capelanbrest

Toi tu es terrible et irréductible.....mais ne change pas car on t 'aime bien ainsi.. y a pas que les desserte l'offre y aussi le prix.....! le TEr en France c 'est soit pour les cas sociaux, soit les abonnés, soit les jeunes.....ou les vieux ! et pour les autres y a quoi en matière de prix attractifs et poussant à laisser la bagnole au garage ? Ben pas grand chose...tout simplement aprceque n'en déplaise à certains c 'est hors de prix ! En Bretagne ne fait pas exception.... Tiens moi qui vais souvnet ne italie comment expliques tu que là bas je suis souvnet à bord des "régionale" ? je vais te le dire : l'offre la qualité du matériel en général et le tarif tout simplement. Mais bien sur la densité de la population au km² n'est pas le même en Ligurie en Lombardie ou en Sicile..l'offre est en conséquence ....et les prix aussi. Tiens un exemple Palermo Catania c 'est 13€50 par personne pour 210 km...regarde le prix d'un Brest Rennes à prendre dans l'heure qui suit....c 'est à tomber raide !

On est complètement d'accord, mais les médias ne le voient pas ainsi.... un accident aussi grave soit il en lui même fera l'objet d'une annonce et de quelques articles jusqu'à ce qu'il soit dit que, désormais il faudrait attendre les résultats de l'enquête, pour comprendre et savoir précisément ce qu'il s'est réellement passé...(bref le pourquoi du comment) durée de vie de l'info2/3 jours et un lectorat limité. si par contre in commence à parler des victimes de leurs gosses de leurs proches de leurs conditions de vie avant après le drames etc.....avec moultes détails alors dans ce cas l’affaire pourrait durer beaucoup plus longtemps...et les journaux sites internet etc etc gagner des lecteurs, des clics et des coms....alors que bien souvnet les veuves veufs et autres orphelins n'aspirent qu'à deux choses à minima : la paix et le temps du deuil. Le pire c'est la pqr locale qu souvnet te pond un article en te disant machin, machine était bretonne de "Kerplouzou" ou alsacienne de "Grosstadt" alors qu'il a ou elle a quitté le bled depuis 20 ans.....franchement dit, ça apporte quoi hormis de raviver les cancans....bref on s'en fou que les auteurs soit noirs, blancs jaunes, alsaciens, bretons ou creusois, la douleur se ressent pareil ....et tous les gens ont le droit à un minimum de respect et d'intimité. Mais bon le commun des mortels adorent les cancans.....les médias leur en servent sur un plateau.....et au final les intéressés (ou leur famille) sauf à partir dans des procédures pas possibles n'ont pas grand choses à dire accaparés par bien d'autres choses...

Je parlais des collectivités territoriales...donc le RRH a peu de marge de manœuvre...celui qui sonne la musique est le politique....et le RRH éxécute. Je ne suis donc pas étonné que les mairies dites LR fasse la chasse aux arrêts....c 'est dans l'air du temps et ça cause aux élécteurs.....mais que l'on se rassure, par les temps qui courent elles ne sont pas les seules... Pour autant, je maintiens que chercher la cause des arrêts dits "abusifs et répétitifs" est le premier remède à mettre en place.....ceux qui pratiquent ces arrêts répétitifs ne sont pas forcément ceux qui sont adeptes de la culture du baobab.... Revenons à notre chronique médicale et oublions le délicat sujet des arrêts maladies.....ça ne mènera nulle part .

Ridicule et stigmatisant.... Si le maire a des doutes sur les arrêts de travail de ses agents, il dispose d'un droit de contrôle par des "cabinets partenaires"....sur le bien fondé desdits arrêts maladie. Alors certes la pratique n'est spécialement courante ni automatique dans les collectivités territoriales, mais elles existent . par contre il devrait s’interroger sur le pourquoi des arrêts de travail....avant d'invectiver les cabinets médicaux. Tout ça c 'est de la com à destination des élécteurs....qui plus est maladroite et mal venue dans le contexte actuel. une fois encore l'administration a toutes les solutions pour contrôler, si elle le souhaite et ceux qui abusent sont remis rapidement au boulot quoi qu'on puisse en penser....

relis bien mon commentaire et regarde mon smileys.....tu devrais être rassuré ! Remarque à l'issue de cette consultation on annoncera de bonnes nouvelles (totalement prévisibles et sans doutes de moins bonnes bien évidement issues de ladite consultation.....). Allez on en reparlera le moment venu une fois les résultats de la "consultation" diffusés....

ben voyons.....mais pourquoi pas avant tout était tellement mieux.....pourtant tes OCEM on en a bouffé plus qu'il n'en faut et on avait hâte (à 'époque) de voir ça remplacé par les "corail" qui arrivaient.... ceux qui ont vraiment bouffé de l'OCEM à rivets pourront t'en dire des nouvelles.......c'est un peu comme regretter la 404 des années 60.....pour l'époque c 'était bien.....mais refaire Paris Nice par la route des alpes avec ça de nos jours, sauf à prendre son temps...bof bof...et pourtant à l'époque.....c'était du voyage !

C'est bien ce que je disais certains détails restent à régler.....d'où cette consultation "consultative" bien évidamment mais consultation tout de même....au sens propre du mot ...^^

bah il est difficile d'être dans la nuance lorsque la vérité est factuellement vérifiable. A la décharge de la région Bretagne, elle a toujours été favorable au maintien de cette, ligne malgré son côté factuellement peu pratique quand bien même on y roulerait à 140 km/h et toute proportion gardée, la problématique du parcours à rallonge existe depuis la création de cette ligne... Après la région versant sa quote part il est normal que l’État honore la sienne..conformément à ses engagements passés...obtenus à l'issue d'âpres négociations. S'il n'y avait eu dans cette affaire que la Sncf et l' Etat, ça fait grosso modo 25 ans que la ligne serait devenue une voie verte à l'instar de toutes celles qui traversent la région aujourd'hui et dont le déclassement ne date pas d'hier, mais remonte à une période datant de la fin de la seconde guerre mondiale aux années 70 (époque où l'argent coula à flot). Bref vu le peu de lignes exploitées qui restent dans son giron, la région essaie de se mouiller dans cette affaire, alors qu'elle aurait pu tourner la page, les élections étant derrières elles.... mais quoi qu'il arrive, en admettant que des travaux soient faits, cette ligne souffrira toujours de sa complexité du à un détour de +25 km pour un trajet d'à peine 70 par la route et par la nature des bassins de vie qu'elle dessert...sortie du périurbain des extrémités.

le Télégramme parle de la ligne....à travers un article ici : http://www.letelegramme.fr/finistere/brest/brest-quimper-a-bord-du-tortillard-14-04-2016-11030883.php les termes sont choisis, les voyageurs compatissants et les banquettes vides allègrement trimbalées....faute d'attractivité.

Pas forcément.....c'est toute la différence entre la finance internationale et la finance capitaliste familiale..... la première doit faire tourner l'argent rapidement pour verser immédiatement des dividendes aux gourmands actionnaires... la seconde mise sur la sérénité et l'investissement, long terme...et tourne souvent en cercle restreint voir fermé ... 2 actionnariats différents répondant à deux stratégies différentes....avec des règles du jeu différentes et connues à l'avance.

On ne a moult fois parlé : Brest et Quimper ne sont ni Lyon ni Bordeaux ni Marseille ou Lille, que ce soit en attractivité d'une façon générale ou particulière comme le plan touristique, les bassins d'emplois, de population etc etc .... il semblerait par ailleurs que, la valeur ajoutée par tête de pipe voyageant, soit relativement faible sur les OD au delà de Rennes (ce qui n'est pas un scoop).... On l'a déja dit également il existe un accord entre bretagne et TGV pour assurer une desserte en lieu et place de mouvement TER, intra Bretagne permettant à l'un de remplir ses rames(TGV) et à l'autre de lisser son investissement en matière de rames TER. la convention allant en ce sens a été renouvelée dernièrement et doit durer jusqu'en 2019 si mes souvenirs sont bons. Après....normalement bretagne devrait avoir suffisamment de matos TER pour assurer les mouvements TER qu'elle souhaitera garder FER..et TGV aura de la visibilité sur l'exploitation de la LGV. Bretagne devrait dévoiler(au public) sa grille TER post BPL à l'automne de façon détaillée.....il reste m'a t'on dit quelques détails (pas des moindres) à régler.... Entre autre l'assurance du calendrier de livraison des nouveaux matériels, mais aussi quelques reports/transferts de mouvements à la route sur quelques segments en fonction du calendrier travaux s'il est acté ou pas... Donc whaite and see.

Tout de même...les couloirs de la mort...!! si seulement tous les outils industriels pouvaient être recycler comme le sont ces matériels ferroviaires....! il y aurait moins de décharges et autres cochonnerie jonchant le fond des océans lacs rivières et décharges à ciel ouvert. Être réincarné en boite de conserve c'est mieux que pourrir 5 ans sur d'ex voies de garage raccordées à plus rien depuis au moins autant de temps, non ?

ça n'est pas histoire de dénigrer comme tu dis... à une époque on a connu rame de réserve et on a été bien content de l'avoir ....mais ça remonte à l'époque anté TGV. y avait du matos GL qui dormait la semaine entière à Quimper à Brest.....à St Brieuc. du matos "TER" sous forme de 2400 dans les gares principales facile à faire partir en cas d'avarie soudaine de celui dans lequel nous étions (2 expériences vécues à St Brieuc et Morlaix vers 1980/85). nous ont permis de poursuivre le voyage vers Rennes et Brest. aujourd'hui ce serait car direct.... et je rejoins Inharime dans son commentaire. C'était à l'époque....! (tu ne devais pas être encore dans l'EF) Sorti de la pointe des mouvements dits "ouvriers" du matin et du soir, le TER de l'époque c 'était peau de chagrin sur la Bretagne....et même si c 'est mieux aujourd'hui, ça reste peau de chagrin comparé à d'autres régions pour les raisons que tu connais autant que moi..... Fin de l’aparté.

ben non à quoi bon...e cas de rupture à rennes tu mets les 50 pelés qui vont à Morlaix/Brest dans une bétaillère sur route qui prendra la 4 voies gratos... ça coute moins cher ....et les bretons sont relativement dociles tant ils sont pas habitués à prendre le train....(nombre de km train ramenés à la population une des plus faibles de France).. bon après on se gausse avec TER formidables et hyper réguliers.....

cette ligne n' a jamais eu d'autres intérêts que la possibilité relier sud et nord bretagne pour les marins autrefois (avec les directs pour le sud) les touristes en été et encore ça c 'était avant l'arrivée de la bagnole de masse..et les quelques fonctionnaires faisant navette entre la pref et la sous pref. il n'y qu'a regarder l'offre depuis des décennies et le taux de remplissage, hors vendredi/soir dimanche soir/lundi matin La compagnie du PO avait vu juste puisqu'elle a construit cette ligne à l'économie.....il y a un siècle passé. je l'ai déjà expliqué ici à maintes reprises la seule chose qui dynamiserait cette ligne serait al construction d'un shunt sur l'Elorn à hauteur de Brest en direction de Daoulas. on descendrait alors à 45 mn entre les deux villes. or vu le cout ...on ose même pas y penser en rêve. le réseau routier non saturé à 4 voies et gratuit et les détour par Landerneau sont des handicaps insurmontables. Enfin comme tu dis la volonté politique est là.....mais pas au point de tout financer. j'en avais déjà parlé au printemps 2014 ici, alors que je m'étais entretenu avec le président du conseil général de l'époque, qui m'avait affirmer qu'il y avait des limites à tout. Même si ça n'ai pas clairement dit, aujourd'hui, (ce serait politiquement "pas correct") si l’État ne paie pas sa quote part....la région jettera l'éponge, le plan B étant tout prêt dans les cartons... On devrait en savoir plus à l'automne sur les intentions définitives de chacun.

Petit up pour ce sujet.... depuis des années c 'est l'arlésienne .... : la modernisation de cette ligne n'en finit pas de chercher - comment elle se fera (on est passé d'un projet ambitieux avec construction d'un sas de dépassement à double voie, à une simple remise à niveau). - avec quels budgets ? car l’État botte en touche pour débloquer la part qu'il s'était engagé à mettre dans les projets. De ralentissements ralentissements il quasiment 1h30 pour rejoindre Quimper depuis Brest il ne reste que 4 mouvements par jour, les cars départementaux sont pleins et les Macrons bus vers Nantes et au delà commencent à bien charger, trouvant leur clientèle essentiellement auprès des jeunes qui ne veulent pas se prendre la tête avec les sites de co voiturage. à l'issue des débats budgétaires régionaux où en est on ? la région tient à cette modernisation, L'état traine la patte, la SNCF (ex RFF) "budgette" "rebudgette" telle al fille de l'air depuis 25 ans . pourtant (et voila qui va plaisir à Fabr....) on peut raisonnablement penser qu'une solution est en passe d'aboutir si l'on en juge par les communiqués des uns et des autres. Aujourd'hui dans la Pravda locale de meilleurs nouvelles à l'horizon ? Voila pour les dernières news ....toutes fraiches du jour . Affaire à suivre.... http://www.letelegramme.fr/bretagne/ligne-quimper-brest-le-prefet-se-veut-rassurant-06-04-2016-11020217.php

Effectivement rien de nouveau sous le soleil avec l’émission de Luçet... les paradis fiscaux, s'ils existent c'est pas par l'opération du St Esprit....et ils sont bien pratiques pour certains, non seulement pour truander les fiscs nationaux....mais aussi parcequ'ils financent dans l'ombre tout un pan de l'économie.....de la politique et ce, toutes obédiences confondues, y compris celles qui se disent les plus vertueuses. Le black des entreprises, les appointements de certains animateurs de meetings qui doivent rétribuer d'un moyen ou d'un autre la claque, certaines logistiques etc..... on ne parlera pas de l'argent du terrorisme, de la drogue, de l'argent du BTP etc etc..... Donc les paradis fiscaux ont bien un rôle important qui outre l'enrichissement, la corruption contribue à faire tourner une partie et pas des moindres de l'économie presque normale de tous les jours. S'ils n'avaient pas toutes ces vertus, il y a bien longtemps qu'ils auraient été éradiqués....sauf que dans cette affaire encore une fois tout le monde se tient par la barbichette. Les escrocs, la finance internationale, les riches, les voyous (pas ceux à deux balles bien sur). On tente de calmer les petites gens en citant cette fois des noms......et ça va changer quoi au final, si ça n'est qu'animer les cafés du commerces.....? Ceux qui voudront se refaire une virginité, paieront amendes redressements... qui ne représentent rien par rapport à ce qu'ils auront gagné . D'autres iront planter leurs choux ailleurs et feront d'interminables procès. Le bon peuple continuera à confier son argent aux banques citées, car ils sont pieds et poings liés avec elles. Le bon peuple continuera à voter pour des individus liés aux partis politiques incriminés......il n'y a qu'à voir les Balkany et autres Le Pen.... Bref en ces temps troubles, fallait bien qu'il y ait un os à ronger pour les médias dés fois que ça ferait oublier aux petites gens leur quotidien. Quand aux réponses (voir aux propositions) du G7 10 15 ou 20.....on les connait déja......: passé le coup de chaud médiatiques, rien ne changera ou si peu, malgré les discours et autres diatribes vilipendant le "vilain système", mis en place par les mêmes membres influents du même G7 10 15 ou 20 ! Les paradis fiscaux,c 'est fini qu'ils disaient en 2007/2008.......visiblement c 'est pas le cas, mais comment pourrait il en être autrement, dés lors que tout ce petit monde "vit ensemble"?

On aurait tout aussi pu te dire qu'au final y a plus rien et que tout était "gelé" pour une période indéterminée....les aléas des recrutements.....sont tellement "aléatoires" ! Après à toi de voir dans le contexte.....ce qu'il convient de faire...personne n'oblige personne dans cette affaire, surtout pas d'avoir "candidaté".

Pour y songer encore faudra t'il y arriver.......aux 80 Carpe diem...au jour le jour ! il fallu que j'en ai cinquante tout de même, pour adopter cette devise ! (la sagesse vient avec l'âge dit on ...!)

On dira plutôt qu'elle n'ait pas que ça ...car des comme décris dans l'article j'en connais un paquet....alors certes c 'est cliché mais ça existe ne le nions pas ... Après la retraite c 'est comme la vie ..on la vie comme on la vet comme on le "mérite", comme on le peut aussi. j'en connais également qui ont eu des vies de retraités avant l'heure tant leur mode de vie ressemblait à celui décrit. les "Tamalou" perpétuels sont légions même en active....les vieux avant l'âge ça court aussi les rues... Qu'importe l’essentiel est de ne pas avoir de regrets et vivre au rythme qui convient à chacun que ce soit sur le plan matériel ou intellectuel. Alors certes administrativement ADC01 tu 'es pas encore concerné, mais dans les faits.....tu es partie je l’espère pour de longues vacances une longue retraite, avec les critéres qui t’appartiennent....

Oup's ça c 'est cliché pour le coup....et ça m'étonne de toi bon vu le nombre de retraité ici on pourrait effectivement parler des aspirations de la ménagère de plus de 50 ans.......: Tout cela est à prendre au 3ème degré..mais bon je le dis quand même.

pour ce que je connais ça n'était inscrit nulle part avant ......notamment pour ce que nous appelons le personnel vacataire/contractuel. les collectivités territoriales avait également un rôle pour remettre le pied à l'étrier de certains sauvageons égarés, surtout lorsqu'il s'agissait d'un boulot dit tecnique : éboueurs balayeurs voirie espace verts manutentionnaires. J'ai connu des gars qui ont profité d'une assez longue période de vacations contractuelles pour se mettre à jour au B2 (lorsque cela était possible) et qui faisant bien leur boulot ont été embauchés au statut le moment venu (le concours n'étant pas obligatoire pour certains métiers). et j'en connais un paquet....une seconde chance en quelques sortes. 99% d'entre eux n'ont jamais plus fait parler d'eux et déroulent/ont déroulé une carrière normale. Or depuis quelques années une lettre de cadrage émanant des préfectures régionales/départementales au vue du climat ambiant demande à ce que cette vérif soit faite comme tu l'indiques en amont. Bine évidemment cela ne concernait que certains petits métiers divers et variés. un vacataire administratifs par exemple qui aurait du effectuer un remplacement à des postes dit régaliens (état civil, élections; cimetières, formalités passeports carte d'identité etc...) lui avait le droit de tout temps à l'interrogation systématique des extraits de casiers, dés qu'on lui demandait de venir à la DRH remplir ces papiers. ça se faisait en live. c'est ce qui c 'est passé pour moi en 2008 lorsque j'ai commencé par des vacations au service élections. la secrétaire de la DRH m'a ouvertement posé la question alors que je remplissais mon dossier. bon très bien m'a t'elle m'a dit si vous voulez on va vérifier ensemble... de nos jours c'est impensable ne serait ce que parceque parmi les candidats nombreux à des vacations contractuelles....y a également des fous impulsifs (impulsives). De nos jours il n'y aurait plus à se déplacer dans un tel cas de figure car on répondra que la candidature n'a pas été retenue tout simplement et c 'est mieux ainsi sur le plan sécuritaire. Par contre celui qui a un concours un examen et qui souhaite valider son embauche aura pour tout les corps de métiers et quelques soit son rang une interrogation systématique avant d'être stagiaire, c 'est la condition sine qua non et incontournable. normalement un agent qui aurait au cours de sa carrière une inscription après jugement au casier B2 est tenu d'en informer l'administration....c'est dans les statuts. un manquement à cette règle peut entrainer la révocation d'office c 'est aussi au statut dans le cadre du règlement de discipline générale appliqué au fonctionnaire. De toutes façons je crois mais à vérifier qu'une fois le procès clos et validée c 'est al justice qui transmet à l'administration... après l’administration décide....mais on a vu ce que ça avait pu donner dans l'éducation nationale dernièrement... je ne pense pas qu'une mairie, un collége prenne un risque avec des agents qui viendraient à être concernés et qui travailleraient en petite enfance par exemple...ou encore avec des agent travaillant en trésorerie municipale et qui auraient été condamné pour abus de confiance ou détournement de fonds dans le cadre d'une assos par exemple ....

Pour le coup là, je suis mort de rire...... y'en a un qui risque de ruer dans les brancards.....

N'étant pas à la SNCF je ne sais pas comment ils procèdent exactement, mais dans une collectivité territoriale, il suffit que l'agent administratif de la DRH se connecte au site dédié au casier judiciaire qu'il rentre son code spécifique son identifiant, (car l’accès est strictement encadré et règlementé) tape le nom la date de naissance etc ...du candidat et la réponse est immédiate car il a ainsi directement à l'extrait de casier du candidat concerné. alors disons que si le flux du serveur n'est pas encombré ça prend quoi ? 2 mn montre en main, impression en live comprise ....