capelanbrest

en un les lecteurs lisent les sports puis la rubrique nécrologique et enfin les faits divers....suivis des gros titres nationaux. tel était le top 3 de la Pqr il ya quelques années.... alors un pont sur une ligne de chemin de fer, lequel n'est plus en vogue depuis les années 70/80...ça leur fait une belle jambe. y a 95% des lecteurs qui ne prennent pas/plus le train et encore je suis gentil. quant aux éventuels navetteurs ....ce qui comptera c'est le relèvement de la vitesse qui normalement devrait suivre....hélas ça n'en prend visiblement pas le chemin... Bref un non événement pour le péquin de base lecteur du courrier local.... Oui je suis cynique...mais tellement réaliste.

C'est bien pour ça que je me suis avancé....mais bon.

Sur le territoire de l'ex PO..... ?

en attendant que l'on limite d'avantage la durée de validite et que que l'on rendre le nominatif obligatoire.....ce qui rendra vraiment non échangeable les billets ne repondant pas au tarif qui va bien pour le faire... à mon avis on y va lentement mais surement.. Pour en revenir au e billet c 'est vraiment trés pratique. Je me demande si nos voisins européens n'ont pas une longueur d'avance à ce sujet du reste...?

moi je n’utilise plus que les billets dématérialisés...c'est simple ça me convient ça fait pas de papier gaspillé.....et puis je veux tellement que ce soit fluide. Du reste lorsque je voyage sur Trénitalia je fais également la même chose.Terminé le papier ou le carton. après chacun fait comme il veut0. Pour ce qui est du cash back je ne suis suffisamment grand voyageur pour "m'emmerder" avec ça ...3 francs six sous.

Pour le coup on est à peu prés sur la même longueur d'onde chacun avec nos mots.... au moins une chose est sur en matière de navigation nos références sont identiques....toi dans les airs et moi sur les mers...

moi j'aime bien le récit des dessous de l'histoire.... ceci finit toujours par expliquer cela....et des histoires comme ça toutes les boites en ont chacune à leu niveau des quntités...jsuqu'à ce que les instigateurs à l'origine de l'histoire en question et leur collaborateurs disparaisseent au gré des départs en retraite. un beau jour pourtant tout le monde finit par oublier.....

je ne vais pas m'étrangler juste reprendre le vocabulaire standard usité et comprhésensible par tous. aujourdhui et quelques soient le paysages et les idées qui ont déviées, la gauche (ps radicaux et consorts) s'appelle toujours la gauche malgré ses dérives droitères dont la loi el kohmeri... et la droite (LR udi et consorts) s'appelle toujours la droite quelque soient ses dérives vers le populisme ou l'extrême.droite. Le Fn et consort (ligues ) reste pour moi en langage standard l'extrême droite. Cette codification sémentique toujours envigueur permet à chacun de comprendre de qui on parle. aprés c 'est sur que le PS actuel porte un nom qui ne veut plus rien dire et que d'aucun devrait appeler "parti démocrate social", hélas le principal interessé en le goût , l'odeur, la méthode les actes mais n'a toujours pas modifié son nom.....de famille. Peut être qu'à l'issue des porésidentielles il se décidérea à le faire.....!

interdit comme tu dis... en vente libre pour autant......ceci étant y a des fois où je me tâte vraiment de ne pas en utliser un.....ne serait ce que pour faire autant chier ceux qui utlisent leur tel à tout va que eux nous font chier en tous lieux. bon cessons de jouer aux vieux cons.......on a suremetn tort de réagir ainsi ...!

il est inutile de réfléchir..juste de constater d'observer..... aprés que mon approche ne vous plaise pas est une chose. que vous ayez raison en est une autre....ni vous ni moi ne détenons la vérité. En attendant moi le teléphone me dérange....désolé si ça vous défrise....et pour de petits parcours périurbains par exemple ce fameux tel, n'est pas indispensable....ou laors en mode discret et non pas comme si les gens étaient seuls au monde ...

et si en plus l'infra est pourrie ça n'arrange rien....

Pourtant tout n'est aps aussi simple au super marché..... ta bouteille de Coka par exmplet pour prendre un produit que tout le monde connait...d'un super marché à l'autre tu vois une grosse différence de prix ? les exmples sont nombreux.....on pourrait en citer des dizaines et des dizaines.....! les supers marchés sont divers, mais les marques s'entendent pour un prix minimum garanti que tout le monde respecte.....sinon plus de livraison!

je note dans l'explicatif ceci : sic " Pas question aujourd'hui d'une mise en concurrence massive à l'horizon 2019. Elle n’est d'ailleurs pas envisageable tant qu’un accord social n’est pas conclu pour encadrer l'éventuel transfert des agents cheminots vers les nouveaux opérateurs en cas de perte de contrat par la SNCF. " fin de citation. Je trouve cet explicatif bien péremptoire.....on oublie que la majorité qui va sortir des urnes en 2017 ne sera peut être pas aussi bienveillante pour une éventuelle accélération de la mise en mise en concurence.....j'ai bien peur qu'au contraire les choses s'accélèrent ...la gauche actuelle ayant ouvert le terrain avec la fameuse loi El kohmeri.....la droite a donc pouvoir enfoncer les portes déja grandes ouvertes...

Effectivement un article plein de nostalgie qui fait en partie référence à une période où je l'ai emprunté.... pour autant d'un point de vue concret.....les chinois ont encore taillé une croupière aux anciens colons fussent ils français ou itlaiens et anglais de ce coin de l'afrique. ils ne l'ont pas fait pour les beaux yeux des chemins de fer mais bien avec des intérêts commerciaux. au final où est le problème ? la nature n'a t'elle pas horreur du vide ? nous sommes partis de ce coin d’Afrique, eux nous remplacent....et les deux pays vont avoir un transport décent..... il faut cesser le jouer les vierges effarouchées et s'estimer heureux que l'on n'ait tout bonnement pas doubler le vieux chemin de fer, par une autoroute flambante neuve parcourue jours et nuit par des semi remorques entre Addis et Djibout' .... C'est un peu tard pour regretter l'ancien chemin de fer....et de lui accorder plus d'importance qu'il n'en jamais eu depuis 60 ans ....à la façon des vieux coloniaux. Pour l'avoir emprunter à plusieurs reprise dans les années 80, passé la première fois et son folklore pour les occidentaux que nous étions, voyager déjà à l'époque là dedans.....relevait du sacerdoce ....! L'aventure est toujours exaltante la première fois, mais quant tu le fais 3 4 5 fois.....durant ton séjour dans la corne de l'affrique....les dernière fois on prenait l'avion un vieux dakota.....mais plus rapide que le train et moins risqué sur le plan "sécuritaire" à l'époque .

Un objet vital pour beaucoup de chose.....je rêve ! pour une certaine catégorie de gens je veux bien l'entendre genre décideurs cadres commerciaux etc....mais gnéalement ces là ne voyagent pas TER et encore moins trains de banlieue où pour seulement quelques stations entre Puteau et la Défense....donc pas de portable ou gsm c 'est pas un drame...et ça fait des vacances à tout le monde, que de de ne pas être envahi par leurs conversations dont on a que foutre.... Le vrai décideur d'importance ou le cade il voyage bagnole ou 1ére classe bye TGV, il a alors des prises à dispo et des plateformes pour aller invectiver secrétaires et personnels..... Quand au petit peuple qui téléphone à la main ne sait que faire tinter celui ci pour dire ; t'es où...? excuse moi mais il peu attendre la descente sur le quai..... je force un peu le trait.....mais bon ^^

Article inaccessible pour els non abonnés.... Bon en même temps rien d'étonnant à toutes ces "chinoiseries"... le "défaisance" ferroviaire ne frappe pas que dans l’hexagone.... bref ce futur train s'il permet de mieux voyager pour ces populations pourquoi serait il à blâmer....? parce qu’il est chinois ? mais l'argent depuis Vespasien n'a pas d’odeur, c 'est bien connu ... la technologie les transports ont horreur du vide... (et dire qu'il y à 30 j'ai voyagé sur le toit de ces voiture en Djibouti et Addis.... souvenir souvenir...mais pas spécialement heureux....avec le recul !

Lever de soleil brestois.... http://www.ouest-france.fr/bretagne/brest-29200/brest-un-ciel-tomber-par-terre-ce-matin-4550665 Rien à voir avec ça...hein !!!

Rien n'est écrit dans le marbre et il pourrait bien en être décidé autrement...à la faveur d'un futur éventuel changement de majorité, par exemple. Bien malin qui pourra dire ce qui se passera post 2017....

moi je crois que les générations futures auront d'autres chats à fouetter..... (à l'exception des inévitables passionnés ou historiens de l'art industriel.... )

je te rassure non..... Après dis toi que ce qui est investi à bon ou mauvais escient sur le rail, ne l'est pas ailleurs....surtout en période de vache maigre. par contre j'ai quelques entrées dans la majorité politique actuelle de la région et je peux t'affirmer qu'entre le discours et la réalité ya parfois des raisons de se tirer une balle. La bretagne a deux cordes à son arc : Une gestion de "bon père de famille" en terme de transports car la région est loin d'être en tension compte tenu de sa géographie, de son tissus économique et urbain. Droite et gauche vont à peu prés dans le même sens, celui du raisonnable et du bon sens, ce qui aide à bâtir les schémas de transports.et surtout à les voter à l'unanimité. Pas de grandes transformations, pas d'immobilisme non plus....côté transport quelques soient les modes....juste un long fleuve tranquille. Pour autant la réalité risque fort de rattraper les bonnes volontés.... Bonne nouvelle : on parle de la rénovation de Brest Quimper depuis 1989 arrivée du TGV..eh bien en avril 2017 la ligne sera fermée pour 1 an avec un projet de rénov à demi tarif ne pouvant donner qu'un résultat à demi performant... Bon c 'était ça ou la fermeture ! Pour autant pas sur que le trafic crève les plafonds escomptés, une fois les travaux achevés... un siècle que ça ne veut pas alors je ne vois pas vraiment ce qui va faire changer les habitudes et engendrer un trafic conséquent....(en tous cas pas avec un litre de carburant au prix actuel) pour relier deux villes qui au final échangent assez peu.

Sans vouloir me faire l'avocat du diable lorsque l'on avance de telles statistiques, il serait bon de donner les chiffres pour les étayyer si tant est qu'ils existent : Nombre de jours de gréve par région... Durées... Nature et causes des mouvements... Curieusement pas vraiment d'études rendues publiques....y a donc surement un probléme quelques part...pourtant suis sur que l'EF a les chiffres exacts..... Donc à mon sens on est loin des poncifs et tout est à mon sens en nuances de gris sur l'ensemble des régions, loin d 'être tout blanc ou tout noir... Aprés pour reprendre un post précédent, difficile bien sur de comparer une ligne tracé au cordeau dans un couloir fluvial avec une densité d'ha au km² correct sans plus par rapport à la moyenne nationale et une autre ligne coincée en grande partie entre relief et mer hyper urbanisée...dont les prix au m² falmbent depuis 100 ans. il n'en demeure pas moins que l'axe qui longe la méditérranée a sans doute été délaissé trop longtemps en terme d'investiseement d'infra et de signalo....

Bah voila les nouveaux marchés....sans doute intéressants pour Alstom ! alors les locos made in France pour une EF ou une autre, avare sur la plus valus..... On appelle ça, choix commerciaux et diversifications. Après les sites de fabrication seront choisis en fonction de leurs performances techniques et financières...le reste aux yeux de ces grands groupes n'a aucune importance. Pour le marché européen Alstom semble pour le moment surfer sur la vague Coradia et ses déclinaisons qui eux , se vendent pour le moment à l'international. Terminé le pain béni SNCF....les règles ont changé...Alstom n'y est pour pas grand chose au final. Fallait s'en préoccuper lorsque l'on a changé les règles de la collaboration SNCF/Alstom(ce qui entre nous ne date pas d'hier). Quant au(x) lieu (x)de production des rames destinées à Dubaï on l'apprendra sans doute le moment opportun....(sans doute dans une succursale d’Europe du sud, d'inde ou de je ne sais quel pays à bas couts de production....on se demande bien dans le contexte actuel, comment il pourrait en être autrement).

non non je ne suis pas cheminot et à l'époque j'avais une dizaine d'années. c 'est juste que j’habitais la grande banlieue Est donc on passait devant régulièrement par le train. ma grand mère habitait le 19 éme arrondissement alors la Villette, la piscine de Pantin en brique rouge, on connaissait . p (ar extension la gare également). Peut être en te rapprochant des archives du 93 trouverais tu des choses sur Pantin gare.... sur un forum plus branché en "histoire ancienne" du chemin de fer également. va voir par là : http://histoire.pas de liens vers d'autres forums, merci/ le forum est sympa c 'est une mine d'or en matière de ce qui se passait il y a plus de 30 ans...par contre mieux vaut montrer patte blanche sur la forme et sur le fond, c 'est un conseil à respecter absolument. bon courage pour tes recherches.

salut, je pense qu'il te faudrait plutôt chercher du côté de la décennie des années 60 concernant la Villette et ses trains de bestiaux . pour avoir bien connu justement dans les années 70, c'était déjà le grand déclin.. et en 70 , Pantin c'était d'avantage les wagons des Grands Moulins de Paris que ceux des bestiaux.. (me semble t'il)...ça commence à dater..!

je crois que sur les forum disons un peu plus spécialisés la réponse existe...c 'est non ! (ça n'étonnera personne du reste, car le systhéme de la franchise est fait pour cela entre autres. ).