capelanbrest

bah faut aps dire tout et son contraire Mikado.....t'es terrible. si tu n'y crois pas à quoi bon férailler ici... autant retourner à tes carottes au jardin (bon je te branche, car moi pour le coup t'as bien compris que je n'y croyais pas un seul instant...même si je trouve que le personnage a certaines bonnes idées )

Ce qui tu dis n'est pas tout a fait vrai.... souvenons nous de la ligne vers mauron en bretagne refaite à neuf pour désservir une zone qui allait soit disant faire fureur en matière de logisitique.... la ligne a donc été refaite (entre Brohinière et Mauron) alors qu'elle était condamnée entre Brohinière Ploermel Questembert....la région a participé le département a participé les communautés de communes ont participé...c'étaita vant l'histoire de la taxe éco .....disons les années 2000...et au final quel trafic aujourd'hui ? combien de trains ? combien de camions ? les locaux nous préciseront..... Moi je le répéte lorsque les industriels ont décidé d'une autre logique d'appro qu'ils estiment plus souple et correspondant mieux à leur soucis....tu peux faire tous les EP que tu voudras ça ne fonctionnera pas car au final c 'est l'industriel qui décide d'utiliser l'outil ou pas... l'industriel est comme le piéton dans la rue ..tu peux le contraindre à un cheminement piéton vers un passage piéton...si le passage piéton ne correspond pas à ce que les piétons souhaitent pour différentes raisons, ton passage piéton sera boudé et les petits passage parallèles se récréeront naturellement pour des cheminments plus directs plus pratiques par rapport à la desitnnation du piéton etc etc....et peu importe que ce soit moins sécuritaire ou plus ceci ou cela.... En amménagement urbain c'est tous les jours que l'on se heurte à ce genre de problématiques d'où le recours de nos jours à une certaie forme de concertaion et d'installations provisoires dites in situ invivo....et qui souvent durent durent... je fais ce parallèle car pour les EP c 'est pareil on ne contraint pas dans nos économies une logique industrielle...on peut juste tenter de l'infléchir de la réorienter, si bien sur les acteurs y trouvent un intérêt durable......pas juste le temps de 3 trains d'inauguration en grande pompe pour faire genre .

oui le milion ....ça va surement être la grosse surprise du 1er tour.... allez la Méluche...!!

Il est toujours facile aprés coup de dire et si et si et pourquoi..... on appelle cela des choix politiques faits en leur temps. on pourra broder tout ce que l'on veut et crier au loup les lignes TGv telles qu'elles ont été concues, sont là et il faut faire avec désormais. Alors oui on peut tout repenser réaménager etc....mais ça va couter une blinde et par sur que l'envie soit au rendez vous...la volonté encore moins .... Quant aux budgets on n' en parle même pas.... Puisque l'on parle fret : lorsque l'on voit un port modeste certe, avec ; des installations déplacées et refaites à neuf dans les années 90 un trafic qui n'a cessé de décliner au profit des transporteurs locaux avec l'encoruragement de la CCI locale(bonnes/mauvaises raisons à l'appui) et la mauvaise volonté de l'opérateur national FRET.... on arrive au résultat suivant : Installations "mises en sommeil" depuis le 31/12/206..... locotracteur rapatrié vers son dépot titulaire.... poste fret local "vacant " agence fret en sommeil.... voies et parkings vides. accés cadenacés voir soudés à certains endroits...c'est pour dire

sans doute a cause des tarifs peu lisibles mais question étapes dészertiques à avaller entre deux métropoles il est adapté....! Aprés pour les aprcours terminaux c 'est un choix que de faire sans changement et avec le m^me matos là ou d'autres auraient organiser une correspondance quai à quai et quasi immédiate .

Et sur la bretagne que va t'on avoir lors de l'ouverture de la LGv et du nouveau service le 02 juillet 2017 ? de l'Atlantique version origine ou réseau ?

Faut revenir sur terre... : la répartitions des villes allemandes , leurs importances et surtout les distances les séparant n'ont rien de comparable avec Paris ville nouvelle de l'univers façon Micromégas et le désert français constituant le reste...(à l'exception de quelues oasis que sont Lilles stasbourg Lyon Toulouse Nantes et Marseille...). TGV n'est donc pas adapté à l'Univers démographique de l'Allemagne ....

Et ? parcequ'en fait la question c'est ça !! Bref Si les Corradia fonctionne correctement et ne s'enflamment aps els voyageurs vont avoir vite fait d'oublier dame Corail et ses 72xxx.

Oui d'excellent souvenirs nonobstant ce que tu as cité....sans parler de coin dans certaines villes bien crasseux et portant encore les cicatrices du dernier conflit. bon revenons au sujet...on va se faire botter le derrière sinon

Ben faut dire que hamon même si quelqu'un de sympa...on peut comprendre que ça ne plaise aps à toute "l'aile droite" du PS..... Une fois encore je le redis le PS a trop tardé à se refonder.....là aujourd'uui il est au pied du mur. c'est presque une chance pour lui l'affaire Filion ... Mais on se rend compte qu'ne fois de plus la stratégie n'a pas été travailler sur le fond et sur la forme pour tenter de rebondir aprés ce calamiteux quinquenat. Hélas tout cela va se payer cash lors des législatives à venir... Alors Hamon demain à la tête d'un nouveau parti socialiste à gauche ? Valls à la tête d'un nouveau PS rebaptisé "Démocratie Sociale" comme ailleurs en Europe ? L'avenir le dira...

J'ai également bien connu la RDA Nus y avions des relations familiales.... le parallèle que j'ai fait entre la STASI et les RG se voulait d'avantage être sur la recherche des renseignements mêmes insignifiants, pouvant toujours servir à quelqu’un (ou le desservir) au moment opportun. le point commun c'est que les agents officiels et officieux étaient partout .....et de ce point de vue là la force des Rg était d'avoir des oreilles et des yeux partout, y compris au fin fond des campagnes des entreprises des partis politiques des bistrots des lieux de plaisirs (jeu alcool sexe etc...). De ce côté là police française n'a rien a envier à ces voisins bien loin de là......on a pu du reste mesurer sa redoutable efficacité lors des périodes troubles et ou agitées de notre histoire.... Bref....c'est sans parler non plus des services militaires qui ont toujours été très fort en la matière....le fameux PPSD qui se déclinait dans chaque arme.... pour la Marine c'était la Sureté Navale....qui savait absolument tout de vous au moment des habilitations. j'ai été habilité "secret défense teneur FNS"....durant plusieurs années lors d'un entretien on a su me dire où j'avais voyagé, qui je fréquentais, quelles étaient mes goût hobbys etc etc..... la famille que j'avais en RDA a failli me couter mon poste sur les sous marins nucléaires à l'époque...! (bon faut dire que j'étais radio adjoint à l'officier renseignements....du bord !). tout ça est prescrit aujourd'hui....et la guerre froide terminée. Alors les RG ou les remplaçants.....c'est du pareil au même.

Oui certes mais l'avertissement outre le rappel au salarié/agent /candidat à se ressaisir , est avant tout le commencement d'une procédure qui pourra aller à son terme. l'avertissement acte l'ouverture d'une procédure possible. L'avertissement est donc censé avoir deux rôles, à la fois de conseil mais également de jalon administratif/juridique pour les suites éventuelles...et c 'est bien pour cela qu'il est ecrit et non verbal.

Mais ces sondages n'ont jamais été secrets puisque tout le monde a pratiqué...notament sous la 5éme république. et ça n'étaita ps des sondage au sens propre du terme mais des "notes d'information"....fournies par la police d'Etat et non une officine grassement payée.... et dans les 2 cas à quelques pour cents prés la marge d'érreur a toujours également existée. Aujourd'hui le sondeur est un métier.....autrefois ça faisait parti des taches du barbouze local officiel.

ou directeur de la performance numérique.....selon les nouveaux termes du 21 éme sciécle. ici c 'est peut être un peu plus lisible : http://www.tourmag.com/SNCF-deux-nouvelles-nominations-au-service-digital-et-informatique_a86188.html

Pour le coup sacré raisonnement ....belle illustration qui confirme qu'aux chiffres on peut faire dire ce que l'on veut ! ceci étant, faut avouer que l'homme n'aurait pas dépareillé au sein d'une équipe de marketing actuelle....

Peux importe l'acronyme ce qui compte ce sont els méthodes et les moyens....et surtout l'interprétation qu'en fera enuite la propagande.... De ce point de vue les allemands de l'Est ont été trés forts 40 ans durant....un des meilleurs outils de l'ex RDA pour tenir ses ouailles....!! Quant aux RG qui peut aujourd'hui penser qu'ils ont disparus ......officiellement certes mais officieusement ? Suffit d'interroger le moindre directeur de la moindre sous préfecture ..... Leaders de droites et de gauche ont leurs entrées....et connaissent rapidement la tendance...pas besoin de l'ifop ou je ne sais quelle officine...! il n'y a qu'à se balalder dans les mairies les jours de grands suffrages....et de suivre les mouvements de l'intendance "spécial petits fours"....en plus ou moins grand nombre avec plus ou moins de crême (je caricature mais on s'est compris). si en plus t'as un pote chef de cabinet c 'est le panard....

je crois que tout est dit... !

comme tu le dis tout dépends du lieu final de destinnation.... mais tout le monde n'a pas une herue d eroute pour se rendre à l'aéroport toiut le monde ne voyage pas chargé comme un mulet etc etc etc bref à chaque mode ses avantages et ses inconvénients et surtout à chacun de choisir en fonction de sa propre problématique pour tel ou tel voyage. tel voyage le train sera le mieux.... tel autre ce sera l'avion tel autre la bagnole.... en fin tel autre sera inenvisageable car trop cher, trop compliqué pas adapté etc etc.... en amtière de transport il ne faut aps avoir de dogme....faut jsute choisir ce qui convient le mieux en fonction des priorités de chacun....et alisser cahcun faire sa vie comme il l'entend. Nous ne sommes aps dans l'Urss des années 50 ni dans la Corée du Nord contemporaine.....

T'as de la chance d'avoir une préférence...moi je n'aime ni les syndicats agricoles gros, ni l'industrie pétrolière dont je suis mauvias client pour l'un et l'autre....

Pour une fois nous sommes d'accord la méthode est vieille comme la sncf.... on rénove et ensuite on ferme.... Comme par hasard ça calme els élus surtout à la veille de législatives.....

oui et ? vu qu'il ne se retirera pas ....mis en examen ou ,ça ne change rien ou si peu face à ses afficionados...? et puis la présomption d'innocence tu en fais quoi ? à défaut d'être comme l'ont affirme certains dans une république bananière....au moins il existe un Etat de droits ! et pour le coup en guise de réponse il a lu une déclaration....le droit rien que le droit

Tout ne résume pas au simple lobbying des tansporteurs routiers...ça n'est qu'une des composantes....

bah à chaque époque ses modes.... c'est sur que c 'était plus facile de faire rêver les gens au lendemain de la guerre que de nos jours..... mais pour avoir beaucoup lu sur l'époque de la grande crise de 29 il était trés difficle de faire rêver les gens à cette époque...le seul but étant pour la grande majorité de se sortir du chômage et de pouvoir bouffer et se chauffer tous els jours, d'avoir un logment descent etc... dureste on a vu quels ont ét les rêves qui l'on emportés ensuite, exceptée peut être la période (de courte durée) front populaire.....