capelanbrest

Je ne savais que l'on trouvait de l'encre de seiche si loin de la mer.... c'est vendu comment ? Car des fois j'en cherche et pas moyen d'en trouver sauf lors de la saison de pêche avec le canot..... Si tu as un tuyau je suis preneur...

Au final peu importe si la ligne ouvre reste plus qu'à voir comment ça va fonctionner, et si ça va durer.... Après tout le reste n'est que philosophie concrétement parlant....

Mais que font les autres entreprises ? tu ne vas nous faire croire que tu es un lapin de 6 semaines....... camemberts et stats ne sont fait uniquement que dans le but de servir tel ou tel objectifs.....définis à l'avance en terme de stratégie.... Tout le monde sait que SNCF à décidé de rationaliser, de diminuer les coûts les dessertes etc.....donc elles tirent des stats qui donne de l'eau à son moulin.... On ne va pas refaire le monde de l'entreprise.....!! Et que je sache SNCF n'est pas une régie....donc, même si ça ne plait pas , malheureusement c'est ainsi, comme dans toutes les boites...selon les objectifs fixés.....par l'actionnaire :Smiley_41:

On est d'accord sur le fond...mais sur la forme.....! Tout cela n'est pas pire que le low cost fut ce t'il SNCF ou pas.... Après je vais te dire : celui qui part voir tante Berthe à Marseille, ou faire la teuf à Biarritz il s'en bat un peu les c*****es de la dette......! Qu'il prenne son prem's avec voyage SNCF ou avec Martoche, c 'est la même démarche....

l'écologie c 'est une chose......les économies et l'argent en sont une autre pour nos politiques..... ceci étant on verra bien comment ça va marcher.....

Ben au final c 'est pt'être que ça ne marche pas si mal que ça....hein ? attendons les publications des résultats pour voir ça plus finement......

il ya eu un reportage sur Capital (M6= à propos de cette entreprise.....que de chemin parcouru depuis leurs questionnement ici même.... Martoche à le vent en poupe... il a surtout bien géré son truc. Pour le coup chapeau bas. (et dire que certains ici lui promettait un flop.......)....

vu qu'"autocariser" est une volonté politique.....on peut penser qu'une dérogation a été accordée en attendant que la réforme macron et les décrets d'application soient votées.... au final un test grandeur nature sans véritable risque.....en cas d’insuccès politique, car une dérogation c'est en général limitée dans le temps. Ci tel est le cas c'est à la fois très habile sur le plan politique (on fait ce que l'on a dit) et pernicieux(sur le plan législatif car on anticipe les décrets). Dans le contexte actuel aucun risque de bronca de nulle part..... bien joué

mais un brainstorming est ce vraiment bancable sur webcheminot ? nonmais

je dirais m^me plus si c'est encore très frais dans nos mémoires ça commence à dater sérieusement...

Ce sont effectivement deux définitions possible pourtant ça ne nous dit pas ce qui est pour toi le prix réel, puisque les deux définitions que tu nous donnes sont en grande partie aux antipodes l'une de l'autre...... ma question de base n'était pas innocente

le sujet viens d'être débattu.....on en va pas encore recommencé. fait une petite recherche sur le forum avec pour mot clef dédit de formation et tu auras une grande partie des réponses à tes interrogations......

Effectivement le sujet peut être clôturé. De nos jours la loi du marché fait que le boulot commande avant tout et ce quelques soient le contexte de chacun. Alors avant il faut hélas se plier à ces règles du moment et prendre des risques si l'on veut à toutes fins faire autre cs choses en parallèle. Il faut également accepter d'y perdre des plumes....: exemple retour rapide si t'es convoqué, ou vacances perdues ! Ne prendre aucun risque consisterait à reporter toutes velléités de déplacements vacances etc.... L’époque bénie des plans de carrières et autres options est hélas terminée. Après faut savoir prendre des risques et se dire que l'on a qu'une vie...si tes vacances avec tes amis te tiennent à cœur et bien prends les.....à toi de mesurer si l'enjeu en vaut la chandelle. il arrive un moment dan la vie où il faut savoir trancher et se positionner.....plus tu intégreras ça tardivement plus longtemps tu seras en permanence dans l'indécision avec tout l'inconfort et les frustrations que cela génère. mais gagner à tous les coups sur tous les tableaux, même en étant calculateur, c'est malgré tout la roulette russe de nos jours.

Zut...moi je pensais à ça...... http://www.dailymotion.com/video/x1qwois_juliette-greco-un-petit-poisson-un-petit-oiseau_music question de génération......

c'est un bon début de réponse......et 1 à 20€ ça représente quel taux de couverture du prix réel ?

okok Un bon polard pour moi au fond de mon lit......ça a au moins le mérite de faire fonctionner mon imagination. have a good night , ladies and gentlemans

Nous y voila : qu'est ce qu'un tarif avantageux pour le voyageur ? :Smiley_41:

le restaurant dont tu parles a migré vers une zone commerciale..... il en reste un derrière les halles St louis qui est une affaire locale : un amour de pomme de terre......Mêmes tarifs sauf que c 'est tout bénef pour lui car c'est une enseigne locale et indépendante(donc ne se fait pas chier avec un franchiseur raquetteur). Pour autant ça reste des patates.....au four à la braise rôties fourrées avec crème ou fromage pas cher ....l’arnaque pour moi, mais les jeunes couples aiment car ça permet de ne rien préparer..... Le dimanche ce mec à un stand au marché st Louis et c'est 7€ la portion à ce prix là je préfère encore le couscous de Momo....pour le même prix très bon et qui me permet de voyager dans la tête. parceque les patates ça ne fait pas voyager....et ça reste des patates ! bon allez fin de la digression....

Encore que j’imagine qu'il faille qu'un ordi déjà sur Seven soit assez puissant pour passer à windows 10 ?

Bon en même temps la Pataterie c'est un restau ça ? Payer au prix fort des patates fourrées, grillées etc faut être fou.... à titre perso pour moins cher je préfère l'ouvrier/routier...parceque les patates, je les fait chez moi à toutes les sauces, sous toutes les formes..... et à pas cher.... :Smiley_04: :Smiley_41:

La source ?

Paris Autun Etang...je n'ai jamais connu ça ! Paris Autun oui...j'ai pratiqué dans ma jeunesse.....les paysages ma fois...ben c 'est la campagne . la desserte : c'était un train pissotière......et 5h de trajet pour 320 km. le jour où l'autoroute du sud fut achevée dans les années 70 l'alalie fut sonné et déjà avant la construction de la LGV on parlait de fermer.... Bref tout à fait le parcours hors du temps en décalage complet avec les besoins et l'évolution de ceux ci. Alors parler de qualité mais quelle qualité ? celle de se trimballer durant 5h dans un train pissotières ?

De toutes façons c 'est le principe même d'un PPP...être bordé de toutes parts...sinon à quoi bon faire un PPP dés lors que l'on a pas le fric pour s'en affranchir.....? Alors contribuable ou client, les recettes à minima prévues au contrat iront d'une façon ou d'une autre dans la poche du prestataire ayant livré l'ouvrage..... (que les trains roulent dessus ou pas du reste.) Après ce que RFF compte en tirer via les sillons ça n'est au final qu'un moyen, de générer de la recette en interne, pour régler tout ou partie des sommes prévues au PPP).

Outre le coût il faut que la région : ait le matériel dispo à l'horaire de correspondance la volonté d'assurer cette correspondance au détriment d'une autre par exemple ou de roulements en personnel qu'elle ne souhaite pas modifier par exemple. Quant à l'exemple Brest Rennes il est mal choisi car TGv assure déjà un trafic TER.....pour un prix souvnet moins cher que TER (prix de marché TGV)..... Donc les variables sont multiples et souvent opportunistes, en fonction de la politique de la région en matière de TER....du matériel dont elle dispose du personnel à dispo également..... les comparaisons seront fort différentes selon que l'on se trouvera en région Rhône Alpes, Bretagne ou Poitou Charente, la configuration et le potentiel TER étant différent sur ces 3 Région (par exemple). sur Bretagne par exemple, il y a quelques années des correspondances en gare de Rennes vers Brest et Quimper en TER dits "bolide" étaient effectuées....vu les résultats elles furent passées à la trappe et au final TGv les remplaça.....

à condition que la région concernée le souhaite et en ait les moyens...remarque une correspondance à l'ancienne, par car, située dans la cour de la gare, selon l'annonce consacrée dans les années 70, est toujours possible et pas si couteuse que ça..... :Smiley_04: :Smiley_41: