capelanbrest

​en même temps pour ceux que pouvait intéresser Shoa a été vu et revu que se soit en intégrale ou sous forme d'épisodes....

​et démontre une fois de plus que le gratuit n'existe pas : la pub étant bien là pour se rémunérer...après à chacun de paramétrer correctement Google. il est toujours facile de tirer sur l'ambulance sans faire d’effort, mais en voulant avoir un service totalement "gratuit'.....! Dans la vraie vie c 'est inconcevable et je suis très étonné que ce soit un consultant (greg4546) qui s'en émeuve, lui qui vit et participe à tout ce business en exerçant la profession qu'il a ! Enfin rien d'étonnant le français est tellement schizophrène....

​ça c 'est ton commentaire....pas sur qu'il soit partagé par tous. (j'en serais du reste fort étonné) et je ne serais par contre pas étonné que ce genre d'article ne soit qu'un ballon de baudruche pour initier des réactions....dans les milieux affairistes....

​Très beaux documentaires....dommage que la réalité du quotidien soit bien loin de tout ça .

​y a un truc que je ne pige pas dans ton raisonnement : tu dis "aucune entreprise n'est suicidaire....il en faut juste une qui accepte de le faire avec le budget donné par l'AOT" en quoi cela est il choquant ? ça n'est pas un problème, mais juste une réalité du marché dans l'état actuel des choses. Et bien sur qu'ne entreprise n'acceptera de jouer la concurrence que sur un marché potentiellement rentable, là où elle pourra gagner de l'argent ou à défaut être à l'équilibre. je ne vois comment il pourrait en être autrement et tout eux qui rêvent de concurrence effrénée se fichent le doigt dans l’œil bien profondément en s'imaginant que.... Si l'on prend Théllo, par exemple elle peut jouer la concurrence uniquement parceque Trenitalia/Transdev sont derrière et disposent de la surface financière pour... La seule concurrence qui puisse exister pour d'autres c'est de répondre à un appel d'offre dans le cadre d'une délégation de service public avec subventions. je ne vois pas autrement comment ça pourrait se passer, sauf peut être sur de micro marchés et dans ce cas seuls de véritables groupes ferroviaires possédant le matos pourraient le faire....(autrement dit des compagnies nationales voisines) DB Trénitalia pour les plus probables....(ou leur filiales éventuellement spécialement créés).... Ce qui aurait été possible il y a un siècle et demi en terme de concurrence ne l'est absolument plus aujourd'hui......trop couteux !

Euh c 'est quoi l'euro 2016 ?

Bien le bonjour.....et gros temps de flotte sur la pointe du ponant ! temps de merde annoncé ça tombe bien c'est vendredi....

​Ben voyons...tu a s cru bêtement......? Désolé mais je ne te crois pas....et sans vouloir te jeter des fleurs, tu es bien trop malin pour croire bêtement...! alors" le 1er avril avec retard" surtout sur un tel sujet....c'est limite. Ne te fais pas passer pour plus niais que tu ne l'es...personne n'est dupe. Bon pour le coup j’espère que tu as bien dormi....

​Tu bosses à la SNCF toi pour porter un avis sur les syndicats à la SNCF ?(puisque c 'est la question). C'est sur qu'avec une telle approche (syndicats caca) . je n'ai pas compris que benben35 ait posé la question de savoir ce que grand public pensait des syndicats à la sncf....car pour penser encore faut il avoir les tenants et les aboutissants concernant leurs organisations, leurs fonctionnements, et leur revendications....au sein de la sncf. il est vrais que benben35 aurait du être plus précis dans la formulation de sa question (et je l'invite à le faire)..... et si ça ne concerne que l'avis des agents (comme je l'ai compris) alors autant débattre dans la partie privé réservée au personnel SNCF sur ce forum. cela évitera que le sujet ne dégénère tant le sujet est au final, délicat.....

​J'avoue que sur le moment je n'avais saisi le jeu de mots...

En attendant ça devient quelque peu fatigant ce sujet...... Tout ces engagements personnels pour une vérité bien difficile à établir et vérifier pour le commun des mortels.... Entre ce sujet et celui consacré à la Gréce on est vraiment dans le jusqu'au boutisme des interlocuteurs pour défendre telle ou telle paroisse.... malgré de multiples sources en parallèle et la lecture des intervenants ici je 'ai toujours pas bien compris ni la position de l'ukraine ni celle de la russie, encore moins celle de l’Europe et de tous ceux qui a un moment ou un autre ont eu posture dans cette affaire. Bien qu'aux portes de l’Europe, je considère n’avoir pas suffisamment d'infos, de proximité et sans doute de culture concernant l'Ukraine....et pour le coup je suis tenté de zapper ce fil tant ça se joue entre 2/3 protagonistes a travers les posts....Dommage.

​En tous cas on ne l'aborde pas sous cet angle...... chacun son job..si les politiques locaux étaient tout puissants et avaient réponse à tout ça se saurait. hélas si autrefois jadis ça pouvait être le cas,(et c 'était le cas) y a belle lurette que ça n'est plus d'actualité...... nous ne pouvons pas penser que tu sois dupe à ce sujet...pas toi 2D2 tu a suffisamment de culture pour le savoir....

​Ne me fait pas dire ce que je n'ai pas dit....je déteste cela ! les compétences des conseillers départementaux on les connait si on a un peu de culture générale. or il n'est aps dans les compétences d'un conseiller départementale d'interférer dans le capital et la stratégie d'une entreprise privée. Point barre. qu'il s'en émeuve parceque ça touche son canton ok et parceque ça fait voir qu'il manifeste de l'empathie aux yeux de la population ok mais ça s'arrête là... ça ne peut guère aller plus loin...à moins de racheter ladite entreprise, avec son capital ses dettes et son portefeuille de clients.....et ses emplois. qui peut se permettre une telle opération en toute transparence ? et pour quelle stratégie à mettre en place pour que l'entreprise redémarre (surtout lorsque l'on y connait rien) ? faut arrêter de faire croire au gens que l'on détient potentiellement des compétence qu'au final on a pas du tout.... Après reste effectivement le réseau le carnet d'adresses etc....mais sauf coup de théâtre le tribunal n'ajournera pas sans cesse son verdict et les actionnaire ne continueront pas longtemps à tenter de maintenir le navire hors d'eau... c'est bien pour cela que je dis que le conseil général n'est pas compétent et que la solution ne viendra que d'un investisseur qui consentira à reprendre l'affaire les actifs et le passifs....tout le reste n'est que postures interprétations et chimères. hé oui faut dire les choses et ne pas se perdre en circonvolutions et autres regrets.....la politique se fait les élections aussi, mais sauf à changer radicalement de système économique, les régles économiques qui régissent le monde de l'entreprise elles ne changent pas et inexorablement les échéances tombent. ça n'est pas une vue de l'esprit de Capelanbrest, c 'est juste la vraie vie....

allez un petit up....visiblement ça roule et bien semble t'il... l'article de ferrovie.it http://www.ferrovie.it/portale/leggi.php?id=681

bon rétablissement techni....et pleins de bonnes choses pour après la sortie de l'hosto.

​Non mais , faut arrêter les poncifs...! tu peux nous expliquer en quoi les élections de ces deux derniers week end concernaient des mouvements sociaux dont les tenants et les aboutissants relèvent d'avantage de la compétence des députés et des lois qu'ils votent que de celui de conseillers départementaux dont ça n'est pas les compétences ? c'est bien parceque les gens ne comprennent rien à rien et font l'amalgame entre tout, que l'on arrive à des positions et des postures qui font que des locales prennent une ampleur nationale... quel est le pouvoir d'un conseiller départemental face à un problème de capital et de résultats économiques d'une entreprise privée de surcroit ? sauf à en racheter les parts et en faire une société publique locale je ne vois pas ce qu'ils pourraient faire....et quand bien même ils le feraient....certains crieraient encore au scandale en disant que les budgets sont dévoyés et bouffés à autres choses que ce pourquoi ils ont été prévus..... Donc laisse les conseillers départementaux de Loire atlantique tranquilles qu'ils soient de gauche ou de droite...puisqu'ils n'ont pas compétence C'est aussi simple que ça et cessons de tout amalgamer . ça n'est pas le rôle d'un département d'interférer dans les affaires d'une société aux capitaux privés. Du reste il serait interessant de se remémorer pourquoi Morry Group en est arrivé là....car dans cette malheureuse affaire rien n'est tout blanc ou tout noir.....

ça peut être aussi la vie en rose qui continue.....tu as oublié cette option pourtant bien réelle! (ne serait ce que par chez moi, où n'avons pas succombé aux chant des sirènes dans un contexte un peu identiques à la Loire atlantique en terme de poids des cantons...).

​Désolé tu ne dis vraiment autre choses que ce que j'ai dit...alors pourquoi exagérais je ?

Décidément y aps à ch*** c'est éternellement flou....!

​Ah oui et la SNCF elle aime ce qui vient d’ailleurs y compris quand ça marche bien ? j'ai pas vraiment l'impression....alors avant de critiquer mieux vaudrait balayer devant sa porte...et ne pas critiquer ce qui se fait ailleurs alors que l'on fait pareil chez nous... si une politique nationaliste était concevable et justifiée autrefois chez nous, de par l'avance technologique que SNCF possédait sur certains segmentstechnologiques , aujourd'hui c'est totalement dépassé.... Du reste on voit à quoi mène la politique du tout national alors que souvent l'équivalent existe déjà ailleurs (et souvnet en moins cher). Mais bon chez nous on aime tellement réinventer le fil à couper le beurre pour peu qu'il soit franco français.....(sauf qu'il serait bon de constater que l'on en a plus franchement les moyens....)

​Au final le mieux en pareilles circonstances est peut être de s'abstenir de tout humour, surtout face à une population de forumeurs extrêmement variées avec des sensibilités différentes. Mieux vaudrait peut être garder cet humour entre amis susceptible de le comprendre et de l'accepter, (simple règle élémentaire de comportement ).

de toutes façons pour le moment on est à chaud. Attendons de voir dans le détail ce que diront les boites noires et laissons de côté les déclarations de son ex petite amie dans das bild. D'ici quelques mois voir années bref au moment opportun la vérité finira par sortir sur cette affaire sans qu'il n'y ait plus de supputations. Une fois les hommages terminés et la chapelle ardente fermée, les techniciens enquêteurs pourront travailler sereinement loin de la pression médiaticopolitique du moment. Dans l'immédiat c'est sur que ça va renforcer le choix des passagers pour des compagnies peut un peu moins low cost et un peu moins voyouses. on devrait du reste encourager les publications visant à classer ces entreprises.....les assos de consommateurs européennes auraient tout à fait leur rôle....me semble t'il. Enfin la folie d'un homme ou sa maladie ne sont heureusement pas monnaie courante ...si tant est qu'il soit avéré au final que c'est bien cela qui l'aurait poussé a envoyer le zinc au tapis.....et c 'est pas avec des déclarations dans "das bild" émanant d'un ancien flirt que l'on pourra entériner cette version des choses qui au final arrange tout le monde dans le moment .

Doublet n'ayant pas réagit au post qui ont suivis, je ne peut que penser que son info n'avait d'autre but que mettre en avant un disfonctionnement et non de se préoccuper si le ter a gagné ou perdu du temps....en omettant de marquer l'arrêt . Encore une info visant cracher sur la soupe....

​On s'en fout surtout dés lors que chaque administration ferroviaires à ses machines et moyennant une vingtaine de mn un train arrivant en gare frontière peut repartir au delà avec du matos sachant circuler sur le réseau du pays avec des hommes connaissant la ligne, parlant la langue et maitrisant la signalisation. 20 mn en frontière sur un fret qu'est ce que c'est au final que dalle ....et comme ça chacun reste maitre chez lui. Quelle lubie ces machines passe frontières......!

​Et ? ta négo ? parceque là t'en as trop dit ou pas assez ....!