capelanbrest

Pas beaucoup certes mais quelques uns.... Alors oui j'aurai dû plutôt parler de préavis, puisque la veille du jour J ça n'est encore qu'un préavis.... Pourtant ça fuite toujours quelques part et lorsque les fuites commencent à être concomitentes.... mais là aussi ça peut être de l'intox....et depuis que les véritables RG ont été dissouts difficile d'avoir des info fiables...qui ne soit ni de la propagande, ni de la désinformation. Et comme tu le dis vu la forte capacité à négocier pacifiquement dans notre pays, la toute autant capacité à ne se bouger le cul qu'en dernier extrême ressort.....il est urgent de donner du temps au temps.... mais bon là on part en HS, alors revenons à cette "possible éventuelle" grêve des routiers le 16/05

Et bien sur pas un mot dans les médias nationaux......régionaux ou locaux. Si gréve reconductible, il y a vraiment, ça risque bien de chier des bulles....parceque les routiers en grêve en terme d'impact au quotidien euh comment dire.....c 'est pas rien. Plus rien à bouffer dans les super marchés, peu de marchandises pour assurer les fameuses promos d'avant été, les patrons comme les consomateurs vont pas aimer....déja que y a pas vraiment de pont en mai cette année ce qui entraine déja du manque à gagner pour les hypers et autres temples de la consomation....faudra vite se mettre autour de la table.... Affaire à suivre....

pas que dans les magasins d'usines... dans la société actuelle tout le monde cherche des excuses bidons pour se tirer des mauvais pas où il s'est fourré.... c'est devenu un grand classique comme mode opératoire....se défausser sur l'autre en permanence de ses propres erreurs....!

Désolé mais moi j'ai besoin d'une explication de texte : Quel rapport avec technicentre ? Quel rapport avec la démocratie qui ne serait aps aplliquée à soi même.....? bien sybilin tout ça ......et surtout incompréhensible pour le commun des lecteurs !

à propos d'OSR pour ceux qui ne connaitraient (comme moi ) http://www.onsiterail.com/groupe-logistique et un peu de lecture.... http://www.objectif-ofp.org/Default.aspx?lid=1&rid=82&rvid=82

Ah ben en voila un scoop......! Les patrons abusent des cdd...? Ceux qui en décrochent un, sont contents de l'avoir.. L'éffectif de l'inspection du travail est en continuelle diminution....et a d'autres chats à fouetter, sauf à faire un exemple de temps en temps , de préférence sur une grosse boite ayant les reins solides.... Le risque calculé de se faire pincer pour un patron est alors limité, quant à celui de se faire redresser, il est encore plus limité, car se sont des emplois, qu'on le veuille ou non, diront ils à l'inspecteur du travail...qui pour cette fois et les autres, fermera les yeux jouissant d'un pouvoir discrétionaire en la matière. la loi el Khomeri ne changera pas grand choses dans les faits à ce sujet....je ne lui donne même pas le temps de voir les décrets d'applications publiés avant la campagne des présidentiels sur ce genre de sujet....autant dire jamais !

Oui moi je fais la tronche lorsque je suis en station et qu'il se présente un taxi d'un modéle que n'afffectionne pas....alors j'éssaie de me payer le luxe de laisser parfois passer mon tour pour éviter la bagnole type Daccia ou 504 dans le temps....en plus en génréral ça fait un(e)heureuse auquel (à laquelle ) je dis trés hypocritement que je en suis pas préssé ou bien galant homme...Prenant le taxi 3 fois l'an voila un luxe que je peux me permettre....:) quant à l'esthétique d'un matériel bien sur que ça compte et d'une clientéle acheteuse à l'autre, les critéres seront différents entre ce qui est beau ou pas. mais mainteant avec l'europe toutes ces spéficités de look on tendance à s'éffacer au profit d'une certaine uniformisation dues à des productions en masse pour plusieurs pays. Suffit juste de changer l'habillage la couleur pour avoir l'impression d'un matériel bien allemand ou bien italien bien français alors que la mécanique et l'éléctronique sont les mêmes.... mainteant sur que le péquin lambda qui voyage tous les jours, lui en général se fout royalement de la couleur de la loco, de sa marque etc ce qu'il veut c'est que le matos réponde aux critéres de confort de voyage de fiabilité qu'il souhaite (ou promis) pour que son trajet soit éfficace, agréable etc.... Donc entre l'utlisateur, l'EF et l'industriel le dénominateur commun en terme de look est somme toute limité...

pas tant que ça car cet événnement pourrait avoir de l'influence sur la façon et la période à laqulle se déroulerait un mouvement revendicatif....donc ça n'est pas neutre. Pour moi qui ne suis pas footeux , je ne savais pas que c'était d'un niveau supérieur, à la coupe du monde...donc le contexte l'environnement ,n'est jamais neutre dans la prise en compte des divers éléments "environementaux" lors du déroulement d'un mouvement social...pour toutes les aprties prenantes

à la rue les ports du Havre et consorts....? Qu'est ce que tu peux nous en dire, à ce sujet ? Pourquoi à la rue ? à cause de quoi ou de qui ? et pourquoi ? C'est bien beau de dire que ces ports sont à la rue, mais un minimum d'explications sencées seraient les bienvenues...

Je crois qu'une chose est certaine et constante, depuis ces 30 dernières années......les français adorent les gens qui mentent et mieux que ça, ils en redemandent et les réconduisent....éventuellement. Les exemples ne manquent pas que ce soit à l'échelon national, régional ou local (au niveau local, c 'est pire que tout....). Quant à ceux qui, soit disant, diraient la vérité vraie, ils sont encore plus nauséabonds à travers leurs propositions de solutions...

et oui surtout venant de Wauquiez....le béllâtre mais bon d'autres avant lui ont déja dit que les prommesses ne s'adressent qu'à ceux, qui sont tenter d'y croire.....

je n'y avait pas apensé mai vu que ça n'entre ni dan smes habitudes ni dans mes valeurs.... Bon revenons à notre Orient Express éphémère, sinon on va se faire botter "l'cul...." à juste titre dureste ....:)

si les gens ne boivent pas ou peu, reste toujours la possiblité de prendre du vin "au verre".... un peu plus cher ramené au prix du litre, mais évitant le gachis ou de demander au restauratteur d'emporter la bouteille pour ceux qui ne se sentiraient pas de le faire, à cause du "qu'en dira t'on".....des voisins.

Je crois que l'exemple concerant les hyper marché, les banques etc ...ne sont pas tout à fait comparables . Car le consommateur a le choix de se plier à ces régles ou pas, en tous cas légalement et pratiquement parlant. Tout justee cela lui imposera t'il quelques autres contraintes comme devoir faire la queue à un guichet à une caisse ou chez un marcahnd physique (verso achat internet). On peut comprendre que lorsque les utlisateurs n'ont pas le choix en cas de défaillance, de maintenance ou d'arrrêt momentané, que la problématique soit aurement plus sensible surtout si des éléments de la paye à venir doivent être remplis en temps et en heure pour ne pas se retrouver avec un décalage calendaire (au mois prochain par exemple....) sinon je partage ton point de vue. On notera que c'est aussi l'occasion de réafirmer les lacunes d'un mode d'exploitation, et il est de bonne guerre que certains s'en saississent...(pour des raisons pratiques idéologiques ou tout simplement dogmatiques, sinon qui le ferait ?). Mais encore une fois pour faire ses courses nul n'est obligé de scaner lui même, pour prende de l'argent nul n'est obligé d'aller systhématiquement au DAB etc..... La non acceptation de ces régles en imposent d'autres, certes contraignantes, mais l'alternative existe.

Pas pu m'empêcher....

Oui la CEA Uniroute est une émanation des cars Renault/Saviem...je crois me souvneir que ça partait du cours de Vincennes...

perso j'ai également emprunté cette ligne lorsque j'avais 5/9 ans...autrement dit 1965/69... Nous allions à St Mandé et à Sucy. De mon souvneir de gosse je me souviens du métro et des couloirs crasseux à Bastille, des vollées des escaliers interminables et surtout d'une gare crasseuse à souhait... Par contre le roulement à bord des voitures était régulier et doux et urtout cette odeur de chauffage à la vapeur....particuliérment humide..! Encore une fois je me souviens que vers fin 68 tout le monde attendait avec impatience le RER éléctrique...moi le premier (déja). La première fois que nous avons pris ce REr c'était magique comme l'était le métro pneu à une époque ou celui ci cotoyait les Spragues au quotidien. Plusieurs fois dans les années 74/75, alors que je venais d'avoir une mobylette, j'ai fait grosso modo le même trajet que véranne entre Brie Compe Robert et Verneuil...c'était déja waterllo morne plaine, mais il y avait encore de beaux restes ici et là notament pas mal d'installations non déférrées... Tout cela est si loin désormais.... On reamrquera qu'avec l'urbanisation galopante dans ce coin aux abord de la RN 19 la prolongation d'un systéme de transport fer vers brie comte Robert ne serait pas un luxe. un trajet qui dans les années 65/70 se faisait via la CEA uniroute...déja les cars ....! des machins comme ça dans les années 60... Voila pour l'annecdote....

Rien d'étonnant à tout cela...c'est aprtout apreil dans les grosses boites aux multiples strates hiérarchiques que ce soit au niveau de la boite en elle même, et /ou au niveau des partenaires sociaux....quand tu vois qu'ua niveau local les partenaires sociaux ne sont pas/plus en phase avec la ligne nationale pour tout un tas de raisons (bonnes ou mauvaises)...c'est la situation rêvée pour une direction qui souhaite avancer ses pions profitant du "désordre" général....

Pour une fois nous sommes sur la m^me longueur d'ondes, parceque c 'est l'époque qui veut ça et surtout la "façon de faire l'économie" qui fait le reste. Que la Ségo se casse ou pas ça ne changera rien, on est d'accord. les politiques émmettent et portent les idées qu'ils soient de droite ou de gauche. les fonctionnaires zélées sont els bras armés de ceux ci pour traduire les idées en "note de cadrages" consignes et autres tracasseries administratives ermettant de mettre les idées en application tout en respectant lois et "notes de cadrage".... mais les plus grands artisans de tout cela sont ceux qui font l'économie....qu'ils soient chargeurs, industriles donneurs d'ordres ou distributeurs..... EUX travaillent à court terme uniquement ,calculettes en main et tableaux de bords dans l'autre. il peut y avoir toutes une armada de fonctionaires zélés ou de politiques vertueux(ou pas) seuls sont qui doivent sortir des résultats financiers ont la main sur le systhéme, d'une façon ou d'une autre.... Tous les autres ne sont hélas(ou parfois tant mieux) dans le systhéme actuel ,que des pantins....tenté de faire coller leur discours à la réalité matérielle des choses. ceci quitte à dire tout et son contraire.....y compris contre ses propres valeurs de base. On le vit au quotidien avec l'équipe gouvernementale actuelle....

Remarque tout cela n'est pas incohérent : si la volonté n'y est pas pourquoi faudrait il construire des portiques qui ne serviront à rien....? (on a vu comment ont terminé les portiques construit y 'a 40 une fois que fret a décidé de ne plus faire ou à tout le moins faire à minima....). Une boite bien gérée ne se dote que des outils dont elle a besoin....il ya donc une logique dans tout cela. C'est un peu cru ce que je dis mais tellement pragmatqiue.

j'aime beaucoup cette conclusion de l'article : Sans doute la voie de la raison qu'aurait du chosir Combiwest..... mais à vouloir le beurre et l'argent du beurre en pensant que l'on saura faire mieux et moins cher, que ceux dont c 'est le métier de base.......il arrive que l'on se gaufffre. Aprés j'en reviens toujours à la même chose : Combiwest au départ de Rennes, oui pourquoi pas avec pour rôle de colationer tout ce qui vient et va en bretagne...mais au départ de Morlaix.....lorsque l'on sait que choux fleurs et artichauds ne trouvent pas preneurs....on se demande bien avec quoi ils remplissaient au retour vers Morlaix, pour amortir leurs sillons et autres frais. Il ya 50 ans cette stratégie aurait été valable(les primeurs étaient une force dont la bretagne savait tirer le meilleurs, mais de nos jours lorsque l'on sait que 60/65% des fruits et légumes que l'on trouve sur les marchés bretons, dans les hypers viennent d'Espagne de Hollande voir d'Italie via des "supply chaine" dont le dernier maillon est acquis par le routier depuis les plateformes distributeurs grossistes, de Loire Atlantique de Mayenne ou d'Ile et vilaine.... totalement inféodées aux distributeurs..... quelle partpour Combiwest là dedans , au dela de Rennes, vers la pointe finistérienne(réprésentant au maximum 2 millions d'habitants (comprenant la moitié du Morbihan et des Côtes d'Armor) ?

Comme je vois que tu fais semblant de ne pas comprendre, allons y.... si SNCF était régit en terme de gestion/comptabilité comme n'importe quelle boite normalement constituée.....ça fait au moins 20 ans qu'elle aurait déposé le bilan....(comme bien d'autres entreprises publiques...). tant que l'actionaire dira à SNCF vous faites du Fret, SNCF fera du Fret tout simplement. au moins un point commun avec n'importe quelle boite : c'est toujours l'actionaire qui décide en dernier lieu. ça te va comme réponse ?...

ne reste plus alors quele comité de ligne ne s'ennerve un peu via la PQR alors....? à moins que ça ne soit celui du contribuable ? ou que l'on ferme tout ça dans 2/3 ans....pour juguler les côuts plus important que les recette à attendre....!

pas mal ta nouvelle définition du dépôt de bilan.... un dépot de bilan c 'est avant tout une affaire de gestion et de comptabilité. le probléme commercial est l'une des multiples composantes pourvant ammener un boite à déposer le bilan. c'est rarement le seul. lorsque 'lon dépose le bilan en général c'eest avant tout "pour arrêter les frais" et sauver ce qui peut l'être encore. C'est donc un acte de gestion "acté par un acte juridique"....

ça veut dire quoi : "on peine à mobiliser" ? fait il comprendre que els gents de la RATP travaillent à la carte ou que RATP ne fait pas le nécéssaire en moyens humains pourcouvrir les horaires sensibles ? J'aurais tendence à opter pour al seconde explication bien que ...