capelanbrest

Le ressenti peut être différent selon le type d'entreprise et "le type" de cadre auquel tu appartiens..... Fonction publique, SNCF grandes entreprises d'état avec statut, tu t’accroches avec ta direction, au pire tu changes de poste, voir tu vas au placard. Dans un autre type d'entreprise, tu t'accroches une fois pas, pas deux parceque sinon, on provisionne ta sortie et tu dégages....soit avec pertes et fracas soit en catimini, selon ton rang dans la hiérarchie des cadres.... En général pour les petit cadres opérationnels, c 'est avec pertes et fracas, quitte à se taper un prud'homme....les sommes sont tellement dérisoires au final. Si tu es cadres dirigeants tu dégages en catimini après accords Et surtout : contrairement au grosses boites, le cadre viré ne sera jamais réintégré quoi qu'il arrive...c'est le but recherché en cas d'accrochage ou d'empêcheur de tourner en rond Donc attention à ce que l'on appelle "cadres".....un chef de département a souvent un statut cadre (lié à son salaire et à un style de management de la boite histoire de donner une importance à certaine catégories de personnel) mais au final "c 'est une merde sur siège éjectable"...rien de plus et ce au premier coup de tonnerre d'accrochage !

Bah tant que c 'est assemblé en entier le train est compétitif pour ce genre de trafic....si demain c'était en kit à monter sur place (lieu de livraison) la problématique pourrait être différente...Bref un trafic captif pour le moment vu les engins.

Tu peux parier ce que tu veux tu es sur de gagner à ce petit jeu là....vu l'état du fret depuis des années par ici... mais politiquement parlant, c 'est un geste fort,car on laisse entendre que si tout se présente bien le fret pourra passer par là....un jour. ça coupe ainis pour un moment l'herbe sous le pieds de ceux qui prétendent que le fret....a été oublié. Encore faudra t'il estimer à combien se montera le coût du sillon pour un fret à faible valeur ajoutée, fort tonnage, mais pas dans un besoin de rapidité absolue... Quelle compagnie va accepter de payer le prix du sillon à son véritable coût pour gagner quoi en Fret 20 mn ? 30 mn ? Bref encore du fric balancé par la fenêtre...dans des équipement "virtuellement morts" avant d'avoir servis...sauf peut être pour un fret inaugural....

ou au terminus des métro où il faut ensuite emprunter un tram.... c 'est d'autant plus nul que les villes de provinces/ étranger ne font en général pas ce genre de distinguo.... Décidément trouve toujours un moyen de se distinguer....en matière de transport ! entre ces histoires de tickets non valable d'un mode sur l'autre, le prix exorbitants pour rejoindre les aéroports.....etc etc.... A coté de cela les franciliens de la première couronne équipés du fameux "pass Navigo", peuvent à loisir aller en forêt de 5 éme couronne pour que dalle ( en théorie, car dans la pratique qui prendra les transports pour aller au bois ?) ....petite ballade financée par tous les franciliens...bien évidement ....!!

Bon et genre Métro + tram ça marche ? j'ai pas l'impression...enfin c 'est e que je me suis laissé dire la dernière fois que me suis fait Montparnasse Tram Jean Moulin ! fallait un ticket pour métro/RER et un autre pour le tram.....et pourtant on est loin d'un trajet de plus d'1h30....!

Cher Greg rien à voir avec les nuits brestoises....j'en sais quelques choses j'habite à 150 m de cet endroit qui est la rue Navarin ....en plus c'est pas le genre des établissements victimes de ce réglement de compte car c 'était un réglement de compte...mais bon faut être ici pour le savoir...

Il est pourtant difficile de dissocier les deux...car ignorer le volet social c 'est bien ignorer la composante qui fait la différence sur la ligne finale dite de résultats. Quelques soit la technologie ou le process technique d'exploitation l’actionnaire de tes shortline et autres compagnies logistiques ce qu'il va regarder c'est le résultat le reste c 'est du détail et on dira ,juste un moyen pour y parvenir....quant au transport en lui même ça ne reste qu'une activité parmi d'autres, comme cueillir des neffles et peu importe l'activité, ce qui intéresse les actionnaires c'est le chèque et le nombre de zéro qu'ils vont pouvoir empocher lorsque les résultats seront publiés.... Si d’aventure, demain, cueillir des nèfles s'avérait plus rentable que faire du transport, exploiter des short line à viles conditions, rassure toi tous ses actionnaires lâcheraient le morceau transport et se précipiteraient sur l'aventure liée à la cueillette des néfles.... Je carricature avec ma cueillette des neffles, mais aujourd'hui ceux qui font "tourner" l'économie fonctionnent ainsi....

Oui mais les taggeurs n'ont pas taggué la relève qui, on l'éspère, aura été livrée directement avec un revêtement anti tag.. ce genre de revêtement est pratique et éfficace...juste un peu plus cher mais devrait être fourni en série.

ah enfin des explications un peu plus rationnelles...il était temps. je note que ton attaque virulente sur le fameux truc à 3 lettres n'est pas revenue dans tes explications.....comme quoi le truc à 3 lettres n'est qu'une composante parmi tant d'autres bien plus cruciales qui s'appellent capitaux, savoir faire, investissements, choix politiques nationaux européens etc etc .... Au final le truc que tu nommais comme étant à 3 lettres n'est que pas grand choses dans ta démonstration sur les contre performances des ports...nationaux. c'est juste un détail important certes, mais un détail dans la chronique de ce que l'on pourrait appeler la défaisance des ports nationaux où plutôt de leur rôle d'appoint au sein d'une logistique très internationalisée...Rôle d’appoint, du reste fort bien tenu, il n'y a qu'à voir les apros en ce moment de tous ces ports qui permettent de fournir du carburant venant d'ailleurs aux 4 coins du pays ...malgré les gréves dans les raffineries, cette fois menées par le truc à 3 lettres dont tu nous a parlé sans jamais le nommer !

Finalement peu de changement et rien de nouveau sous le soleil à Orange...entre 39 et 20xx

L'art de penser les choses tellement fort sans les dires....(entres autres)....! Pourtant y a bien longtemps que ton truc à 3 lettres ne fait plus force de loi dans les ports marchands français...tu retardes l'ami ! La logistique est un métier à part entière et peut être qu'aun final nos amis du bénélux et d'allemagne compte tenu de la densité de leurs installations industrielles sur au final une faible surface....avaient d'avantage de motivations et de capitaux bienveillants pour investir en masse avec un retour sur investissement quasi assuré....c 'est très important lorsque c 'est le capital de multinationales qui est mis à contributions.... Du reste France et perfide Albion ont complètement laissé le terrain libre aux Benelux et allemands et pourtant les anglais, ils n'avaient pas de trucs à 3 lettres pour "cogérer" leurs ports. le pire est qu'ils ont achevé de jeter l'éponge à l'époque Thatcher, laquelle avait déjà sciée à la base l'équivalent du truc à lettres anglo saxon.... Bref grosso modo depuis la fin de l'empire colonial la France n'a pas juger utile d'investir suffisamment dans ces ports nationaux(du reste pourquoi l'aurait elle fait puisque d'autres avaient els ronds et des soutiens pour le faire ? La France à préférer mettre ses billes ailleurs dans le spatial le nucléaire etc...ce sont des choix stratégiques bons ou mouvais mais ce sont des choix.... Après tout pour importer des bananes de nos jours ou des machines à laver à quoi bon développer des milliers de km de quais portuaires de grues etc alors qu'à 300 bornes y a des gens qui font ça bien rapidement et à moindre couts....encore une fois ce sont des choix. Dégraisser aussi petit à petit les dockers déjà trop nombreux dans les années 70 ce fût un choix sans véritables heurts ni paralysie du pays...encore une fois c 'est une façon de gérer les choses....tout doucement et irrémédiablement (truc à 3 lettres ou pas du reste)...

On s'éloigne de Ouigo TGv Low cost..... alors quoi de neuf chez Ouigo ?????

je crois que tu te trompes...mais tu es libre de le penser ...

Ou ne venez pas en Bretagne, comme ça pas de soucis de retour..... http://www.brest.maville.com/actu/actudet_-finistere.-rationnement-sur-la-distribution-de-carburant_loc-2982597_actu.Htm

bah oui un politique actuelle des flux tendus..... deux je pense que la consoation en carburant de nos jours n'a rien à voir avec celle de 1968 quand seulement un péquin sur 4 avait une bagnole... une époque où l'on allait chez tante Soize en train et pas en bagnole....comme aujourd'hui.....(de toute façon Tante Soize de 1968 doit être bien séche aujourd'hui ...) donc plus besoin d 'aller la voir, au fin fond de l'ardéche ....ou de la creuse, en bagnole ou en train...+ bus ardéche oblige !

Ben oui je ne suis pas un ancien et pourtant j'ai bien connu le bougnat de la rue de l'Ourcq.....qui avait bistrot et livrait charbon... L'était bien luisant le bougnat .....

m'en fout ai une bagnole de fonction....gaz /essence !

et pourtant à l'époque tous les parisiens savaient ce que Bougnats voulait dire...surtout ceux qui se chauffaient au charbon....mais de nos jours ce mot évoque quoi pour qui ? (hormis les anciens ?)

ben oui c 'est l'age....y a un moment ou faut bien se dire que l'on décroche par rapport au "mouv" du moment .....c'est ainsi !!

J'adore les histoires de chats..... non non c 'est vrai !

Oui enfin ici en région brestoise ce soir c 'était 20€ max de carburant ...et les stations Total à sec.... ça va être dur dur pour la ballade après vaisselle de dimanche après midi....

mais non c 'est tout simplement actuel et contemporain dans l'esprit.....

En m^me temps c 'est un choix dans certains cas que d’habiter loin ou une contrainte due au prix de l'immobilier... Quoi qu'il en soit autant de raison et de motivations (ou pas) dont la direction a parfaitement conscience.....et qui ne sont pas neutres concrétement parlant ...devoir faire 50 bornes aller retour, pour assister à une AG ça peut en rebuter plus d'un de nos jours.....

Pour le monde extérieur à la profession, ça me semble être un bon compromis d'explication de la situation uqui visiblement n'est pas vraiment simple. Pour ma part ça me conforte dans mon idée...vu de loin bien sur, n'étant pas du sérail.

En quoi est une perte anticonstitutionnelle ? (démonstration svp) en quoi le paiement trimestriel serait il un avantage aquis par rapport à un paiement mensuel ? (démonstration svp)