capelanbrest

En prenant mon p'tit jeu ce midi, au bar du centre, j'entendais les même supputations...et pour couronner le tout et finir le cliché y avait en fond sur l'écran BFM TV... c'est affligeant.....de vouloir jouer les inspecteurs gadget....à chaque crash accident etc..... Ce qui toutefois me rassure c 'est qu'au final est pleine d'experts en devenir....

ça peut avoir toutes les qualités possibles, si ça ne s'équilibre pas à minima ce sera, de nos jours, arrêté ! sans doute est ce bien triste, mais c 'est ainsi dans le monde que nous vivons : pas de rentabilité veut dire adieu dés que possible ou au pire jamais construit (=mort né).

alors autant dire que ça ne fonctionnera jamais....car je ne vois pas au nom de quoi on interdirait le transport longue distance. Nous ne sommes pas en Corée du Nord....

Non la fonction a réapparu sous une nouvelle forme....ce matin ça marche ! ça s'appelle contenu non lu au même endroit....ça devait être en cours de modif lorsque tu t'es connecté....

qui sont devenus des quasi déserts ferroviaires.

Tu veux dire de la SNCF .....pour être plus précis. car pour els autres Ef dites de droit civil se faire licencier en cas de "positionnement idéologique marqué non en accord avec la direction" ne doit pas être l'exception.... Fonction publique, EPIC etc ont un statut très protecteur en la matière......pas le cas dans les groupes privés, ou une bonne transaction(un bon gros chèque) peut également permettre une séparation "amiable".....et j'ai personnellement connu des délégués syndicaux(dans le privé) qui avaient cédés à la tentation malgré leurs idéaux .....pourtant très engagés lorsqu'ils étaient en activité.

voudrais tu nous faire croire que ces pratiques ont disparues depuis 100 ans donc ? je n'en suis absolument pas sur.......mais alors pas du tout....(en tous cas pas dans les boites du secteur privé genre PME ou groupes importants aux moyens généreux).

oui enfin tout dépend des intérêts quelle sert réellement et non ceux quelle est censée servir.....c 'est la toute l’ambiguïté de la com surtout lorsqu'elle est politico économique....

faut relativiser..si c'est comme la soit disant démocratie participative très en vogue actuellement..... dans nos villes ayant un peu d'importance (+ de 100 000h) tout est quasiment plié à l'avance, laissant juste une fenêtre à la marge pour modifier un projet à la marge, à condition qu'il ne dépasse pas l'enveloppe budgétaire définie à l'avance mai bien sur non communiquée aux comités consultatifs de quartiers et autres comités Théodule citoyens ..... (Des réunions comme celles là, j'y assiste à raison d'une par mois et par comité, sur 3 quartiers représentant un tiers de la ville.....en qualité de représentant des services....)

n'en rajoute pas déja que ça tourne en boucle à toutes les sauces sur les médias radiophoniques.....et télévisuels...!

Et pour tout dire on s'en fout un peu...cela ne regarde que les professionnels....

Vu de l’extérieur ...comme ça...lorsque le problème est connu depuis 15 ans (1999) on peut dire que le temps imparti, nécéssaire à la recherche de solutions, est largement écoulé non ? 15 ans ça fait beaucoup pour mettre en œuvre une solution de rechange sur sommes toutes un matériel relativement simple.....technologiquement parlant. On a pas à faire, à un matériel devant aller sur dans la Lune ou sur Mars ! Juste u autorail contemporain ! (soit pas grand chose en terme d'outil de production) nos ingénieurs se sont penché sur autrement plus difficile en terme de problématique concernant les outils de production). Au delà de ce discours, il est clair que si les protagonistes n'ont pas un rond à investir dans les solution......le problème risque de perdurer longtemps.

T'es gentil quant au grade.....je dirais "grouillot's train" bref moi j'y crois à ses startup...elles ont au mois un avantage : s'affranchir des résistances internes et des gourous maison persuader de détenir al vérité vraie tout au long de leur carrière et avec lesquels il est souvent impossible de vivre avec son temps technologique, si les idées n'ont pas été pensées et développées par eux et eux seuls !

je n'ai pas dit trop j'ai juste dit ce qu'il faut. ça s'appelle de l'entretien....certes sur le moment ce sont des frais qui ne rapporte pas de CA au premier abord, mais avec le temps on voit où ça mène..... On a la même problématique en ville, avec les usagers qui n’entretiennent pas leurs arbres, haies etc, avec les arbres du domaines public que l'on ne taille pas par soucis d'écologie soit disant, mais surtout par manque de lignes budgétaires etc etc... au final des trottoirs défoncés, des biens privés altérés par les dégâts, des norias de moyens pour ramasser les feuilles et des frais de fonctionnement qu au final s'envolent.....mais que régleront tôt ou tard les contribuable (ça tombe bien c 'est l'époque de la taxe d’habitation !) On ne parle pas des accidents routiers qui coute à tout le monde ou de ceux des piétons.....(la grande tendance c'est que la CPAM se retourne de plus en plus à l'encontre des riverains qu ont obligation de laisser libre un passage devant chez eux qu'il s'agisse de neige ou de feuille....). Bref en voulant gagner ici ou là personne n'y gagne vraiment....et tout cela est facilement transposable au réseau ferré.....avec les pénalités de retard, les clients fret qui fuient les trains de marchandises restant calés etc .....

Non je ne suis aps 2D2 mais lorsqu'il m'arrive de voyager outre France et que je vois que c 'est déjà le cas ailleurs....(chez certains de nos voisins comparables en terme de niveau de vie) je m'interroge. Non seulement nos trains ne sont plus vraiment à l'heure, ils se mettent à déconner et en plus ils n'offrent pas la prestation de service minimum que leurs voisins offrent.... ça fait un peu beaucoup non ? Mais nul doute qu'ils seront se reprendre....j'en suis assez convaincu malgré "train's bashing" ambiante sur le PAF...

ben il était temps non ?

Pourtant il y a une solution relativement simple à mettre en œuvre : élaguer les abords des voies tant côté SNCF que côté privé ou domanial.... certes se sont des frais de fonctionnement pour SNCF, mais pour les domaines ou les privés suffit de faire appliquer le code rural et de faire respecter les obligations de chacun en terme d'élagage..... ça demande un peu de courage politique de la part des élus, des agents assermentés(police municipale, garde champêtres) pour faire appliquer la loi et mettre en demeure de faire..... c'est pas bien compliqué suffit juste de faire, faire faire......

merci de nous rappeler les fondamentaux d'une société capitaliste.....on ne savait pas !

Oup's, on voit que COP 21 approche.... Comme pour les régionales ça va y aller les annonces........façons grenelle de l’environnement...... !!!

mais qui a dit que je parlais de toi ? je n'ai cité aucun nom....! (mais pour le coup on a compris que tu n'était pas ouvert au moindre deal à propos des coings......)

Mais je crois que nous avons parmi les forumeurs un grand amateur de coings et tout aussi doué fabriquant de pâtes de coings.....et autres gelées. y a surement des deals possibles...je te file des coings tu me files de la confiote et des pâtes de coings.....

Voui..... enfin c 'était.....jusqu'en 1990/95 allez pour une fois que je peux te renseigner.... http://www.lorientplus.com/voie_ferree/voie_ferree.htm

C'est juste que faire Paris Moscou de nos jours et au moins cher comme tu sembles le vouloir (c'est en tout cas ce que j'ai cru comprendre en lisant tes posts,), faut avouer que ça n'est pas banal ......surtout si comme tu le dis, le passe temps serait de bouquiner...d'où ma remarque (en parlant de compteur de rivets je pensais au passionné). Si encore, dés le début, tu nous avais expliqué le pourquoi de ce voyage en train on pourrait comprendre ta motivation et ton obsession pour obtenir des tarifs (d'où ma remarque en parlant du prix d'un vol à 160/170€....). Bref je crois que tu ne t'y ai pas bien pris dés le départ en formulant tes demandes....(ceci étant dit je dis cela ...je ne dis rien). Pour l’anecdote, j'ai fait Paris Varsovie il y a 40 ans à une époque où c 'était encore possible et où le rideau de fer n'était pas encore tombé....le voyage fût d'une longueur épouvantable en voiture DR/PKP, le personnel peu avenant , les paysages hormis quelques endroits d'une tristesse.....mais par contre le voyage et le train avait encore ce côté "exotique" (notamment au delà du rideau de fer) qu ravirait, de nos jours, bien des amateurs ou professionnels, de moins de 50 balais et qui n'ont aps pu connaitre. Pas sur qu’aujourd’hui cet exotisme soit toujours de mise, en traversant, en grande partie de nuit, cette Europe "standardisée".... Mais bon voyage tout de même.... nb : pour info je ne me tire pas de balle dans le pied, car je ne suis pas cheminot.....et pour le coup j’essaie de voyager sans dogme que ce soit en train, en avion en voiture selon mes contraintes, les pays mes moyens et en combinant souvnet le tout pour rendre mon voyage interessant. la lecture je la garde en livre de chevet quand vient le moment de se reposer après de riches journées... En y réfléchissant bien je reste persuadé que, bon nombre de cheminots y compris en activité, fonctionnent ainsi....sans pour autant craindre de se tirer une balle dans le pieds...

Tout ce temps là ? tu vas sen avoir du temps pour compter les rivets..... après un tel voyage je me demande bien dans quel état on peut arriver.....! bref chacun son trip....et bon voyage (en première j’espère).... Dire que par avion ça coute env 170€ et 3h30 de trajet aller 5h avec le temps des formalités....