capelanbrest

et de ce fait perdre des millions de touristes qui viennent à Paris entre autres pour la Tour Eiffel...... pas sur donc que l'économie de peinture soit au final si génératrice que ça d'économies en genéral......et que la démolition de la dite tour soit un bon plan , à plus grande échelle.

on appelle cela ratisser large....sauf que les institutions et l'organisation politique chez nous ne se pretent pas à ce genre de petit jeu de façade. ici on est pas en république féderale allemande !

Encore un sondage qui ne veut rien dire dans la façon dont il est présenté..... par contre ceci est interessant et fait toute al différence : alors la question peut être inversée : avec compensation financiére (et de combien?) combien de salariés seraient d'accord pour travailler plus de 35h.....? Travaillé plus pour gagner plus ça peut interésser un certain pourcentage de la population active, mais bosser plus pour gagner la même, sauf sous la contrainte je ne vois aps qui ça peut interesser sérieusement au dela du dogme politique !

va t'en faire comprendre ça à MMe Michu et Tonton Robert qui se contentent de lire le canard loclaolocal et de suivre les journaux télévisés de TF1.....

ça part déja d'un bon sentiment....pour les deniers publics ! aprés les décos à grand frais qui ne sont jamais nettoyées lorsqu'elles sont souillées......et qui coutent la peau des fesses sont elles d'avantages propices à un meilleur service, une plus grande régularité, à d’avantage de de fiabilité ? non et ça n'a jamais été démontré ! Ces préoccupations de pelliculage et de design de logo sont des préoccupations d'entreprises riches......et ça n'est pas ça qui mettra les trains à l'heure, et fera que les gens prendront d'avantage celui ci. Perso je préférai l'ancienne livrée du matos TER genre Bretagne en bleu/gris avec logo régional latéral ! C'est tout aussi clair pour l'usager et bien moins cher en conception entretien mutation.... le logotage n'a d’intérêt que si plusieurs compagnies officiaient sur une même ligne identifiant "la marque du transporteur" pour l'usager . là aucun risque à ce jour ...donc argent balancé inutilement par les fenêtres. enfin selon moi bien sur !

Joli reportage...d'une ligne que j'avais étudiée de prés autrefois..... la réouverture est une arlésienne ressorite réguliérement avant chaque consultation éléctorale....pour autant vu la "typologie sociale" qui borde la voie......il y a fort peu de chance pour qu'un tel projet voit le jour. Les prix des terrains ont flambé dans ce coin et les riverains ...le retour du train...bof bof. Par contre un tram train serait adapté me semble t'il, mais tout est à refaire de A à Z....autant dire que ça couterait les yeux de la tête ...

pas faux et surtout toujours d'actualité que ce soit chez nous ou en Sicile.....^^

Que du bonheur en perspective et merci pour eux !

j'ai ressenti le mni tremblement alors que j'étais d=confortablement installé à regarder heir soir "le Guépard"...j'ai entendu le bruit et j'ai senti le canapé bouger....j'i dit mais ça tremble ? ce fût trés furtif ! Ensuite les administrés, c 'est vers les pompiers qu'ils se tournent (qu'ils appellent)dans ces cas là.....et vu que suis aujourd'hui en RTT m'en fous un peu de leurs coups de fil.... et puis tu sais les brestois le dimanche à 22h30 sont tous "à la caille".....ils récupérent....

C'est un filtre suppélemtnaire pour le nouvel employeur (sans doute) : s'assurer (ou à minima tenter de) de ne prendre que la crême du panier et surtout être certain d'avoir des postulants dont on ne pourra pas dire quoi que ce soit par la suite en cas de pépin. La mode est aux parapluies de nos jours...

Que sait on sur ces reprises de personnels concrétement ? un accord a été signé ? ou c 'est juste un protoccole , une propositon, un "ballon de baudruche" pour calmer le jeu ? n'avais je pas entendu dire ou lu ici même, que ça manquait de personnel chez SNCF pour la "Banlieue" ?

J'ai bien parlé de Marine pas de Marion..... Marion c 'est de la roupie de sansonnet....(quand on connait en plus les divisions au sein du FN....aucune chance que ça n'aboutisse à quoi que ce soit.....malgré ce que peuvent en dire les protagonistes et d'une certaine façon les médias.... je souhaite juste que la cocotte minute FN implose et rapidement ...!

logiquement mais dans les faits ? la logique voudrait aussi qu'une entreprise en proie aux diffcultés se hâte d'y remédier.....autrement dit SNCF devrait rapidement tailler dans ses éffectifs et rationaliser son mode de fonctionnement..... est ce vraiment souhaitable surtout dans le contexte actuel....? (perso je ne pense pas).

et bien on verra ce qu'il en sera avec la fameuse alternance tant souhaitée ..... On verra si Fillon met son programme ce qu'il adviendra de l'EPIC......parceque certains l'ont oublié mais sur les retraites,(par exemple) il n' ajamais baissé pavillon le bougre ! Alors ce gouvernement n'a certes aps brillé, mais le suivant pourait être pire. reste la 3ème alternative : voter Marine on rasera alors gratos.... Bref rien n'est joué ni Fillon ni les autres et l'Epic pourait encore être au centre de la tourmente quelque soit la couleur qui sortira des urnes. Alors ce gouvernement sur le sujet n'a pas vraiment fait autre choses sur ce sujet que ce que ces prédecesseurs avaient déja largement entamé...

et bien on en revient à ce qui a été suggéré...... si boulette il y a eu on se renseigne avec les gens compétents pour connaitre les risques et l'attitude à adopter pour s'en sortir (à savoir dans le cadre d'un alternant le personnel de l'éducation et/ou le maitre de stage). Le cas échéant on prend contact avec une organisation syndicale qui saura toujours donner également quelques conseils. En "étalant sa misére" sur un forum public aussi corporatiste soit il, on ne doit pas s'étonner des réactions .......sinon fallait pas venir raconter sa (partie) d'histoire ! que faut il faire ? se dire que ce genre de récit n'a pas lieu d'être faute d'avoir toutes les versions possibles ? dans ce cas là, 50% des posts sur ce forum sont à éffacer ! La forme pour le narateur n'y est pas et encore moins le ton....alors faut pas s'étonner des réactions. Lorsque l'on est face à une problématique la première chose à faire est de savoir rédiger de façon synthétique sans parti pris. une sorte de rapport ou de note de synthése. C'est seulement à la vue d'une telle rédaction où tout est dit et sans parti pris (les faits et rien que les faits) que l'on pourra avoir en retour des avis étayés. sinon on obtient des jugements de valeurs car on a tout fait en prétant le flanc pour les avoir . Quant à la bienveillance à laquelle tu fais référence je te rejoins à condition de ne pas avoir à faire à la condescendance du "plaignant" ! et je ne suis aps anti jeune loin de là car comme dans tous segments de la société, il yen a de trés bien et d'autres nettement moins bien. ils ne valent ni plus cher ni moins cher que leurs aieux.

et puisque l'on parle justice, tribunal, ne serait il pas temps de clore cette affaire.....et de prononcer le fameux : affaire suivante ! (sauf à vouloir tourner en rond.... )

ah donc les fêtes de fin d'années c 'est à venir ....?

Les fameux "protocolaires" c 'est pas tous les ans que ça revient comme motif ? l'histoire des changements de services aussi me semble t'il ? à moins que je ne sois dans l'erreur?

on avait bien compris ...aprés c 'est quoi de nos jours et chez nous un parti de gauche et un parti écologiste ? Lécologie doit elle être le monopole d'un seul parti ? et forcément de gauche ?

c'est bien ce que je pensais sinon les prud'hommes n'auraient pas lieu d'être dans certaines affaires concernant les agents.(au statut) on est donc bien dans une entreprise publique certe mais de droit privé .....notre ami devra donc aller aux prud'hommes s'il souhaite obtenir réparation du préjudice dont il pense être victime.

Certes mais un gouvernement se doit aussi de ne pas créer de déséquilibre et de faire en sorte que l'intérêt général soit respecté. Pour moi l'intérêt général c 'est un juste milieu de la cohabitation public/privé selon les services qu'attend une population composée de toutes les classes possibles et imaginables. le citoyen est en droit d'attendre certains services de part du public et d'autres du privé. Tout comme un salarié doit pouvoir trouver du boulot au même titre qu'un entrepreneur doit pouvoir entreprendre et pouvoir en vivre. je ne crois pas à un monde qui ne serait fait que de salariés ou que d'entrepreneurs. et l'argent public doit pouvoir épauler l'un et l'autre et surtout pas au détriment de l'autre. simple question de placement du curseur.....au profit de l'intérêt général. Entre la RDA pour ne pas dire la Corée du Nord et l'ultra libéralisme anglo saxon, il doit bien y avoir un juste milieu...(reste à définir lequel ).

La sncf reléve du droit adminsitratif ?

Faut arrêter avec les bus macron qui ont bon dos.... Pour ce qui concerne SNCF elle n'est pas victime des bus Macron, elle a juste été opportuniste pour se saisir de l'occasion bénie de pouvoir réduire sa toile avec un argument qui ne convaincra que le grand public complétement ignare en matière de transport.... Juste comme ça en passant chez tous nos voisins voila des années pour ne pas dire des décennies que le bus côtoie le train sans que les compagnies ferroviaires aient rendue l'âme pour autant..... Après que les cars macron aient été bâtis en dépits du bon sens et en allant au delà de ce qui aurait pu être acceptable et pratique pour tout le monde c 'est une autre problématique. Une fois encore la France aura montré son zèle à aller au delà de ce qui était demandé en terme d'ouverture à la concurrence des autocaristes là où nos voisin ont trouvé depuis des lustres les bons taquets qui satisfont le plus grand nombre dans la coexistence des deux modes. Bref une idée qui aurait pu être bonne si elle avait été correctement réfléchie, mesurée, évaluée et peut être aussi un peu plus étalée dans le temps. On veut faire en 2 ans ce que nos voisins ont mis souvnet plus de 30 ans à réaliser. (avec sans doute des contextes, des mentalités, des composantes socio culturelles différentes, mais pas tant que ça). Pour ne prendre qu'eux : les allemands ont des lignes à grande vitesse un réseau ferroviaire correct et des bus qui jalonnent le pays sans qu'il y soit plus difficile d'y circuler que chez nous. les italiens ont des lignes à grande vitesse un réseau ferroviaire correct et des bus qui jalonnent le pays sans qu'il y soit plus difficile d'y circuler que chez nous. Et pourtant souvenez vous dans les années 70/75 ont disait chez nous que les allemands avaient encore des trains à vapeur et des trains poussifs d'une autre époque. Même son de cloche voir pire à propos des italiens . Aujourd'hui les équipements dans ces pays valent largement les nôtres, les surpassent parfois (je suis gentil) et les cars "Macron" sont monnaie courante. Ils ont aussi des massifs central des saxes ou des Calabre, désertées par les populations, les voies ferrées et les bus Macron(parceque y a pas de fric à y faire ou pas/plus suffisamment de population...). Donc stop avec les cars Macron souhaitons juste que législateur, le marché, les clients et les transporteurs finissent par se retrouver autour d'une table pour faire le bilan le moment venu. si les consommateurs le souhaitaient ils le pourraient...mais bon à part hurler au loup dans leur bagnole, devant leur téloche, la machine à café ou au café du commerce..... Quant l'on sait qu'aux dernières régionales la problématique transports a été totalement bannie au profit de la sécurité qui n'est pourtant pas de compétence régionale..... Dans 7 mois on aura des législatives....combien vont s’intéresser à cette problématique face à ceux qui seront justement élus pour faire, défaire ou refaire les lois en la matière? Pourtant ce serait l'occasion ou jamais de poser les bonnes questions et d'inciter les médias à s'y intéresser...mais pour ça faut travailler en amont et être force de propositions...tant du côté des politiques que de celui des élécteurs.....

Pourtant c'est drôle parceque j'aurai tendance à penser le contraire.... http://www.echodescommunes.fr/actualite_1314_Bligny-sur-Ouche----Terminus-tout-le-monde-descend--.html

Peu importe la nature des marchandises pour une EF l'essentiel étant qu'elle puisse en vivre....avec l'organisation qui est sienne. certaines y parviennent d'autres pas, pour X autres raisons, que la nature des marchandises... Enfin, ce qui est rentable à transporter aujourd'hui ne le sera peut être plus demain et ce qui ne l'était pas hier le sera peut être demain..... C'est le principe même de la vie d'une entreprise de nos jours où les temps d'expertises dans un domaine sont beaucoup plus courts qu'autrefois. C'est regretable, mais hélas c 'est le contexte de l'entreprise. Mais que l'on ne se leurre pas ça n'était pas forcément trés différent sur le principe autrefois.... (où pourtant aux dire de certains tout était tellement meiux qu'aujourd'hui).