capelanbrest

Dans les bois voisins....🤣

Bien au contraire il y a souvent un salut en dehors de l'entreprise !! Faut parfois savoir oser et hélas pour beaucoup, oser fait peur.....!! (la barraque les gosses la zone de confort avec le salaire qui tombe à date fixe, les copains (qui souvent s'avèrent ne pas en être vraiment au final). Je sais de quoi je parle je l'ai fait 2 fois durant ma carrière....mais quand ça ne le fait pas ou plus faut se sortir les doigts du.... 😉 mais quand ça fonctionne, à force de persévérer quel bonheur quel soulagement ! bien sur pour ceux qui sont à 2 ans de la retraite mieux vaut la jouer fine et gérer le temps restant à passer dans l'entreprise...et se dire qu'arrivé là l'entreprise ne vous fera aps un deuxième trou au....😉😉 le détachement et la patience en prenant soins de ne pas donner de prises aux choses/ambiances/chefaillons etc etc...

et choisir c 'est renoncer !! à chacun de prendre ses décisions en fonction de sa situation perso ! ça demande de l'investissement personnel de l'encouragement venant de son entourage et un bon moral. si on coche toutes les cases les unes après les autres c'est bingo. hélas tous les candidats au départ ne sont pas nécessairement armés pour se faire...ainsi va la vie.🤔

Laissons l'entreprise en décider.....ne jugeons pas sur le fond car on ne connait pas la candidature. notre candidat semble jeune et pas nécessairement rompu aux règles du monde du travail....et du recrutement. il n'en est qu'au balbutiement de sa candidature....

C'est un peu le chemin pris depuis des années à petite vitesse certes pour ne pas envenimer le climat social, mais c'est le chemin pris.... Encore une fois rien de nouveau sous le soleil...

Tout cela ne concerne pas ou plus ! c 'est désormais une affaire strictement interne et peu importe la suite ...nous n'avons pas à en connaitre.😉

Eh oui n'est pas énarque qui veut ! Décidément toujours quelques choses à redire...! Jaloux ? quant à ta remarque sur els allers retours publics elle est purement idéologique....effectivement difficile de faire ailleurs la même choses vu que l'Etat en France est trés/trop ? présent dans le milieu économique, représentant un paradoxe bien français alors que nous sommes dirigés par des néo libéraux... Impensable chez nos voisins anglo saxons, mais néanmoins largement rependus chez nos voisin italien par exemple... Au dela de tout dogme idéologique et sans parti pris, Moi ce que je vois, c'est que ce projet privé (donc hors offre des majors du secteur : Trenitalia Renfe...)semble tenir la route contrairement à tous les attrapes gogos qui se sont ramassés après avoir "enfumés" tout le monde (collectivités incluses) tel Railcoop... Les segments retenus sont possiblement d'avantage générateurs de trafic et de plus values pour les porteurs du projet, que Bordeaux Lyon en "aspirateur" via la France profonde.... Si les dirigeants savent y faire, Proxima pourrait devenir l'Italo à la française...avec 10 ans de retard certes, mais que je sache italo n'a pas fait fondre les effectifs de Trenitalia et fait aujourd'hui partie des acteurs majeurs outre alpes. il semblerait qu'il ait trouvé sa place après quelques tâtonnements les premières années. Affaire à suivre donc ..

Vu que Picard y participe, le contraire serait étonnant non ? elle connait son concurrent SNCF pour y avoir bossé (et pas comme lampiste ...😉)

D'où la nécessité d'être factuel et précis y compris sur un forum...😉😉 Bon courage pour la suite👍

Comme toute entreprise ils te contacteront en fonction de leur besoins et si ceux ci sont en adéquation avec ton profil... de leur urgence à recruter ou pas dans le cadre d'emploi pour lequel tu as postulé whait ans see. bon courage pour la suite 😉

C 'est dans ces cas tolérance zero.... tu bouffes pas tu ne bois pas avant le boulot.....comme ça c 'est réglé 🤣🤣🤣🤣

Quelle condescendance ! et pourquoi ne leur demandez vous pas ? ils vous répondront !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Série_18_SNCB_(Siemens)

C'est bien une Vectron ? Donc c 'est enfin homologué RFF ?

voila donc un précieux indice qui devrait motiver les chercheurs de l'endroit précis sur Earth ou Géoportail....😉😉👍👍

Cà ne serait pas cet itinéraire que tu as parcouru ? https://www.lepopulaire.fr/compreignac-87140/actualites/sur-les-traces-de-lancien-tramway_12625859/

Ces elles sont gentilles mais sont elles capables de fournir : des idées, des solutions, des financements possibles ? avec le pognon de la collectivité(contribuables) sans un aucun doute......des millions d'euros pour 30 pelés par jour voir même 100 ça fait chère l'exploitation au km. suis toujours étonné qu'un élu bien culoté et sans langue de bois ne leur pose jamais la question.....

Et le budget de l'Etat c'est nous qui le complétons via 'l'impôt que ce soit l'IRPP ou la TVA dans une plus large mesure.... quand on voit que l'Etat à une dette colossale, qu'il va falloir faire des économies, que la l'hosto manque de fric etc etc Reste t'il une place pour financer des trains de nuits qui depuis les années 80/90 ne sont plus l'Alpha et l'Oméga du transport de l'homme d'affaire ou des vacanciers en mal de sport d'hiver voir de grande bleue ? à mon sens si y a du fric à mettre dans le chemin de fer, il y a (pour de longues années encore) bien d'autres rénovations/projets à mener à bien...pour assurer le quotidien avec efficience. Aujourd'hui on y est pas....🙃

on espère surtout que les managers et autres chefs d'équipes montent au créneau ou plutôt au contact de leurs équipes lorsque des infos importantes doivent être communiquées......ça me fait semble t'il partie du rôle de tout encadrant.....du ce t'il le faire à 4h du mat' lors de prises de service....enfin dans une boite normale c'est ainsi que ça se passe dans les services opérationnels ! bon de toutes façons on s'en fout un peu et SNCf fera bien comme elle le voudra....mais mettre en avant des éléments de RHR Congés formations etc.... je trouve cela un peu juste... Pour tous les personnels concernés un simple rappel par sms sur le tel professionnel résoudra beaucoup de carences. on peut imaginer : suite à une décision du directeur voyages (ou je ne sais quoi), à compter du xxxxxx la carte d'identité numérique s'ajoute aux justificatifs d'identité. on colle un lien qui renvoie à un petit mémo et le tour est joué.

On parle alors d'une application dans un délais raisonnable.. si c 'est comme dans l'administration c'est env 2 mois .... en cas de verbalisation reconnue abusive reste à souhaiter que le malheureux voyageur pourra se faire rembourser. une boite soucieuse de son image de marque le ferait automatiquement sans que le client ait besoin d'en faire la demande.... comme le fait l'administration fiscale de nos jours r, cas d'erreur ou de trop perçu...😉😉bref normalement l'excès de zèle pour la carte d'identité numérique, devrait rapidement disparaitre d'ici les premiers départs d'été, sinon gare aux médias...

C'est déferré ? on y voit rien avec l'herbe....

Le bretagne n'a rien d'autres à exporter que : des denrées pour la bouffe des cheptels des légumes du poissons le sort des légumes et du poisson est scellé depuis plus de 40 ans : camion frigo la bouffe alimentaire pour le cheptel débarque dans les ports de Brest et Lorient et ensuite c'est dispatché en camions. en Traffic entrant des graines de soja via les ports ci dessus cité parfois transféré par le fer vers une ou deux grosses usines de transformation ou le centre de la france (et tous assurés par la concurrence). la quasi totalité des voies réservées à la réception des marchandises a été éradiquée au moment de l'électrification des 2 dorsales, dans les années 85/95 à la faveur des opérations de simplifications/rationalisations des plans de voies des gares concernées. Alors vont transporter quoi ? (sachant que les ports principaux Brest Lorient St Malo ne sont pas dotés de terminal Mer/Fer dignes de ce nom). donc hormis 2/3 paires de trains complets lors des campagnes céréalières, (et encore je suis gentil) je ne vois pas ....mais on peut éclairer ma lanterne..😉 Il faut surtout arrêter de croire que les chargeurs vont revoir leur "supply chain" et remettre leur trafic sur les wagons... (sauf à subventionner la reconstruction des ITE car beaucoup ont été "isolés du RFN et à donner beaucoup d'argent du contribuable pour se faire)🙃 bref cet article est juste un article de communication émanant de la région(qui n'a même pas daigné mettre un lien vers l'original du rapport auquel il est fait référence)...

il a été un peu beaucoup créé pour cela en vue de l'exploitation d'un réseau squelette idéal....mais chut à l'époque on ne l'évoquait pas...pourtant c'était bel et bien sa finalité.

perso j'ai bouffé du train de nuit avec ou sans couchette de 1965 à 1990 env et je n'en garde aps un souvenir impérissable... de la promiscuité, des trajets infernaux, du monde dans les couloirs, des pue des pieds des gamins qui hurlent plus fort que les parents, des bagages en veux tu en voila et des trajets Ouest Sud qui duraient 14h ou Nord sud vers l'Europe du sud vers l'Allemagne de l'Est comme de l'Ouest...des couchettes raides comme la justice de l'époque etc etc etc...mais c 'était il ya 40 ans et on n'avait pas d'autres choix.... ni d'autres standards. Mon dernier voyage remonte à 2018 entre le nord et le sud de l'Italie....un véritable train de sénateurs, un service à minima et la gueule enfarinée à l'arrivée avec 35° à l'arrivée en gare de Syracuse...et 3h de retard sans jus(café) à bord !! Alors c 'est clair : terminé pour moi de tels trajets, j'ai donné et aujourd'hui c'est air france easy Ita Airways ou Lufthansa. Pour 2/3 voyages an ça me va et au final c 'est aps plus cher et c 'est bouclé en 2h30/3h00. tant pis pour l'empreinte carbone mais sauf à ce que l'on m'offre le wagon lit single je ne changerai pas d'avis. je ne dis pas non également pour un Venice Simplon Orient Express....j'adore Agatha Christie's, les velours damassés et les marqueteries art nouveau 😉😉

à moins que l'on ne ferme la ligne....comme ça ce sera plus simple ! tout est possible dans ce bas monde ...