capelanbrest

On est mort de rire......monte la dessus t tu verras Montmartre aurait ma grand mère !! si l'état était un bon payeur ça se saurait... Comment peut on embobiner l'opinion publique avec de telles salades....et surtout comment croire, à ce qui au final, ne sera qu'un tissus de mensonges...?

je n'ai aucun doute....! quand à al société tu veux parler de laquelle la civile ou celle dite "nationale des chemin de fer français"....?

moi ce qui m'agace dans cette affaire c 'est que d'un seul coup on décide d'acheter du matos...alors que la boite est en difficulté. ne pouvait on pas anticiper ? comme ça là d'un seul coup il suffit de sortir un bon de commande et tout s'arrange...? franchement il est où le projet industriel et clairvoyant de l'entreprise ? heureusement que toutes les boites de France et de Navarre ne sont pas ainsi gérées.... c'est ça ui me gêne dans cettte affaire.....tel le lapin que 'lon sort du chapeau .....! Franchement on prend vraiment els gens , le contribuable et les ouvriers pour des imbéciles....!! bref comme je le disais si ça peut aisier à passer un cap....je veux bien mais va t'on péréniser la boite ....pour le coup j'en doute. Alstom devrait se trouver un partenaire urgemment . il a louppé le coup avec Siemens, il y a quelques années. idem avec Ansaldo dans un apssé plus récent, Hitachi l'ayant coiffé au poteau. ce sera qui le prochain qui n'aura encore pas à ses yeux le "profil" ? Remarque demain on fabriquera peut être le TGv a Savignano, ça restera Alston et ce sera moins couteux en terme de masse salariale...et sans doute moins compliqué sur le plan social...

cette histoire ne tient pas la route.... on achète des rames dont on sait qu'elles ne sont pas nécessaires... on met un pansement sur une jambe de bois... Alstom n'est pour autant pas sauvé, selon les économistes de tous bords.... Franchement ce gouvernement est à l’hallali ....la quasi certitude d'avoir un Juppé à suivre va achever ce qui a été commencé.....y 'en a qui vont pleurer ! (moi le premier) !! En attendant si tout va mieux dans la bonne ville de Belfort suite à l'annonce du gouvernement tant mieux.....pour les ouvriers et la population demain sera un autre jour...

et oui ils sont comme leurs semblables, ailleurs, dans la vraie vie....ils explosent en vol...! Mais bon ç tout le monde savait à quoi s'en tenir....Nipou a raison enfant roi ....couvé, tout tout de suite ....hélas faut pas s'étonner....! Mais tout cela n'est aps grave demain la boite s'en remettra.....(sous une forme ou une autre) elle en a vu d'autres.

Raison de plus pour ne aps inciter alstom à plancher sur le sujet....puisque ce amtos existe chez nos voisins et est disponible sur les catalogues fournisseurs....pour bien moins cher, déja éprouvé et donc dévernminé. quelle aubaine pour un exploitant...!! et bien non il faudrait réinventer le fil à couper le beurre.....!!

les élus ne sont pas plus sots que qui que se soit et ils ont à leur dispositions tous les éléments(administrations conseils etc..) pour savoir ce qu'il en retourne.... ils sont tout simplement en fonction du jeu politique en position "de posture".....de brassage d'air ou d'effets de manches. Il faut arrêter de dire que els élus ne savent pas..surtout ceux des grandes villes des régions ou des départements qui ont tous les moyens de savoir, de connaitre..... Lorsdque 'lon siége à l'une de ces 3 institutions on a les moyens de savoir, on sait ! Aprés ce qu'ils font de leurs connaissances ou de leur savoir, est autre choses et retourne de la politique à l'état pur.

C'est aps en france me semble t'il... Espagne ou Italie ?

voila tout est dit : mauvaise sélection ou plutôt sélection non adaptée au contexte et aux personnalités d'une société qui n'est plus celle des années 60 ou 70. échouer au niveau 2 ou 3 représente un gouffre pour l'entreprise....tant en ressources humaines qu'en argent sonnant et trébuchant. Enfin on ne peut pas parler d'embauches mais de mise en stage bref de stagiaires, l'embauche n'étant définitive qu'une fois l'ensemble des modules de formation obtenus et validés. Au final l'équation est simple : beaucoup de stagiaires et assez peu d'embauches. C'est frustrant sans doute pour les candidats, mais également pour l'entreprise qui ne réussit pas à renouveler son staff afin de pourvoir à ses besoins... C'est en tous cas interrogeant pour les années à venir....et c 'est également une façon de dégraisser gentiment tant au niveau des personnels, que des lignes qui ne pourront plus êtres exploitées faute de personnel... On en revient toujours à la même chose....et j'ai bien peur que cela ne soit déjà calculé, car quelle entreprise soucieuse de son profit laisserait aller son recrutement dans de telle proportion sans réagir et remettre en cause ses méthodes voir son process de recrutement....??? Encore un truc qui nous (vous) échappe non ? personne pour s'interroger ? pas de comité de pilotage ? aucune alarme venant des syndicats concernant un taux d'échec important?(je suis très étonné) bizarre bizarre non ? (ou pas du reste).

Ne me dit pas que tu crois à toutes ces annonces d'embauches..... tout ça c 'est du vent de la com rien d'autres...et faute d'embauches on pourra bientôt soumettre à la concurence, à titre expérimental..avant l'heure offcielle. on en reparle....

surtout qu'à mon sens on n'en est encore qu'au stade de l'éffet de manches entre les divers protagonistes (ouvriers direction Alstom et gouvernement).... perso j'attends de voir comment tout ça va (ou pas) se concrétiser dans quelques mois... les intentions et els incantations sont une chose, la phase de concrétisation et de réalisation en est une autre.... bref.....

Heureusement et personne n'en doute surtout pas moi... néanmoins les faits sont têtus...et tendent à prouver le contraire..et hélas ceux qui sont attachés à toutes les valeurs que tu cites, se retrouvent irrémédiablement une minorité dans la vraie vie, au de la de tous les discours que l'on peut entendre par les uns et les autres sur la conscience politique..... Entre les intentions et la sortie de l'isoloir, il peut se passer tellement de choses dans les têtes que rien n'est jamais joué !

Pourquoi devrait il meiux faire puisque le grand public adore les branquignols les menteurs et les ventilateurs.....;) je suis étonné que tu en doutes encore.....

Mr Pépy a tout simplement compris que c 'est ce qu'il fallait dire pour être politiquement correct dans le moment où il l'a dit...mais au delà ? Comme bien d 'autres avant lui les promesses n'engageront que ceux qui y croiront.... C'est comme pour Alstom ou comme ce fut le cas pour Florange , Acelor Mital.....etc tout ce qui était dans les tuyaux s'est finalement réalisé comme prévu.... Pour en revenir à G Péppy, c'est un commis de l'Etat..combien de fois faudra t' il le repréciser ? Donc il fera ce que son actionnaire lui demande, ou alors il prendra la porte laissant le soin à un(e) autre de poursuivre la mission. penser qu'il pourrait en être autrement relève de la naïveté la plus totale. la seule variable ajustement, peut être le calendrier le fameux "rétroplanning de mise en œuvre" c'est tout ! (et encore à la marge ...).

En même temps l'élu de base s'en fout un peu de mélanger les genres..... trains de nuit et tet concerne combien de monde, combien d'élécteurs.....comparer à ceux qui ulisent bagnoles ? Bref effets de manches ......rien de plus et le reste se fait inexorablement et tranquilement..

Quel tamtam mais quel tamtam..... tiens au fait on va voter quoi au dieuxiéme tour ? et si on allait à la grande marée tous en masse.....mieux ils élisent un(e) président (e)de droite et ensuite on leur flanque une assemblée de gauche...parceque ça fait aussi parti des scénari possible.... En tous cas perso, je n'irai pas voter pour qui que se soit aux primaires de droite.....pas d'argent à dépenser pour ça....!

8 jours plus tard on en parle deja plus...sauf ici Bon faut dire que le concurent est le salon de l'auto et son million de visiteurs attendus....alors pour le français moyen....le train la sncf et leur devenir...... Même ici on a trés peu entendu parler d'Inotrans qui vient de fermer ses portes. C'est pour dire....et pourtant Inotrans c 'est pas rien, c 'est là que l'on voit le matériel qui risque fort de circuler dans les années qui viennent....

Donc en fait en ne regardant pas je n'ai rien perdu..... je sens que je vais économiser dut emps éventuellement consacré à un éventuel replay....

et en gros que devra retenir le grand public à qui l'émission était avant tout destinnée ? (parceque on peu penser que els cheminots n'ont aps besoin de ce genre d'émission pour connaitre les réalités du terrain...).

Mais bien sur, dés lors qu'il y a une activité soutenue il y a création d'emplois....ne serait ce que parceque les métiers de demain ne sont pas ceux d’aujourd’hui ou d'hier..... mais dans l'emploi ce qui compte c'est la mème chose qu'un compte d'exploitation : la dernière ligne c'est à dire le solde qu'il conviendra alors de comparer d'une année sur l'autre. Au mieux il sera stable ou quais stable à minima en équivalents temps pleins comme on dit (c'est à mon sens la meilleurs comparaison l'ETP).... au quotidien il sera plutôt en baisse, les gains de productivité étant passés par là...et en général pour en revenir au sujet, l'automatisation y contribue plus ou moins fortement directement ou indirectement, ne serait ce que par effets induits.

Rivalités de territoires de deux bandes brestoises des quartiers "chauds".... on aime la fin de l'article : la société Kéolis "envisage" de porter plainte..... Pourquoi "envisage" selon la formule consacrée...? voudrait on laisser penser au lecteur que rien n'est sur.... que l'on ne s"y prendrait pas autrement...dans la formulation !

y a t'il vraiment une règle en la matière ? bien malin qui pourrait l'affirmer ! tout dépend de la personnalité du prévenu et de la véritable nature des faits....un petit trafic ne conduit pas obligatoirement en prison sinon ça se saurait. tout dépendra de la récidive ou non, de la personnalité du prévenu, de sa capacité à rebondir positivement et bien évidemment de la qualité de son avocat....et de sa solvabilité.(celle du prévenu). bref la justice dite universelle ne l'est pas dans l'application des peines laissée à l’appréciation des juges en fonction de leur intime conviction...

Faut il généraliser et que veut dire Kéolis ? j'en connais certains qui bossent pour une délégation assurée par kéolis et c'est plutôt pas mal pour eux voir trés bien... Pose donc la question aux agetns des grands réseaux urbains ppourtant sous délégation Kéolis..... pas sur que ce soit le bagne,.. loin s'en faut.......:) Bref autant de situation toutes aussi différentes en fonctions de l'histoire local et en matière de délégataire kéolis est bien placé pour connaitre la diversité des situations qui font que le bagne annoncé est parfois bien éloigné de la situaztion in situ....

le choix fut tellement bon qu'au final CFTA ou son substitut exploite de nos jours du matos loué à la sncf par la région. ça devient compliqué comme gestion et c'est tout sauf transparent. Le point positif c'est que cette ligne fait figure de dianausaure dans le paysage férroviaire ...Guimgamp Paimpol est même en train de recevoir un coup de frais....(rvb minima) La question qui se pose à mots couverts est de savoir combien de temps la région va t'elle pouvoir se payer un tel luxe ou ce qui est considéré comme tel, la liaison férroviaire Cahraix Paimpol étant au fil des ans devenue d'avantage un symbole qu'un outil performant et répondant au besoin d'une clientéle large et variée... Belle lurette que les correspondances à guingamp avec les "grands trains" ne font plus vraiment recettes et sont réduite à peu de chagrin.....

Malheureux...qu'est ce qu tu dis là ?....le statut actuel ne permet pas le grand écart avec coupure non rémunérée. De ce simple fait SNCF ne peut pas faire. il faudrait donc ouvrir à la concurence pour pouvoir le faire, grace à je ne sais quelle compagnie plus proche d'un tranporteur par car que d'un transporteur par fer.. Ce ne sera pas possible avant 2023 et d'ici là tout ce qui représente les bronchioles du réseau aura disparu sous les ronces au mieux, ou le bitume et autres stabilisés au pire. Aprés faut il faire rouler des A2E pour le plaisir de les faire rouler afin de légitimer l'emploi d'un agent au statut ...il me semble que ça n'est plus d'actulaité depuis belle lurette....ou au pire en voie de disparition. Le recours à des exploitant types CFD était la parade....je dis bien était car aujourd'hui le car supplante partout ce type d'exploitation.