capelanbrest

Certes mais bon faut avouer que le renouveau du tram "à la française" depuis 30 ans c'est quelque chose ! 1) c 'est hors de prix au km 2) c'est souvnet mal gaulé car on ménage la chèvre et le choux (bagnoles et usagers des Tc) sans avantager.. ni vraiment pénaliser l'un ou l'autre. (politique oblige). 3) En construisant 1 voir 2 lignes on a perdu l'effet réseau que pouvait apporter le tram et il faudra des années pour que le réseau se (re) fasse .... 4) comme l'a dit Jean Louis on a oublié des parkings suffisamment vastes pour accueillir ceux qui iraient bien en ville avec le tram, mais qui habitent le périurbain et qui représentent l’excès de clientèle pour le quel le tram généralement intra muros n'a pas été conçu.... bref le tram "à la française" c'est couteux, voir dispendieux et ça ne résout pas les problèmes de circulation intra muros, faute de choix politiques fort. par contre c 'est beau, voir design.... Pour moi, seules les réalisations nantaises et grenobloise tiennent la route en terme d'alternatives sérieuses à la bagnole !

bah je ne connais pas un seul commerçant qui baissera ses prix lorsque la demande est supérieur à l'offre.....faudra m'expliquer. n'oublions pas EPIC C pour commercial : pas question de perdre du fric.... et puis entre nous si tu souahite prendre le train hyper pratique de 16h30 c 'est bien aprceque tu ne peux pas faire autrement (boulot correspondance etc) sinon effectivement tu prendrais le tain plus tôt ne serait ce que pour voyager "confort" et "serein" y compris au même prix ! (tout le monde ne peut pas prendre RTT le vendredi aprem pour partir plus tôt.... )

Effectivement ...pour peu que la météo s'en mêle(neige verglas) toute une foule laisse la bagnole, au bénéfice du train, surtout pour ne pas décommander la fête familiale prévue de longue date, (avec les joujous et les étrennes qui l'accompagnent ( ) et immanquable pour beaucoup. mais ça s'arrête là.....on n'est plus dans les années 60/70 où le train était le vecteur essentiel de déplacement et els compo sur lignes classiques devant être forcées à 17 v voir dédoublées.....avec les fameux "supplémentaires"....si chers aux voyageurs que nous étions et ne voulant avoir l'espoir de ne pas voyager dans le régulier transformé ce jour là en bétaillère.... "Supplémentaire" tiens voila un mot que j'avais oublié....depuis une petite 20 taine d'années....voir trentaine d'années. mais comme tu le rappelle c 'était avant TGv et son cadencement sur les lignes à fort potentiel..... Quasiment aucun intérêt de nos jours et surtout coût disproportionné, pour une utilisation du matériel 4 fois dans l’année.

Oui et ceux de ma génération ont un peu tout connu.....le meilleur certes (pour l'époque) et le pire aussi (pour l'époque) comme tu dis on forçait les rames on dédoublait les trains etc... Mais bon pas d'angélisme on e forçait pas tous les trains et on ne dédoublait pas tous les trains y compris les plus bondés.....alors les voyages assis sur une valdingue dans un couloir les uns sur les autres, ou sur la cuvette des chiottes en priant le bon dieu que personne ne vienne déranger on a connu. et aps forcément sur une durée de 3h mais sur une nuit ou une journée entière....voir les deux successivement ! Impensable de nos jours ! et pourtant ! Et encore on a pas connu ceux qui pendant guerre voyageaient et là en général c 'était pas s'offrir un week end sur la grande bleue. La seule facilité qu'il y avait avant, c 'était de pouvoir se présenter muni d'un billet à l'arrière d'un train sur le départ et de sauter dedans en dernière minute. c'est tout ! et pour prendre les meilleurs trains, placés "comme par hasard" aux meilleurs heures dont tout le monde rêvait (genre un départ vers la bretagne entre 16 et 18h00 le vendredi) fallait emprunter le train dit désigné et acquitter un supplément spécial avant de monter sinon à bord c 'était pas loin du double.....donc rien de nouveau sous le soleil ! Quand la demande est plus forte que l'offre c 'est toujours ainsi c'était valable avant hier hier et encore aujourd'hui ! Bref ,voyager le vendredi soir, c 'était pas souvent le même tarif que le mardi matin.....sur les trains intéressants et demandés. (Sur que voyager entre Etang sur Arroux et Autun quelque soit le jour ne faisait pas de différence). Dernière chose : rappelle nous (pour nous rafraichir la mémoire) depuis quand la SNCF n'est plus un service public en tant que tel ? et souviens toi que c'est un établissement public certes, industriel sans aucun doute(puisque l'on parle de production) et COMMERCIAL tout est dans le dernier mot de l'acronyme EPIC qui définit la SNCF....dont toutes les missions ne relèvent pas du service public, mais bien d'une activité commerciale à part entière.... .

Quel tamtam à propos de ces conditions de vente modifiées..... Rien ne va jamais rien n'est jamais bien....pourtant tout le monde voudrait voyager en 1ère, pour pas cher et à date choisies de préférence en pointe ! mais bon dieu combien n'a ton pas dit que que ces billets pas cher faut être sur de son coup ! Dans l'aérien c 'est pareil soit tu voyage léger, tu prends les billets premier prix et vogue la galère....soit tu veux un truc genre flexy, le choix de la place 20 kg de bagages et là obligé de prendre la gamme au dessus... SNCF ne réinvente rien....on ne peut pas avoir à tous les coups le beurre l'argent du beurre......et les changements y'en aura d'autres. perso au lieu de toutes cette foultitude de cartes commerciale j'aurai préféré une baisse généralisée des tarifs permettant de rendre le train accessibles au plus grand nombre...en toutes circonstances. SNCF a fait un autre choix faisant le bonheur des uns et le malheur des autres avec toutes cartes commerciales conjuguée à la mode Yield......comme dirait l'autre, ça fait désormais partie du jeu. Après on peu en parler sur des dizaines de pages, hormis brasser de l'air ça ne changera rien vu que nous n'avons aucun jetons au conseil d'administration nous permettant le cas échéant d'influer sur al politique commerciale de VFE....

ça pourrait aussi donner encore du temps au temps au dela de ce que tu as dit.... 2019 c 'est pas l'ouverture à la concurrence ? par ailleurs ça va sans doute permettre d'alléger certains services, faute de matériel, qui sera "en panne" en 2016/17/18/19/20......ou mieux encore transférer aux régions définitivement les inter-cités/inter-Région(ainsi rebaptisés) et hop plus besoin de matos neuf type grandes lignes...le tour est joué ! une sorte d’hallali avant al grande braderie à al découpe pour rendre la mariée plus belle..... les italiens empruntent ce chemin depuis 3/4 ans et la privat est en route malgré 2/3 jours de gréve ici et là...pour une fois on est en retard, sur nos cousins transalpins.. bref je ris,.... mais jaune ! (à moins que ma boule de cristal me joue des tours..ce que je souhaiterais).

hello ne sachant où mettre ce post je le mets ici car ça concerne le remplacement du matériel..... (Edit Roukmoute : ce sujet est plus adapté ) si cette info est vraie et avérée......et bien on n'est pas sorti de l'auberge : Source : http://www.lefigaro.fr/societes/2016/01/20/20005-20160120ARTFIG00383-un-nouvel-appel-d-offres-pour-les-trains-intercites.php Un achat sur catalogue ou sur étagère raccourcirait les délais.....mais ça on sait pas faire.....! alors info intox ? suis étonné que personne n'ait vu cela ..... Publié le 20/01/2016 à 20:50 (Si la modération le souhaite elle peut sans soucis déplacer ce post et cette info, que je n'ai vu nulle part sur le forum....mais bon je ne vois pas forcément tout )

il faut effectivement avoir la foi le financement et surtout prévoir un retour sur investissement relativement rapide, les actionnaires n'ayant pas envie de toucher leurs dividendes, la veille de leur mort..... Des boites privées qui avaient la foi on en a eu l'écho...c'était avant guerre (la première)au moment l'on multipliait les lignes...... Puis celles qui y croyaient mais fautes de retours sur investissement ont été contraintes à la liquidation et à se faire racheter pour le sous symbolique..... Quelques décennies plus tard toutes les grandes compagnies privées avaient déjà élaguée les branches et étaient en quasi faillite.....et c 'est bien là dessus que l'on a créé la SNCF non ? qui elle même a continuer à élaguer au fil du temps..... Dans le monde actuel, avec nos conditions climatiques n'entravant pas la circulation automobile(ou très peu et très peu de temps) avec le réseau routier, sommes toutes de qualité, je ne vois pas quelle boite privée se risquerait à construire une ligne et à l'exploiter..... Si quelqu'un en trouve une, alors faudra étayer chiffre à l’appui étant entendu que l'on aprle d'une ligne construite et exploitée aux risques et périls de son propriétaire....pour reprendre l'exemple de Mack . Enfin en Suède ou en Norvége, les règles fiscales et sociales ne sont pas les mêmes que chez nous...L’État n' a pas le même rôle non plus ...la mentalité des gens et des politiques est des années lumières de nous autres......quant au climat on n'en parle pas etc etc Alors faire une comparaison ok, à condition de comparer ce qui est comparable et d'avoir toutes les données...je dis bien toutes ! or dans le reportage de France 5 (déjà diffusé l'an passé) on met à disposition du spectateur qu'une partie des données ce qui permet d'orienter fortement et reportage.....

Une ligne où ça ne circule plus...à moins que ce ne soit un touristique qui circule 3 mois/an....?

les gouts les couleurs c 'est subjectif......et ne pèse pas lourd face à l'uniformité, et l'image voulue par un exploitant qu'elles soient moches ou belles aux yeux du ferrovipathe.....

peut être justement le fait d'être ultra présente diminue t'il les recherche de pannes et le prix des éléments interchangeables..... il me semble par ailleurs, les spécialistes infirmeront, que la traxx est aussi moins couteuse à l'achat et à la location....

c'est ainsi que je l'entendais.....parceque c 'est chiant de devoir supputer..... une fois entendu le bon dieu alors au vu de sa réponse ses saints pourront infirmer ou confirmer.....mais avant qu'est ce que 'lon en sait de ce dossier ? comme tu dis secret médical et pas sur que notre ami nous dise tout... bref autant enfoncer les portes ouvertes...

oui j'entends bien ADC 01 on a le même fonctionnement dans la fonction publique bien que secret médical parfois à mots couverts ou à demi mot on fini par savoir....mais là n'est pas le problème faut juste que la DRH lui dise si c 'est niet définitivement ou si il peut (tenter) de revenir et (tenter)repartir à 0 dans un an 1 jour par exemple.....l'entendre par une DRH vaut tous les petits conseils pas forcément juste vu et entendu ici où là.... Après l'histoire ne dira jamais si "les croix rouges" sont automatiquement dissoutes au bout de la période X ou Y... les croix rouges de quoi je parle moi, tout le monde sait que ça n'existe pas(plus)......

C'est du reste ce que je t'ai conseillé de faire dés le début de tous ces postes.....si tu avait appelé aujourd'hui dés lecture de mon post peut être aurais tu déjà la réponse.... je suis un vieux con et je ne bosse pas à SNCF, mais une chose est sure dans 99% des cas pour avoir la bonne réponse faut interroger le bon dieu (en l’occurrence la DRH) que ses saints . La DRH t'aurait répondu nommément au vu de ton dossier.....et non en fonction de la "jurisprudence"..... Alors pourquoi s'enferrer dans une conversation sur un forum vu que personne n'a ici tous les éléments du dossier de ta candidature..... tu perds ton temps ça agace tout le monde....bref c 'est aps productif. renseigne toi auprès de qui de droit et revient nous donner la réponse qui t'a été faite....au moins ça servira ...:)

et ça donne quoi en terme de fiabilité /efficacité ?

Je comprends ta volonté de ne pas t'entendre dire que c 'était avant la visite qu'il fallait y penser....et faire la fête après la visite.... mais dans ce cas pourquoi ne pas poser directement la question là où tu as passé ta visite (tout du moins auprès des rh pour savoir quelle est est la "jurisprudence") ? En général ils te répondrons clairement et nettement sans le moindre commentaire et plutôt sur un ton neutre. car en fait, seuls eux pourront te dire la règle en vigueur dans ton cas...et sans leçon de morale voir de commentaires. si j'étais toi c 'est ce que je ferai, car tu risque ici d'avoir autant de réponse que de possibilités que de solutions existantes ayant existées ou n’existant plus.... Mieux vaut en pareil cas s'adresser au bon dieu qu'à ses saints.....les réponses auront le mérite d'être clair précise et nominatives, puisqu'elles concerneront "mr Jérôme 35000" dans son cas précis selon son dossier.

Tu me rassures.....

Je choisis volontairement cet extrait.... : tu plaisantes là ? la cfdt et l'appel à une gréve reconductible ? je n'ose même pas l'envisager, sauf pour la forme et sachant que stratégiquement, elle a déjà un compromis en poche qui surgira au 3ème jour..... Enfin je me trompe peut être......mais depuis le passage de Nicole Notat...la CFDTne me semble aller que de compromis en compromissions !

Mon propos se voulait au 3ème degré.....bien sur tout ce que tu cites fait partie du voyage-loisirs.....! Ne suis pas déjà moi même en train de faire des plans sur la comète (pour le moment) sur notre destination de septembre 2016 ? pour autant sans Chaix sans fiches horaires va bien falloir que je "demmerde" si je veux un tant soit peu m'organiser. (et ce avec les outils d’aujourd’hui et pas ceux d'hier). Bref éternel questionnement au sujet de ces fiches qui ne trouvera sans doute aucune réponse ici...puisque c 'est acté!

On se demande bien comment on va faire du reste pour voyager....? peut être est ce une incitation à rester chez soi...et à se contenter des promenade après vaisselles du dimanche après midi.... Moins besoins de déplacements= moins de trains= voyage réservé à ceux qui savent se démerder....... Bon vu le prix du carburant et la souplesse qu'il offre, le Picasso ou le scénic ont encore de beau jours devant eux.....y a qu'à voir les ventes ! (je dis Picasso ou Scénic parceque ces noms m'amusent et sont emblématiques de "la famille française type avec 2/3 gamins" mais je pourrais tout aussi bien citer d'autres modèles, typiques des références automobiles(neuves ou d'occasions) choisies par le français lambda, ni riche, ni pauvre, autrement appelé français de la classe moyenne.

et en hors piste ? Voila grosso modo pour les secours en mer .....(du point de vue du plaisancier pas du pro ou du commerce) : http://www.maison-facile.com/magazine/droit/banque-et-assurance/3217-le-cout-des-secours-en-mer/

si on lit bien l'article auquel il est fait référence :

Sobre ou pas réussie ou pas tout cela est affaire de goût et subjectif en fonction de chacun. Qu'elle corresponde au cahier des charges, exigé par le transporteur lors de l'affectation qu'elle se sont vu attribuée, c'est indéniable. Tout le reste beau... pas beau... voir moche, ça relève des gouts personnels.... et de ce point de vue ce qui plait à certains, déplaira à d'autres

Sauf que : traverser l’autoroute est interdit et peut être puni pour celui qui se fera choper par une brigade de gendarmes.....me semble t'il. faire du hors piste ou comparablement sortir en mer alors qu'un avais de tempête est diffusé, se baigner lorsque le drapeau est rouge, ne sont pas interdits par la loi et ne sont pas soumis à aucune amende que ce soit. En France faire du hors piste, sortir en mer par temps tempétueux, reste de ressort de l'individu à qui il revient de savoir mesurer le danger qu'il encoure..... tout juste 3 coups de sifflets si un maitre nageur est sur la plage. certains diront que ce sont les seuls carré de liberté qu'il reste..... une législation d'avantage prohibitive est à l'étude depuis des années mais n'est jamais sortie tant elle ne fait pas l'unanimité.....notamment dans les milieux marmites et montagnards. Et si demain on disait : celui qui se retrouve en difficulté et pour lequel on doit faire intervenir les secours se devait de rembourser les frais engagés ? Dans certains cas les individus pourraient y laisser leur chemise......(peloton, hélicoptère assistance au sol logistique hospitalière etc......). ce manque de législation fait que les assurances ne sont pas engagées dans la brèche me semble t'il c 'est qu'il y a des saisons ....