capelanbrest

Trop fort .....que tu es Quant à la LGV Turin Lyon, moi qui suis féru de virées en Italie, je crois que je ne la verrais pas de mon vivant au train où vont les choses....

Enfin tout dépend de ce que tu appelles "en haut".....si tu parles de la maitrise ou du petit encadrement excuse moi l'image c 'est sur que ça va dérouiller. si tu parles du cadre+ dit dirigeant j'en suis là nettement moins sur......la machine à reclasser ici où là, fonctionnera à merveille.....! Qui dans l’administration territoriale, qui dans une autre entreprise publique qui enfin en détachement dans je ne sais qu'elle filiale......au statu bien évidemment ! c 'est pas ce que l'on connu chez Orange....lors de la grande aventure de libéralisation ? il n'y a aucune raison pour que l'histoire ne se reproduise pas versus SNCF....(tant mieux du reste pour ceux qui en bénéficieront). On ne parle non plus de ceux qui activeront le réseau.....savamment constituer années après années....tout dépendra des conditions de reclassement et du reste à faire pour boucler la carrière. tout ça se calcule....mais rien que dans une collectivité territoriale comme Brest métropole les transfuges se compte sur un peu plus que les 10 doigts des mains et des pieds réunis....

je ne suis pas entièrement d’accord avec ton propos vu de l'extérieur.... L’Alsace enfin l'ex Alsace était /est bien de droite pour autant, peut on dire qu'elle fait(a fait) moins bien qu'une région de gauche en matière de TER ? je n'en ai pas l'impression et sans doute ne suis je pas le seul à le penser. Quand je parlais des effets de manche on a vu ce que les effets de manche ont donné en Normandie.....dont le président était remonté contre SNCF......pshitt. Là où je te rejoins, c 'est que oui si le pays repasse à droite post législatives il y a aura surement une pression pour libéraliser...sans doute à minima et surtout un peu plus vite que le calendrier initialement prévu. se repose la problématique : des lignes qui n’intéresseront personne.....(on peut penser que eu égard à la géographie démographique de l’hexagone elles seront nombreuses) sans doute une occasion rêver pour s'en débarrasser. le volet social à affronter et le potentiel brûlot qui, a jusqu'à ce jour a fait reculer droite et gauche sur l'ouverture à la concurrence. Une fois encore c 'est bien toute l'ambivalence des français qui veulent de la concurrence, des prix (éventuellement), du libéralisme, mais sans casse sociale sans mouvements sociaux, sans fermetures de lignes, sans rationalisation de quoi que ce soit.....avec si possible un service de 1ère cl (en quelques sorte le beurre et l'argent du beurre.....). hélas dans la vraie vie c 'est pas ainsi que ça fonctionne d'où l'intérêt de bien peser le pour et le contre que l'on soit politique ou simple citoyen.

si je me trompe tant mieux et ça n'est aps parceque je ne suis plus un client assidu du mode ferroviaire que je ne suis ni l'actualité ni se qui se dit en coulisse autre que SNCF.... C'est sur qu'à partir du moment ou TGv ne publie aucun chiffre sur son taux de remplissage...hors désserte régionale, (car là la région peut diffuser...) dificile de faire la part des choses objectivement.... Pour autant suffit de compter à l'arriver pour faire le rapport.....entre places occupées et places offertes dans la rames. Quant régulièrement à l'arrivée il ne reste que 10% delà capacité d'une rame à descendre ça interroge non ? Ramené au bassin de population desservie ça fait maigre, eut égard aux sommes englouties pour gagner 3mn ici et 3 mn là. Mais bon les chiffres on les a malgré tout suffit d'avoir les bonnes entrées en Région.....et heureusement que Paris Rennes "sur rempli" un max.....et que la région est encore chiche en offre TER, car sinon je m'autorise à penser que bon nombre (env 1/2) relations Rennes Brest Quimper se feraient logiquement en correspondances....(encore faudrait il disposer d'un hub pratique ce qui est un autre probléme). Aprés si ça te fait rêver en tant qu'usager de te "tortiller" entre les deux métropoles en TGv juste pour le plaisir de payer un léger supplément alors que la prestation TER est tout aussi équivalente en temps de parcours.....ça n'est pas le cas de bon nombre d'usagers potentiels....fut ce t'il réguliers ou à fortiori occasionnels. Alors pas questions d'évoquer les extrêmes en fermant la gare de Brest.....mais bon pas sur que sans une certaine pression politique, TGV rentabilise tant que ça cette OD. C'est tout de même bien sncf qui a une époque voulait limiter ces relations directes .....et les politiques qui ont fait le forcing pour qu'il n'en soit pas ainsi et ont imposé le deal désserte régionale pour maintenir un remplissage en établissant un contrat région/TGV....c'est aps vieux ça remonte à env une dizaine d'années....à peine. Puisse l'avenir me faire mentir, mais je me répette, j'attends les comptages post ouverture BPL.... à mon sens pas de miracle à attendre sauf en terme d'image.....à moins que demain les "bouts" du monde deviennent des destinnations phares pour la nature du climat, les plages de sable blond et le formidable boom de l'emploi tant annoncé... En attendant sera toujours aussi difficile ou à peine mieux de se rendre des bouts du monde vers Nantes, du nord vers le sud de la région voir du centre de la région vers les métropoles régionales (tout du moins administrativement définies comme telles !). Nb sois certains que lorsque je voyage à l'étranger par exemple ou dans des régions disons plus densément désservies et que l'offre est à la fois abondante et abordable, je retouve le goût de prendre le train. Bon au final j'adore ce débat.....

ça en fait des conditions.....région de droite ou pas est ce vraiment un critére de nos jours ? Qu'entends tu par lignes indépendantes ? Que veut dire choisissez en 1/2 ? (pas vu ces options dans le texte cité par Assouan). De toutes façons on sait qui est estrosi et comment il fonctionne .....on connait aussi l'opinion et la ligne éditoriale des Echos..... Si la droite censément victorieuse à l'issue des législatives met en oeuvre ses grandes idées...la rentrée de septembre va être chaude... Alors Estrosi et ses éffets de manches et ses postures ne méritent pas qu'on leur accordre plus d'importance qu'ils n'en méritent..... On connait tous le fossé entre les promesses, les discours et la réalité....une fois aux affaires.

Ta vision de l'économie est tout aussi parcellaire exposée ainsi....car dans la vraie vie c 'est pas comme ça, que ça marchera et tu le sais trés bien. On a jamais vu aucun civilisation revenir en arrière et prospérer.... Quant au machin comme tu dis (pour plagier une expression bien connue d'un homme qui n'était aps n'importe qui, mais dans un contexte qui n'était aps celui d'aujourd'hui ce qui rend sont expression toute relative) il n'a aujourd'hui rien à voir avec ce que ses péres auraient souhaité il y a 60 ans ..... à défaut d'avoir tenu ses promesses économiques/idéologiques, il aura toutefois permis à ce que 3/4 générations (dont la tienne la miene) ne se fichent plus sur la gueule à coup de canons, gaz et autres "gadjets" de la mort qui auraient pu voir le jour.

On ne va aps rouvrir el débat mais tout le monde sait bien que Lorient St Brieuc sont : pile poil dans la durée acceptable du voyage via TGV 3h/3h30 n'ont pas de dessertes aériennes performantes et multiples restent des agglomérations modestes en dimension. Alors il est normal que ça se remplissent/vident aprés /avant le bout du monde. Alors puisque tu sembles jouer sur les mots mon idée était de préciser : Quesl sont les taux de remplissage des rames en provenance de Paris à Bordeaux Lille Marseille Nantes Lyon Grenoble , comparés à ceux observés dans nos cités de l'extrémes Ouest ? je rapelle que l'on débattait sur le 1N ou 2N et de l'AGV qui ne se fait qu'en 1N.... Le 2 N n'a donc aucun interêt pour les déssertes terminales Bretagne à l'exception des pointes ci dessus citées.(sauf à rationaliser les rotations de matériel). Par ailleurs ne jamais oublier que des banquettes vides qui se trimbalent que ce soit en 1N ou en 2 N c'est un coût dans la gestion analytique d'aujourd'hui et tôt ou tard ça pourra peser dans le choix de prolonger ou pas certains mouvements au dela de St Brieuc par exemple..... Fin de l'aparté.....on ne sera jamais d'accord sur le sujet.

à condition qu'il y ait suffisemment de monde pour le remplir....et force est de constater que sur bon nombre d'OD sorti des pointes VSD une us 1 N est largement suffisante... bref éternel probléme que de vouloir tout TGVïser coute que coute.... j'attends avec impatience les taux de remplissage des Paris Brest Quimper nouvelle ligne....soti des pointe VSD et prmeir train du matin dernier train du soir....ça va en faire d ela banquette vide en journée....malgré els arrêts pissotières spécial train du 3éme âge ou de la jeunesse fauchée..... Ce que je sis est un peu sordide mais tellement vrai dans la vraie vie au quotidien....!

C'est bien dommage car pour l'avaoir tester sur Italo ce matériel vaut largement notre TGV....mais bien entendu tout ça reléve de guéguerres instestines "indistrialo politiques"...... Aprés il est vrai que l'agv c'est du 1n et que visiblement SNCF ne veut plus de 1N......enfin aux dernières news!

Oui mais nous ne sommes pas en Tchequie.....

et puis avant que ça réouvre si tel est l'avenir...les ronces auront le temps de (re)pousser....!

Donc aucune de chance de véritablement réussir en politique sous nos cieux latins!!

moi je commencerais par renforcer le programme de substitution avec des énérgie dites propres pour se mettre à minima au niveau de nos voisins européens....ensuite je bosserais sur la politique tant vanter du tout éléctrique pour faire changer les mentalités..... Tant que els mentalités et les habitudes ne changeront pas les outils de production n'évolueront pas....

peu importe la durée de vie des nouveau Coradia.....leur n'est plus à longévité avec les régles comptables du moment....! Et puis du matos trop résistant c'est du boulot en moins pour les générations à venir....30 ans de vie pour un matos semble le seuil acceptable de nos jours.

C'est clair...et comme le milieu n'est pas un milieu de gentils....pas sur qu'il ait le profil pour finir par se fourvoyer dans telle ou telle combine d'apapreil tout simplement ....!

S'engager moralement et politiquement dans le discours est une chose...le faire éffectivement en est une autre.... Bon Fesenheim ça en fera 1 sur 58.....

oui enfin le PCF un petit moment qu'il était sur le déclin...et Marchais n'à pas été le seul facteur ayant contribué à ce déclin.... Quant à notre factuer sans doute a t'il su saisir quà un moment il est peut être bon de comment dirais je ? réorienter ses priorité dans la vie ? C'est bien dommage car j'aimais bien l'homme..... Aprés petit chez els petits ça ne méne nul part et mieux vaut quitter le navire tant qu'il en est encore temps...depuis 2015 c 'est silence radio radar sur le plan national, comme on dit dans la Royale...

de qui tu parles ? Mélanchon? Macron ?

C'est bien vu....et que l'on soit de sensibilité de gauche ou droite on conviendra qu'il n'y en a pas un pour racheter l'autre...!

encore une polémique.....ceci dit le terain glisse impossible de ne pas suspendre le trafic Les commentaires sont partagés....sur le site du journal. bref....

Non non du tout....je me tape de ce que les gens font dans leur intimité.... c 'est jsute qu'à défaut de trouver quoi que ce soit certains essaient de taper là où ça pourrait faire mal...tel était le sens de mes propos... Tout est bon pour calomnier .....!!

Alors je ne t'envie pas ....car la gare de Gap.....!

Ben même pas.....il est ammaré au ponton. la sortie d'eau se fera en avril...révision moteur, coup de karsher, menues réparations, anti fouling et hop ce sera reparti ! ça n'est qu'un canot rien de plus....pas besoin de s'encombrer d'un tas de précautions sauf de vérifier régulièremetn qu'il ne fait aps d'eau et que les amares tiennent bon avant et apres chaque coup de vent.... Un pzetit tour sur els pontons en tre midi et deux, un petit casse dalle voila ma façon de prendre l'air....au boulot !

Encore une de tes réparties dont tu as la spécialité..... enfin on va se dire que c 'est de l'humour..... en plus macron n'est aps blanc comme neige car il paraitrait qu'il serait homo ou a tout le moins bi....... que va penser la France d'en bas les cathos intégristes etc etc etc .... allez pas digne d 'être candidat....qui se presente ?

En même temps si tu atteitns des taux de chômage proche des 25% demain t'en fais quoi de la retraite par répartition ? L'idéal ne serait il pas une retraine minimale et acceptable pour tous par répartition et ensuite à chacun de capîtaliser en fonction de ses envies ses moyens mais de façon obligatoire.....au travers de fonds sécurisés dynamiques ou offensifs....? y a peut être une reflexion a avoir là dessus...sans aprler de libéralisme éfreiné.....mais est ce normal que des gens ayant bossé toute leur vie touche une retraite d'à peine 1000E ne leur permettant aps de vivre à minima correctement ?