capelanbrest

affaire rondement menée...on a que le bon temps que l'on se donne...

ah oui j'oubliais.....complétemetn zappé.... bon alors coche la bonne case......et le reste risque bien de t'en toucher une, sans faire bouger l'autre ....les bons conseilleurs ....

Qui va te faire ce discours....? si tu renvois le document et que tu coches la bonne case y a pas de discours à recevoir...non ? ne me dis pas que tu es obligé de te rendre das une quelconque agence dédiée ?

Bah en même temps le PS je crois que bien des candidats vont éviter.....de trop en parler. c'est là que va intervenir Hamon car nul doute que le parti va se refonder (enfin c'est à souhaiter)...et qu'il risque fort d'y participer sachant que (à mon humble avis) il n'a jamais eu d'autres ambitions dans cette course à la présidentielle que de préparer cette refondation..... En tous cas localement personne n'a jamais pensé un seul instant qu'il pourrait être président de la république....alors malgré les soutiens de façade.....faut pas se leurrer. le mouvement en marche va permettre à ceux du ps qui sont les moins dogmatiques de pouvoir éventuellement se recaser.... Pour els autres et notamment les vieux apparatchiks je crois que les prochaines semaines vont être trés trés sombres....que ce soit localement ou pour la députation. heureusement que municipales et régionales ne sont pas imminentes....

Oui on peut dénoncer mais que dénoncer ? qu'un mec fasse le boulot pour lequel il est payé ? parcequ'au fond c'est ce qu'il fait ni plus ni moins..... il serait le patron de sa propre boite, les choses auraient une toute autre valeur.... à commencer par celle de l'engagement personnel. Tous ces comis de l'Etat ne rien d'autre que des perroquets.....ils sont jsute payyer pour y mettre la forme...rien de plus !

En même temsp c'est un comis de l'Etat ile st donc prié de chanter la musique convenue en amont.....sinon c 'est siége éjectable ! Donc bien que patron sncf sur le paier il est aux ordres de son actionaire comme tous les dirigeants dans son cas... pourquoi donc s'en émouvoir ?

ah oui ? sans blague ? ça commencera à couté lorsque toutes els EF feront l'heure seront au même tarif sur telle ou telle prestation offriront la m^me qualité de prestation pour un tarif identique...bref une fois que tous els ritéres principaux seront remplis pour tout le monde.... l'image pourra alors faire la différence pour choisir telle ou telle ui présente toujours des locomotives façon DECAUX c'est à dire impécable ! En attendant je ne crois pas que les chargeurs s'interessent vraiment à cela.....les EF n'ont donc pas la nécéssité d'investir dans des lavages impliquant des recyclages de flotte dont augmentant les coûts.....surtout pour du fret.... Et puis n'exagérons rien dans les années 60 70 les locs étaient tout aussi crasseuses.....fussent elles éléctriques diesel ou vapeur....à quelues exceptions prés...

T'es trop fort toi..... va peut être falloir acheter une nouvelle boule de cristal... ou un nouveau tourne disques.....

Normal non ? sauf à se lancer dans le mécenat à fond perdu si tu étais investisseur tu balancerais l'argent par les fenêtres sans avoir pris un minimum de précaution pour avoir un retour sur investissement ? moi pas !!

oui de la stratégie comptable.....on connait ! enfin moi je m'en fou un peu.....

le lavage des EM est un poste de dépenses à part entière....si on exclu l'image de marque à la vue du vulgum pequm, et qui ne rapporte rien....pourquoi une Ef devrait elle récurer son matos tous les jours ? Pour qui pour quoi ? un passage en MAL une fois semaine suffit largement.....et ne coute pas grand choses ! dans tous els cas laver le matos tous les jours n'apporte rien et surtout ça coute...pour que dalle

sans doute un petit bug....ça va "viendre" !

Oui et ? jusqu'au 17 on aura tous els 3 jorus des statistiques sur le sujet.... alors Poutou macron le pen mélanchon fillion etc.....on s'en fout un peu ! ce qui sera interessant c'est la campagne à partir du 18 mars....... Enfin on pourra avoir de vrais programmes, des débats....etc... d'ici là ce sera "à qui aura la plus grosse".....rien d'autre...500 parainages 800 parainages etc.... mais entre les parainages et le résultat en sortie de l'isoloir ....y souvent un gouffre...

ce que tu dis là est totalement vrai.....le citoyen devait lire le code éléctoral c'est un exercice enrichissant qui fait tomber bien des préjugés.....et des légendes urbaines. Pour etre acteur territorial lors des consultations ou président de bureau, (voir l'un dans un rôle le matin et l'autre dans l'autre rôle l'aprem) c'est un domaine que je connais un petit peu.... les blancs ne sont donc bien donnés qu'a titre indicatif....les nuls également, mais n'obérent pas les pourcentages. des résultats

Exactement ....c'est plus compliqué que résumé dans l'article de wiki. (je crois que la vente a capoté...en partie même totalement). " les 4 premières unités (E.491.016, 012, 013 et E.492. 006) directement à San Giuseppe di Cairo, où il a créé une société spécialisée dans la démolition de voitures de chemin de fer. Les plans prévoient le transfert de 4 E.491-492 par mois de la même manière, pour terminer le transfert de l' ensemble des 16 machines. ....." (sept 2016) dernier article sur le sujet...(je savais bien que je n'avais aps rêvé..... ) http://www.ferrovie.it/portale/articoli/3918

Exactement mais y aps que les journaleux qui oublient le conditionnel.....dans la vie de tous les jours , hélas, il en va de même. Tout est devenu affirmation y compris lorsque l'on sait pas..... il n'y a quà écouter ceux qui commencent une phrase par "on m'a dit"...... En plus de ne pas utliser le conditionnel.....on s'apperçois que les média ne savent même plus conjuguer celui ci....collant sythématiquement un indicatif alors qu'un subjonctif serait la régle dans bien des cas.... Bon revenons au sujet....on ne va pas refaire ici les cours de grammaire de sémentique et autre cours de style journalistique.....

Bah oui à l'époque le projet était de les revendre ....à la sncf aux turcs etc..... au final......

oui mais en matière de médias il en faut pour tous les goûts....histoire de s'adapter à la clientèle "tellement peu exigeante"....! Quel entrepreneur (maniât de la presse) se passerait d'une telle manne ? la presse c 'est devenu comme le super marché....vendre tout et n'importe quoi du moment qu'il a des gens qui achètent et que ça contribue au résultat.....

si chaque fois que les médias n'avaient pas les connaissances techniques nécéssaires ils devaient s'abstenir de publier/communiquer....pour certains titres et sites ce serait fermetures assurées....

dans l'absolu ta remarque n'est pas idiote ...mais la route que ce soit bon ou pas pour la population , les lobbys de tout poil s'en foutent royalement.... Cen qui compte c 'est ce que ça va raporter....a tels ou tels.....!! (artisans routiers métiers de la logistique entreprises autoroutières etc etc etc). Et puis ne pas oublier l'élécteur qui dans sa grande amjorité plébicite la route (de la "liberté").... une fois encore le rail est un choix de société un acte politique fort......! Vouloir changer 80 ans de politique pro route ne se fera jamais en une décénie et surtout pas sans contrainte forte conjoncturelle. Alors hors mis un quadrupelement du prix des carburants....je ne vois aps du tout ce qui pourrait inverser la tendance pro automobile pour les 20 prochaines années.... au dela ma boule de cristal n'a aucune visibilité...suis déja trop vieux pour immaginer quoi que ce soit.

Sauf pour des actionaires qui prendront une poignée d'euros au passage...avant de revendre à la hausse bien entendu....! et aprés pshitt....

http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=3565 Toutes parties à la casse sauf 1 je crois......

Faire vendre pour journaux les site internet, faire jacter et supputer.....tout simplement !

Bon ok années 80 mais au final quel est est le résultat ?

T'énerve pas ... tu sais comme moi que ce que l'on appelle les ITE aujourd'hui....n'existaitent pas hier. Mais tu te souviens sans doute (comme moi) que ce que l'on appelait les "embranchements particuliers" foisonnaient de partout sur le réseau, en direction du moindre silo la moindre usine le moindre quai portuaire etc..... La mise à mort de ces installations datent des années 60/70 petit à petit..... Souvent certains de ces embranchements particuliers ont permis le maintient de ligne, qui sans leur existence n'auraient pas passées le cap de l'apres guérre....lors de la modernisation des transports routiers et de la mondialisation des marchés à l'export. On a tous connus cela ....on ne va donc par réécrire l'histoire....de la lente agonie des ITE toutes catégories confondues et surtout du solde négatif au bout du compte une fois la différence faite entre les fermetures de ces ces 50 dernières années et les créations..... à moins que certains chiffres à l'appuis puissent faire la démonstration contraire.... le ressenti est une chose les chiffre en sont une autre surtout s 'ils sont factuels....