capelanbrest

Sur ce plan là on est d'accord. ceci dit els entreprises calculent vite entre ceux qui vont rectifier d'eux même et ceux qu'il faudra pousser à le faire ..... à ce petit jeu là on sait que toute une catégorie de travailleurs n'osera pas réclamer.... on sait aussi que certains n'hesiteront pas à se mettre en maladie durant leurs congés.... donc c 'est valable dans les deux sens, surtout dans les trés grosses boites où les gens sont généralement bien informés. les exemples ne manquent pas j'en ai des pages et des pages sur le sujet...toutefois en al amtière ce que certains et souvnent els même soublient c 'est que les arrêts maladie, un jour ou l'autre se paient en fin de carrière.... Bref savant jeu de calculs.....à chacun de voir en son âme et concience....

Remarque en fermant régulièrement une ligne par ci et une autre par là....le budget est tout trouvé... on parlait de vases communiquants ...... Comme le disent deux intervenants au dessus..au final le client régulier abonné ou payant plein pot son billet est le dindon de la farce car c 'est lui qui contribue à budgeter les indemnisations... Pour autant à partir du moment où l'on a décidé nationalement ou européennement d'indemniser tout retard ...il faut bien comprendre que tout cela à un prix, ( à payer in fine)! il en faut pas non plus oublier pour ceux qui seraient tenter de le faire, qu'en fonction des ststistiques retard ligne par ligne et remboursements associés l'opératuer n'hésitera pas à distendre ses temps de parcours...voir à supprimer certains trains TGV etc..... le risque est calculé parrtout...le jour ou sncf estimerai qu'elle a trop perdu à travers les remboursements elle prendra ligne par ligne les mesures nécéssaires pour le limiter au max. (y a des gens et de trés bons logiciels pour calculer ça).

ça n'est pas parceque c 'est devenu des standards comme tu le rapelles (et je n'ai jamais dit le contraire) que c 'est judicieux surout lorsque l'on parle consomation, envirronement etc....et De toutes façons c 'est un débat sans fin.....et comme le suejt est consacré au 4900 il n' a plus lieu d'être puisque ces matériels font partie désormais du passé on peut donc, sans regrets, mettre fin à cet aparté clim.

idem pour la Bretagne....350 jours sur 365 et encore les belles années. Plus sérieusement la clim est devenue un critère de confort surtout depuis que les impostes ont disparues du matériel..... Regardons les bagnoles elles qui sont systématiquement "climées" (automatique ou manuelle)....les gens ont pris l'habitude de circuler avec ça au prétexte que c 'est mieux que la fonction banale qui consiste à mettre le chauffage ou à ouvrir sa fenêtre....mais comme elles sont souvent mal entretenues (filtre recharge etc......)les gens au final attrapent des merdes à la gorge,des crèves sans parler des mômes en bas âge sensibles à l'asme etc..... Quant à ceux qui en plus fument dans une bagnole "climéee".....on connait encore mieux le résultat. Finalement ce qui était vendu pour un confort supplémentaire coute cher in fine à l'achat et s’avère être une source et de pollution et de problèmes ORL et pneumo.....car très mal utilisé par le grand public. Pour le matériel régional par exemple être obligé de mettre un pull sur un rennes Brest en plein été parceque la clim du matériel tourne à plein tube alors qu'il fait tout juste 20° dehors c 'est quand même aberrant ......et c 'est du fric jeté par les fenêtre pour la collectivité.....

Parfaitement exact d'où ma "suggestion"....

à mon sens et si ça ne tenait qu'à moi ce serait fermé et mis au 21éme sous sol.....

Et si on commençait par cesser de faire référence au Syndrome Marine Le Pen...l’indifférence n'est elle pas le pire des mépris ? (en attendant bien que Fillon ne soit pas du tout mon candidat) il vient mine de rien de sacrément "accidenter" Marine Le Pen et consorts... En votant Fillon certains qui auraient pu voter FN se donneront bonne conscience.....et al conscience parfois est "une bonne rebateuse de cartes"... Pour le coup nous sommes en plein dedans et je trouve ça pas mal pour la suite des débats qui on l’espère feront bouger les foules avant le premier tour de scrutin de façon à peser sur les propositions de programmes. à moins que d'ici là Hollande nous fasse le coup de dissoudre l'assemblée....histoire de précipiter le chaos et foutre un gros bordel à droite comme à gauche.....!

tu es vraiment têtu....je te dis juste que l'exception française pour tout, est un non sens dans un monde connecté ouvert et moderne. c'est donc aux partenaires de négocier les conditions de ce qui semble être le sens de l'histoire....c'est à dire les ouvertures des commerces là où il y a naturellement du monde. je ne dis ouvrir le dimanche pour faire venir une clientèle et piquer des parts de marché au voisin.....comme les magasins de bricolage entre eux .....par exemple. Imaginerait on une station de ski d'importance dont les commerces seraient fermées le dimanche ? Donc pourquoi dans une gare qui voient passer beaucoup de monde le dimanche les commerçants devraient ils fermer le dimanche se passant ainsi d'un chaland présent chaque dimanche ?

Pour une fois on est d'accord....

Non non ton argumentaire ne tient pas ...tu prends orly ouest c'est essentiellement du vol domestique vers l'europe shengen donc pas de clientéle bénficiant du hors taxes ou trés peu.... Bref...on va pas se battre.

une chose n' a jamais variée depuis les temps immémoraiux l'élite, c 'était en général à tout point de vue (et à mon sens) le dessus du panier, intellectuel et professionel. Les élites du 15éme siécle n'ont par contre rien de bien commun avec celles du 19ème ou du 20 ème siécle.....parceque la société évolue. un seul point commun qu n' a pas changé : un monde à part, par rapport au vulgum pequm....qui a parfois éclairé la société ou l' parfois plongée dans le black out.....

ne mélangeons pas tout.... Ouvrir un commerce ou proposer un service le dimanche hors ceux des compagnies ferroviaires est une chose. c'est en cela que je fais la comparaison avec les autres grandes gares européennes. Que ce soit zone touristique ou pas, que cela donne lieu à compensation ou pas, c'est pas le problème du client, c 'est le problème des salariés, du patronat et de leurs représentants respectifs. D’où la nécessité de poser les choses et de négocier entre partenaires sociaux. Dans ces grandes gares qu'on le veuille ou non il ya aura toujorus du monde le dimanche au moins l'aprem et en soirée....pourquoi donc faudrait il que commerce ne puisse avoir lieu ? on n''est pas dans la configuration où l'on ouvre le dimanche pour faire venir les gens..puisque .les gens sont déjà là souvent à attendre le train, une correspondance, un voyageur.... perso ça ne me choque pas et déclarer le black out total parceque c 'est dimanche et bien non ! du reste de toi à moi admettons que nous voyagions à l'étranger accepterions nous de ne pas acheter un paquet de clopes, une bouteille d'eau de vien voir un plat à réchauffer ou des piles au seul prétexte que c 'est dimanche si tout est open ? je n'y crois pas une seconde....pour m'être retrouvé en situation plus d'une fois...à l'étranger. Tiens pourquoi les magasins des aéroports seraient ils ouverts le dimanche et pas ceux des gares importantes ? En poussant à l'absurde, on sera bien d'accord que l'on ne va pas prendre le train le dimanche ou l'avion le dimanche parceque les magasins sont ouverts ?

que voulez vous mon brave faut bien que quelqu'un dise quelques choses sinon qu'auraient à dire presse média tv....etc.... On ne voit pas pourquoi ici tout le monde aurait quelques choses à dire sur tout et que là bas ça devrait être différent ? et puis qui sait peut être les extra terrestres ont ils trafiqué le cerveau des humains juste avant dentrer dans l'isoloir...va savoir ?

bon tu nous tiendra au courant alors des pistes et éventuelles prospectives....

oui oui tout ça on s'en doute.....d'où ma remarque à propos de la géographie démographique(et donc de la typologie des usagers/clients) et la similitude sommes toutes limitée avec d'autres grandes gares européennes qui ne sont pour autant pas des capitales... La France = Paris et le grand désert parsemé de quelques oasis....faisant office de miniatures comparés à bien des centres européens. il n'en demeure pas moins que le touriste qui va à Nice ou Bordeaux il aimerait trouver des services et des commerces offrant la même amplitudes qu'ailleurs dans d'autres grandes gares européennes.

Et globalement il en pense quoi REGNIAULtT et il voit les choses comment ? un simple constat ou des prospectives ? (sans avoir recours à la boule de cristal of course)

Certes mais bon l"id&e la dedans est de voir si ça créé de la valeur ajoutée pour tout le monde..... A bien y regarder dans toutes les grandes gares européennes les boutiques sont ouvertes 365/365 certes avec parfois une variante dans les horaires selon que c 'est dimanche et ou férié mais c 'est ouvert.....aprés libre à gares et conex de modifier les baux pour obliger à ouvrir le diamanche selon un créneau négocié entre les partenaires commerciaux et la bailleur. là encore que ça plaise ou pas aux uns ou aux autres, c 'est ce qui se pratique ici et là dans les grandes gares européennes... Il ne serait pas serieux de rester en marge en France, pour des gares similaires, qui sommes toutes compte tenu de la géographie démographique sont assez peu nombreuses.

reste donc à faire le point dans un an....pour savoir qui a ouvert comment et avec quelles retombées (bonnes et/ou mauvaises).

Patience patience si j'en crois Juppé et plus encore Fillon de ce que j'ai vu hier soir tout ça va changer et rentrer dans l'ordre......

Je te suis à 100% sur ton analyse..... Guingamp paimpol tout comme Guingamp Cahraix c 'est vraiment le choix politique par excellence. Bon sur Guingamp Paimpol y a un potentiel touristique c 'est clair.....mais, qui ne fera pas long feu, si ça n'est pas mieux exploité que ce qui se faisait en la matière avant la suspension du service touristique. La ballade en " faux train-train d'antan" pour une famille de 4 personnes n'était pas donnée..... Faut pas non plus pousser, la fréquentation de la vallée du Trieux c 'est pas non plus celle doux du côté de Tournon Lamastre. En attendant comme tu dis on se traine du côté de Chateaubriant coincé entre 2 métroples régionales offrant un potentiel non négligeable de rurbains . Bon en février débutera la refection de Quimper Brest hâte de voir ce qu'il en ressortira....^^ durée de l'attente une année.

Salut, tu auras sans doute une documentation intéressante sur le site en vadrouille un très bon travail a été réalisé sur cette ligne. 5 pages lui sont consacrées à toi de voir si tu trouves ton bonheur parmi ces 5 pages le site veut qu'il faille s'inscrire mais il en vaut (à mon sens ) la chandelle. http://histoire.pas de liens vers d'autres forums, merci/viewtopic.php?f=160&t=70815&hilit=ligne+des+100+jours

Sans parler (quitte à aller lentement) de ce qui file par péniches et autre pousseurs sur voie navigable à pas cher du tout....vers les hub de la région parisienne. une nuit et c'est joué pour 3 frs 6 sous..... excellent reprortage sur Arte l'autre jour à ce sujet....

je n'en fais pas partie.....

ah donc région parisienne ou normandie ?

Effectivement c 'est la question ! Aprés on n'y était pas moi encore moins que vous...mais en génral isi une OS ne suit pas c 'est qu'il ya un truc.....que peut être nous n'avons pas à connaitre et qui regarde uniquement les protagonistes.... Pour l'avoir vécu de trés prés il ya peu ce sont des cas de figures qui existent....et sur lesquels on évite de s'attarder au vu et au su de tous. Si en plus direction (encadrement) et os y ont intérêts...respectifs...c'est omerta tout azimuth garantie