capelanbrest

tu es vraiment têtu....je te dis juste que l'exception française pour tout, est un non sens dans un monde connecté ouvert et moderne. c'est donc aux partenaires de négocier les conditions de ce qui semble être le sens de l'histoire....c'est à dire les ouvertures des commerces là où il y a naturellement du monde. je ne dis ouvrir le dimanche pour faire venir une clientèle et piquer des parts de marché au voisin.....comme les magasins de bricolage entre eux .....par exemple. Imaginerait on une station de ski d'importance dont les commerces seraient fermées le dimanche ? Donc pourquoi dans une gare qui voient passer beaucoup de monde le dimanche les commerçants devraient ils fermer le dimanche se passant ainsi d'un chaland présent chaque dimanche ?

Pour une fois on est d'accord....

Non non ton argumentaire ne tient pas ...tu prends orly ouest c'est essentiellement du vol domestique vers l'europe shengen donc pas de clientéle bénficiant du hors taxes ou trés peu.... Bref...on va pas se battre.

une chose n' a jamais variée depuis les temps immémoraiux l'élite, c 'était en général à tout point de vue (et à mon sens) le dessus du panier, intellectuel et professionel. Les élites du 15éme siécle n'ont par contre rien de bien commun avec celles du 19ème ou du 20 ème siécle.....parceque la société évolue. un seul point commun qu n' a pas changé : un monde à part, par rapport au vulgum pequm....qui a parfois éclairé la société ou l' parfois plongée dans le black out.....

ne mélangeons pas tout.... Ouvrir un commerce ou proposer un service le dimanche hors ceux des compagnies ferroviaires est une chose. c'est en cela que je fais la comparaison avec les autres grandes gares européennes. Que ce soit zone touristique ou pas, que cela donne lieu à compensation ou pas, c'est pas le problème du client, c 'est le problème des salariés, du patronat et de leurs représentants respectifs. D’où la nécessité de poser les choses et de négocier entre partenaires sociaux. Dans ces grandes gares qu'on le veuille ou non il ya aura toujorus du monde le dimanche au moins l'aprem et en soirée....pourquoi donc faudrait il que commerce ne puisse avoir lieu ? on n''est pas dans la configuration où l'on ouvre le dimanche pour faire venir les gens..puisque .les gens sont déjà là souvent à attendre le train, une correspondance, un voyageur.... perso ça ne me choque pas et déclarer le black out total parceque c 'est dimanche et bien non ! du reste de toi à moi admettons que nous voyagions à l'étranger accepterions nous de ne pas acheter un paquet de clopes, une bouteille d'eau de vien voir un plat à réchauffer ou des piles au seul prétexte que c 'est dimanche si tout est open ? je n'y crois pas une seconde....pour m'être retrouvé en situation plus d'une fois...à l'étranger. Tiens pourquoi les magasins des aéroports seraient ils ouverts le dimanche et pas ceux des gares importantes ? En poussant à l'absurde, on sera bien d'accord que l'on ne va pas prendre le train le dimanche ou l'avion le dimanche parceque les magasins sont ouverts ?

que voulez vous mon brave faut bien que quelqu'un dise quelques choses sinon qu'auraient à dire presse média tv....etc.... On ne voit pas pourquoi ici tout le monde aurait quelques choses à dire sur tout et que là bas ça devrait être différent ? et puis qui sait peut être les extra terrestres ont ils trafiqué le cerveau des humains juste avant dentrer dans l'isoloir...va savoir ?

bon tu nous tiendra au courant alors des pistes et éventuelles prospectives....

oui oui tout ça on s'en doute.....d'où ma remarque à propos de la géographie démographique(et donc de la typologie des usagers/clients) et la similitude sommes toutes limitée avec d'autres grandes gares européennes qui ne sont pour autant pas des capitales... La France = Paris et le grand désert parsemé de quelques oasis....faisant office de miniatures comparés à bien des centres européens. il n'en demeure pas moins que le touriste qui va à Nice ou Bordeaux il aimerait trouver des services et des commerces offrant la même amplitudes qu'ailleurs dans d'autres grandes gares européennes.

Et globalement il en pense quoi REGNIAULtT et il voit les choses comment ? un simple constat ou des prospectives ? (sans avoir recours à la boule de cristal of course)

Certes mais bon l"id&e la dedans est de voir si ça créé de la valeur ajoutée pour tout le monde..... A bien y regarder dans toutes les grandes gares européennes les boutiques sont ouvertes 365/365 certes avec parfois une variante dans les horaires selon que c 'est dimanche et ou férié mais c 'est ouvert.....aprés libre à gares et conex de modifier les baux pour obliger à ouvrir le diamanche selon un créneau négocié entre les partenaires commerciaux et la bailleur. là encore que ça plaise ou pas aux uns ou aux autres, c 'est ce qui se pratique ici et là dans les grandes gares européennes... Il ne serait pas serieux de rester en marge en France, pour des gares similaires, qui sommes toutes compte tenu de la géographie démographique sont assez peu nombreuses.

reste donc à faire le point dans un an....pour savoir qui a ouvert comment et avec quelles retombées (bonnes et/ou mauvaises).

Patience patience si j'en crois Juppé et plus encore Fillon de ce que j'ai vu hier soir tout ça va changer et rentrer dans l'ordre......

Je te suis à 100% sur ton analyse..... Guingamp paimpol tout comme Guingamp Cahraix c 'est vraiment le choix politique par excellence. Bon sur Guingamp Paimpol y a un potentiel touristique c 'est clair.....mais, qui ne fera pas long feu, si ça n'est pas mieux exploité que ce qui se faisait en la matière avant la suspension du service touristique. La ballade en " faux train-train d'antan" pour une famille de 4 personnes n'était pas donnée..... Faut pas non plus pousser, la fréquentation de la vallée du Trieux c 'est pas non plus celle doux du côté de Tournon Lamastre. En attendant comme tu dis on se traine du côté de Chateaubriant coincé entre 2 métroples régionales offrant un potentiel non négligeable de rurbains . Bon en février débutera la refection de Quimper Brest hâte de voir ce qu'il en ressortira....^^ durée de l'attente une année.

Salut, tu auras sans doute une documentation intéressante sur le site en vadrouille un très bon travail a été réalisé sur cette ligne. 5 pages lui sont consacrées à toi de voir si tu trouves ton bonheur parmi ces 5 pages le site veut qu'il faille s'inscrire mais il en vaut (à mon sens ) la chandelle. http://histoire.pas de liens vers d'autres forums, merci/viewtopic.php?f=160&t=70815&hilit=ligne+des+100+jours

Sans parler (quitte à aller lentement) de ce qui file par péniches et autre pousseurs sur voie navigable à pas cher du tout....vers les hub de la région parisienne. une nuit et c'est joué pour 3 frs 6 sous..... excellent reprortage sur Arte l'autre jour à ce sujet....

je n'en fais pas partie.....

ah donc région parisienne ou normandie ?

Effectivement c 'est la question ! Aprés on n'y était pas moi encore moins que vous...mais en génral isi une OS ne suit pas c 'est qu'il ya un truc.....que peut être nous n'avons pas à connaitre et qui regarde uniquement les protagonistes.... Pour l'avoir vécu de trés prés il ya peu ce sont des cas de figures qui existent....et sur lesquels on évite de s'attarder au vu et au su de tous. Si en plus direction (encadrement) et os y ont intérêts...respectifs...c'est omerta tout azimuth garantie

Les isolateurs ne semblent aps de type anciens 25 kv une voie en cours de régénération ?

Ben oui mon brave mossieur...ainsi va la vie.... du reste on se demande bien pourquoi (et au nom de quoi) ça changerait hein ?

on a affaire à des députés qui se foutent bien de ce qui se passe à l'assemblée nationale point barre. et comme quoi le sujet ne captive non plus personne sinon y aurait eu du monde cette nuit là ....et l'affaire ne serait pas passée en catimini. Quant au ministre, il est aux ordres tout simplement...(pour quelques temps encore) et sans doute prépare t'il les cartons du départ.... Pauvre France pauvre gouvernement.....et dire que ce qui se profile ne vaudra guère plus cher....on ne reparlera(bien que n'ayant pas de boule de cristal) !

le probléme c 'est que els gens s'en foutent...la preuve ils elisent et réélisent des gens comme Balkany......alors les campagnes de presse sur fond d'argent.....je ne pense pas Hélas que ça fasse changer de bulletins de nombreux élècteurs aquis à la cause FN.....HELAS !!!!

Pas forcément .....car les circuits commerciaux et logistiques changent, les chargeurs s'adaptent....et s'organisent directement allant jusqu'à supprimer une production là pour la transférer ailleurs. Ton raisonnement était valable y a 50 ans, plus aujourd'hui.... Revenons 30 ans en arrière : dans les années 80, pour tout un tas de raisons (que l'on ne va pas redire une fois de plus) les chargeurs ont revus toutes leurs chaines logistiques/productions éliminant au passage le maillon "fret sncf" qui leur posait souvent problème. les chargeurs ont rationalisé leur production, leur logistique allant jusqu'à créer leur plateforme solo ou à plusieurs....ils ont crées des groupements de transporteurs d'abord franco français puis avec l'évolution de la législation, européens... Grosso modo ils se sont affranchis de la servitude ferroviaire dans leur supply chain..... Quand tu requalifies tes appros, ta logistique, ça n'est pas (sauf catastrophe genre énergétique), pour revenir à l'ancien mode 10 ans après....parceque tout ça, ça coute ! Le résultat, on le connait c'est une spirale vers le bas qui s’amorce pour le ferroviaire, l'ouverture à la concurrence favorisant le reste....sauf que les concurents, ben ils sont là pour tenter de gagner un peu de fric et ne vont pas aller vers les marchés peu rémunérateurs (ou alors ils le feront un temps). Et au final on se fout bien qu'il y ait une noria de camion entre ici et là si au final le chargeur y trouve ses petits..... s'il n'y retrouvait pas ses petits, il aurait tôt fait de changer ses plans de productions/distributions voir de lâcher l'affaire et d'aller produire ailleurs lorsque c'est possible. Les business sont en mouvements permanents de nos jours : ce qui est rentable, là aujourd'hui, ne l'est plus demain ou après demain et tout ce qui est "lourd" en organisation et en moyens, n'est pas forcément adapté à ce changement permanent ....on le constate tous les jours. C'est l'une des problématiques du fret ferroviaire actuellement. Si en plus politiquement ça ne suit pas et ça n'encourage pas....ça ne pourra aller que de caribes en Scylla.... Un exemple chez nos voisins outre alpins, pourtant pas si différents culturellement parlant. Alors chez nous on désaffecte les voies ferrées portuaires, chez eux on réactive et on adapte à tour de bras.... http://www.ferrovie.it/portale/articoli/4347 Google aidera à saisir l'info

Mais parceque les eptits français malgré leurs franchouillards ils aiment bien la zique anglaise et que ça accroche d'avantage une autre image disons plus markettée. N'en déplaise à certains mais en matière de pub rien n'est vraiment dû au hasard. (et pour le coup la musique n'est pas désagréable).

tu fais fausse lecture de mes propos.... avant de choisir un personnage décidé parmi plusieurs candidats que les citoyens s'investissent en politique qu'ils militent qu'ils jouent leur rôle de consommateurs avertis et non de consommateurs asservi et les choses iront mieux point barre ! C'est sur que pour ça faut pas attendre que tout arrive tout cuit , faut mouiller la culotte et la jouer moins perso...(enfin c 'est mon avis). et surtout cesser de botter en touche, en prétextant à tout instant, que c 'est pas moi mais c 'est l'autre....