capelanbrest

Très partisan et très dogmatique comme propos....

z'ont qu'à enlever ça une fois l’achèvement du chantier ...ça devrait faire partie du cahier des charges : évacuation des déchets comprise dans le chantier....pas dur à inscrire et à négocier non ? (quelques centaines ou milliers d'euros au prix des chantiers facturés ça de plus ou de moins ça va aps changer grand chose..

le genre de sondage complétement orienté et inadmissible....et populiste. sachant que l'usage ne comprend rien aux travaux réalisés, à leur faisabilité ou pas selon les budgets, aux budgets eux mêmes alloués etc etc.. Un peu comme si on demandait à Mr X : pensez vous que Mr Machin qui habite au bout de la rue entretienne correctement sa voiture ? Hormis le fait que X puisse juger de l'apparence du véhicule, que sait il sur la fréquence des passages au garage de Mr Machin, des opérations qu'il effectue ou pas, s'il suit le carnet d'entretien ou pas etc etc.... Faire appel à la subjectivité et au ressenti des gens n'a aucun sens.....on se croirait au café du commerce !! Une fois encore on constate la capacité de la PQR à racoler le lecteur, ses clics et autres coms qui ben sur ne manqueront pas d'étayer le sujet....

il me semble que c 'est le week end et pas en semaine... Dernièrement la région affirmait qu'au final, les travaux étaient reportés en 2017 sur Brest Quimper que le financement était bouclé, mais non acté au budget CEPR....mais bien entendu que cela dépendrait du résultat des urnes en décembre 2015. En off,pour bien connaitre l'establishment politique départemental, la volonté est là mais rien n'est encore fait car les conditions dictées par RFF ne conviennent pas...à l'heure d'aujourd'hui...;) On estime par ailleurs toujours en off, qu'à l'heure d'aujourd'hui, travaux ou pas cela ne changera pas grand chose à la problématique, car travaux ou pas l'offre ne sera toujours pas compétitive par rapport à la route et que le flux à attendre études à l'appui maintes fois refaites, ça restera un flux faible par rapport à d'autres besoins sur la région..donc on hiérarchise les priorités et pour le moment elles sont sur les deux radiales. enfin on préférerait miser sur une liaison cadencée entre les deux villes avec par exemple un car toute les heures, qui rendrait bien plus service à la population qu'avec 6/8 paires de trains jour dans le meilleurs des cas après travaux dont 2 seraient prolongés à Nantes... Bref on tourne en rond et il est urgent d'attendre...et d'étudier.

et voiture couchettes...l'ai assez fait à l'époque...! aujourd'hui je prends Easy pour Lyon...

Du suicide parceque ça ne verbalise pas suffisamment.....quelques motards en chair et en os et ça calmerait les camionnettes et autres poids lourds....

Pas plus qu'ailleurs en période de disette.....(privé ou Etat)... soit tu cooptes, soit tu vires ou tu placardes (selon ton statut). Quant à Opda, chacun en pensera ce qu'il veut....perso ..j'aime pas trop le lascar. Rien à voir avec le père, qui lui pratiquait l’entre gens et durait durait durait.....

Jusque dans les années 90 il y allait.....notamment les vendredi soir et les dimanche soir...la fin de conscription à mis fin à 'origine terminus Brest.... faut dire pour avoir connu que c 'était essentiellement les troufions ou futurs troufions qui occupaient ce train (bruyamment souvnet....). c'était le chemin le plus court pour les finistériens entre autres qui intégraient la marine et devaient faire leur classe à Hourtin. Hormis ce monde là, pas vraiment d'autres voyageurs à l'époque.....

oui enfin le projet n'attendait plus que les feu verts administratifs....après l’inauguration se fera, soit pour les fêtes maritimes de Brest 2016 soit pour la rentrée en octobre 2016... De toute façons dans un premier temps ça va desservir du vent, donc c 'est pas à 3 mois prés !(les premiers logements de la zone concernées dites des capucins sortent à peine de terre et les grands équipement devraient voir le jour pou le printemps 2017....). En attendant la polémique bat son plein quant à inutilité de ce que certains appellent "le machin"...(comme pour le tram en son temps, plébiscité aujourd'hui)....

En voila une affaire ....! Pour le coup, autre chose : ; http://www.letelegramme.fr/finistere/brest/brest-feu-vert-definitif-au-telepherique-09-07-2015-10699639.php

De toutes façons comment veux tu qu'il y ait une demande sur une ligne totalement doublée par une voie express non saturée et gratuite.....? lorsque 90% de la population sur l'axe possède une automobile, lorsque les courants économiques font que depuis la nuit des temps se font le long les radiales et non inter radiales que ce soit par la route ou par le train... Toutes les études d'impact le prouvent : Brest Morlaix St Brieuc regardent vers Rennes... Quimper Lorient Vannes vers Nantes... entre les deux c 'est le désert et ce depuis les vagues d’émigrations vers la capitale (ou d'autres cieux) datant d'avant guerre... Hormis les mouvements traditionnels de fin de semaine, de plus en plus rongés par le co voiturage (chez les jeunes)...qui va prendre le train de Brest vers Nantes hormis les captifs qui sont une poignée ? De ce fait le car peut être une alternative pour cette frange de population d'un point de vue trés pragmatique (on oublie le côté dogmatique ou idéologique). Hier avec un collègue de travail nous sommes allés à Rezé (banlieue nantaise) nous pensions y aller en train......nous avons du y aller en bagnole de service tant l'opération était compliquée et longue en transport en commun. Je note que nous avons mis 2h50 au départ de Brest sans jamais dépasser le 110 vitesse réglementaire.et que bien sur nous étions à l'heure pour le début de notre journée de formation prévu à 08h30. En train + tram des 2 coté il eu fallu partir la veille pour être à l’heure et y passer plus de 4h (autant au retour)...c'est tout simplement pas entendable ! On précisera qu'entre les deux villes pour ceux qui ne connaissent pas il y a 273 km (de 4 voies) !!! Bref.....!! et là je ne parle que de l'axe Brest Nantes....on ne parlera pas d'aller à Bordeaux où dans tous els cas de figure la liaison Brest Quimper ne permet pas d'attraper le premier IC au départ de Quimper vers Nantes et Bordeaux.... Enfin pour 75€ il a depuis quelques mois des vols Brest Bordeaux.....

Reconnaissons que ça peut être alléchant pour une certaine typologie de clientèle qui autrement ne ferait pas le voyage....et surtout pas en train... qu'il fasse donc leur ligne.....et on verra au bout de 6 mois...à moins que la ligne n'existe tous els jours, sauf sauf et sauf...bref ce réduisant aux longs week ends, périodes estivales, vacances scolaires etc... Un peu comme la lecture d'un Chaix il y a 40 ans......ne l'oublions pas sur cette relation....

De toutes façons les histoires de clim ne mettront jamais tout le monde d'accord..... C'est trop froid, ou pas pas assez, ça file la crève et que sais je encore.... Une chose est sure : à partir du moment où toutes ouverture est supprimée il faut bien réguler la température....à l’intérieur des rames, que ce soit à la hausse comme à la baisse. Le résultat dépendra beaucoup du matériel retenu à la base pour équipe les rames....un rafraichisseur ou un chauffage n'étant pas un climatiseur. de m^me que selon le type de desserte et la conception de rame fera que le résultat obtenu à composition identique ne sera pas le même non plus..... 10 arrêts portes ouvertes sur 150 km et un arrêt sur al même distance ne sollicitent pas la matériel de climatisation de la même façon...et obligatoirement l’effet ressenti ne sera pas le même. Enfin les habitudes des usagers influent : autrefois les gens voyageaient et culturellement ne se "dévétissaient" que légèrement : on retirait sa veste ou son pardessus et point barre. aujourd'hui l'usager de moins de 60 ans se met en tee shirt été comme hiver, c 'est clair que la demande et l’exigence de régulation de température n'est automatiquement plus la même. Le coût des équipements et la conception faisant le reste. Pour ma part je regrette bien les ouvertures de fenêtre que l'on soit au nord ou sud du pays...la climatisation généralisée modifie la perception de la notion de saison et encourage l’insupportable en terme de ressenti à la moindre variation de température. Elle est par ailleurs couteuse en équipement et en énergie. elle est également vecteur d'infection virale si son entretien n'est pas régulier et suivi à la lettre, entrainant allergie et autres turpitudes. Elle rend grincheux, l'usager/client qui de nos jours ne supporte plus rien.....Bref un luxe superflu 350 jours sur 365 dans bien des contrées par chez nous au regard des investissements nécessaires en achats, conception entretiens et autres dégâts collatéraux...

alors si greg4546 approuve.....! mais jesuis trop vieux pour vivre et faire al fête à Montpellier.....(ce qui me rappelle de bons souvenirs dans les années 90...si vous saviez ....!)

Oui enfin les réformes en France excuse moi mais j'appelle cela des réformettes.... que l'appareil d'Etat commence par se réformer et les français accepteront quelques efforts......et pas toujours les mêmes ! que tout le monde commence par payer un impôt équitable et progressif et on progressera.... que les niches fiscales soient abolies et on aura d'avantage d'équité et d'envie de participer... je ne parle pas des parlementaires et autres sénateurs...... etc etc etc Donc en matière de réforme y a encore de quoi faire par chez nous...avant de s’intéresser à ce que devrait faire les autres !

Mon cher 2D2 nous avions une maison de famille dans l'agglo lorientaise (ploemeur) donc j'ai bien connu la période 60/80 ....j'avais idée de m'y établir mais l'envolée des prix et ma situation pro on fait que...... Je n'ai hélas pas su 'adapter au pays lorientais actuel...devenu sur la côte inabordable pour moi et ayant perdu son caractère....d'autrefois. On se faisait parfois chier, mais les coiffes, les vieilles, les vieux pêcheurs dans les petits ports, les pinasses, les côtiers multicolores aux formes si caractéristiques et surtout l'insouciance où un rien nous satisfaisait, alors que nous ne roulions pas sur l'or...mais les mois d'été dans ce coins était notre paradis. Aujourd'hui je ne m'y reconnais plus, j'ai voyagé et j'ai évolué dans mes gouts.... tiens le port de mon enfance adolescence.....ça date des années 65/70....

Même situation et philosophie identique (même si nous avons chacun nos divergences donc nos différences).

Pour autant bout de terrain ou pas...la gréce ne vit plus non plus avec un concept moyenâgeux ....pas d’avenir pour les jeunes ou les moins jeunes ...ça te plombe encore plus un pays. mais je n'en connais pas suffisamment sur le sujet grec pour étayer d'avantage. on a failli aller en crête cet été, et au final c 'est reporté à l'an prochain.... 30 ans que je ne suis plus retourné en gréce.....

Parce qu'une pâle copie ne vaut jamais l'originale.....

Non mais , tu n'imagines pas que vais aller en vacances en voiture au départ de Brest et traverser toute la France...... Ce serait au dessus de mes forces psychologiques et physiques......! mais merci pour l'invit.....depuis le temps que tu dois passer par Brest.....

Comme d'hab le grand sud, la grande bleue (celle qui est chaude) bref rien d’exceptionnel non plus pour moi...ça fait 50 ans que ça dure....et je ne m'en lasse pas ! durée 15 j sur place histoire de : bien décompresser. bien manger bien boire. bien regarder partout autour de moi. et accessoirement aller saluer mes cousines au passage.....mais juste quelques heures....et si on a le temps!

j'ai également entendu ça vers 13h15 même radio..... On ne peut pas exclure que les gens se soulèvent....et que ça barde pour de vrai.....! Quand les gens n'ont rien ou pas grand chose à perdre...tout est possible !

C'est sans doute une lapalissade que j'ai dit, mais fort à parier que ce sera la suite logique.....on remarquera que le groupe de travail va plancher jusqu'en mai 2016 ce choix n'est aps du au hasard....sauf à être crédule... et puis si y a pas vraiment de carte officielle, c 'est bien parceque le groupe de travail ne remettra sa copie qu'en mai 2016..... Donc la carte est en fait une image des hypothèses probables mais non certaines..... Un tour de machine à laver une majorité remplace l'autre et hop second tour de machine à laver et attendant le temps s'écoule tranquillement tel un train de sénateurs.... Je n'ai pas de boule de cristal mais je pense que l'on en reparlera en attenant il est urgent de patienter les vacances sont là.....la presse devra se contenter de ses éternelles marronniers d'été...faute de grives appétissantes... Tout cela est tellement convenu d'avance..... ah j'oubliai...ce rapport ressemble à s'y méprendre à un ballon de baudruche bien gonflé...histoire que la presse et les médias puissent s'en emparer. Du reste, je note sauf si ça m'a échappé que l'on ne parle d'aucune source de financements hormis l'état....mais sur quel budget ? Parce qu’entre ce que dit l’État et se qui se fait au final.......(alors que le budget de l'an prochain n'est même pas établi et voté)......

Tout ça est un discours sans fin qui ne changera rien à la problématique. Lorsqu'une ligne sera macronisée (on va le dire ainsi) 2 solutions : soit s'accomoder du car et faire avec. soit dit en passant ça ne posera aucun problème à certains alors que ce sera l'inverse pour d'autres. soit organiser sa vie et ses déplacements autrement et là encore ça ne posera aucun problème à certains alors que pour d'autres ce sera l'inverse..... Après tout le reste....j'aime/j'aime pas le car, j'aime/j'aime pas le train, une fois l'affaire en place et passé les premiers mois, faudra bien faire avec.... J'ai pu l'an passé faire deux voyages "en pullman" en lieu et place du train sur 250 km c'était en Sicile, entre Catane et Palerme (le train étant tellement peu pratique) sur la relation en question, et je n'ai ni voyagé dans des conditions abominables, ni mis un temps infini par rapport au train. Pour le coup cette année je ne le referais pas car la région Sicile a fait le choix de mettre 7 paires de trains sur ladite relation afin justement d'offrir une offre alternative aux cars. Avec des temps de parcours à peu prés équivalents, (compte tenu de la géographie), à la lecture des forums outre alpins, l'affaire a du mal à prendre, car à l'instar de chez nous, passé les banlieues des deux villes, cars et trains desservent un désert rurale.....(les connaisseurs sauront de quoi je parle). On est donc revenu à la situation d'il y a 10 ans en arrière mais, sauf pour ceux qui font la ligne de bout de bout , le car semble garder sur ces distances et cette desserte l'avantage, car ils desservent les quelques villes au plus prés, alors que les gares sont souvent au milieu de nulle part..... Cela me rappelle exactement en terme de géographie et de configuration, la situation du massif central et ces transversales... Une ligne électrifiée, un relief pas facile, des villes souvent éloignées des gares et pourtant deux métropole dignes de ce noms (+ de 500 000 h) situées aux extrémités. une grosse différence toutefois avec chez nous, l'état de la voie qui est impeccable et a été renouvelée dans le cadre d'un programme pluri annuel, la signalisation étant automatique et le matériel de type automotrice moderne (minueto) climatisée. Côté tarif avec les subventions régionales le train fait quasiment jeu égal avec le car (les 2 sont peu couteux) et l'on retrouve outre "le pullman régional", plusieurs compagnies de cars effectuant le trajet. Pour en revenir à chez nous, côté usagers, il faut attendre pour voir ce que ça donnera sur ce genre de relations . Que le cheminots s'insurge, de bonne ou de mauvaise fois ou simplement par principe ou par dogme, je peux le comprendre car c 'est son gagne pain, et je dirais que c 'est normal. Pour l'usager (et les élus) il va falloir attendre la mise en place pour juger.....usager/élus qui justement râlent depuis des décennies au fait que le train est lent sur ce type de parcours. et n'est au final interessant que pour les trajets de bout en bout. Pour étayer mon propos et faire une comparaison : http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=787 12€50 pour 243 km on ne peut pas dire que ce soit non plus exorbitant.....

Oui c'est cela......De Brest ou Quimper pourtant situées à moins de 100 km , on va y aller en train histoire d'y passer l’après midi ou la journée.....(dans le train!!) mais bon pour la jeunesse rennaise, c 'est vrai que c'est l'idéal.....! allez 4 trains supplémentaires à vue d’œil...comme tous les ans...! Par contre les cars départementaux vont se faire du gras.....ça va rouler sec !