capelanbrest

On est complètement d'accord....!! je n'ai pas mis le mot empathie en rouge car l'empathie en matière de "commerce ou de service" je n'y crois pas....mais bon ! Bref on oblige les gens à mener des procédures pour obtenir réparation.....dans 40% des cas, ça sous entend que question règles c 'est pas top et que surtout combien auraient pu obtenir réparation et n'ont rien eu car trop naïfs ou incapables de se saisir d'un traitement de texte et d'écrire le courrier qui va bien...? bref pas brillant, peu mieux faire et surtout revoir l'ABC d'une relation prestataire/client en l'adaptant au 21 éme siécle. rappelons juste que de nos jours les clients ne sont plus aussi captifs du train qu'ils l'était y a 50/60 ans et un client de perdu c'est en fait 7 client potentiels qui ne viendront pas aux trains....

Soit je ne t'ai aps compris soit tu ne m'as pas compris : Trouve moi un Brest Rennes pour le prix d'un Palerme Catane à moins de 15€ (en km c 'est équivalent) départ dans l'heure ? bien sur plus de 25 ans moins de 65 ans, ni cassos, ni à la têtes d'une famille de 10 mômes, ni ni bref le mec lambda qui veut aller apsser la soirée à Rennes.... si tu trouves malgré tout les tarifs champagne virtuel pour toi ....! tu comprendras alors pourquoi si je dois aller passer la soirée à Catane depuis Palerme...je prends le train alors que pour Rennes je ne prendrais pas le train... j'en parlais avec collègues de boulot cet aprem : la question était pour Rennes départ de Brest train ou voiture ? réponse en train t'as vu le prix ! on a pris aussi l'exemple de Brest à Nantes.....le prix le moins cher était avec un billet congés payé, réglé grâce aux chèques vacances....autant dire ...un vrai cirque et valable une fois l'an...... je comprends mon petit voisin qui va désormais à Nantes en car flixbus, (19€) même si moi ça me gaverais....lui s'en tamponne royal... Donc si tu trouves mieux voir égal, je suis preneur....

Grand bleu ces derniers jours..... Rade de Brest : la maison blanche/ en arrière plan : pointe des Espagnols (presqu’ile de Crozon) à ..2 encablures.

C'est aps faux non plus...certains oublient un peu trop souvnet que l'on est pas dans une ex république soviétique mais bien en occident....et que chacun fait comme il l'entend.

Toi tu es terrible et irréductible.....mais ne change pas car on t 'aime bien ainsi.. y a pas que les desserte l'offre y aussi le prix.....! le TEr en France c 'est soit pour les cas sociaux, soit les abonnés, soit les jeunes.....ou les vieux ! et pour les autres y a quoi en matière de prix attractifs et poussant à laisser la bagnole au garage ? Ben pas grand chose...tout simplement aprceque n'en déplaise à certains c 'est hors de prix ! En Bretagne ne fait pas exception.... Tiens moi qui vais souvnet ne italie comment expliques tu que là bas je suis souvnet à bord des "régionale" ? je vais te le dire : l'offre la qualité du matériel en général et le tarif tout simplement. Mais bien sur la densité de la population au km² n'est pas le même en Ligurie en Lombardie ou en Sicile..l'offre est en conséquence ....et les prix aussi. Tiens un exemple Palermo Catania c 'est 13€50 par personne pour 210 km...regarde le prix d'un Brest Rennes à prendre dans l'heure qui suit....c 'est à tomber raide !

On est complètement d'accord, mais les médias ne le voient pas ainsi.... un accident aussi grave soit il en lui même fera l'objet d'une annonce et de quelques articles jusqu'à ce qu'il soit dit que, désormais il faudrait attendre les résultats de l'enquête, pour comprendre et savoir précisément ce qu'il s'est réellement passé...(bref le pourquoi du comment) durée de vie de l'info2/3 jours et un lectorat limité. si par contre in commence à parler des victimes de leurs gosses de leurs proches de leurs conditions de vie avant après le drames etc.....avec moultes détails alors dans ce cas l’affaire pourrait durer beaucoup plus longtemps...et les journaux sites internet etc etc gagner des lecteurs, des clics et des coms....alors que bien souvnet les veuves veufs et autres orphelins n'aspirent qu'à deux choses à minima : la paix et le temps du deuil. Le pire c'est la pqr locale qu souvnet te pond un article en te disant machin, machine était bretonne de "Kerplouzou" ou alsacienne de "Grosstadt" alors qu'il a ou elle a quitté le bled depuis 20 ans.....franchement dit, ça apporte quoi hormis de raviver les cancans....bref on s'en fou que les auteurs soit noirs, blancs jaunes, alsaciens, bretons ou creusois, la douleur se ressent pareil ....et tous les gens ont le droit à un minimum de respect et d'intimité. Mais bon le commun des mortels adorent les cancans.....les médias leur en servent sur un plateau.....et au final les intéressés (ou leur famille) sauf à partir dans des procédures pas possibles n'ont pas grand choses à dire accaparés par bien d'autres choses...

Je parlais des collectivités territoriales...donc le RRH a peu de marge de manœuvre...celui qui sonne la musique est le politique....et le RRH éxécute. Je ne suis donc pas étonné que les mairies dites LR fasse la chasse aux arrêts....c 'est dans l'air du temps et ça cause aux élécteurs.....mais que l'on se rassure, par les temps qui courent elles ne sont pas les seules... Pour autant, je maintiens que chercher la cause des arrêts dits "abusifs et répétitifs" est le premier remède à mettre en place.....ceux qui pratiquent ces arrêts répétitifs ne sont pas forcément ceux qui sont adeptes de la culture du baobab.... Revenons à notre chronique médicale et oublions le délicat sujet des arrêts maladies.....ça ne mènera nulle part .

Ridicule et stigmatisant.... Si le maire a des doutes sur les arrêts de travail de ses agents, il dispose d'un droit de contrôle par des "cabinets partenaires"....sur le bien fondé desdits arrêts maladie. Alors certes la pratique n'est spécialement courante ni automatique dans les collectivités territoriales, mais elles existent . par contre il devrait s’interroger sur le pourquoi des arrêts de travail....avant d'invectiver les cabinets médicaux. Tout ça c 'est de la com à destination des élécteurs....qui plus est maladroite et mal venue dans le contexte actuel. une fois encore l'administration a toutes les solutions pour contrôler, si elle le souhaite et ceux qui abusent sont remis rapidement au boulot quoi qu'on puisse en penser....

relis bien mon commentaire et regarde mon smileys.....tu devrais être rassuré ! Remarque à l'issue de cette consultation on annoncera de bonnes nouvelles (totalement prévisibles et sans doutes de moins bonnes bien évidement issues de ladite consultation.....). Allez on en reparlera le moment venu une fois les résultats de la "consultation" diffusés....

ben voyons.....mais pourquoi pas avant tout était tellement mieux.....pourtant tes OCEM on en a bouffé plus qu'il n'en faut et on avait hâte (à 'époque) de voir ça remplacé par les "corail" qui arrivaient.... ceux qui ont vraiment bouffé de l'OCEM à rivets pourront t'en dire des nouvelles.......c'est un peu comme regretter la 404 des années 60.....pour l'époque c 'était bien.....mais refaire Paris Nice par la route des alpes avec ça de nos jours, sauf à prendre son temps...bof bof...et pourtant à l'époque.....c'était du voyage !

C'est bien ce que je disais certains détails restent à régler.....d'où cette consultation "consultative" bien évidamment mais consultation tout de même....au sens propre du mot ...^^

bah il est difficile d'être dans la nuance lorsque la vérité est factuellement vérifiable. A la décharge de la région Bretagne, elle a toujours été favorable au maintien de cette, ligne malgré son côté factuellement peu pratique quand bien même on y roulerait à 140 km/h et toute proportion gardée, la problématique du parcours à rallonge existe depuis la création de cette ligne... Après la région versant sa quote part il est normal que l’État honore la sienne..conformément à ses engagements passés...obtenus à l'issue d'âpres négociations. S'il n'y avait eu dans cette affaire que la Sncf et l' Etat, ça fait grosso modo 25 ans que la ligne serait devenue une voie verte à l'instar de toutes celles qui traversent la région aujourd'hui et dont le déclassement ne date pas d'hier, mais remonte à une période datant de la fin de la seconde guerre mondiale aux années 70 (époque où l'argent coula à flot). Bref vu le peu de lignes exploitées qui restent dans son giron, la région essaie de se mouiller dans cette affaire, alors qu'elle aurait pu tourner la page, les élections étant derrières elles.... mais quoi qu'il arrive, en admettant que des travaux soient faits, cette ligne souffrira toujours de sa complexité du à un détour de +25 km pour un trajet d'à peine 70 par la route et par la nature des bassins de vie qu'elle dessert...sortie du périurbain des extrémités.

le Télégramme parle de la ligne....à travers un article ici : http://www.letelegramme.fr/finistere/brest/brest-quimper-a-bord-du-tortillard-14-04-2016-11030883.php les termes sont choisis, les voyageurs compatissants et les banquettes vides allègrement trimbalées....faute d'attractivité.

Pas forcément.....c'est toute la différence entre la finance internationale et la finance capitaliste familiale..... la première doit faire tourner l'argent rapidement pour verser immédiatement des dividendes aux gourmands actionnaires... la seconde mise sur la sérénité et l'investissement, long terme...et tourne souvent en cercle restreint voir fermé ... 2 actionnariats différents répondant à deux stratégies différentes....avec des règles du jeu différentes et connues à l'avance.

On ne a moult fois parlé : Brest et Quimper ne sont ni Lyon ni Bordeaux ni Marseille ou Lille, que ce soit en attractivité d'une façon générale ou particulière comme le plan touristique, les bassins d'emplois, de population etc etc .... il semblerait par ailleurs que, la valeur ajoutée par tête de pipe voyageant, soit relativement faible sur les OD au delà de Rennes (ce qui n'est pas un scoop).... On l'a déja dit également il existe un accord entre bretagne et TGV pour assurer une desserte en lieu et place de mouvement TER, intra Bretagne permettant à l'un de remplir ses rames(TGV) et à l'autre de lisser son investissement en matière de rames TER. la convention allant en ce sens a été renouvelée dernièrement et doit durer jusqu'en 2019 si mes souvenirs sont bons. Après....normalement bretagne devrait avoir suffisamment de matos TER pour assurer les mouvements TER qu'elle souhaitera garder FER..et TGV aura de la visibilité sur l'exploitation de la LGV. Bretagne devrait dévoiler(au public) sa grille TER post BPL à l'automne de façon détaillée.....il reste m'a t'on dit quelques détails (pas des moindres) à régler.... Entre autre l'assurance du calendrier de livraison des nouveaux matériels, mais aussi quelques reports/transferts de mouvements à la route sur quelques segments en fonction du calendrier travaux s'il est acté ou pas... Donc whaite and see.

Tout de même...les couloirs de la mort...!! si seulement tous les outils industriels pouvaient être recycler comme le sont ces matériels ferroviaires....! il y aurait moins de décharges et autres cochonnerie jonchant le fond des océans lacs rivières et décharges à ciel ouvert. Être réincarné en boite de conserve c'est mieux que pourrir 5 ans sur d'ex voies de garage raccordées à plus rien depuis au moins autant de temps, non ?

ça n'est pas histoire de dénigrer comme tu dis... à une époque on a connu rame de réserve et on a été bien content de l'avoir ....mais ça remonte à l'époque anté TGV. y avait du matos GL qui dormait la semaine entière à Quimper à Brest.....à St Brieuc. du matos "TER" sous forme de 2400 dans les gares principales facile à faire partir en cas d'avarie soudaine de celui dans lequel nous étions (2 expériences vécues à St Brieuc et Morlaix vers 1980/85). nous ont permis de poursuivre le voyage vers Rennes et Brest. aujourd'hui ce serait car direct.... et je rejoins Inharime dans son commentaire. C'était à l'époque....! (tu ne devais pas être encore dans l'EF) Sorti de la pointe des mouvements dits "ouvriers" du matin et du soir, le TER de l'époque c 'était peau de chagrin sur la Bretagne....et même si c 'est mieux aujourd'hui, ça reste peau de chagrin comparé à d'autres régions pour les raisons que tu connais autant que moi..... Fin de l’aparté.

ben non à quoi bon...e cas de rupture à rennes tu mets les 50 pelés qui vont à Morlaix/Brest dans une bétaillère sur route qui prendra la 4 voies gratos... ça coute moins cher ....et les bretons sont relativement dociles tant ils sont pas habitués à prendre le train....(nombre de km train ramenés à la population une des plus faibles de France).. bon après on se gausse avec TER formidables et hyper réguliers.....

cette ligne n' a jamais eu d'autres intérêts que la possibilité relier sud et nord bretagne pour les marins autrefois (avec les directs pour le sud) les touristes en été et encore ça c 'était avant l'arrivée de la bagnole de masse..et les quelques fonctionnaires faisant navette entre la pref et la sous pref. il n'y qu'a regarder l'offre depuis des décennies et le taux de remplissage, hors vendredi/soir dimanche soir/lundi matin La compagnie du PO avait vu juste puisqu'elle a construit cette ligne à l'économie.....il y a un siècle passé. je l'ai déjà expliqué ici à maintes reprises la seule chose qui dynamiserait cette ligne serait al construction d'un shunt sur l'Elorn à hauteur de Brest en direction de Daoulas. on descendrait alors à 45 mn entre les deux villes. or vu le cout ...on ose même pas y penser en rêve. le réseau routier non saturé à 4 voies et gratuit et les détour par Landerneau sont des handicaps insurmontables. Enfin comme tu dis la volonté politique est là.....mais pas au point de tout financer. j'en avais déjà parlé au printemps 2014 ici, alors que je m'étais entretenu avec le président du conseil général de l'époque, qui m'avait affirmer qu'il y avait des limites à tout. Même si ça n'ai pas clairement dit, aujourd'hui, (ce serait politiquement "pas correct") si l’État ne paie pas sa quote part....la région jettera l'éponge, le plan B étant tout prêt dans les cartons... On devrait en savoir plus à l'automne sur les intentions définitives de chacun.

Petit up pour ce sujet.... depuis des années c 'est l'arlésienne .... : la modernisation de cette ligne n'en finit pas de chercher - comment elle se fera (on est passé d'un projet ambitieux avec construction d'un sas de dépassement à double voie, à une simple remise à niveau). - avec quels budgets ? car l’État botte en touche pour débloquer la part qu'il s'était engagé à mettre dans les projets. De ralentissements ralentissements il quasiment 1h30 pour rejoindre Quimper depuis Brest il ne reste que 4 mouvements par jour, les cars départementaux sont pleins et les Macrons bus vers Nantes et au delà commencent à bien charger, trouvant leur clientèle essentiellement auprès des jeunes qui ne veulent pas se prendre la tête avec les sites de co voiturage. à l'issue des débats budgétaires régionaux où en est on ? la région tient à cette modernisation, L'état traine la patte, la SNCF (ex RFF) "budgette" "rebudgette" telle al fille de l'air depuis 25 ans . pourtant (et voila qui va plaisir à Fabr....) on peut raisonnablement penser qu'une solution est en passe d'aboutir si l'on en juge par les communiqués des uns et des autres. Aujourd'hui dans la Pravda locale de meilleurs nouvelles à l'horizon ? Voila pour les dernières news ....toutes fraiches du jour . Affaire à suivre.... http://www.letelegramme.fr/bretagne/ligne-quimper-brest-le-prefet-se-veut-rassurant-06-04-2016-11020217.php

Effectivement rien de nouveau sous le soleil avec l’émission de Luçet... les paradis fiscaux, s'ils existent c'est pas par l'opération du St Esprit....et ils sont bien pratiques pour certains, non seulement pour truander les fiscs nationaux....mais aussi parcequ'ils financent dans l'ombre tout un pan de l'économie.....de la politique et ce, toutes obédiences confondues, y compris celles qui se disent les plus vertueuses. Le black des entreprises, les appointements de certains animateurs de meetings qui doivent rétribuer d'un moyen ou d'un autre la claque, certaines logistiques etc..... on ne parlera pas de l'argent du terrorisme, de la drogue, de l'argent du BTP etc etc..... Donc les paradis fiscaux ont bien un rôle important qui outre l'enrichissement, la corruption contribue à faire tourner une partie et pas des moindres de l'économie presque normale de tous les jours. S'ils n'avaient pas toutes ces vertus, il y a bien longtemps qu'ils auraient été éradiqués....sauf que dans cette affaire encore une fois tout le monde se tient par la barbichette. Les escrocs, la finance internationale, les riches, les voyous (pas ceux à deux balles bien sur). On tente de calmer les petites gens en citant cette fois des noms......et ça va changer quoi au final, si ça n'est qu'animer les cafés du commerces.....? Ceux qui voudront se refaire une virginité, paieront amendes redressements... qui ne représentent rien par rapport à ce qu'ils auront gagné . D'autres iront planter leurs choux ailleurs et feront d'interminables procès. Le bon peuple continuera à confier son argent aux banques citées, car ils sont pieds et poings liés avec elles. Le bon peuple continuera à voter pour des individus liés aux partis politiques incriminés......il n'y a qu'à voir les Balkany et autres Le Pen.... Bref en ces temps troubles, fallait bien qu'il y ait un os à ronger pour les médias dés fois que ça ferait oublier aux petites gens leur quotidien. Quand aux réponses (voir aux propositions) du G7 10 15 ou 20.....on les connait déja......: passé le coup de chaud médiatiques, rien ne changera ou si peu, malgré les discours et autres diatribes vilipendant le "vilain système", mis en place par les mêmes membres influents du même G7 10 15 ou 20 ! Les paradis fiscaux,c 'est fini qu'ils disaient en 2007/2008.......visiblement c 'est pas le cas, mais comment pourrait il en être autrement, dés lors que tout ce petit monde "vit ensemble"?

On aurait tout aussi pu te dire qu'au final y a plus rien et que tout était "gelé" pour une période indéterminée....les aléas des recrutements.....sont tellement "aléatoires" ! Après à toi de voir dans le contexte.....ce qu'il convient de faire...personne n'oblige personne dans cette affaire, surtout pas d'avoir "candidaté".

Pour y songer encore faudra t'il y arriver.......aux 80 Carpe diem...au jour le jour ! il fallu que j'en ai cinquante tout de même, pour adopter cette devise ! (la sagesse vient avec l'âge dit on ...!)

On dira plutôt qu'elle n'ait pas que ça ...car des comme décris dans l'article j'en connais un paquet....alors certes c 'est cliché mais ça existe ne le nions pas ... Après la retraite c 'est comme la vie ..on la vie comme on la vet comme on le "mérite", comme on le peut aussi. j'en connais également qui ont eu des vies de retraités avant l'heure tant leur mode de vie ressemblait à celui décrit. les "Tamalou" perpétuels sont légions même en active....les vieux avant l'âge ça court aussi les rues... Qu'importe l’essentiel est de ne pas avoir de regrets et vivre au rythme qui convient à chacun que ce soit sur le plan matériel ou intellectuel. Alors certes administrativement ADC01 tu 'es pas encore concerné, mais dans les faits.....tu es partie je l’espère pour de longues vacances une longue retraite, avec les critéres qui t’appartiennent....