capelanbrest

Rien de nouveau sous le soleil.... indépendant de l'aspet pécunier, l'éducation le niveau de culture, le type de culture etc etc etc joue un rôle fondamentale dans les unions....durables! l'image de la bergére qui épouse le prince charmant fils de....ça n'existe que dans les contes où c'est l'exception qui confirme la régle de temps à autres.

N'est ce aps cela qui a permis à la ligne d'exister ? avec un minimum d'entretien ? Parcequ'aujourd'hui en cas d'interruption de la 1 bah c 'est bien moins la cata qu'il a 20 ans vu que la majeure partie du trafic voyageur passe par la LGV.... secundo est ce que al réouverture de la ligne aux voyageurs a dynamisé la venue des populations et leur installation au dela de la Ferté Milon ? si quelqu'un a les chiffres.ce serait bien interessant. Bon d'autres diront ça a sans doute empêché la population de filer vers d'autres cieux.... Bref suis pas sur que ce fût la réouverture du siécle si bénéfique que cela..... Symboliquement et idéologiquement sans doute, mais pragmatiquement j'ai quelques doutes... ceci étant Mr Fiterman a au moins eu le courage de le faire contre et envers l'avis de la sncf et de ses dirigeants de l'époque.... ya des fois on aimerait bien avoir une vraie étude de marché livrée par un cabinet indépendant. Bonne remarque sur ce coup là. En général dans la vraie vie, c'est souvent devant le fait accompli que les gens réagissent.... mais ne fallait il aps le faire avant en soutenat ces TET en les utlisant d'avantage ? Eternelle question qui revient en boucle....

Alors sur ce coup là j'avoue que tu es trés fort JL. Dans le genre maxime à 5 balles....ou bon sens paysan c'est le top. Pour autant je t'ai connu meilleur argumentations et développements.... Le modéle français d'autrefois comme tu dis si bien, si nos concitoyens avaient voulu le conserver ils n'auraient aps fait certains choix politiques....est on d'accord ? alors on peut toujours tout ramener à autrefois il n'en demeure pas moins que 'lon en est à des années lumières....de nos jours. oui gardons la petite veilleuse, sur ce point nous sommes d'accord, en attendant veilleuse ou pas faudra bien faire avec ce qui est servi ou alors renverser la table. Et pour te dire vrai dans le moment je ne sents pas mes compatriotes capables trop installés dans leur eptit confort quoi qu'on en dise...pour une majorité d'entre eux. Bon revenons en à nos moutons et voyons comment ,ce qui n'est pas encore tranché, le sera dans quelques, semaines mois à venir.... (De toutes façons on ne peut pas avoir le même parti pris en ayant des parcours différents). Mouai éminent aps tant que ça...et surtout pas envie de l'être. on a juste chacun son opinion sur certains sujets parfois différentes....on peut en discuter et c 'est déja pas mal de nos jours...! personnellement si je ne vais pas d'accord avec quelqu'un ça n'est pas pour autant que je ne sais pas écouter, comprendre..... De là à accepter c'est autre chose.

ah lalal dificile d'être tous accordés sur al même longueur d'ondes..... bon pour le coup vais jamais du côté des causses...ceci explique sans doute cela.... et en Bretagne bien lontemps que tous ces problémes ont été réglés...tellement longtemps que plus eprsonne ne s'en souvient ...

Attention ne mélangeons pas tout ! on peut faire un constat et ça ne veut aps dire pour autant que l'on est d'accord ! par ailleurs tout en faisan ton constat on en peut aps non plus passer son temps à espérer autre chose alors que les carottes sont souvnet cuites depuis belles lurettes.... Reprenons par exemple la fameuse ligne des causses que certains voudraient voir modernisée et amméliorée...ok on fait des travaux on y met des trains et aprés on transporte qui? comment ? et sur quelle distance ? Dans quelle mesure réduira t'on le temps de parcours ? Déja en leur temps ces lignes n'avaient vues le jour que pour des raisons trés précises qui n'existent plus aujourd'hui..... (on peut citer le charbon ou le vin et/ou l'intérêt stratégique d'une compagnie par rapport à l'autre, de faire passer certains trafics par chez elle et pas par chez la voisine). Si l'on excepte les périodes d’exodes ruraux ou d’exodes tout court pendant guerre, quel trafic voyageurs ces lignes ont elles charriées une fois la paix revenue et/ou les jeunes installés ailleurs à la deuxième génération....? Sorti des corridors urbanisés à minima, je ne vois vraiment pas ce qui pourrait sauver certaines de ces lignes....compte tenu du contexte actuel. Après effectivement on pourrait revenir à des campagnes de réhabilitations...mais pour cela il faudrait que ceux qui se rendent aux urnes le souhaitent, or vu les résultats électoraux depuis au moins 40 ans j'ai pas l'impression que l’électeur ait fait le bon choix.... après tout le reste c 'est du blabla.....si le et la politique ne sont pas au rendez vous....c'est cuit , car ne l'oublions jamais c'est le politique qui sonne la musique et donc qui commande la bourse (porte-monnaie). On peur regretter ,souhaiter, et /ou refaire le monde concrétement ça ne fera pas avancer le schmilblick)

Jack a bien résumé une situation du férroviaire qui n'est plus celle d'il ya 40/50 ans ou celui ci était incontournable.... la grande partie de la problématique chemin de fer vient de là. comment faudra t'il l'expliquer ? C'est sur que si le pays avait été 10 fois plus petit, avec4/5 lignes pour l'irriguer une population réguliérement répartie et une densité au km² triplée voir quadruplée....la problématique serait tout autre. On dirait que certians ici ne veulent pas comprendre.. du reste parcourent 'ils (à leur frais) tant de km train que ça par an, dans la France d'aujourd'hui ?

Moi ça fait plusieurs jours que ça ne fonctionne pas ...mais je crois qu'il aurait fallut mettre ça dans un autre sujet déja créé...à propos de la version je ne sais plus quoi .... si ya une bonne âme pour le faire ....

C'est hélas vrai....! en mëme temps ça fait l'affaire de certaines régions..comme Bretagne, quii évite ainsi de trop investir dans le régional à tout crin. et à TGV d'asurer pour aps trop cher la rotation de ces rames sur les branches terminales... ici ça fonctionne trés bien...et combien de fois n'ai je pas acheté un Brest Paris à 29€ pour me rendre à Rennes faute d'offre TER interessante.... il y avait autrefois une offre TER les samedi un billet à 12 € quelques soient les distances parcourues et valable uniquement les samedi. Sauf que pour Rennes ben il n'y avait pas de trains(TER) pour rentrer à une heure correcte sur Brest le samedi soir...le dernier départ TER étant à l'époque à 17h30 le samedi alors que le dernier TGV quittait Rennes vers 22h00. Alors les tarifs régionaux par chez nous.... aujopurd'hui ya bien els prix ronds mais toujours par de TER pour en profiter passé grosso modo 18h00... par contre désormais ya des bus macron .....et je ne suis pas étonné de voir ceux ci monter en puissance le week end ... pour 30€ tu peux te faire un aller retour Brest Rennes Brest le temps du week end sans devoir rentrer le dimanche soir à 18h00. Pour un peit budget et si tu es jeune/vieux le choix est hélas vite fait .

Hélas n'importe quelle boite dont les recettes ne couvriraient pas ou plus les frais feraient la même chose. je connais pas boites de nos jours qui soient philanthropes. Je sais que je radote amis ça n'est pas pour rien que l'on insisté sur la transformation de notre SNCF en EPIC avec un C pour commercial. sinon on aurait dit EPIR R pour (en) régie..... après tout le reste .....

Quelques précisions pour ceux qui comme moi voudraient resituer l'histoire de la ligne : https://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Firminy_à_Saint-Rambert-d'Albon

La question de nos jours est elle la fréquentation stricto censu ou le rapport fréquentation marge générée/coûts de fonctionnement....? perso j'aurai tendance à penser que l'on est plutôt sur la deuxiéme option..... la fréquentation stricto censu ne veut rien dire si elle n'est pas source de valeur ajoutée(en tous cas pas pour une activité devenue commerciale) Faire du chiffre d'affaire est une chose, mais si ça ne dégage aucune marge une fois tous les frais imputés autant fermer boutique, puisque la notion de service public ne fait plus partie du cahier des charges depuis belle lurette...

J'entends bien cher ami et je ne néglige rien. toutefois l'avantage d'une franchise bagage disons plus génreuse n'interesse que ceux qui voyagent avec multe bagages. à titre perso et pour ceux qui voyagent affaires, on s'en fout un peu de la franchise bagages. c 'est pas l'argument qui me fera opter pour un mode ou l'autre. Ceci étant encore une fois ça peut jouer pour une typoligie de voyageurs représenant un segment comme on dit maintenant. reste à peser combien représente ce segment.... tout est histoire de chiffres...le reste pour els exploitant...ne présente aucun intérêt.

Il n'est aps question de se soumettre il est juste question de fair avec son temps. tu devrais comprendre que jouer les chevaliers blancs n'est aps donné à tout le monde. pour ma part ça m'a passé depuis longtemps...car c'est usant. si les trains de nuit et les inter-cités disparaissent c 'est pas parceque c 'est comme ça, c'est juste parceque les "gens" on choisi d'élire des représentants qui défendent ce genre d'idées. Dans une démocratie c 'est ainsi que ça se passe. si on ne veut pas que ce genre de choses arrivent on fait en sorte de ne pas élire ces représentants. hélas les français se foutent bien de tout cela dans leur grande majorité depuis qu'ils ont une bagnole et peuvent pour la plupart mettre du carburant.... tu pourras tourner les choses dans le sens que tu voudras c'est comme ça que ça se passe ...dans la vraie vie. à titre perso par lâcheté sans doute, ben je regarde ce qui me convient dans le contexte actuel....et je ne vais pas chercher midi à 14h...! ça te va comme réponse ? (et bien sur je ne prêche pas la bonne parole tout en faisant autrement comme beaucoup ....j'ai assez d'amour propre et d'honnêteté intellectuelle pour ne pas sombrer dans ce travers...).

C'était ... tu as tout dit.... et heureusement que ça n'est plus...

non pas tout à fait ...mais bref va pour trucmuche les bains puisque c 'est pareil.

vu du gransd ouest et du bout du bout, pour moi c 'est compliqué....mais bon merci pour la précision....!

Moi je regrette beaucoup la disparition des paquebots et autre cargos mixtees des années 60/70 qui permettaient d'aller partout de part le monde. une façon agréable (ou pas) de voyager. (c'est celon chacun)...et pour autant je n'ai jamais céssé de voyager différament certes mais je continue à voyager.

En même temps qu'en faire d'autres ? on jamais vu une entreprise conserver des outils qui ne servent plus ! soit ça va au musée de l'entreprise soit c 'est revendu à l'export soit ça va au pilon .... cela devrait il être différend pour des voitures de voyageurs plus utilisées ? vos vieilles bagnoles lorsque vous en changez, ou lorsque vous n'êtes plus en âge de conduire, vous les stockez au fond du jardin familial ?

Le moins que 'lon puisse dire c'est qu'à tout lemoins c'est varié.... moi je trouve que c 'est bien mais le professionnel aura sans doute un autre point de vue ... au fait Muttenz c 'est Basel CFF ?

Moi j'ai toujours pensé que trien n'était blanc ou noir mais que tout n'était que nuance de gris.... je sias c 'est aps bien courageux...pourtant dans la vraie vie, c'est malgré tout un peu ça .... à chacun ensuite de placer le curseur, la balance des gris , des blancs avec plus ou moins de dextérité...

Ne vous fâchez pas les gars.....sauf à vivre 6 mois de l'année dans un pays à pratiquer courament la langue, tout le monde est plus ou moins victimes de la propagande journalistique plus ou moins orientée selon ses propres convictions et ses choix de lecture. Dés lors que 'lon s'autorise à commenter un article de presse automatiquement on oriente son commentaire qu'on le veuille ou non selon notre culture, notre sensibilité..... on a pas affaire ni à faire ici à un travail scientifique d'analyse......politique ou diplomatique.

et encore ....sans doute les stock de boite de petits pois a t'il été déja vendu 3 fois...! De nos jours les boites de conserves ça ne traine plus indéfiniment dans les rayons.....le stock ça coute !

Tout ça c 'est du cliché....éffectivement. il ya 40 ans c 'étaient les italiens aujourd'hui les allemands....ou les hollandais Et les Mr et Mme La Franchouille Profonde, ils voyagent comment light ou chargés ? Bah ça dépend...comme tout le monde. Tant que les voyages en train se feront sans réelle limitation effective de la bagagerie, on aura toujours ce genre de clichés. Chacun a toujours une bonne excuse pour voyager "chargé" selon les circonstances ou/et el but de son déplacement....

ah oui bah je peux te dire que si tel est le cas....l'affaire est en génral vite réglée avec moi, courtoisement certes, mais séchement. En général ça marche !

Bon Brest 2016 est terminé depuis déja 1 semaine..... voici 2 / 3 petites choses vues sur l'eau.