capelanbrest

​Comme tu dis vu la conjoncture donc le contexte.....je ne me réjouis pas d'avoir des pronostics funestes, c'est juste que je suis un peu pragmatique et qu'il ya longtemps que je suis comme st Thomas....il est inutiles d'avoir fait sciences Po pour voir et comprendre ce qui se passe.....et sauf révolution, je dis bien révolutions des méthodes des courants de pensées actuels, des modes de fonctionnement, je ne vois pas ce qui devrait changer demain malgré d'éventuelles promesses de Judas, pour les régionales à venir par exemple.... On va nous ressortir les vieux combats habituels : réouverture de la rive droite du Rhône, réouverture de Carnoules Gardanne, de Loudéac Pontivy.....on ira même jusqu'à les inscrire au CEPR, alors que l'on risque de ne plus être aux affaires au lendemain des régionales.....dans 75% des cas. Tu verras je suis sur qu'aux régionales dans le cadre de la campagne électorale on va nous parler de Nantes Bordeaux.... mais au final la pratique fera que tout cela n'aura aucun sens et que els dossiers seront refermés aussi vite qu'ils se sont momentanément ré ouvert pour la circonstance..... à 20 ans on y croit à 40 on a des doutes à 50 on ne refait plus le monde car on risquerait de s'y épuiser prématurément tant on connait les ficelles.... voila un peu d'analyse, le contexte et au final on comprend qu'on perd son temps (pour ce qui me concerne) à enfoncer les portes ouvertes... Cervantes le fit mieux que moi dans dom Quichotte, je ne vais donc pas tenter de l'imiter maladroitement juste au nom du dogme.....auquel je ne crois plus depuis des lustres. il y a 30 ans 'étais dans le m^me esprit que toi...et puis à force d'observation j'ai lâché prise...

​Oui et ? c'est bien la société organisatrice quia prévu ce parcours....? Après les coureurs selon ce que l'on leur met dans le crane avant ....ne sont pas censés savoir qu'il y aura un PN avec d'éventuels trains à passer.... un groupe amateurs et indépendants du dimanche devra observer toutes les règles de circulation sur le domaine public...mais un truc organisé, pensé circulera souvent en paquet, coupant les virages , prenant les zébras sur al gauche parceque normalement tout est organisé, protégé etc.... alors les PN fallait y penser et je suppose que les coureurs n'ont pas pensé un seul instant que les organisateurs n'avaient pas prévu cela... lorsque l'on organise un truc on l'organise de A à Z ...et pour le coup le Paris Roubaix se devait de le faire car c 'est pas non plus l'amicale de la "pédale trifoullitaine" les moyens sont là ....qu'il s'agisse des moyens humains et/ou matériels....déviations forces de l'ordre motorisées, force de l'ordre en faction....etc etc Donc faut arrêter les cris d'orfraie .... si la société organisatrice(encore une fois on est pas face à une amicale de locaux) n'a pas géré de A à Z les risques, c 'est bien qu'il y a défaillance de sa part et c'est normal qu'elle soit en grande partie tenue pour responsable....de ce que l'on qualifiera de défaut d’organisation susceptible de mettre la vie d'autrui en danger .... doit on rappeler ici que l'on n'est plus en 1930/50 et que de nos jour stout ces courses sont normalement parfaitement encadrée que ce soit dans le choix des itinéraires, de la sécurité etc etc.... Voila mon point de vue ....

​ou tout simplement faire en sorte que les courses ne passent à niveau des voies ferrées....comme ça le problème est réglé. ça demandera juste un peu de réflexion aux organisateurs lors de la définition du tracé et ça évitera tout risque de polémiques. je ne suis pas fan de cyclisme, mais faire passer une course par un passage à niveau c 'est tout de même prendre des risques inconsidérés lorsque l'on connait l'allure où vont les pelotons......

​Et si et si........mais bon pour le coup y a pas eu de train croiseur.....

Mouai.....je te l'accorde pour cette fois.....mais la SNCF c 'est tellement vague...... je suis sur que tu as bien compris ce que je voulais dire..... des communiqués de presse ou des conf de presse comme ça la presse et les médias en sont truffés...... bref perso vu de l'extérieur, ce genre de com me fait gentiment rigoler on en reparle en fin d'année on verra si les statiques concernant le recouvrement des amendes liées à la fraude sont en amélioration....mais non suis bête en décembre 2016 car il faudra un an d'expérimentation plus au moins 3 mois d'analyse avant de sortir quelques choses...ou pas du reste....! Tiens ça me fait penser que la semaine passée suis allé à paris et pas vu l'ombre d'un contrôle.....juste la SUGE montée à Rennes et redescendue à Morlaix.... j'ai vu quelques gueules déconfites à leur passage....qui ont ensuite poussées un ouf de soulagement..... billet as en règle, tabac rigolo on ne saura jamais ! C'est drôle, lorsque je voyage, je ne fais jamais une gueule déconfite lorsque le contrôleur ou la suge se pointent.....chacun son boulot...

​dans ces conditons un bon manager dans sa comme ne dit pas Je mais Nous ou les équipes...ça ne mange pas de pains et l'impact est tellement plus fort...

​celui qui fait ça tous les jours, on peut comprendre qu'il covoiture avec le collègue.....si par la route le temps est réduit d'un tiers....!

​que ça fasse couler de l'encre ici ou là c'est pas faux et ma foi tant mieux si c'est fondé.....en attendant l'argent a bien été dépensé, le rond point est bien là au final....et 6 mois plus tard tout le monde a oublié ....et au final il fait partie du paysage.....ni vu ni connu. La prise de décision de le construire et sa réalisation auront pris moins temps qu'il n'en faut.......que pour décider la remise en état d'une gare de des installations ferroviaires etc etc...mais un rond point plus un rond points plus rond point....ça en fait du monde concerné au regard du nombre de passage véhicules/jour.....(souvent bien plus qu'une gare n'accueille de voyageurs par jour.....). au final stratégiquement parlant pour les donneurs d'ordres, leur action touche bien plus de monde même si quelques empêcheurs de tourner en rond sont montés, avant ou après la réalisation...c'est mathématique, et imparable mathématiquement....

Il faudra également attendre le lancement de Navigo unique pour mettre en place la tolérance zéro......ça par contre comme message c 'est pas bon... : ça veut dire que lorsque les annonces ont été faites en mars on était pas prêt. ça veut dire que l'on ne l'est toujours pas ça veut dire également....profitez en durant l'été au 1er septembre ça va changer.... enfin moi je le lis comme ça. et il ne faut pas être grand communicant pour changer la formule en disant : grâce à une montée en puissance de la mise en œuvre de la tolérance zéro point barre. sur le plan pratique c'est sur, que quand les annonces sont faites(en mars) alors que rien n'est vraiment prêt et à 3 mois de la période des congés.....il ne faut pas être grand gestionnaire des moyens pour savoir que tout cela demandera du temps....et encore on verra en septembre...la part réelle de l'éfficacite des actes et la réalités des choses. C'est aussi avouer in fine qu'avant cette date on n'était pas efficace..... Bref comme le dit rockmoute de la com rien d'autre......et qui plus est mal ficelé, approximative tout juste bonne pour figuré ici et là et satisfaire la "ménagère de type de moins de 50 ans" ... Cols blancs experts et autres petits sauvageons doivent rire sous cape....(cause toujours tu nous intéresse...).

​Qu'est ce qui te faire dire ça ? c 'est drôle parceque moi je n'ai pas la même lecture que toi.... Que des boites concurrentes se précipitent dans le cadre d'une DSP sans doute car les subventions seront au rendez vous....mais que les boites se précipitent pour une vraie concurrence à leur risque et périls....pas sur qu'il y en ait réellement.... le mot concurrence est à géométrie variable selon les uns ou les autres et c'est bien sur cette géométrie qu'il faut définir avant toutes augures.....

​si si ça a été abordé mais à partir du moment ou rien n'est vraiment décidé ni vraiment acté que dire...à part jacter dans le vide ?

​il ya surtout en france peu d'agglomérations dignes de ce nom, peu de grandes villes, des déserts entiers......voila qui ne facilite pas le fer. Rien à voir avec les corridors allemands ou italiens par exemples où les villes de plus de 150 000 h se succèdent à moins de 30 km. le soucis pour la France, c 'est sa ruralité marquée, ou sa rurbanisation avec une faible densité d'habitants mais de nombreuses constructions horizontales (lotissements). bref une géographie urbaine qui va à l'encontre du transport de masse (hors agglos) ...résultats la bagnole étant devenu un objet commun depuis 50 ans..le chemin de fer d’antan ne peut plus rivaliser.....car il n'est plus ni dans les habitudes incontournables, ni dans les souhaits des citoyens...qui lui préfèrent de belles route de beaux ronds points et des places de parking....

​ah oui mauvaise manip mais une fois contrôlé ,j'ai corrigé..

​,,,,,??????

Super beau temps sur Brest depuis samedi dernier...et avant que ça ne se gâte, quelques vues de ces dernier jours avec un petit 19/20° hier et aujourd'hui..... depuis les jardins de l’académie de Marine 1er bassin et dames Abeille et Recouvrance Vallon du stangalar...et sa forêt de camélias Celle ci est presque ferroviaire.....(plage du Moulin Blanc).

​C'est un scénario envisageable et je n’imagine pas un seul instant que marine lâchera le morceau....en apparence. pour ce qui est fond, un parti chassera l'autre sans doute avec une image rénovée sur la forme mais sur le fond ? ceux qui militent et/ou votent pour ce parti, continueront à voter pour son éventuel remplaçant, dés lors qu'il saura leur parler franco français en terme économique social immigration etc.... MLP a surement compris que l'avenir n'était pas à la vieille garde qui se meurent lentement, mais surement, mais bien à la jeunesse et à la "middl class" et aux "sans dents" qui se sentiraient bafouée aujourd'hui, si l'on en croit les différentes enquêtes. Le seul écueil à éviter sera d'éviter le lavage du linge sale au grand jour et surtout d'assurer la transition marketing en direction du public potentiel sans se louper. je n'ai pas de boule de cristal, mais tout ça ne se fait pas par une simple déclaration ni une déclaration de presse....et pour être franc, malgré l'embauche d'énarques, suis pas sur que le FN actuel en ait les moyens financiers et intellectuels....surtout d'ici 2017. Alors sauf "deus ex machina...familial"....on peut également penser que tout ça retomber comme soufflé jusqu'en 2017...le décès soudain de JMP vaincu par l'age, serait la meilleur solution.....à son âge pas bon de se fâcher. parceque mine de rien je l’ai vu à la tv l'autre jour et parait pas franchement alerte le JMLP....

​ fin d'année = régionales régionales = fin d'année ne voudrait on pas en larguant ce genre d'info faire réagir les régions qui pourraient être partie prenantes d'une éventuelle rénovation..... je serais curieux de voir qui va s'engager sur le sujet lors de la campagne.....pour mettre u peu de piment ...! Parce-que Nantes Bordeaux et son éventuelle suppression partielle ou sa mise à voie unique....combien d'années qu'on en parle ? 10 ans 15 ans ?

​certes ou plutôt sans doute je vous fais confiance là dessus.....pour autant les autres ne sont pas bêtes....au point de s'emmerder avec de l'entretien..... moi je pensais à un lobby de fabricant....mais pas sur que ce soit. si on prend les poteaux traditionnels italiens "z'étaient" cylindriques donc faciles d'entretien Maintenant ils donnent dans le treillis.... Peut être un "spécialo" caténaires saura nous en dire plus.....ou peut être est ainsi parceque c 'est comme ça.....(comme souvent dans l'industrie protectionniste). ça m'a toujours intrigué cette affaire.... Dans le même genre d'idées notre mobilier urbain est souvent tarabiscoté et excessivement cher pour les collectivités....(support feux rouges lampadaires etc) Aux Etats unis, par exemple, on remarquera que tout ce mobilier est très simple et tout autant fonctionnel sur la majeure partie de l'espace public......la réponse américaine des designers est claire et c 'est culturel : un feu rouge un lampadaire ça ne rapporte rien ça coute juste et ça doit éclairer ou signaler... pour le coup peu de mobiliers urbains fonctionnels, qui soient tarabiscotés design(é)..... Bon fin de la digression, mais celui qui a la réponse et qui connait la raison de ces choix différents (treillis ou IPN) peut nous la donner ici ou ailleurs...

Tiens questions aux spécialiste DB : pourquoi les pays de l'est sont ils souvnet équipés de poteaux caténaires en treillis alors qu'en France par exemple on est IPN.... je remarque qu'italiens et espagnols sont aussi de plus en plus équipés poteaux treillis.....alors une raison économique, technique ou simplement un lobbys des fabricants ?

​Bah non puisque chez nous se sont des noria de camions qui remplacent le moindre convoi ferroviaire fret...

​ça on le savait déja...on l'avait compris.! Mais bon.. les antiquités avec le temps ça prend de la valeur non ? alors avant d'être hors cotes il te reste encore du bon temps à prendre....et du recul à prendre sur les Auxiétte et consorts..

à Brest on restera un port également....moi je suis à 83 m en centre ville alors d'ici là....

​y avait longtemps....24h au plus !

​Bientôt 2 ans que celle de Brest ne fonctionne plus depuis un éboulement.....(elle venait juste d 'être remise en fonction aprés 2 ans de travaux....). Bon ça n'empêche pas le matériel de rouler à l'heure, mais la semaine passée par exemple les vitres du TGv étaient comme si elles avaient circulé sur la ligne de Mauritanie...heureusement que je connait le paysage par cœur et que j'avais de la lecture ....

Han quoi, faut marcher pour accéder a la gare par l'entrée "officielle" ? Les pauvres loulous.... C'est ca quand on prend l'habitude de passer par un accès non autorisé pendant des années, le jour ou on le bouche, on pleure!!...et ca remplit la PQR chère à un illustre membre du 29-nord!!!