capelanbrest

un endroit où l'on n'entretient pas(ou mal) la bordure des quais (de service?)...... y a de l'invasive.....

pas faux tout ça..... mais bon, encore une fois, le chasseurs de tête c 'est pas le vulgo péplum qu'il chasse..... et puis tout le monde assimile peu ou prou recruteur/chasseur de tête selon son histoire ses connaissances du milieu de l'emploi à une époque ou un instant T..... à une époque chasseur de têtes = recruteurs point barre. de nos jours tout cela est codifié différemment d'où la différence sémantique à laquelle tu fais allusion. Perso j'ai décroché et je pense que ceux qui sont à la SNCF aussi.... de rares exceptions prés notre devenir professionnel se passe en interne et pas sur le marché codifié du travail libre.....(enfin pour ceux qui sont titulaires). il faut donc être indulgent avec la terminologie utilisée.

ici se sera minestrone salade fromage et un petit coup de rouge. Ensuite petit cinoche Puis petit tour au pub pour clore le dimanche. demain c'est repos elle n'est pas belle la vie ...du dimanche soir ? :Smiley_04:

manque le wooper.... à Brest Centre ça cartonne et la mac do voisin fait la gueule..... Pour une fois au bout du bout, on a le droit à quelques choses avant Lille ou Montpellier.....on voit que nous sommes devenus officiellement une métropole au sens régalien du terme ! :Smiley_40:

pas de honte à avoir....merci pour le tuyau. je raffole des linguine à l’encre de seiche mais apr les températures qui courent j'ai la fleme de partir avec le canot pour aller faire une partie de seiche.....suis pas maso dans mon style ...

ah oui et ça se passe comment pour les lignes de cars déjà en place aujourd’hui ? (fût ce t'ils départementaux ou régionaux ). Les engagements c'est en général pour attirer du client, faire mieux que le concurrent....donc tout dépend de l'objectif de celui(ceux) qui assurera(ont) la prestation. il y a bien des supputations et des interrogations sur ce Bordeaux Lyon.... Attendons patiemment que ça se mette en route c'est le cas de le dire pour voir qui fera quoi comment et à quel prix......avant d'échafauder des théories toutes plus ou moins erronées, en fonction du positionnement plus ou moins dogmatique de chacun. je ne comprends pas pourquoi des lignes fonctionnent en GB, en Allemagne, en Italie...et pourquoi en France ce serait condamné d'avance avant m^me que le premier bus n'ait pris la route. C'est surtout dans les têtes qu'il faudrait ouvrir les prismes de vues......et d'appréciation. whaite and see...

Traitement de faveur réservé aux profils intéressants donc en général bons dans leur approche métiers.(qui miserait sur des tocards ?). En général, c 'est bien connu les chasseurs de tête n'interviennent que si opportunité de chasse il y a.....et donc d’argent pour eux à se faire. Souvent grâce à des fuites organisé dans son réseau, par le candidat lui même sur son potentiel à envisager de changer de boite.....pour un chasseur de tête en clair un cabinet de recrutement, faut pas se louper sinon pas de commission. Donc mieux vaut pour lui à ne s’intéresser qu'au haut du panier faisant ainsi le tri avant même la première approche.....et connaissant déjà quasiment tout de la cible à récupérer pour la vendre au client en empochant les royalties qui vont bien....sans que le recruteur n'ait au final à faire quoi que ce soit, avant l'ultime tri final. Crise oblige, il y a eu un sérieux nettoyage chez les chasseurs de tête et seuls ont survécu ceux dont l’assiette clientèle était large, la surface financière généreuse et solide.....les petits faiseux sont retournés au boulot ou grossir les rangs de pôle emploi riche de leur certitudes et de leur méthodes pas toujours ...."catholiques".... (pour s'en convaincre suffit de comparer les pages des hebdomadaires jadis consacrées au sujet avec celles d'aujourd'hui) le volume à été divisé par 5 !! Pour le tout venant, et le moyen haut de gamme les agences d'intérim ont mis cela à leur catalogue. l'employeur pourra ainsi tester le candidat potentiel, en user voir en abuser, pour au final ne pas l'embaucher en cas de retournement de la conjoncture du marché ou de changement de cap. Comptablement cela devient également interessant pour lui......

c'est quoi le bled ? Bizarre jamais entendu ça .....

tout n'est qu'histoire de formulation des questions et des réponses qui sont apportées..... bref on ne va pas refaire le monde......seul moyen d'échapper à tout cela en grande partie, c'est de postuler dans une boite qui recrute par concours...et encore.

Bah il faut dire que sur ce coup là tous les éléments préalables à un transfert sur route sont réunis..... ligne sous exploitée trafic voyageur des plus modestes travaux importants de remise en route sans commune mesure avec un éventuel retour sur investissement...etc etc. in vivo voila une expérience qui tomberait à pic pour trancher définitivement sur le sort voyageurs de cet axe, et ce sans aucun doute au grand bénéfice des régions concernées.... Cette fois on peut raisonnablement penser que sans intervention politique forte.....l'interruption pourrait bien s'accorder quelques libertés. Je ne voudrais pas être oiseau de mauvaises augures, mais si j'étais SNCF/RFF je sauterais sur l'occasion.... Un bémol toutefois ça tombe en pleine prééletorales des cantonales et il risque bien d'y avoir quelques comités pour rappeler tout le monde à l'ordre...... affaire à suivre donc tous les scénari tienne tla route à ce jour...faute de positionnement des uns et des autres....

Pour le coup par chez nous c 'est pas mieux...entre les discours de la droite et de la gauche en période présidentielle et les actes qui suivent ils me semblent qu'il y a comme une légère dichotomie non ? Alors pourquoi faudrait il accorder plus de crédit à nos politiques qu'aux leurs.....?

Tous les choix en pareille circonstance, sont peu ou prou politiques.....on parle pour ne rien dire ! à tout le moins dans le cas de Brétigny-sur-Orge cela va au delà de la politique....compte tenu du trafic! -Combien de mouvements/jour à Brétigny-sur-Orge? -Combien d'usagers impactés directement et indirectement ? Alors je veux bien que la politique aide parfois (ou pas du reste)..., mais là on compare ce qui n'est pas comparable et on s'avance un peu. Faut arrêter le "bashing politique" systématique.....et pour le coup concenrant l'accident cévenol, effectivement la politique jouera son rôle dans le fait d'activer (ou pas) les travaux.....sur une ligne au trafic plus que modeste.

oui mais j'ai un faible pour les Parisiennes...ça me rappelle mon adolescence.... et l'Optalix rouge

Allez je vais mettre mon grain de sel : oui on paye.....après l'argent n'a pas d'odeur et se dépense où l'on veut en fonction des critères habituels et propre à chacun. Pour le coup perso je teste parfois les 3 créneaux de distribution en fonction du temps dont je dispose de l’humeur du jour etc etc....comme n'importe quel consommateur/client lambda et le tout sans dogme ! Pour le volet internet je teste les deux sites ....et à offre équivalente je prends sur le site le plus pratique....et le plus ergonomique. Mon voisin fera sans doute différemment par culture ou habitudes....au final le transporteur sera le même et ce qui comptera sera bien le déroulement du voyage....le restant n'étant que préliminaires....! et en matière de préliminaires chacun son truc nonmais :Smiley_06:

José Arthur et le fameux POP CLUB.....générique chanté par les parisiennes à l'époque....que l'on écoutait au "transistor" http://www.franceinter.fr/blog-france-inter-a-50-ans-generiques-en-vinyle Pour le coup je prends un coup de vieux.... :Smiley_41: salut José !

Y'en a certainement bien plus que tu peux l’imaginer.... comme cela a été dit c 'est le b a ba du recruteur..... En province c 'est courant surtout à l'échelon local où tout le monde connait tout le monde. les grosses boites ne se font pas chier à ce petit jeu elle diligente via des cabinets privés une enquête sur le salarié....et ça ne date pas d'hier. Après tout dépend du poste.....si c 'est un poste pour bouger des cartons dans un entrepôt l'enjeu n'en vaudra pas la chandelle...par contre pour un cadre cela devient différent.... idem s'il s'agit d’intégrer une entreprise dite "sensible".... Après les coups de fils à ton ex patron venant par exemple d'sncf, il n'est pas obligé de t'en parler. Pour terminer SNCF de part son système de recrutement ne prend pas beaucoup de risque.....et qu'importe si le type qui y rentre a masqué une période de chômage...si le profil correspond a ce qui est recherché et bien tant mieux pour SNCF et pour le candidat. ce genre de recrutement présente au moins l'avantage de d'avantage de neutralité et d'équité en matière de chances d'être embauché....idem pour la fonction publique qui sans forcément le dire dispose 24/24 de la fameuse interrogation du casier judiciaire sans forcément l'annoncer au candidat....(c'est un exemple de tri parmi d'autres y compris pour les contractuels sans que ceux ci soient forcément au courant et des centaines de candidatures sur titres sont ainsi évincés au simple fait selon la formule polie que le profil ne correspondant pas au prérequis nécessaires..... ). Bref ne prenons pas les recruteurs, pour plus bêtes qu'ils ne le sont, surtout par les temps qui courent......ce serait se méprendre sur des pratiques (certes pas toujours clean, mais bien réelles et discrètes et ce tous milieux confondus).

Je ne savais que l'on trouvait de l'encre de seiche si loin de la mer.... c'est vendu comment ? Car des fois j'en cherche et pas moyen d'en trouver sauf lors de la saison de pêche avec le canot..... Si tu as un tuyau je suis preneur...

Au final peu importe si la ligne ouvre reste plus qu'à voir comment ça va fonctionner, et si ça va durer.... Après tout le reste n'est que philosophie concrétement parlant....

Mais que font les autres entreprises ? tu ne vas nous faire croire que tu es un lapin de 6 semaines....... camemberts et stats ne sont fait uniquement que dans le but de servir tel ou tel objectifs.....définis à l'avance en terme de stratégie.... Tout le monde sait que SNCF à décidé de rationaliser, de diminuer les coûts les dessertes etc.....donc elles tirent des stats qui donne de l'eau à son moulin.... On ne va pas refaire le monde de l'entreprise.....!! Et que je sache SNCF n'est pas une régie....donc, même si ça ne plait pas , malheureusement c'est ainsi, comme dans toutes les boites...selon les objectifs fixés.....par l'actionnaire :Smiley_41:

On est d'accord sur le fond...mais sur la forme.....! Tout cela n'est pas pire que le low cost fut ce t'il SNCF ou pas.... Après je vais te dire : celui qui part voir tante Berthe à Marseille, ou faire la teuf à Biarritz il s'en bat un peu les c*****es de la dette......! Qu'il prenne son prem's avec voyage SNCF ou avec Martoche, c 'est la même démarche....

l'écologie c 'est une chose......les économies et l'argent en sont une autre pour nos politiques..... ceci étant on verra bien comment ça va marcher.....

Ben au final c 'est pt'être que ça ne marche pas si mal que ça....hein ? attendons les publications des résultats pour voir ça plus finement......

il ya eu un reportage sur Capital (M6= à propos de cette entreprise.....que de chemin parcouru depuis leurs questionnement ici même.... Martoche à le vent en poupe... il a surtout bien géré son truc. Pour le coup chapeau bas. (et dire que certains ici lui promettait un flop.......)....

vu qu'"autocariser" est une volonté politique.....on peut penser qu'une dérogation a été accordée en attendant que la réforme macron et les décrets d'application soient votées.... au final un test grandeur nature sans véritable risque.....en cas d’insuccès politique, car une dérogation c'est en général limitée dans le temps. Ci tel est le cas c'est à la fois très habile sur le plan politique (on fait ce que l'on a dit) et pernicieux(sur le plan législatif car on anticipe les décrets). Dans le contexte actuel aucun risque de bronca de nulle part..... bien joué

mais un brainstorming est ce vraiment bancable sur webcheminot ? nonmais