capelanbrest

attends tout ça n'est que postures et effets de manche, émanant des patrons concernés et des syndicats. chacun est dans son rôle. attendons de voir ce qui va se signer au final, car tout ne va pas se mettre en place comme ça en 1 mois....et surtout pas à l'aube d'une présidentielle et d'une éventuelle recomposition de l'assemblée nationale. par contre ça pourrait être une question posée aux candidats si tant est que ça intéresse une majorité de français (ce dont je doute fortement). Il est donc urgent d'attendre pour voir comment vont se concrétiser ses belles promesses faites à l'arrache et sur le coin d'une table à Bombardier et Alstom..... il est également urgent d'attendre ce que va dire la commission de Bruxelles...et si elle ne dit rien pour le moment c 'est que rien n'est encore acté tout simplement .

ah oui bon anniv 2D2 ...mais que devient il ? assigné à résidence dans le morbihan ?

Impossible car mon canot Beneteau est ponté....et possède une petite cabine un poil plus vaste que les modèles qui apparaissent furtivement à la fin de la vidéo . en plus 22° dans l'eau au moulin Blanc c'est par canicule et tout au bord, mais vraiment tout au bord du bord de la plage dans 5 cm d'eau .... pour le coup, j'en conclue qu tu as du avoir la berlue.....

tu viens de briser mon rêve... je pensais que toutes ces machines étaient "en chauffe" en vue de trafic imminent à assurer... c'est louppé ! ggggrrreeeuuuhhh

Pour le coup je peux témoigner : j'ai pris ça il n'y pas longtemps pour faire Brest Landerneau.... (et oui il m'arrive de prendre encore le train). C'était un seul élément et 10mn aprés le départ comme indiqué sur l'horaire, nous sommes arrivés à bon port..

Il ne faut pas le voir ainsi.....mais plutôt du côté du ressenti usager. alors revenons au sujet du département où j'ai en fait, fait référence à la ligne Quimper Brest qui n'en peut plus en attendant des travaux enfin décidés et budgétés . 30 ans que l'on en parle tout de même!! le prix demandé par le train pour ne pas faire mieux que le car en temps est du simple au double....quant aux embouteillages Brest et Quimper ne sont pas Rennes ni Nantes. Donc éffectivement depuis quelques années et pour un moment encore le car fera mleux que le train en prix et en temps.....et ça tu ne pas le nier puisque c 'est une vérité sur cet axe. Quant à la régularité Bretagne elle ne peut être qu'excelente vu que les radiales sont devenues des déserts....en terme de mouvements autres qu'une poignée de TER et de TGV au long court. Dans tous ces calculs de régularité on ferait bien des ramener les chiffres pour la calculer à une équation qui prendrait en compte le nombre de mouvements et de voyageurs transportés par rapport aux nombres de km parcouru.....Bretagne risquerait fort de ne plus être dans le peloton de tête en comparaison de certaines autres régions autrement dense en circulation et en voyageurs transportés. En plus lorsque l'on regarde les performancces.....de point à point . Bref c'est surement mieux qu'ailleurs mais ça n'est pas bien dificile.... La façon de claculer la régularité, c 'est comme la façon de calculer le chômage..... : .on oublie volontairement un tas de varaiables pondératrices .. Quant au férroviaire je ne le dénigre pas en tant que systhéme de transport . Je dénigre : la façon dont certains pans sont exploités....a commencer par la branche TER....avec ces tarifs alambiqués, ses deals avec TGV qui ne sont pas toujours gagnant gagnant pour l'usager. la frilosité sur certains horaires sans parler des hésitations régionales voir des abbérations puremant politiques notemment en terme de grande vitesse. Curieusement j'arrive à faire bien plus de km par le train lorsque je vais à l'étranger que dans mon propre pays.... Bon ok les régles, les volumes , la densité au km² ne sont pas les mêmes..... Enfin pour terminer et parler de SNCF, y a bien longtemps que j'ai compris que c 'était devenu un EPIC....et que ça n'avait plus rien d'une entreprise chargée d'assurer un service public......aprés comme je dis toujours chaque boite est libre de mener la politique commerciale qu'elle souhaite .....à la condition express que je ne sois pas ammené un jour à devoir la renflouer via ma contribution citoyenne. à travers cette critique ce ne sont pas les hommes et les femmes qui turbinnent au quotidien à l'exploitation, mais bien les hautes sphéres qui définissent la politique de l'entreprise....si tant est qu'ils sachent le faire sans changer d'avis tous les 6 mois ... en conclusion je suis devenu plus un client qu'un usager (comme autrefois) et je n'ai nullement envie d'encourager la médiocratie qui conduit les élites à la tête de l'entreprise à se gaussser ici ou là dans les médias... Encore une fois ma relative amertune ne concerne pas les agents qui chaque jour font au mieux avec ce dont ils disposent.

De toutes façons tout le monde a bien compris que toutes ces terminologies qui varient avec les ans et agences qui les mettent en ouvre (RFF SNCF etc) ne sont que des terminologie pour pouvoir coller à telle ou telle ligne budgétaire selon les années ou les exercices. Bine évidement que modernisation, entretien, ou remise à niveau ne sont pas les mêmes choses pour des pro ou des connaisseurs.....mais pour le grand public et bon nombre de politiques c'est du pareil au même ...faudra juste que ça sonne juste sur la page PQR qui va bien ou lors du débat budgétaire lors de sa discussion....

Pas faux mais pour reprendre l'adage populaire, lorsque 'lon veut tuer son chien ne dit on pas qu'il a la rage.....? la méthode est vieille comme le monde et se montre toujours éfficace....

Sans doute que non, mais les mentalité la culture l'éducation faisient que els gens ne voyaient pas forcément les choses comme on peut les analyser de nos jours.... on va dire que les vecteurs d'analyse n'étaient aps les mêmes..... lorsque l'on sait que "nègre" dans les années 30 était un non commun tout a fait ordinaire et largement usité par toutes les couches de la population de toutes les origines sociales pour parler des gens ayant la peau noire sans que ça ne choque quasiment qui que ce soit.....alors qu'aujourd'hui c 'est un mot ayant une connotation péjorative voir raciste....il ne faut avoir fait science po et/ou lettres classique que la perception de l'histoire des actes etc puisse être différente en fonction de l'époque et des générations.... moi j'analyse plutôt ainsi les propos de Fillon bien que n'étant pas un de ses adeptes. Après un bon communiquant de nos jours ne devraient pas s'avancer dans des explications qui, même si elles sont un peu vraies sur le fond ne seront pas correctement perçues par son auditoire.....c 'est tout l'art qui fait que l'on est bon communicant ou pas ...surtout en politique. et en matière de com Fillon n'est pas vraiment...très bon !

Pour autant lorsque le car permet dans un département de faire un trajet pour 2€ via le courrier départemental et que la même course coutera à l'usager 6€ à minima via la micheline pour un temps de parcours quasi équivalent....tu expliques comment la différence à ceux qui doiivent voyager et n’arrivent pas à joindre les deux bouts ? tu leur vantes le confort de la "micheline", sa régularité (souvent fantaisiste dans les faits de nos jours ?). l'usager qui n'a point de rond ils s'en fout bien de toutes ces considérations.....ce qu'il regarde c 'est qu'il voyage pour ses 2 € 6€ c'est le prix d'un aller retour et demi...et le calcule est vite fait sur la semaine, surtout si le voyage lui permet d'aller crouter....(enfin je veux dire bosser !!) J'en connais au moins 6 dans mon entourage qui ont fait ce calcul pour aller bosser de Brest à Quimper par exemple...ils se tapent le courrier départemental matin et soir...pour aller gagner un petit smic... Pour tous ces gens là l’autorité organisatrice ils s'en foutent que ce soit département ou région....ils regardent juste le prix. la politique ils s'en tapent depuis bien longtemps pour la plupart.

que faut il donc faire ? que les régions qui financent les TER interdisent à la compagnie exploitante donc délégataire de faire rouler les 73500 ? ok pas de problème on joue à fond le principe de précaution et on hâte ainsi le remplacement de ces 73500 par des concessions routières... comme ça tout le monde sera content.... plus de "déshuntage"..... ah oui j'oubliais commander du matos de remplacement...mais qui va payer ? à vouloir jouer les chevaliers blancs et ouvrir les parapluies (risques calculés ou pas).....ce serait visiblement scier la branche sur laquelle on est assis.....

Comme tu dis...mais bon la différence entre moi et d'autres ici, c 'est que plus rien ne m'étonnes.....et ça fait un bail que ça dure !

C'est la PQr....

C'est curieux, parceque dans le monde paysan (plein de bon sens censément) on dit toujours que rien ne se donne, tout s'achéte et tout se vend, non ? voudrait on refaire le monde ou le redecouvrir ?

Effet de manches, postures....en "avant présidentielles" faut bien obliger les candidats à se positionner....sur le sujet ! remarquez pendant qu'on jactera là dessus on ne parlera pas du reste !

Alors là en matière de flics et de syndicats moi je ne m'avancerai pas. cette corporation (comme les autres dur este) est capable de tout et son contraire... on l'a vu lors de la dernière guerre ou lors des évènements d’Algérie voir en mai 68.... les forces de polices ne sont que les "représentants sociologiques" de la France et de l'ensemble de ses citoyens....pas plus pas moins de fachos qu'ailleurs... juste sans doute une baisse de considération l'uniforme n'impressionnant plus personne de nos jours..... les codes changent et la société avec (ou plutôt l'inverse !) Bref perso je n'ai jamais eu confiance en la police de ville....je préfère le côté un peu martial des gendarmes même si de nos jours, ( vu que 'l’on ne rentre plus par vocation dans ces corps de métiers) la différence police gendarmerie à tendance à fortement s’estomper... Enfin c 'est mon sentiment ....

Exactement tout le reste n'est que légende urbaine et blablabla... en même temps entre l'acte qui consacre le changement et le changement dans les têtes...peut se passer une, voir deux générations !!

Ne doit on pas faire la différence dans toutes ces affaires entre le civil et le pénal ? pour le civil les compagnies d'assurances paient c 'est normale .....les parties cotisent pour cela mais pour le pénal c'est bien le responsable des faits qui règle, et en général la condamnation est proportionnelle aux gains/fortune/situation du responsable des faits me semble t'il.... le pénal contenant l'amende potentielle et la sanction. et pour cet aspect il n'est plus question d'assurance qui tienne c'est bien la conscience de chacun qui est engagée. Corrigez moi si je fais erreur.... après effectivement au pénal plus t'as un bon avocat, mieux tu risques de t'en sortir pénalement parlant... j'ai l'impression que les gens oublient souvent de faire la différence entre pénal et civil. Exemple : perte de contrôle d'un véhicule....véhicule abimé barrière de sécurité autoroutière défoncée. l'assurance réglera dans tous les cas la note concernant la destruction de la barrière autoroutière à la compagnie exploitante. la remise en état éventuelle du véhicule en fonction du type et du barème d'assurances souscrit par le client propriétaire du véhicule. mais le client réglera dans tous les cas et de sa poche l'amende de 135€ minoré à 90€ si les gendarmes ont dressé une contravention pour non maitrise du véhicule. Dans ce cas l'amende est quasi automatique mais dans un cas plus grave elle peut être prononcés par le tribunal dans le cadre de la phase pénale de l'affaire En général et pour en revenir aux dégâts ayant occasionné mort d'homme....la presse parle des montants de dommages et intérêts de la phase civile d'un procès mais ne relate que rarement le montant de la phase pénale infligée. (amende et incarcération avec ou sans sursis, potentiellement prononcée). ça ne présente que peu d'intérêt pour le lectorat et les montants sont bien souvent ridicules par rapport aux dommages et intérêts prononcés. c'est encore plus compliquée lorsque l'auteur d'un accident est une personne morale et non individu. dans le cadre de la SNCF et des barrières qui ne se seraient pas fermées, c 'est bien la personne morale qui est condamnée par le conducteur du train dés lors que celui ci n'a commis aucune faute .... L'implication parfois compliqué des parties et leur condamnation au prorata de leur implication font que souvnet cet aspect n'est pas abordé par les médias grand public.. trop compliqué et pas suffisamment spectaculaire.....donc ne générant ni clics ni augmentation de ventes

je comprends bien mais ne t'ai je pas citer des pathologies ordinaires.... que l'angineux ne vienne plus aux urgences et que le migraineux de lendemain de fêtes ne viennent plus aux urgences ou que le bébé qui fait ses dents ne viennent plus aux urgences et déjà on gagnera de la fluidité ..... Après je reconnais que la médecine de ville dans certaines régions n'est pas rendue facile...nous avons ici dans notre sous préfecture la chance d'être bien pourvu tant côté hôpitaux cliniques etc : un chu un HIA (hôpital d'instruction des armées) plusieurs cliniques fonctionnant en pool et SOS Médecin est efficace au cas où.... Néanmoins le réflexe urgences/pompiers est un peu facile de nos jours au moindre bobo....

c'est un point de vue qui tient la route...à défaut la couleur pourrait arbitrairement être du rouge ou du jaune bref un truc bien voyant et identique pour toutes les parties dites de camouflage ou nez des engins... Les concevoir sans camouflage pour l'avenir résoudra le problème à moyen et long terme....

y a eu du wagon Sernam..... : Je crois que les gréves de 1968 ne furent qu'un prétexte pour accélérer le mouvement...... C'est toujours dans/après les moments difficiles, que les entreprises font des gap de productivité..... Pour autant l'idée d'acheminement terminaux par des camions était dans l'air depuis belle lurette, tout comme l'idée de remplacer par des camions les lignes fret à faible trafic.... Après derrière tout ça il y avait le brulot social que ça pouvait représenter...il fallait donc bien trouver le bon moment pour le faire...en vendant l'idée que ce Sernam ne serait qu'un outils de fine distribution.....pour aller au plus prés du client à coût abordable ou moindre....

Encore une fois tout le monde semble oublier les voitures cradingues des annes 60/70 qui constituaient certains express ou certains omnibus. On ne parlera pas des locos vapeur parfois/souvent bien cradingues également....... Certes les trains nobles échappaient à ce triste sort et certaines régions étaient plus avant gardistes que d'autres en matière de propreté.... Non non l'ancien temps n'était pas beaucoup mieux.....suffit de rechercher dans les archives des réseaux pour s'en rendre compte. quant à l'état du chemin de fer en général lorsque l'on voit les images des secondaires nationaux des années 50 soit disant âge d'or des chemin de fer....c'était pas joli joli.....question aspect visuel. Eélement modérateur : l'exploitation au charbon n'aidait pas beaucoup, ni pour l'aspect crasseux extérieur des voiture ni pour les les sols en gare par exemple. quant à l'herbe sorti des voies principales.....elle a toujours existée ne l'oublions pas . Bon ok il n'y avait pas de tags sur les voitures....ça c 'est bien une "crasse moderne" ou plutôt contemporaine.

ah non tu ne vas pas t'y mettre ....ce vivre ensemble que tout le monde ressace en permanence comme si c 'était le moteur de toute décision, de toute existence..... Le "vivre ensemble" ça n' a jamais existé vraiment, sauf au sein des communautés constitués en ce sens . (et encore) Cette expression tout droit sortie de je ne sais quel think thank, est un fourre tout pour politiques en mal d'idées. Tout être humain normalement constitué et éduqué correctement, doit être mesure de vivre aux côtés de ses semblables pas avec ses semblables (la nuance est de taille). à la moindre situation de mise en comptetitivité le vivre ensemble s'envole.....le chacun pour soi ressurgit....quant au TPMG(lui aussi fabriqué de toutes piéces par des journaleux en mal de vocabulaire et apssé dans le langage courant) on en parle même pas. décidément la sémentique n'est plus ce qu'elle était......

j'te dis pas pour celui qui roule en FIAT multipla de surcroit....pour le coup c'est encore plus suspect !!! (ça sent la camora à plein nez.........). enfin moi je dis cela mais je ne dis rien..... pour autant je le dis quand même !

Hélas qui saura ? sans doute une des interrogations au procés ... mais je ne suis pas juriste je me contente juste de donner un lien qui reprend le suivi judiciaire et les conclusions de cette affaire http://www.letelegramme.fr/bretagne/accident-mortel-la-sncf-condamnee-21-10-2016-11263086.php Pour les attendus et autres je ne suis pas compétent ni professionnellemnt ni juridiquement et pour dire vrai voila des détails qui ne me concernent pas . ce qui compte pour le péquin lambda que je réprésente c 'est la décision finale du tribunal et surtout si celle ci sera définitive ou si sncf et/ou la partie civile feront appel.... Pour cela il faudra encore attendre que les delais soit écoulés....donc patience.