capelanbrest

ou le chiffre d'affaire perdu pour les bistrots et autres commerce si le chemin était dévié......

Up....grand tour de canot to day.

pas de soucis...pas de soucis...et puis ça peut intéresser les jeunes qui démarrent dans le ferroviaire.(ils n'ont sans doute pas forcément connu les précédentes constructions de LGV..).

Mais qu'est ce tu vas nous parler de l'équipement italien ou du matériel italien...tu sais très bien qu'ici...hormis la DB les CFF et accessoirement la sncf rien n'est valable .....

la malhonnêteté des élus n'est ni de droite ni de gauche....alors arrête tes poncifs. elle est opportuniste selon la situation.....par contre l'omerta rassemble tout le monde surtout si chacun à le droit à une part de gâteau....et le législateur a bien pris soins de ne jamais prévoir de procédures pour éviter tout cela.....les loups ne se mangeant pas entre eux, même si j'ai la conviction qu'avec le temps les choses évoluent.....dans le bon sens !

oui justement......! c'est bien la réponse de la dirigeante qui me gêne.....à cause sans doute de la mauvaise rédaction de la question posée....! après le rapport de la cour n'est qu'un élément d'appréciation.....et l'on devrait s'interroger d'avantage sur le pourquoi il a fallu attendre un rapport de la cour pour mettre en évidence ces dysfonctionnements et donc s'interroger de la probité des élus..... leur manque de curiosité fait d'eux de parfaits complices à l'insu de leur plein gré ? c 'est bien cela ?

C'est trés mal parti pour qui ? j'entendais ce midi sur Inter que la France c'était "droitisée" depuis les années 80....(ce qui n'est pas totalement faux en y regardant de prés)les français et les ligériens entre autres auront donc ce qu'ils veulent (si l'on en croit les boules de cristal....et autres sondages). Pour les autres* j'ai comme dans l'idée que le plan B est élaboré depuis un moment et qu'une fois les cartons faits, les archives mises au pilon) ils n'auront aucun mal à voguer vers d'autres aventures... * je parle des barons, pas des petits député:conseillers régionaux issus du monde de l'enseignement ou de la fonction publique qui mettront fin à leur disponibilité....pour retrouver un poste tant bien que mal ! tout le monde n'a pas le carnets d'adresse d'Auxiétte...).

Décidément tout cela est d'une banalité d'une construction à l'autre.....ça a comme un goût de déjà vu....! (pour autant ça ne diminue en rien ta vocation de reporter ....).

bah oui l'entreprise est bien géré puisque la masse salariale des employés n'a cru que de 2% ...ya bien des boites où y a même pas cela.....de ce point de vue et uniquement sur celui ça sa réponse n'est pas idiote..... France bleue aurait du poser la question différemment : comment se fait il que les employés ne sont augmentés que de 2% alors que la direction les cadre s'octroient 25 % et s'offrent sur le compte de l'entreprise des séminaires de 2 jours à Barcelone....? Ce genre d'interview me fait vomir.....puisque c 'est l'art de ne pas poser les bonnes questions......!

On est bien d'accord 5121 sur tes propos... il n'en demeure pas moins que la réalité, quelles qu’en soient les causes, est bien là...rien à changé depuis les années 60 : paris et le désert français....j'apprenais déjà ça au lycée dans les années 60 ainsi qua fameuse ligne le Havre Marseille à l'ouest de laquelle il ne se passait rien ou pas grands choses à l'exception de quelques oasis (Nantes Bordeaux Toulouse) Les aménageurs du territoire n'ont pas su corriger les erreurs du passé.....alors ne nous étonnons pas aujourd'hui de la situation actuelle, surtout à un moment où le service public ne veut plus rien dire (la faute à qui ? je te laisse trouver la réponse).....et où le train n'est plus le vecteur de transport incontournable... Tout ça pour dire que même si je le regrette, je ne suis pas étonné, par la tournure que prennent les choses....! On peut le regretter parceque nous sommes en plein dedans mais qui s' atermoiera de cette évolution dans 50 ans ? Surement pas plus de gens que ceux atermoiement aujourd'hui sur la disparition des mines, des flottes de pêches côtière.....dans une société ou l'on prend puis on jette.. quand on en a plus besoin.

mais je croyais que tu devais migrer vers Lorient ? ou tout du moins en Morbihan...viens donc et oublie les turpitudes nantaises et ligériennes, tu te fera moins de mal....lol

dans cette affaire tout le monde est excessif dans ses propos... Auxiette sans aucun doute et dire, qu'il est dans son rôle, est une façon de banaliser et d'encourager de telles attitudes. Clamer que non réouverture de la ligne vers Pornic plombe la saison touristique n'a aucun sens : combien de voyageurs jours descendent et montent à Pornic pour aller passer des weekend en revenir ou des congés ? Jusque dans les années 70 lorsque personne n'avait de bagnole j'aurai pu comprendre qu'une ligne hors service joue sur le nombre de visiteurs de nos jours à 3 encablures de Nantes je n'en crois pas un mot.... Enfin concernant le monde du BTP les véritables acteurs se comptent sur le doigt de la main et les quelques entreprises encore indépendantes, ne savent pas faire, car ça n'est aps leur marché et elles n'ont ni les moyens matériels ni les moyens humains et encore moins la surface financière nécéssaire pour prendre ce genre de marché. Donc peu ou prou on tourne en rond la rationalisation du marché fait que les groupes de BTP "s'entendent" et se partagent le marché qui représente la part du lion... on ne va pas refaire le monde mais c 'est ainsi depuis 40 ans et la faute à qui ? Donc pousser des cris d’orfraie n'apporte rien au débat....constater ne fait qu'enfoncer les portes ouvertes.... Quant ua programme régionale breton de TER dont tu nous vantes le modèle, c 'est sur qu'en transportant rien ou pas grand chose...sur les radiales que sont les axes vers Quimper ou Brest quasiment désertes en terme de mouvements, l'exercice n'est pas difficile. ne perds pas de vue que Lahellec est le premier à avoir envisagé plusieurs liaisons routières via le car en juxtaposition avec les mouvements fer...notamment nantes rennes à un moment où l'on commençait à parler de libéralisation. droite et gauche bretonne étaient d'accord sur le sujet il n'y avait plus qu'à..sauf que ça n'était aps politiquement correct surtout pour un communiste....et que Massiot (interim de Le Drian) a dit stop...pas pour le moment! Soit rassuré les cartons ne sont pas loin et les plans sont prêts, car la bretagne comme les autres régions n’échappera pas la seconde vague de baisse de dotations prévue pour fin 2016.... Dans les collectivités on bosse déjà dessus et je suis bien placé pour en connaitre.... Donc les grandes envolées anti machin ou anti truc...tout ça au final c'est bonnet blanc et blanc bonnet , bref de la posture du vent.... Voila pour répondre aux cris d'orfraie de l'ami 2D2

J'entends bien ton discours, mais moi je ne t'ai parlé que de l'aspect technique, pas du côté low cost de la commercialisation.....des vols de certaines compagnies.! Dire que le rail reste bien plus efficient sur des territoires à l'échelle de l’Europe c 'est allé un peu vite en besogne.... ça l'est sur les axes majeurs en fonction des grands corridors économiques....mais sur les axes transversaux le chemin de fer est il (a t'il été) si efficient que ça ? Paris Marseille Paris Bordeaux Paris Toulouse Paris Lille....ok Mais Brest (Paris) Strasbourg ? Nantes Marseille ? Strasbourg Bordeaux ?Lyon Bordeaux etc etc... Le réseau en étoile est une aberration et voila 150 ans que l'on en paye les effets....avec quelques magistrales et des peaux de chagrins tout autour.....réduisant de fait ce que tu appelle l’efficience à l'échelle de nations européennes....du chemin de fer dans notre hexagone...autrefois la référence en matière de chemins de fer...! Après tout le discours sur les subventions le modèle low cost etc inutile de le rappeler on le connait par cœur et si on peut le dénoncer de toutes nos forces il n’empêche qu'il faudra faire avec, jusqu'à qu'il ait atteint les limites de son développement. à court et moyen terme il faut donc en tenir compte, et composer avec ....hélas. Jouer à l'autruche....ne fera pas avancer les choses....crier au scandale de longue non plus !

ah super Super m^me pas vu la grosse flèche grise...suis nul !

je ne sais pas ce que l'on peut dire à chaud de l'époque actuelle....les générations suivantes s'en chargeront, comme nous nous l'avons fait pour les générations précédentes.... c'est tout aussi logique que ça...tout le reste n'est qu'impréssion suite à un vécu du moment et n'est pas forcément paroles d'évangile....

certes ça n'est pas faux dans l'absolu.....c'est juste que ça occulte complétement le reste....sur le plan médiatique/marketing. et comme le reste n'est plus aussi indispensable qu'il y a 30/40 ans faut pas s'étonner qu'il crève à petit feu se contentant des captifs. Un produit qui n'est pas mis en avant, est condamné a régresser de nos jours... Qunat à TGV lui il trouvera toujours le moyen de sauver les meubles grâce à ces pirouetes marketing encore que...tout cela à des limites. Aprés comme tu dis en substance, TGV fait bien ce qu'il veut.....si ça lui permet de remplir intelligemment et surtout de façon rentable ...(par forcément pérenne au moins sur al durée de l'expérience)

Bon ici chaleur juste confortable et tout à fait acceptable...et déjà des petites pluies annoncées dés ce vendredi......pas de quoi vraiment faire progresser les ventes de sodas et autres glaces....sinon pour la suite on prévoit du 22 24 sur la pointe Finistère....c'est parfait pour ceux qui bossent et les voileux car la brise est omni présente. c'est juste un peu faible pour moi...mais grandement satisfaisant pour le brestsois lambda peu enclin à supporter la moindre chaleur.......;)

Dommage qu'il n'y ait plus au bas de chaque post la petite flèche qui permettait de remonter direct en haut de page....! à moins que je ne l'aie pas vue....

En même temps Fabr, le fait que les temps changent n'est pas nouveau.... les industries ont changé : y a eu l'époque des haut fourneaux moyenâgeux puis ceux de l’ère industrielle puis enfin ceux de l’après guerre et maintenant plus rien chez nous parceque les marchés ont évolué, la société a changé..... idem dans plein d'autres secteurs d'activité.... qui peut dire à l'heure d'aujourd'hui ce que sera demain ? la génération de nos grands parents ou arrières grands parents (des quinquas actuels) a t'elle su prévoir ce que serait le monde d'aujourd'hui ? Non sans aucun doute, sauf quelques érudits visionnaires qui se comptaient sur les doigts de la main(à l'époque) ! un changement est toujours difficile à apprécier lorsqu'il est vécu dans le feu de l'action, car le changement ça fait peur et c'est toujours mieux avant...car c'est un sentiment humain ...irrationnel très souvent ! je ne dis aps que tout est formidable mais il y a plusieurs prismes lorsque l'on regarde les choses....et l'autoflagellation permanente n'est pas pour moi..... Sans nuls doute comme tout outil de production le chemin de fer évoluera....voir disparaitra...c'est le lot de toute technique de production. Après l'affect c'est irrationnel.....cela relève du sentiment, mais bien souvent pas du rationnel.....ne l'oublions jamais dans nos analyses. ce qui se passe actuellement n'est certainement pas la panacée, mais dans 30 ans pas sure que la génération qui sera aux affaires à ce moment là ne s'en préoccupe..... il faut donc raison garder et prendre du recul.....et surtout ne pas s'auto flageler en répétant à l'envie que tout est nul....car tout cela est relatif surtout si on est hors milieu cheminot..... difficile de réaliser la prouesse qui consiste à être et avoir été.....peu peuvent s’enorgueillir de l'avoir réussie..... Tient au fait l’aviation d'avant guerre était elle aussi sure aussi performante aussi accessible que celle d'aujourd'hui ? non bien sur elle était expérimentale, élitiste et approximative.......bref différente. Et pourtant hormis le côté découverte et pionnier reviendrais tu à cette aviation d'avant guerre ? était ce mieux avant ?

Exactement mettre les trains aux bonnes heures au bon prix et accessibles à tous....sur els bonnes OD...! Tout le restant n'est que vues de l'esprit....caprices de marketeux destinés à vendre vite tout de suite san ss'inscrire dans la durabilité et la fidélisation au mode fer...la preuve combien sont dans mon cas ? un coup le train, un coup l'avion, un coup la bagnole ? impensable y a 30 ans en arrière..... mais bon il est de bon aloi de vivre avec son temps et donc de s'adapter, sinon c 'est un coup à rester au bord du quai....

l'incapacité dont l’Europe fait preuve, n'est qu'une conséquence du manque de volonté.....des deux côtés. 50/50..... Après on ne va refaire l'histoire et ses errements.....car pour l'heure, c 'est un peu tard. Avant de cracher sur la gréce l’Europe aurait beau jeu de revenir à ses fondamentaux, à l'état d'esprit qui l'animait autrefois et à mettre de l'ordre dans son mode de fonctionnement....Difficile de prêcher un modèle et de faire le contraire jour après jour.... et pourtant dieu sait que je suis un européen convaincu, pas avec le modèle que l'on tente de nous imposer actuellement...où les bobards que l'on nous distille savamment au quotidien. Il arrivera un jour où il faudra bien se remettre autour de la table pour discuter, au risque de voir l’Europe sombrer dans le chaos, si l'on continue ainsi.....

Ce que tu dis n'est pas faux , pour autant avant de se lancer tête baissée dans la "réinvention" comme tu dis, encore faudrait il que les incontournables soient garantis....hors on est loin du compte....Si les basiques ne sont pas consolidés comment veux tu réinventer quoi que ce soit, ce sera toujours comme un navire qui prend l'eau.....à tout instant le navire risquera de sombrer ou naviguera à petite allure, voir sera désemparé à la moindre tempête..... N'est ce pas le scénario que l'on est en train vivre ? selon moi y a pas à tortiller faut faire halte, définir sérieusement l'essentiel, le mettre en œuvre et parallèlement réinventer.... sans le premier prérequis l'histoire se confondra avec celle du tonneau des Danaïdes...c'est inexorable dans le contexte du 21 éme siècle....

Tu connais mon point de vue sur cette relation...j'ai abandonné depuis 8 ans.....!

Joli travail....pourtant quand je vois tout ce boulot ça me rappelle les travaux faits sur Nice Cuneo y a 40 ans....une voie refaite des jolis ouvrages d'art à grands frais au nom d'une vielle dette de guerre et au final un trafic jamais à la hauteur et une ligne qui retombe dans l'oubli au delà de sa partie périurbaine.... je ne peux que me questionner sur de tels investissements sur cette Pyrénéenne ... Combien de trains à moyen terme ? combien de voyageurs escomptés ? Combien de marchandises si tant est que l'on soit capable de faire une prospective alors que les marchés bougent sans arrêts... Je comprends la fierté des gens de la vallée et des politiques locaux....mais tout cet argent n'aurait il pas été plus "productif/utile" ailleurs en région midi Pyrénées ou Aquitaine...? à quel Ego profite ces travaux et cela fera t'il pencher la balance lors des régionales du côté escompté par le patron de régions.....? Autant de questions auxquelles on aura raidement la réponse pour la dernière.....mais mon indice de confiance observé dans ma boule de cristal me dit 2/5.... Puisse l'avenir me donner tort.....

ben si c'est pour des voyages défiants toute concurrence, ils seront prêts à voyager en bétaillères.....mais c 'est pas comme ça que l'opérateur gagnera des sous..... Quand on voit ce que fait circuler Thello sur Paris Milano Cle faut vraiment être captif...de nos jours pour voyager là dedans.. !