est vrai que ça coute, mais peut être fallait il s'y prendre avant......et sans doute que rattraper le retard est hors de portée des finances actuelles.....(encore que...je reste convaincu que ça n'est qu'une question de choix.....).

sans doute ou sans doute pas ....:) car pour les 90 % ...ce qui compte avant tout c'est que ça ne leur coute pas trop cher ....le reste ils s'en foutent royalement, mais alors plus que royalement.....!

Sauf que ce sport c'est de la drogue pour la populace.....il fait sans doute toutes proportions gardées, autant d'audience qu'en faisait la messe avant guerre. La "curaille" n'a pas su garder ses ouailles....ses ouailles se sont tournées vers le foot..... les sociétés ont toujours eu besoin d'un crédo....