capelanbrest

de toutes façons quelqu'en soient les causes (économique ou disciplinaire) un licenciement est toujours dramatique. C'est en général l'ultime action aprés que toutes les autres aient été couronées d'échec. Derrrière il y a souvent une situtation personnelle et financière qui s'annonce pas simple (et le mot est faible) . Certains diront que c 'est avant qu'il fallait y penser lorsque ça reléve du disciplinaire.. ceci étant...c'est dramatique quand même.

T'es mauvaise langue...... et puis peu importe que l'on dise ou pas que ce soit ou pas pour l'aéroport...... si la décision est prise dire pourquoi apaprtient déja au passé.... quand aux voyageurs avions ils prennent volontiers le train si le service est à la ahauteur des attentes : horaires rapidité efficacité pertinence....tout le reste c 'est ....blablabla dogmatique. Enfin si Le prince Estrosi a dit c 'est tout comme au temps de l'époque du Roi Medecin...ça se fera !!

ça se tient et finalement c'est un fil de dénouement relativement courant dans nos entreprises publiques..... (et autres administrations). Pour autant je ne suis pas certain qu'avec les contextes qui évoluent que ce genre de positions subsistent durablement à l'avenir....

Ben si c 'est pour jouer els vierges éffarouchées c 'est sur que ça ne fera pas avancer les idées...et le débat. alors oui aldo a raison depuis les decrets de coordinations qui datent de 1934 (donc avant la sncf) on applique ce principe de fermeteure suite à dégradations de fréquentations plus ou moins savamemment orchestrées.... Exactement comme les grande surfarces du coins qui suppriment de leurs référencements les 80/20 afin qu'il ne reste que les 20/80 (pour mémoire els 20 % qui font 80% du chiffre d'affaire et de la marge)..... Un truc vieux comme le monde et qui satisfait ceux qui le mettent en place.

Je ne vois pas où c'est....encore que..^^ Il est vrai que Naples est trés riche en matière de lignes ferroviaires d'hier et de d'aujourd'hui...et encore ça n'est rien par rapport à il y a 25 ans en arrière..... bref là bas comme ici..... pour autant ça roule malgré tout pas mal par là bas et certains cheminots pourraient s'y croire au paradis perdu.

eh oui bien vu Assouan ! Bravo car j'avoue c'était un peu tiré par les cheveux et trainer par là relèverait de l'impossible pour beaucoup d'entre nous. figure toi pour l'annecdote que j'ai remarqué cette ligne car le long y a une banque et donc un banco mat . j'y ai pris de l'argent....ma carte s'est faite bouffée j'ai du attendre 1h l'ouverture des guichets pour la récupérer........donc j'ai observé...que la défaisance ferroviaire n'était pas que franco française..... voici l'endroit : https://www.google.fr/maps/@40.7136517,14.4795092,3a,75y,161.95h,73.91t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssyXqWIRcUszOvUeHdY6nIw!2e0!7i13312!8i6656 Pour la petite histoire on parle de réactiver la ligne à des fin de transport métropolitain...mais au vu de "l'environnement social" c'est fortement compromis. J'ai appris par ailleurs que toutefois pour maintenir les installations il y a 1/2 circulations semaine de matos électrique haut le pied . au suivant.(e)....

je ne suis pas tout à fait d'accord avec la fin de ton post même si l'ensemble se tient. Effectivement alternance et cohabitation peuvent concourir à assainir certaines situations pour autant nos institutions ne sont pas faites dans ce but. il reste la voie de de la coalition qui parfois pourrait rendre bien des service au pays mais culturellement là encore c'est impossible et pourtant ....y a des fois ce serait bien nécessaire. Bref on ne va réécrire le mode de fonctionnement de nos instituions contentons nous déjà à notre humble niveau de citoyen, de les faire fonctionner et ce sera un grand pas en avant. Allez patience! encore un bon mois avant la trêve des confiseurs, plus de pont ou de week end à rallonge...alors qu'est ce qui va bien pouvoir sortir sur le devant de la scène pour occuper le terrain médiatique....???

Bon alors personne ne cherche....? décidément va falloir créer deux rubrique : une france et une étranger !! c 'est pourtant aps plus diffcile à trouver qu'une vue avec un bout de butoir sur une ligne franco française fermée depuis 20 ans non ? allez suis en ligne jusque 23h00 je livre un indice : la ligne se trouve en campanie.....

Bien vu et ça calque avec ce que je pense.... Je ne me fais aucun soucis pour les États Unis comme je ne me fais aucun soucis pour l’Angleterre suite au Brexit....ces nations savent s'adapter et rebondir. Elles ne restent pas pleurer sur leur propre sort en se lamentant et en s'auto flagellant comme nous, nous savons si bien le faire. En général elles savent se servir de l'échec/inattendu/l'imprévu pour mieux rebondir. Jusqu'ici l'histoire leur a donné raison. Après comme je l'ai dit Trump ou Clinton, passés les effets de manche et de posture je ne suis pas certains que ce sera un bouleversement pour la middleclass et encore moins pour les plus démunis... à défaut d'avoir cette pensée, nos institutions sont tout de même bâties depuis la 5ème république pour que le choix soit restreint et pour que le système laisse au final assez peu le choix. C'est le principe même d'une élection à deux tours sans la moindre once de proportionnelle et sans prise en compte du vote blanc. Reste une seule solution pour ceux qui ne sont pas satisfaits de ce choix étroit : l'abstention et on voit où ça nous mène dés lors que celle ci devient importante...

Bref de toutes façons on s'en fout désormais toutça est derrrière. l'homme est élu et tout le monde va devoir composer avec lui....peu ou prou. Rapellons tout de m^me que l'home qui qu'il soit n'est aps à la tête d'une petite principauté de second ordre. donc va faloir faire avec....le restant c'est désormais du Blabla stérile . la suite est devant pas derrière .

Enfin une bonne réponse avec les bon mots....merci Assouan. eh oui les gens mélangent tout.....du reste ce que le précédent intervenant qualifie de pub n'est ni plus ni moins que de la com institutionnelle pur jus ou corporate comme tu le rappelles si justement. ça n'a rien à voir avec la pub, bien que ce soit complémentaire, puisque normalement la pub doit découler du message corporate et ne doit pas aller à l'encontre ! (ce qui est parfois le cas ...et ce qui donne un résultat pire que tout lorsque ça se produit !!) allez rapprochons nous et à nous de vous faire préférer le train pour faire un raccourci historique. à la cellule commerciale de l'Epic, de nous présenter désormais la pub des produits qu'elle aura mis au point avec les marketeux, pour ne pas faire mentir le message "corporate institutionnel).

je confirme pour avoir vécu quelques freinage d'urgence à bord du tram brestois....un bon coup de patins sur le rail plus le freinage à disques...c'est redoutable. du reste il y a des affichettes qui mettent en garde contre les éventuels coups de freins et la nécessité de toujours avoir un point d’accroche pour le voyageur debout. logique sommes toutes !

oup's voila une démontration chiffrée qui interpelle..... on se demande bien pourquoi donc les marques:entreprises feraient de la pub si ça ne sert à rien ...ou pas grand chose ? Sur quelles études t'appuis tu pour argumenter ? Etant curieux j'aimerais bien avoir accés à tes sources .... Quant à ta dernière phrase, il va falloir là aussi argumenter....et expliquer parceque je ne saisis pas le rapport.

En même temps depuis que les journaux et médias dits réellement d'opinions ont disparus, il est facile aux médias d'aujourd'hui de faire le grand écart en fonction de la conjoncture. Hier contre aujourd'hui interrogateurs et dés demain matin pour..... Dans le milieu naturel les caméléons sont le parfait exemple d'adaptation à la couleur ambiante ....

Je ne pense pas que mr Estrosi soit le porte parole d'une multinationale....je crois surtout qu'il tente d'activer le calendrier de la libéralisation du TER fer. Il active donc les feux en attendant sans doute que ses amis politiques soient aux affaires en 2017.... à ce moment là le calendrier pourrait éffectivement être accéleré....sans doute grace à lui et à quelques autres. Il saura le rapler le moiment venu n'en doutons pas . (et je suis quasiement certains que sncf adéja ses plans prêts dans le tiroir secret pour le cas où...). ne perdons pas de vue que les régions cherchent leurs sous....la premiere qui ouvrira la bréche à la faveur d'un possible assouplissement du calendrier initial, sera sans nul doute suivi par une meute prête à "tenter l'expérience" . mauvaise fiction sans aucun doute pour bon nombre d'esprits mais fiction tout à fait envisageable avec une droite décompléxée sans doute de retour aux affaires nationales ...

ya de l'idée mais ta ligne en tant que telle n'existe pas.... De Naples à Sorente c 'est de la Voie métrique. De Naples à Foggia c 'est de la voie normale.. En tous cas c'est par là qu'il faut chercher...donc xxmille milano etc....exit je précise la caténaire que l'on voit sur la photo est toujours sous tension..malgré tout. (la défaisance).

NON

ADC me connait bien il a trouvé...... ah j'oubliais avec cette ligne on est en plein en la "défaisance férroviaire" tant citée par certains d'entre vous ici... Dans ce coin il y a 30 ans c'étaient des ussnes sur des km...et bien évidemment des trains.... Bref refermons la parenthése : la défaisance n'est pas l'apanage de la sncf et de la France... Pour le coup : Italie donc 3000 cc et donc pas les pyrénnées

Premièrement : via le eju des subventions le téléphérique "ne coutera rien" aux contribuables. secundo : si le projet des capucins murit correctement oui le téléphérique va être pas mal du tout. tertio : c'est un outil qui permet de surplomber les installations militaires d'un espace confisqué depuis une centaine d'années....le tout sans bruit. quarto : le calendrier des subventions a fait que c 'était maintenant qu'il fallait le faire et pas demain. Quinto : les brestois ne sont jamais contents, la ville en fait rien tout est trop cher et si le commerce peine comme ailleurs c 'est de la faute à la mairie..... alors tu sais ....... C'est sur qu'un pont aurait fait l'unanimité sauf que c 'est trop cher, qu'il n'y aurait pas eu de subventions et que ça aurait contribué à engluer l"hyper centre actuel. mais du point de vue du brestois, au moins ça aurait servi à tout le monde..... Quant au tram tout le monde souhaiterait maintenant une seconde ligne sauf que y a pas/plus de fric..... Éternelle ambivalence quand tu nous tiens aux tripes...!!! Pour m part je trouve que ce téléphérique ou plutôt ce métrocable devrait on dire, même s'il arrive un peu tôt, c'est un bon plan pour la ville de demain.

Non

Tours ça n'est aps jsute un hb d'arrivée qui permet ensuite de rejoindre le sud ouest l'ouest etc.... parceque éffectivement si tours était el centre du monde et une ville phare ça se saurait. Bon autrefois on aurait aprlé de Nantes en lieu et place de Tours.. et ça se faisiat en corail ou en RTG. J'avoue que c était autre chose que de l'AGC ou du BGC sur un si grand parcours et sans doute y avait il d'avantage d'usagers à faire l'intégralité de la ligne qu'aujourd'hui, faute de Hop et autre Easy Jet....

bah tiens je vais prendre.... on va bouger ailleurs et on va voir qui va trouver !

Les essais vont bon train et normalement l'inauguration se fera le 19 novembre pour le grand public...

Ben p't^tre qu'au final suite à son attitude il ne deviendra jamais un collégue...en tous cas via ce mode d'intégration. aprés affirmer que la défiance était moindre au quotidien avant 1940 (comme tu fais référence à cette date), on peut dire que oui . autres temps autres moeurs...autres valeurs autres références...(au sens large du terme bien sur ). Ainsi va la vie....

Décidément tu es têtu......en matière de droit c'est à la marque que tu te plainds ensuite à elle de faire suivre ! (je suis membre d'un collectif de consomateurs donc permets juste que je connaisse la procédure) de toutes façons les régions ont compris le sythéme puisqu'il ya un désormais partout un site dédié au TER....qui se charge de'aiguiller le client. mais au bout de la chine en cas de désacrod par exemple ma solution prévaut car c 'est ainsi en droit !