capelanbrest

un responsable syndical devrait pouvoir te répondre du tac au tac....en fonction de ton contrat de travail.....en matière d'ancienneté tant de chose peuvnet entrer en ligne de compte....

dans l'acronyme Epic il ya Commercial....si l'on avait vouluqu'il en soti autremetn il aurit fallu dire en Régie au lieu de commercial. Je pense qu'ile st important d'avoir ce geregard chez le vosin qu'il soit concurent ou pas, car si demain pour x ou y raison de choix, de politique, de conjoncture.....l'entreprise devait se diversifier d'avantage.....sans être préparé à d'autres métiers ce serait la cata.... Et puis m^me si c 'est triste la mutation d'une entreprise fait aussis partie de la vie de l'entreprise...surtout si son coeur de métier ne lui permet plus de vivre ou de se développer, voir d'obtenir un résultat comptable acceptable. Encore une fois le législateur n'a pas décidé que sncf serait une régie....loin s'en faut. allez revenons au matériel étranger en France.

lef ait d'être actionnaire d'un concurent ou d'un mode concurent n'est aps se tirer une balle dans le pied....ça permet de savoir ce que fait réellement le concurent donc d'avoir des infos et ensuite d'analyser ses méthodes de travail... on a toujours à apprende de ses concurents.....et vice versa

Une pice moteur mais laquelle ? engin roulant ou outils d'asservissement quelconque ?

C'est sur que dans une république soviétique socialiste il en serait aps démocratique mais tout simplement de fait entre amis et réservé à la nomenkaltura....institutionnelle ! le lobbyisme peut exister ce quie st important c 'est que les élus ne tranchent victimes de corruption....ou de désinformation. à 'linstitution de se doter des bons outils pour cela.....me sembe t'il

ce sera aux avocats de plaider cela...hélas il faut être souvent être au centre d'un drame pour s'interroger sur ces sujets. je pense par exemple aux voyages inauguraux de la première sortie en mer des paquebots....les chantiers font ils signer des décharges aux embarquants : familles amis ouvires sous traitants etc... et si un drame arrivait ....? car tout peut arriver le feu à bord....un abordage etc etc .. pas simple .....pour personne. et surtout sans véritable réponse...ici c 'est pas l'endroit !

sauf que els gens diront lorsque je prends ma bagn,ole je fais ce que je veux....et tant pis pour els bouchons laors que lrosque je paye un billet de train ou d'avion faut que ça correspondent au contrat passé départ à l'heure arrivée à l'heure. c'est réducteur mais les gens fonctionne ainsi....on jamais vu une gréve des péages en sortie d'autoroute à l'initiatives des usagers....

Lorsque je fréquentais gare de l'est (donc avant 1979) on parlait déja de prolonger ce passage sousterrain projet reste lettre morte comme tu le disais.

Bah c 'est le rôle de tout lobby que de tenter de convaincre à tout prix..... ce qui est moins bien ce sont les élus qui se laissent embobiner pour d'obscures (ou moins obscures) raisons... mais dans l amarche normale des institutions les lobbys proposent les élus disposent....aissi vieux que le monde est monde dans les démocraties.

Exactement sauf que ça n'est plus la même région administrative et que le poit plus central aurait pu être trouvé avant d'engager les frais sur Mauron... Les contribuables costarmoricains et d'ille et vilaine auraient appréciés.....encore de l'rgent public balancé par els fenêtres alors que apr exemple Dinan Lamballe est exsangue depuis puis 20 ans en terme d'armement de ligne .....ou que Rennes Chateaubriant aurait vu d'un bon oeil quelues appareils de voie renouvellés....au lieu de faire une plateforme férroviaire qui ne sert à rien....(idem pour la plateforme log de St Martin des Champs /Morlaix) ou celle d'Arles.....ou celle de Marne la vallée...toutes promise soit disant à un bel avenir....

je ne t'ai jamais dit le contraire, c'est même un élément majeur, c 'est juste que ce mouvemnt des EP qui ferment ou ne servent à rien sauf à bouffer du crédit qund ce sont els régions:ville qui contruisent, sont un mouvment qui ne date pas d'hier.....de la fin de la taxe eco etc.... c'est bien plus ancien...voila où l'on en était dans le débat. La mort de l'éco taxe n'est qu'un élément influent...mais loin d'être le seul...on ne peut tout ramener à elle et au gouvernemetn qui termine son mandat comme tu le fais de façons récurentes... la suppréssion des EP ça fait 50 ans qu'elle est en cours .....!!!!

Je vois que je ne suis aps le seul....et en plus j'ai d'autant plus de liberté de le dire que je ne fais parti du cartel des professionnels. je repnse bien avant çà lorsque j'habitais la banlieue EST....on a vu l'EP dit de "marne la vallée"....construit dans les années 70 au moment de l'éléctrification de la ligne Noisy Tournan.... Mon pére était à cette époque adjoint au maire...d'une commune toute toute proche du 77...donc les plans on les avait à la maison....y'en avait des projet de dessertes d'usine embranchées etc..... bref on a éléctrifié tout ça en 1972/76 ? (ça commence à dater) et qu'a t'on vu là dessus ? Quelques wagons une fois le temps pour un dépot d'éléctro ménager (zanussi ?) des wagons vides de vrac(SGW) et des rails qui ont rapidement rouillés...la fameuse centrale à béton qui devait être alimentée via cet EP n'ayant quasiment jamais fait appel au rail....et l'autoroute A4 s'est contruite avec des noria de camions...(j'ai fait de la mobilette dessus lorrs de sa construction) ça n'était pas en 1990/200 c 'était en 1972/73 grosso modo....donc une tendance pas d'hier.... Et pourtant je m'en souviens encore qu'est ce qu'il ont pu en parler de cette base logistique quid evait créer tant d'emploi et rapporter des milles et des cents...mon pére ne aprlait au retour de chaque conseil municipal à l'époque....

Surtout dés lors que le chemin de fer n'était déja plus à cette époque là le moyen de transport number one..... Peut être le même mouvement au lendemain de la guerre ou dans les années 50 aurait il eu un impact différent.......(on se souviendra des événnements de 47 ?)

bah faut aps dire tout et son contraire Mikado.....t'es terrible. si tu n'y crois pas à quoi bon férailler ici... autant retourner à tes carottes au jardin (bon je te branche, car moi pour le coup t'as bien compris que je n'y croyais pas un seul instant...même si je trouve que le personnage a certaines bonnes idées )

Ce qui tu dis n'est pas tout a fait vrai.... souvenons nous de la ligne vers mauron en bretagne refaite à neuf pour désservir une zone qui allait soit disant faire fureur en matière de logisitique.... la ligne a donc été refaite (entre Brohinière et Mauron) alors qu'elle était condamnée entre Brohinière Ploermel Questembert....la région a participé le département a participé les communautés de communes ont participé...c'étaita vant l'histoire de la taxe éco .....disons les années 2000...et au final quel trafic aujourd'hui ? combien de trains ? combien de camions ? les locaux nous préciseront..... Moi je le répéte lorsque les industriels ont décidé d'une autre logique d'appro qu'ils estiment plus souple et correspondant mieux à leur soucis....tu peux faire tous les EP que tu voudras ça ne fonctionnera pas car au final c 'est l'industriel qui décide d'utiliser l'outil ou pas... l'industriel est comme le piéton dans la rue ..tu peux le contraindre à un cheminement piéton vers un passage piéton...si le passage piéton ne correspond pas à ce que les piétons souhaitent pour différentes raisons, ton passage piéton sera boudé et les petits passage parallèles se récréeront naturellement pour des cheminments plus directs plus pratiques par rapport à la desitnnation du piéton etc etc....et peu importe que ce soit moins sécuritaire ou plus ceci ou cela.... En amménagement urbain c'est tous les jours que l'on se heurte à ce genre de problématiques d'où le recours de nos jours à une certaie forme de concertaion et d'installations provisoires dites in situ invivo....et qui souvent durent durent... je fais ce parallèle car pour les EP c 'est pareil on ne contraint pas dans nos économies une logique industrielle...on peut juste tenter de l'infléchir de la réorienter, si bien sur les acteurs y trouvent un intérêt durable......pas juste le temps de 3 trains d'inauguration en grande pompe pour faire genre .

oui le milion ....ça va surement être la grosse surprise du 1er tour.... allez la Méluche...!!

Il est toujours facile aprés coup de dire et si et si et pourquoi..... on appelle cela des choix politiques faits en leur temps. on pourra broder tout ce que l'on veut et crier au loup les lignes TGv telles qu'elles ont été concues, sont là et il faut faire avec désormais. Alors oui on peut tout repenser réaménager etc....mais ça va couter une blinde et par sur que l'envie soit au rendez vous...la volonté encore moins .... Quant aux budgets on n' en parle même pas.... Puisque l'on parle fret : lorsque l'on voit un port modeste certe, avec ; des installations déplacées et refaites à neuf dans les années 90 un trafic qui n'a cessé de décliner au profit des transporteurs locaux avec l'encoruragement de la CCI locale(bonnes/mauvaises raisons à l'appui) et la mauvaise volonté de l'opérateur national FRET.... on arrive au résultat suivant : Installations "mises en sommeil" depuis le 31/12/206..... locotracteur rapatrié vers son dépot titulaire.... poste fret local "vacant " agence fret en sommeil.... voies et parkings vides. accés cadenacés voir soudés à certains endroits...c'est pour dire

sans doute a cause des tarifs peu lisibles mais question étapes dészertiques à avaller entre deux métropoles il est adapté....! Aprés pour les aprcours terminaux c 'est un choix que de faire sans changement et avec le m^me matos là ou d'autres auraient organiser une correspondance quai à quai et quasi immédiate .

Et sur la bretagne que va t'on avoir lors de l'ouverture de la LGv et du nouveau service le 02 juillet 2017 ? de l'Atlantique version origine ou réseau ?

Faut revenir sur terre... : la répartitions des villes allemandes , leurs importances et surtout les distances les séparant n'ont rien de comparable avec Paris ville nouvelle de l'univers façon Micromégas et le désert français constituant le reste...(à l'exception de quelues oasis que sont Lilles stasbourg Lyon Toulouse Nantes et Marseille...). TGV n'est donc pas adapté à l'Univers démographique de l'Allemagne ....

Et ? parcequ'en fait la question c'est ça !! Bref Si les Corradia fonctionne correctement et ne s'enflamment aps els voyageurs vont avoir vite fait d'oublier dame Corail et ses 72xxx.

Oui d'excellent souvenirs nonobstant ce que tu as cité....sans parler de coin dans certaines villes bien crasseux et portant encore les cicatrices du dernier conflit. bon revenons au sujet...on va se faire botter le derrière sinon

Ben faut dire que hamon même si quelqu'un de sympa...on peut comprendre que ça ne plaise aps à toute "l'aile droite" du PS..... Une fois encore je le redis le PS a trop tardé à se refonder.....là aujourd'uui il est au pied du mur. c'est presque une chance pour lui l'affaire Filion ... Mais on se rend compte qu'ne fois de plus la stratégie n'a pas été travailler sur le fond et sur la forme pour tenter de rebondir aprés ce calamiteux quinquenat. Hélas tout cela va se payer cash lors des législatives à venir... Alors Hamon demain à la tête d'un nouveau parti socialiste à gauche ? Valls à la tête d'un nouveau PS rebaptisé "Démocratie Sociale" comme ailleurs en Europe ? L'avenir le dira...

J'ai également bien connu la RDA Nus y avions des relations familiales.... le parallèle que j'ai fait entre la STASI et les RG se voulait d'avantage être sur la recherche des renseignements mêmes insignifiants, pouvant toujours servir à quelqu’un (ou le desservir) au moment opportun. le point commun c'est que les agents officiels et officieux étaient partout .....et de ce point de vue là la force des Rg était d'avoir des oreilles et des yeux partout, y compris au fin fond des campagnes des entreprises des partis politiques des bistrots des lieux de plaisirs (jeu alcool sexe etc...). De ce côté là police française n'a rien a envier à ces voisins bien loin de là......on a pu du reste mesurer sa redoutable efficacité lors des périodes troubles et ou agitées de notre histoire.... Bref....c'est sans parler non plus des services militaires qui ont toujours été très fort en la matière....le fameux PPSD qui se déclinait dans chaque arme.... pour la Marine c'était la Sureté Navale....qui savait absolument tout de vous au moment des habilitations. j'ai été habilité "secret défense teneur FNS"....durant plusieurs années lors d'un entretien on a su me dire où j'avais voyagé, qui je fréquentais, quelles étaient mes goût hobbys etc etc..... la famille que j'avais en RDA a failli me couter mon poste sur les sous marins nucléaires à l'époque...! (bon faut dire que j'étais radio adjoint à l'officier renseignements....du bord !). tout ça est prescrit aujourd'hui....et la guerre froide terminée. Alors les RG ou les remplaçants.....c'est du pareil au même.