capelanbrest

Oui enfin vu le trafic frontalier entre les deux Riviera quelque soit la saison, la raison aurait voulu que les 2 régions investissent dans des rames communes aptes 25000/3000...

je en suis aps certains ici...je n'ai ni boule de cristal ni baguette magique pour lire l'avenir et changer le court des choses... allez un ciré jaune à la parisienne pour faire couleur locale et le tour sera joué 🤣🤣😉😉

Fini tout ça c'est plus dans l'air du temps....trop compliqué à exploiter et trop couteux.

oui côté italien la conversion de la gare xxmille n'est pas encore faite en 3 kv budgétairement ça n'est pas encore bouclé et le marché non encore mis en appel d'offre... les régions paca et Ligurie se font également attendre...pour mettre leur obole... Rappelons que c 'est la région Ligurie qui a poussé à la demande de réélectrifier XXmille en 3kV pour pouvoir envoyer les Hitachi jusque celle ci en provenance de Gênes. la France et et Paca n'ont rien demandé 😉

Disons au juste prix.....c'est pas les loueurs qui manquent.... 🤣 dire qu'au 21ème siècle on en est encore à devoir changer de loc pour faire 40 bornes....

Chut pas de vagues ....

vous avez lu ça où, l'histoire des 73300 ? remarquez les italiens ont ce qu'il faut pour faire XX mille puis qu'ils n'ont plus besoin de leur D 445....floqués IC depuis la reprise de la ligne Reggio - Tarento assuré jusqu'à hier et désormais confiés aux Hitachi bi mode....😉😉😉 https://www.ferrovie.it/portale/articoli/15324

oui et moins couteuse que le train quelque soit le trajet pour l'usager/client... Pour moi la pertinence de cette ligne ce serait une liaison directe depuis St Brieuc vers St Malo....en hiver pour les salariés et en été pour les touristes.... ceci dit c 'est sans compter avec la voie express qui met St Brieuc à un temps de parcours relativment acceptable vers St Malo. et el pont de la rance n'est aps si souvent que ça saturé.... bref beaucoup d'argent pour un résultat/efficience somme toute ....trés trés moyen.

Mouai....je en vois pas vraiment d'erreur de casting.... un poste ça se mérite deux si on n'est pas fait pour le poste pour quelques motifs que ce soit, c'est au candidat et ou l'entreprise de décider si le candidat n'est pas à la hauteur. à chacun de prendre ses responsabilités (surtout lorsque l'on est jeune). si t'étais patron de ta propre boite : tu t'emmerderais avec un candidat qui n'est pas à la hauteur tu t'emmerderais avec un candidat pas motivé tu t'emmerderais avec un profil susceptible de générer des emmerdements pour ta boite ? non je suppose ! 😉 perso je pense qu'il est grand temps que nos boites publiques prennent conscience de ses éléments et que ce ne soit plus un tabou de se séparer de quelqu'un, en période d'essais /stage. les chefs de services vont avoir du boulot car il faut un suivi efficace et avoir el courage de monter des rapports....étayés. en gros tout ce qu'il détestent faire...car chronophage et surtout pas corporate depuis la nuit des temps.

je ne connaissait pas ce vocable de "rappel à la charte".... bref pas de quoi faire changer les mauvaises habitudes....🙃

C'est parti pour les fameuses fêtes maritimes de Brest après 8 ans d'interruption suite à la pandémie de 2020. Choisissez le programme : ouverture le 12 juillet 2024, mais pour nous les bénévoles dés demain, on sera sur el pont pour accueillir les premiers participants arrivant par la mer (sans aucun doute sous un temps maussade....)😉😉 bon vent bonne - bonne mer - bonne évasion, à tous ceux qui viendront gouter l'air du large au bout du bout...😉 Êtes-vous prêts à embarquer pour les Fêtes maritimes de Brest 2024 ? Du 12 au 17 juillet 2024, Brest, dans le Finistère, vibrera au rythme des 8e Fêtes maritimes, l’un des plus importants rassemblements de navires en Europe. https://www.ouest-france.fr/bretagne/brest-29200/fetes-maritimes/etes-vous-prets-a-embarquer-pour-les-fetes-maritimes-de-brest-2024-35a32d78-3ad8-11ef-8b5d-fae23e5223f7?utm_source=sendinblue_of_newsletter-locale&mgo_eu=d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e&mgo_l=nO_PyFYuSeCX9cAP836hnQ.5.0&utm_content=20240707&utm_campaign=of_brest_29&utm_medium=email&utm_term=844020&vid=1760623&mediego_euid=1760623

à condition que la région ait les ressources humaines et matérielles disponibles...ce qui semble loin d'être gagné.

@pascal45 dans les paramètres de firefox tu devrais cocher la mise à jour automatique de celui. Cela est sans danger et te permettra d'éviter bien des vicissitudes 😉

c'est el moins que l'on puisse dire....après si les 2 parties y ont trouvé leur compte... comme j'ai cru le comprendre par l'intéressé, dans son dernier poste...puisqu'il conserve son poste et pense être tranquille 3/4 ans.... (je n'ai du reste pas compris pourquoi 3/4 mais passons...) tout est bien qui semble finir bien. en fait je n'ai pas compris ce que semblait attendre l'intéressé.... un passage au tapis vert des protagoniste ou avoir la paix....? comme nous n'avons pas tous les tenants et les aboutissants....difficile de se faire une idée. Tiens au fait un "rappel à la charte" ça constitue une sanction(comme un avertissement) et ça reste au dossier combien de temps ?

C 'était une promesse électorale faites aux Régionalistes et aux Verts lors des dernières régionales.....quasiment incontournable pour emporter la région ! Des années que l'on en parlait... et même Gérard Lahélec (à l'époque ex vice président communiste en charge des transports Bretagne) avait botté plusieurs fois en touche.

Une période dite d'essais/stage est faite pour cela.... : Permettre à ceux qui au final ne sont fait pour le job de partir ou à l'entreprise de s'en séparer. Un acte normal dans une entreprise normale Perso je trouve cela trés bien...ça évite de trainer des rancœurs et des regrets de part et d'autre.... 😉

c 'est en fait un "train d'agence totalement privé" ....avec un matériel roulant dédié....

bon ben si ça vous vous convenir la messe est dite... pour courage pour la suite...

les clermontois auraient du être vigilants lors des municipales..... à quoi s'attendaient ils avec les verts .....? on ne va refaire l'histoire non plus.😉 encore que dés dimanche soir prochain on pourra la refaire....en long en large et en travers...😉😉👍👍👍

Bah voila fin de l'histoire comme tu dis...parcqu'au final y a rien à gratter avec ce genre d'acheminement : pas assez de valeurs ajoutées...voir aucune sauf l'emprunte carbone depuis que l'on s'en préoccupe. Pour infos nos amis italiens qui étaient trés branchés trains de primeurs et autres fruits et légumes ont eux aussi jeté l'éponge depuis des années.... Pourtant en matières de primeurs et autres fruits, ils sont largement devant nous...(climat oblige) et les péages(par exemple) moins élevés que chez nous....et sur les grands axes les installations et leurs qualités sont supérieures aux nôtres de nos jours, bien loin de ce qu'elles étaient y à 40 ans. Il y a également d'avantage de concurrents fret ferroviaires que chez nous ...donc c'est pas non plus le problème. c'est juste que la distribution des fruits et légumes a évolué et ne passe plus systématiquement par les MIN et que la distribution et els centrales d'achats se sont substituées à ce système avec leur propre organisation logistique....mise en place pour faire des économies d'échelles et pallier aux vicissitudes du transport ferroviaire à commencer par les mouvements sociaux...mais pas que!

oui alors là tu fais fort...parceque Berliet et Saviem c 'était y a au moins 40 ans. tout ça c 'est RVI ou Renault Trucks....

Mouai .....disons que le terme de RER prête à confusion et devrait être réservé à l'ide de France et en région on devrait appeler cela TER comme ça pas de risque de confusion ni de déception dans les têtes. Quant aux financements on est encore loin de les avoir inscrit au budget (je veux parler de l'Etat). On va donc attendre gentiment que les élections soient passées et que l'on ait une idée de ce que sera l'assemblée. Ensuite seulement on pourra voir quelle sera la marge de manœuvre de l'Etat si tant est qu'il en ait une.... 😉😉tout le reste au final, n'est que plans sur la comète à ce jour.

mais vous ne nous avez aps dits ce qu'il advenait pour vous suite aux conclusions de l'entretien ? vous êtes muté ? et pourquoi 2/3 ans ? la retraite est proche ?

Posez donc la question (enfin "votre ami) à un délégué syndical, qui au vu du dossier, vous indiquera la marche à suivre....et ses modalités d'exécution. ce sera bien plus efficace en terme de méthodologie...

Les élus du conseil régional sont parfaitement conscients de la chose. après c 'est un choix politique qui a fait l'unanimité durant 50 ans à droite comme à gauche (à l'exception des élus UDB). et aujourd'hui malgré les % d'augmentation du trafic TER c'est sur que sur pas grand chose à la base...ça fait un peu plus que pas grand chose, par rapport à d'autres régions bien mieux pourvues et surtout bien plus dense en terme d'habitats et de population.... autant je comprends que certaines régions/agglomérations veuillent se doter d'un RER....autant en bretagne sortie de l'étoile Rennaise je n'en vois pas l'utilité majeure. une amélioration des fréquences en journée sur les dorsales et des départs plus tardifs en soirée depuis les extrémités devraient faire l'affaire sans devenir un gouffre financier. Que les TGv redeviennent des TGV avec arrêts à minima sur les dorsales...contribuerait à ce que les extrémités soient desservies plus rapidement, Bretagne se chargeant de tous els TEr avec du matériel dédié serait déja une grosse avancée. fin de l'aparté pour ce qui me concerne.