capelanbrest

​ça sent la commune de Ploemeur et le Fort bloqué tout ça......en tous cas ça y ressemble fortement..

​c'est aussi un petit peu aprceque ça ne fait pas vendre ou cliquer....car le français lambda il s'en fout royalement des gréves à la DB.....en plus c 'est pas destination favorite de nos compatriotes alors tu m'a compris.....outre l'aspect information (queje aprtage avec toi) rien à gratter avec ça pour la presse et les médias.... ceci dit sur Arte ils en ont parlé à plusieurs reprises, avec un prisme de vue bien différent de celui des tabloïds nationaux/régionaux....(à l'exception du Monde peut être).

​je partage ton avis doublement... une : parceque j'ai connu le train des années 70 qui permettait de s'évader simplement, quand on voulait, mais pas forcément donné (pas de prems à 29€ pour faire 800 bornes et aller de Paname à la méditerranée...), avec du matos pas toujours au top (certains ont oublié les bruhat et autres voitures dites anciennes compagnies au confort très moyen) sans parler de parcours parfois sans fin....relevant d'une héroïque épopée. parfois dans le froid parfois dans la chaleur ,la fumée du cigare parfois debout sur les plateformes dans les couloirs etc etc etc... alors certes le train des années 70 était pour certains une vitrine mais pour d'autres trains et les plus nombreux un incroyable capharnaüm de matériel avant la domination des corail et l'éviction du matos d'avant guerre ou d'immédiat après guerre...On ne parlera pas des gares pour certaines crasseuses à souhait.... Tout n'était pas rose côté train dans les années 70 n'ayons pas la mémoire trop courte pour ceux qui avons connu cette époque...les capitole et autres mistral faisant figure d'exception dans le paysage ferroviaire avec sans doute l'arrivée des RTG (en tous cas en province). deux parceque les jeunes ils s'en foutent de cette époque et que pour la dernière ou l'avant dernière génération, l'obligation de prendre le train leur est totalement étrangére. (pas de parcours pour rejoindre les casernes de conscription et des générations que les familles ne partent plus aux bains de mer en train lors des congés payés....).! les jeunes ne sont pas si retords çà l'idée de prendre le car, car ils y sont habitués depuis 20 ans dés lors qu'ils disposent de petits moyens et qu'ils voyagent à travers l'Europe. Donc non ils ne seront pas impressionnés par les trains, pas plus qu'ils ne le sont par l'avion, contrairement à nous où étant jeunes la récompense suprême était d'aller sur les toits d'Orly voir les avions atterrir/décoller ...(souvenir de la fin des années 60) ou dans une grande gare voir les trains partir et arriver. là dedans il y avait à la fois du rêve et de la fascination c'est une histoire d'époque, de culture et d'éducation. à chaque génération ses fascinations....nous c 'étaient sans doute l'apogée des outils de production industriels (entre autres les trains) les autoroutes flambantes neuves et révolutionnant les temps de parcours lorsque l'on partait papa, maman, la bonne et moi dans la bagnole du moment..... Nos jeunes dans leur majorité, se tournent vers d'autres passions de leur génération, d'autres symboles du monde moderne...et le train symbole du XiX / XX siécle devenu non indispensable pour les masses désirant voyager, n'est pas leur préoccupation puisqu'il est devenu un simple outil parmi tant d'autres notamment pour voyager. Moi qui ne suis pas un jeune aujourd'hui, prendre le train ne me fait plus rêver, mon rapport au voyage ayant changé en 40 ans ! c'est devenu un outil pratique ou pas selon les cas. Donc ne culpabilisons pas les jeunes générations qui font avec les moyens et les habitudes contemporaines......ils se laissent impressionner par d'autres choses, que nous les quinquas ignorons ou ne nous intéressent pas/plus.....(un peu comme nous le faisions à l'époque vis à vis de choses que nos grands parents regrettaient et que nous n'avions pas ou peu connues). N'ayons pas de regrets pour eux à chaque époque ses fascinations, ses mythes, ses technologies à la mode ou d'actualité.

​Et en plus ça ne reste qu'un rapport dont on sait s'il sera suivi d’effets concrets. brailler dans tous les sens a surement du sens pour ceux qui sont des alerteurs..mais pour les autres ce rapport n'est qu'un parmi d'autres. il se veut à la fois le fruit d'une réflexion, un outils de réflexion pour ceux qui seront aux affaires dans les mois qui viennent. En attendant il est là et on verra ce qu'il en sera après fin 2015 (régionales) et surtout après 2017 (présidentielles et son cortèges d'incertitudes). oui il faut rester vigilant, non il ne faut pas s'auto flageller ....car bien malin qui peut dire dans le contexte d'aujourd'hui ce que sera demain. il n'y a pour le moment aucun visibilité. et au final SNCF fera bien ce qu'on lui dira de faire : soit fermer, soit continuer à exploiter en fonctions des enjeux promesses et stratégies qui découleront de la sortie des urnes....en attendant ben faut prendre son mal en patience....car échafauder des hypothèses lignes par lignes en fonction du rapport des préconisations et /ou de radio sacoches n'apportera pas grand chose de concret.... je n'ai pas lu le rapport, mais est il fait allusion aux conséquences sociales dans l'EPIC en lui même ? quel impact sur les roulements des lignes visées, donc je suppose des primes du personnel employé sur l'exploitation de ces lignes etc etc....? un projection sociale a t'elle suivie ou viendra t'elle après ? quels couts seront obligatoirement induits ? 400 millions c 'est le déficit de TET, mais les agents qui devront être réaffectés, mutés déménagés la sécurisations d'éventuelles mises en sommeil de certaines porion etc etc tout cela n'est pas gratuit et viendra s'ajouter à l'ardoise final etc...... Bref perso car non concerné professionnellement, je laisse gesticuler et j'attends de voir si ce rapport sera suivi d’effet....ou classé sans suite.... à moins que les cheminots en décident autrement les vacances approchant....

Bien le bonjour; Enfin nous avons regagner nos pénates ! Bon encore du rangement à faire ça tombe bien suis en repos avant le service du week end....

​Perso je pense que l'on va déjà attendre les régionales et selon ce qui sortira des urnes, on avisera en fonction de la politique que chaque région affichera suite au renouvellement des majorités.... Ensuite on attendra sagement 2017 pour connaitre la tendance politique...... Après soit sortira la serpe et la faucille, soit on reverra la copie. (mais vu les côtés schizophrène et veau du français lambda je ne vois pas ce qui changera dans leurs choix pour l'avenir...un coup à droite un coup gauche le tout sauce classique actuelle !). En attendant on va avoir des effets de manches, des promesses sans dates bref de la politique, sachant que cette problématique TET n’intéresse pas vraiment le français lambda...car ça n'est pas ici que ce trouvent les problématiques...à ses yeux. La problématique pour 90% du péquin lambda, c'est chômage, sécurité, santé, pouvoir d'achat... Ces problèmes réglés, alors il s’intéressera peut être au TET..... "l'équilibre du territoire" les gens s'en foutent, ce qu'ils veulent c'est que pour leur gueule, ça fonctionne le reste hélas .....savent même pas ce que ça veut dire...! Je ne lis pas dans une boule de cristal, mais interrogeons notre entourage et les réponses ne devraient guère être différentes. Bien sur on ne touche pas à la desserte banlieue, ni au périurbain digne de ce nom, sans parler de TGV sur les axes majeurs menant vers Paris, la belle bleue etc..... N'est ce pas au fond ce qui résume ce que veulent nos politiques de toutes tendances ? (Quand je parle de politiques je parle de ceux qui décident, pas tu maire de "Trifoullis les oies" ou de "Kermachin"

​Oui enfin "stourm ar brezhoneg" ...... ce ne sont pas des anges ! là dedans y a de tout le meilleur comme le pire du moment que c'est pour la "cause"! y a ceux qui sont de purs défenseurs de la langue et d'autres qui sont plutôt dans la mouvance politique "anti état" .... dans les mouvements bretonnants on peut voir tout et son contraire, le seul point commun étant de brandir le "gwen ha du" à toutes les sauces !

salut tout seul...

​Oui je pense qu'ile st l'homme de la situation pour arriver aux fins en cours de décisions c 'est à dire fermetures de certaines branches du réseau, poursuite des engagements à l'international..... Tant qu'il suit la feuille de route il est l'homme de la situation. une fois la reforme appliquée et qu'il va falloir faire vivre sur le terrain alors peut être ne sera t'il plus l'homme de la situation. on le remplacera (ou on le fera seconder) par un exécuteur des basses besognes : lister les listes de ceux promis aux charrettes qui se succéderont inévitablement sous une forme ou une autre.....départs anticipés, écrémage des effectifs faisant l'affaire des uns ou des autres selon qu'ils seront à deux doigts de la retraite ou à 3 bras de celle ci.... là dessus je ne me fais guerre d'illusions...

​oui on a lu ça dans le ouest France...les régions peuvent bien hausser le ton, de toutes façons ceux qui seront aux affaires dans 6 mois ne seront peut être plus les mêmes....alors les effets de manche....hormis nourrir la PQR.... Suis certains que TET attendra les résultats des régionales pour avancer ou reculer ses pions...bref faire des choix et hiérarchiser tout ça.... en attendant tout le monde tourne la manivelle....sachant qu'à droite comme à gauche les points de vues sur le ferroviaires et son avenir son comment dire ? kifkif bourricot ? Qui plus le regroupement des régions devant entrer en vigueur à l'issue de ces élections......les choses devraient ensuite rapidement être tranchées. Mais avant.....il ne faut rien attendre !

​On appelle ça la loi du marché...donc rien de nouveau sous le soleil.... tu tentes de nous expliquer quoi avec tes paraphrases ? nous prendrais tu pour des niais incultes ?

​ de toutes façons tu perds ton temps JLC, avec CC27001 c'est en permanence ainsi. le pire c 'est que l'on ne sait rien de lui ! pas de positionnement clair, pas de positionnement professionnel rien sauf critiquer et cliver ! Pour autant je trouve qu'il sait beaucoup de chose...... (y a des fois je regrette la bonne vieille stasi au moins avec elle on aurait su qui il était pour tenir un tel discours en permanence......) à prendre au 15 ème degré bien sur ....

​ça sent les régionales ......

Merci effectivement pas évident....mais bon on y est pas resté(on aurait pu crever avec les fumées) donc estimons nous heureux....!! le reste n'est que formalités.

Salut.. moi depuis 8 jours, je devrais plutôt mettre un cierge à ste Rita...!! le voisin à foutu le feu dans son appart le 8 mai et depuis on vit à l'hôtel !

​ben je crois qu'il vaut mieux que tes rêves ne se réalisent pas.....surtout ici, ce serait très mal venus. mais je vois que tu as de l'idée et pour le coup ça pourrait effectivement être l'avenir.....qui te dit qu'en off certains dirigeants n'y ont pas déjà pensé ? car ton rêve (c'est toi qui le dit) c'est en fait le rêve de n'importe quel libéral aguerris. si SNCF ne constituait pas un brûlot social et politique potentiel, sans doute que cela serait déjà fait.. Donc ton rêve c 'est pas pour maintenant.....trop chaud !

​Moi ça me fait toujours sourire ou plutôt grincer lorsque je vois des gens qui censément ne sont pas dans le milieu du rail se fendre de commentaires sur des questions liées à ce milieu d'ordre technique et réglementaire...... Au final en lieu et place de CC27001 tu aurais du choisir comme pseudo : "mr je sais tout" "réponse à tout" On ne sait toujours pas quel milieu professionnel tu évolues.....mais au vu de tes réactions ça doit pas être facile tous les jours avec toi..... Bref...!

​l'inconvénient avec la méthode progressive, c 'est que ça permet a ceux qui vont se voir appliquer la taxe de se réorganiser pour justement y échapper...... et dieu sait que le monde du transport routier ils sont doués pour cela. c'est un peu comme si des belligérants s'échangeaient leur rétroplanning d'un futur conflit.... dans cette affaire d'écotaxe, c 'est bien le manque de prospectives d'anticipations (politiques et économiques) qui est à la cause de son échec... la période de mise en route n'était pas non plus favorable.... tout cela les décideurs auraient du le savoir et en tenir compte. pour le coup c 'est fiasco, défiance et mouchoirs pour tout le monde... et pendant ce temps là les chiens continuent à aboyer tandis que la caravane passe... Autant dire que rien ne bougera plus sur le sujet d'ici les législatives de 2017. de quoi laisser du temps aux supplychaine de se modifier s'adapter à un éventuel futur contexte. 2 ans c'est le temps idéal pour s'organiser côté transporteurs....où de mettre al clef sous la porte...pour d'autres cieux!

​Pourquoi devrait il changer puisque la majorité a été réélue non ? au fait, la Vendée est elle tournée d'avantage vers la Charente maritime ou vers la Loire atlantique (économiquement j'entends) ?

​je suis assez d'accord avec cette analyse. le fret n' a pas attendu l'arrivée de la concurrence pour chuter.....en valeur absolue. La cause est avant tout sociétale puisque l'on a pas su ni forcément investir lorsque il le fallait (c'est a dire en amont et non comme cela a été fait en constatant). il n' a pas fallu attendre les années 80 pour que le mouvement de fermeture des EP soit enclenchés, pour les les lignes capillaires ferment.... Fret a à mon sens(et vu de l'extérieur) a toujours été en retard d'un train sur les avancées des transporteurs et autres logisticiens....qui eux ont depuis toujours fait la courses aux économies d'échelles, aux solutions novatrices et aux valeurs ajoutées en terme de service client.. la vie du monde s'accélérant, en général ce sont ceux qui trouvent la bonne solution les premiers au bon prix qui avancent et s'en sortent . les autres sont condamnées à suivre voir à péricliter s'ils sont mal gouvernés. pour moi voila l'histoire du fret et ça ne date des années 80....si l'on rajoute la conjoncture industrielle et ses principaux donneurs d'ordre ayant cessés toutes activités (mines aciéries etc....), la fin de la péréquation entre activités...vous obtenez le résultat actuel. Comme je l'ai toujours dit, peut être à tort, il ne faudra pas compter sur les industriels qui ont revu depuis 30 ans toutes leur "supply chaine" (j'aime bien ce mot car il résume à lui tout seul la vie d'un produit depuis la matière première jusqu'à son arrivée dans les rayons ou sur le chantier ). ne pas avoir su faire partie de ces "supply chaine" c'est avoir signer par procuration la chronique d'une fin annoncée. Une chance que l'Etat soit peu ou prou "à la tête de Fret" car pas une entreprise privée n'aurait survécu, à une si longue agonie en limitant quoi qu'on puisse en dire la casse en terme matériels ou humains... Aprés tout le reste : les OFP les privés etc.....ne sont que l'emballage pour masquer la vraie réalité depuis longtemps mise en œuvre....

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Bonjour...légère mais alors légère amélioration : la pluie a cessée. vite marché dominical....!

​Telle n'était pas la question ....c 'est juste une remarque de savoir vivre. si les gens disent la ville où je suis, ou la personne qui partage ma vie, lc 'est en général pour ne pas en dire plus. Donc inutile d'insister. parfois ici c'est pie que dans un village de province profonde...faudrait que tout le monde sache tout sur tout le monde.... have a good night et pour info sur Brest temps de merde à souhait, donc aucun intérêt ce week end... .sauf ce soir au pub !

​Si ADC a précisé "dans la ville où je suis" c 'est peut être qu'il n'avait pas envie de dire où il était..... sinon il aurait dit à "Machin" ou à "Trifouillis".... ah les curieux......

​Faites vite avant que la nuit ne tombe....