capelanbrest

oui alors là tu fais fort...parceque Berliet et Saviem c 'était y a au moins 40 ans. tout ça c 'est RVI ou Renault Trucks....

Mouai .....disons que le terme de RER prête à confusion et devrait être réservé à l'ide de France et en région on devrait appeler cela TER comme ça pas de risque de confusion ni de déception dans les têtes. Quant aux financements on est encore loin de les avoir inscrit au budget (je veux parler de l'Etat). On va donc attendre gentiment que les élections soient passées et que l'on ait une idée de ce que sera l'assemblée. Ensuite seulement on pourra voir quelle sera la marge de manœuvre de l'Etat si tant est qu'il en ait une.... 😉😉tout le reste au final, n'est que plans sur la comète à ce jour.

mais vous ne nous avez aps dits ce qu'il advenait pour vous suite aux conclusions de l'entretien ? vous êtes muté ? et pourquoi 2/3 ans ? la retraite est proche ?

Posez donc la question (enfin "votre ami) à un délégué syndical, qui au vu du dossier, vous indiquera la marche à suivre....et ses modalités d'exécution. ce sera bien plus efficace en terme de méthodologie...

Les élus du conseil régional sont parfaitement conscients de la chose. après c 'est un choix politique qui a fait l'unanimité durant 50 ans à droite comme à gauche (à l'exception des élus UDB). et aujourd'hui malgré les % d'augmentation du trafic TER c'est sur que sur pas grand chose à la base...ça fait un peu plus que pas grand chose, par rapport à d'autres régions bien mieux pourvues et surtout bien plus dense en terme d'habitats et de population.... autant je comprends que certaines régions/agglomérations veuillent se doter d'un RER....autant en bretagne sortie de l'étoile Rennaise je n'en vois pas l'utilité majeure. une amélioration des fréquences en journée sur les dorsales et des départs plus tardifs en soirée depuis les extrémités devraient faire l'affaire sans devenir un gouffre financier. Que les TGv redeviennent des TGV avec arrêts à minima sur les dorsales...contribuerait à ce que les extrémités soient desservies plus rapidement, Bretagne se chargeant de tous els TEr avec du matériel dédié serait déja une grosse avancée. fin de l'aparté pour ce qui me concerne.

mais le principe du RER n'est pas que pour les heures de pointes

Ben voyons...pas anticipé l'effet repoussoir des jeux olympique et la crise du pouvoir d'achats alors que l'on ne parle que de cela depuis 1 an voir 2. je te trouve bien gentil dans tes propos.... En même temps voila un bon coup de pub pour SNCF : même en pleine saison on vous propose des billets pas chers...à nous de vous faire préférer le train. ceux qui se sont organisés en amont en seront pour leurs frais et ne changeront pas de mode d'acheminement pour autant. J'ai remarqué depuis un petit mois le nombres croissant d'offres dites dernières minutes chez les voyagistes.... ça n'est ni une surprise (pour les clients potentiels que nous sommes) ni pour les voyagistes qui s'attendent à une saison en demie teinte....mais qui font tout pour tenter de rentrer les frais contractés auprès des divers établissements auprès desquels ils se sont engagés. (entendu sur divers stations de radios venant de différents intervenants).

En même temps un train tous les 1/4 d'heure sur Rennes ( encore moins) sur Brest ça n'a aucun sens ....tant sur le plan budgétaire que sur le plan de l'efficience de telles mesures. Encore du grain à moudre pour ceux qui habitent les bourg ruraux situés dans un rayons 60 km autour de ces 2 villes ...

est ce qu'il vous a été notifié par écrit : vos retards vos éventuelles insuffisances professionnelles ? Si ça n'a pas été le cas les propos de votre hiérarchie sont inappropriées.(en gros votre hiérarchie n' a pas fait son boulot : celui de vous rappeler à l'ordre apr écrit en temps et en heure.+ bref deux sujet qui n'ont rien à voir avec le harcèlement auquel vous faites références. là encore un délégué du personnel saura vous épauler. (si votre dossier est clean bien entendu, sinon il se déroberont d'une façon ou d'une autre dans 95 % des cas )

Serait on allé trop vite en besogne ?

je pense que tu te méprends sur mes intentions....je partage totalement l'avis de Tophe : je confirme le dernier cas dont j'ai eu connaissance fin 2023 s'est soldé ainsi et ça n'est pourtant pas faute d'avoir fait pression sur la direction et les élus....qui ont ne général le dernier mots dans les collectivités territoriales....et ensuite c 'est l'administration qui formalise la décision. (suite à une "enquête" dite administrative. L'agente concernée a été mutée....et a du insister pour avoir les conclusions delà dite enquête. le harceleur s'est vu "reclassé" dans une mission sur mesure....à 2 ans de la retraite...avec "prière" de ne pas se faire remarquer. Quant au supérieur hiérarchique comme par hasard il a été détaché en douce dans une SEM....avec bagnole et salaire en hausse....(mais sans mission managériale). bref irl ça reste ainsi....dans nos administrations.(et je ne pense pas que dans les autres boites publiques ce soit vraiment différent). Je trouve cela tout simplement scandaleux !! Bref on ne refera pas le monde hélas

Mais pourquoi donc ? Ont ils consulté ton dossier avant de penser cela ?

ben si tu veux bien pour Bretagne je peux t'assurer(de bonnes sources) que ça n'est pas le cas... Aucun intérêt pour Brest(dixit en off de la collectivité qui est actuellement engagée dans la construction de la ligne 2 de tram donc pas de budget pour une participation à un quelconque projet de "RER". Pour Rennes pas de budget non plus à court terme. Pour la région on attendra une deuxième vague (faute de matériel et de ressources notamment humaines).

Mutation disciplinaire du harceleur ou mutation par convenance ou hiérarchique du harcelé ?

mouai faites comme vous voulez...mais ne restez aps seul ! Saisissez un délégué syndical...sinon vous allez vous faire broyer par le rouleur compresseur administratif/RH. (bien entendu si votre dossier tient la route et ça seul un délégué syndical qui a l'habitude acceptera de vous soutenir ou pas. je ne remets pas en cause vos affirmations mais tout dépendra du fond et de la forme de votre requête et sur ce forum il me semble difficile d'aller au delà de ces recommandations. alors à vous de jour et bon courage) 😉😉👍👍

Bon ceci étant entendu quelle est la suite du process ? Que dit votre conseil ? Était il un partenaire social (syndicat) ou un collègue lambda de votre choix ? Quelles pistes de sortie envisagez vous ? cela a t'il été envisagé durant l'entretien ? (Parce qu'il va bien falloir qu'il y en ait sinon vous n'allez pas vous en sortir ...🤔).

C 'est ce que je te disais ...étais tu accompagné ? ou du moins en avais tu la possibilité ?

et peut être un début pour ne serait ce qu'un dépaysement de poste si le plaignant souhaite poursuivre sa carrière....ou un autre arrangement. @ fab78 : contre toutes attentes l'entreprise reconnait "des maladresse" va donc falloir tâcher de trouver le bon deal que tu souhaites...ou pas 🤔🤔 bon courage pour la suite et surtout ne reste pas seul dans la suite de l'instruction de cette cette affaire....car gentil (en apparence) n' a qu'un œil. donc pas de faux pas pour la suite de l'affaire...😉 quoi qu'ils te proposent pas décision hâtive et fait part de ton souhait à bénéficier d'un délais "raisonnable" de réflexion pour y répondre.....

mais le lien you tube c 'est trés bien car il active automatiquement la vidéo dans le post ... donc ne change rien...tu mets le lien youtube et tout est parfait

demander à son auteur l'autorisation. à voir en MP avec lui 😉

En général la rupture conventionnelle se fait d'avantage à la demande du salarié....enfin sauf peut être dans les TPE et autres PME familiales. Là on parle de SNCF... une grosse boite : donc en gros soit tu te tires, si tu n'es pas content de ton quotidien dans l'entreprise, soit la boite te lourde(licenciement) ou te fout au placard. j'avais lu un article là dessus sur les motivations des salariés (et ou des entreprises) concernant ladite rupture. le seul avantage de la rupture conventionnelle c 'est l'ouverture des droits au chômage sans passer par la commission Pole Emploi ...France Travail maintenant. https://www.coindusalarie.fr/departsnegocies-avocat https://www.coindusalarie.fr/chiffres-rupture-conventionnelle Bref à chacun de voir mais on peut comprendre pour els raisons précisées dans d'autres posts que SNCF ne soit favorable à cette procédure (surtout pour une boite où la garantie de l'emploi est assurée)! Après ça reste mon point de vue.

Comme d'hab : parfait ! qualité des photos, sujets rien à redire 😉

certe alors reste 2 choix au salarié.... se mettre en défaut avec l'entreprise au point de provoquer son licenciement et ça peut prendre beaucoup... beaucoup de temps... dans le boites publiques on aime et on ne sait pas licencier... Tout simplement démissionner en ayant au préalable assuré ces arrières (nouveau job timing petit pécule si y a un trou entre le départ et la reprise dans une autre boite). Tout le reste ne serait que combines et coups fumants intellectuellement malhonnêtes... Pas la peine de chercher autres choses....il n'y a pas de baguette magique sans y laisser quelques plumes ...ça se saurait.

Non non je n'oublie rien...je segmente juste ce qui ressort du choix du salarié agent et ce qui ressort d'une décision verticale/disciplinaire et ou réglementaire.

En relisant ce topic je trouve le titre inapproprié il devrait tout simplement être comment quitter la SNCF ! étant entendu que lorsque l'on quitte une boite c'est en connaissance de cause et par choix. il n'y a rien à perdre ou gagner (sauf sa liberté). les démissions et autres ruptures conventionnelles relève du choix du salarié/agent. les licenciements et/ou départ en cours de formations relèvent du disciplinaire donc du réglementaire.... Après c 'est aux partenaires sociaux concernés de conseiller la méthode pour quitter sans trop y laisser de plumes uniquement si ça reste le choix du salarié/agent. si c 'est réglementaire y aps que je sache de trousse à outils sauf à se battre pour tenter de sauver sa couenne.... 😉 là encore ça relève des compétences des partenaires sociaux autrement nommés syndicats ...