capelanbrest

oui j'ai lu l'article Assouan et donc ? (on refait une ligne au frais des contribuables sans garantie d'utlisation : en clair.... ou sans être sure qu'en fonction des retournements de fortune investissement aléatoire donc des pouvoirs publics..= contrat de dupes. Puisse l'avenir me faire mentir... on ne va repartir dans la longue discussion des EP rénovés à grands frais qui n'ont quasiment jamais vu l'ombre d'un train de fret ou si peu....

NBormal car avec le recul et en relisant bien tous ces fameux plans au final étaient faits pour ça......être innéficace pour le développement dudit fret. Bon je sais facile de refaire l'histoire aprés coup, mais relire un peu tout ça avec le recul.....ça aide à comprendre.

Surtout que dans quelques semaines ce gouvernement ne sera plus... deopuis l'avennement de la "sociale démocratie" la droite n' a plus loin s'en faut le monopole des idées de privatisation....ou d'ouverture à une concurence éventuelle...! Faut arrêter avec les shéma mentaiux et les dogmes périmés.... c'est bie dommage qu'une région dite à gauche aille dans ce sens....mais hélas c 'est ainsi.

Et si ces entreprise jettent l'éponge : retournement de conjoncture etc.....qui paiera au final la maintenance ? En clair on va donc rénover sans avoir l'assurance que la mainteance sera ensuite pérenne....? l'intention es tlouable voir encourageante....pour autant pas sur qu'elle soit suivie d'éffet....! qu'elle moyen de pression si demain l'entreprise lambda choisit la route pour X raisons ? c'est envisagé et expliqué ? au risque de me faire l'avocat du daible je me méfie de ce genre d'info attrape tout....surtout quand c 'est relayé par sun site gnéraliste d'avantage destinné au grand public qu'aux connaisseurs de la chose.... a suivre de prés donc....

et c 'est quand cette fameuse journée ? avant ou aprés futur gouvernement ?

J'èspère que ce documentaire apportera des réponses à de nombreuses questions ci souvent posées ici...à commencer par l'évocations des points faibles qui font que le havre n'a sans doute pas la place qu'il mériterait tant sur le plan nationale qu'international...ou plutôt européen !

Non absolument pas...mais je suis toujours étonné que 'lon vienne sur un forum cherché une explication alors que tout existe sur place dans des boites publiques comme les notres.... Tu sais trés bien qu'il y a la généralité et qu'ensuite tout peut varier en fonction d'une date d'embauche d'un aléas durant la période de stage ou d'essais etc etc Bref la situation de chacun est toujours plus ou moins particulière....donc rien ne vaut que de s'adresser aux gens qui fonctions de ton pédigré te répondent tout de suite, surtout en matière de rh : le personnel des RH les syndicats. ça permet d'avoir une réponse en général claire et précise dans 90% des cas. et ça permet surtout de ne pas se faire un film en interprétant des textes ou en "croyant comprendre que " comme c'est souvent le cas dés lors que les textes ne vont apparement pars forcément dans le sens que souhaiterait l'agent. On vit ça tous les jours...

bravo c'est bien par là que devait commencer les investigations de notre ami...(peut importe le syndicat) les réponses seront claires enttes et précises et nous éviteront un tas de supputations.... et lui saura précisément à quoi s'en tenir compte tenu de sa situation personnelle précise....

Ou pas....tu mouilles ta chemise toi pour investir là où les vents sont contre toi.? moi pas ! si le signal politique n'y est pas ta solution n'a aucne chance d'aboutir....

En même temps un débat à 11...... mais bon pour le coup je te le concéde le procédé est orienté...c'est clair. la campagne démarre quand offciellement ? et pour le coup je rajouterais 11 candidats c'est aussi du n'importe quoi.... combien de % pour voir les frais de cmapagne remboursés ? Une chose est certaine je compterai pas parmi les fidéles téléspectateurs....j'attend que tous les rojets murissent et que els jeux d'allaince de drnière minute se fassent et se défassent...car à ce stade et vu comment c 'est parti les gens n'en sauront pas plus à l'issue de cette mascarade télévisuelle.

un responsable syndical devrait pouvoir te répondre du tac au tac....en fonction de ton contrat de travail.....en matière d'ancienneté tant de chose peuvnet entrer en ligne de compte....

dans l'acronyme Epic il ya Commercial....si l'on avait vouluqu'il en soti autremetn il aurit fallu dire en Régie au lieu de commercial. Je pense qu'ile st important d'avoir ce geregard chez le vosin qu'il soit concurent ou pas, car si demain pour x ou y raison de choix, de politique, de conjoncture.....l'entreprise devait se diversifier d'avantage.....sans être préparé à d'autres métiers ce serait la cata.... Et puis m^me si c 'est triste la mutation d'une entreprise fait aussis partie de la vie de l'entreprise...surtout si son coeur de métier ne lui permet plus de vivre ou de se développer, voir d'obtenir un résultat comptable acceptable. Encore une fois le législateur n'a pas décidé que sncf serait une régie....loin s'en faut. allez revenons au matériel étranger en France.

lef ait d'être actionnaire d'un concurent ou d'un mode concurent n'est aps se tirer une balle dans le pied....ça permet de savoir ce que fait réellement le concurent donc d'avoir des infos et ensuite d'analyser ses méthodes de travail... on a toujours à apprende de ses concurents.....et vice versa

Une pice moteur mais laquelle ? engin roulant ou outils d'asservissement quelconque ?

C'est sur que dans une république soviétique socialiste il en serait aps démocratique mais tout simplement de fait entre amis et réservé à la nomenkaltura....institutionnelle ! le lobbyisme peut exister ce quie st important c 'est que les élus ne tranchent victimes de corruption....ou de désinformation. à 'linstitution de se doter des bons outils pour cela.....me sembe t'il

ce sera aux avocats de plaider cela...hélas il faut être souvent être au centre d'un drame pour s'interroger sur ces sujets. je pense par exemple aux voyages inauguraux de la première sortie en mer des paquebots....les chantiers font ils signer des décharges aux embarquants : familles amis ouvires sous traitants etc... et si un drame arrivait ....? car tout peut arriver le feu à bord....un abordage etc etc .. pas simple .....pour personne. et surtout sans véritable réponse...ici c 'est pas l'endroit !

sauf que els gens diront lorsque je prends ma bagn,ole je fais ce que je veux....et tant pis pour els bouchons laors que lrosque je paye un billet de train ou d'avion faut que ça correspondent au contrat passé départ à l'heure arrivée à l'heure. c'est réducteur mais les gens fonctionne ainsi....on jamais vu une gréve des péages en sortie d'autoroute à l'initiatives des usagers....

Lorsque je fréquentais gare de l'est (donc avant 1979) on parlait déja de prolonger ce passage sousterrain projet reste lettre morte comme tu le disais.

Bah c 'est le rôle de tout lobby que de tenter de convaincre à tout prix..... ce qui est moins bien ce sont les élus qui se laissent embobiner pour d'obscures (ou moins obscures) raisons... mais dans l amarche normale des institutions les lobbys proposent les élus disposent....aissi vieux que le monde est monde dans les démocraties.

Exactement sauf que ça n'est plus la même région administrative et que le poit plus central aurait pu être trouvé avant d'engager les frais sur Mauron... Les contribuables costarmoricains et d'ille et vilaine auraient appréciés.....encore de l'rgent public balancé par els fenêtres alors que apr exemple Dinan Lamballe est exsangue depuis puis 20 ans en terme d'armement de ligne .....ou que Rennes Chateaubriant aurait vu d'un bon oeil quelues appareils de voie renouvellés....au lieu de faire une plateforme férroviaire qui ne sert à rien....(idem pour la plateforme log de St Martin des Champs /Morlaix) ou celle d'Arles.....ou celle de Marne la vallée...toutes promise soit disant à un bel avenir....

je ne t'ai jamais dit le contraire, c'est même un élément majeur, c 'est juste que ce mouvemnt des EP qui ferment ou ne servent à rien sauf à bouffer du crédit qund ce sont els régions:ville qui contruisent, sont un mouvment qui ne date pas d'hier.....de la fin de la taxe eco etc.... c'est bien plus ancien...voila où l'on en était dans le débat. La mort de l'éco taxe n'est qu'un élément influent...mais loin d'être le seul...on ne peut tout ramener à elle et au gouvernemetn qui termine son mandat comme tu le fais de façons récurentes... la suppréssion des EP ça fait 50 ans qu'elle est en cours .....!!!!

Je vois que je ne suis aps le seul....et en plus j'ai d'autant plus de liberté de le dire que je ne fais parti du cartel des professionnels. je repnse bien avant çà lorsque j'habitais la banlieue EST....on a vu l'EP dit de "marne la vallée"....construit dans les années 70 au moment de l'éléctrification de la ligne Noisy Tournan.... Mon pére était à cette époque adjoint au maire...d'une commune toute toute proche du 77...donc les plans on les avait à la maison....y'en avait des projet de dessertes d'usine embranchées etc..... bref on a éléctrifié tout ça en 1972/76 ? (ça commence à dater) et qu'a t'on vu là dessus ? Quelques wagons une fois le temps pour un dépot d'éléctro ménager (zanussi ?) des wagons vides de vrac(SGW) et des rails qui ont rapidement rouillés...la fameuse centrale à béton qui devait être alimentée via cet EP n'ayant quasiment jamais fait appel au rail....et l'autoroute A4 s'est contruite avec des noria de camions...(j'ai fait de la mobilette dessus lorrs de sa construction) ça n'était pas en 1990/200 c 'était en 1972/73 grosso modo....donc une tendance pas d'hier.... Et pourtant je m'en souviens encore qu'est ce qu'il ont pu en parler de cette base logistique quid evait créer tant d'emploi et rapporter des milles et des cents...mon pére ne aprlait au retour de chaque conseil municipal à l'époque....

Surtout dés lors que le chemin de fer n'était déja plus à cette époque là le moyen de transport number one..... Peut être le même mouvement au lendemain de la guerre ou dans les années 50 aurait il eu un impact différent.......(on se souviendra des événnements de 47 ?)

bah faut aps dire tout et son contraire Mikado.....t'es terrible. si tu n'y crois pas à quoi bon férailler ici... autant retourner à tes carottes au jardin (bon je te branche, car moi pour le coup t'as bien compris que je n'y croyais pas un seul instant...même si je trouve que le personnage a certaines bonnes idées )

Ce qui tu dis n'est pas tout a fait vrai.... souvenons nous de la ligne vers mauron en bretagne refaite à neuf pour désservir une zone qui allait soit disant faire fureur en matière de logisitique.... la ligne a donc été refaite (entre Brohinière et Mauron) alors qu'elle était condamnée entre Brohinière Ploermel Questembert....la région a participé le département a participé les communautés de communes ont participé...c'étaita vant l'histoire de la taxe éco .....disons les années 2000...et au final quel trafic aujourd'hui ? combien de trains ? combien de camions ? les locaux nous préciseront..... Moi je le répéte lorsque les industriels ont décidé d'une autre logique d'appro qu'ils estiment plus souple et correspondant mieux à leur soucis....tu peux faire tous les EP que tu voudras ça ne fonctionnera pas car au final c 'est l'industriel qui décide d'utiliser l'outil ou pas... l'industriel est comme le piéton dans la rue ..tu peux le contraindre à un cheminement piéton vers un passage piéton...si le passage piéton ne correspond pas à ce que les piétons souhaitent pour différentes raisons, ton passage piéton sera boudé et les petits passage parallèles se récréeront naturellement pour des cheminments plus directs plus pratiques par rapport à la desitnnation du piéton etc etc....et peu importe que ce soit moins sécuritaire ou plus ceci ou cela.... En amménagement urbain c'est tous les jours que l'on se heurte à ce genre de problématiques d'où le recours de nos jours à une certaie forme de concertaion et d'installations provisoires dites in situ invivo....et qui souvent durent durent... je fais ce parallèle car pour les EP c 'est pareil on ne contraint pas dans nos économies une logique industrielle...on peut juste tenter de l'infléchir de la réorienter, si bien sur les acteurs y trouvent un intérêt durable......pas juste le temps de 3 trains d'inauguration en grande pompe pour faire genre .