capelanbrest

alléluia !! 30 ans après les avoir supprimés ils feraient marche arrière ? si seulement ça pouvait être vrai.....

Salut, Tant pour SNCF que pour Théllo tout n'est pas aussi simple que tu pourrais le laisser entendre.... Théllo s'apparente plus à une filiale .....de Trénitalia appellation commerciale des " ferrovie dello stato italiane " plus communément appelé FS.....lesquels FS sont la "SNCF" italienne en majeure partie détenue par l'Etat italien... Donc c'est un peu compliqué.....et le patron de Théllo il ne fait pas ce qu'il veut mais ce que ces actionnaires : (à savoir Transdev et Trenitalia.)........lui demandent faire. pour y voir un tout petit peu plus clair, deux liens en français : http://fr.wikipedia.org/wiki/Thello http://fr.wikipedia.org/wiki/Ferrovie_dello_Stato_Italiane Dans la vie d'une entreprise, un patron ne fait ce qu'il veut, que lorsqu'il est l'entier propriétaire ou qu'il dispose de la majorité au capital et donc en droit de vote au conseil d'administration s'il existe. exemple le propriétaire d'un petit commerce qui est le patron il fait ce qu'il veut comme tu le disais.......il a juste le droit de ne surtout aps se tromper car sinon il y laissera jusque sa chemise. dans une société sauf à détenir toutes les parts le patrons doit composer avec ceux qui ont mis de l'argent au pot. et si celui qui dirige l'entreprise que l'on appelera le patron ou le boss ne détient pas la majorité des parts de l'entreprise et bien c'est comme si il était salarié de l'ensemble de ceux qui ont mis de l'argent dans la boite......et en gros plus tu mets de l'argent dans une boite plus tu peux demander imposer voir faire virer le patron si les autres sont d'accord.... voila en gros comment ça marche. le patron de Théllo est dans ce cas de figure....si ça ne marche pas dehors ! voila en espérant ne pas avoir été trop gonflant...d'autres compléteront...moi j'ai école demain à 06h00.... bye

Chaque institution à ses marronniers.....là ça va, c'est une fois l'an la PQR c'est tous les ans, années après années jours après jours...... :Smiley_04:

Car j’espère que tu as la sagesse de ne pas croire que ça va être tout bénef pour le salarié et contraignant pour l'employeur....... si oui à mon sens tu te mets le doigt dans l’œil.....très profondément si tant est que ce soit possible..... Pour le coup c 'est sur que ça va en créer de l'emploi !! notamment des emplois précaires tenus par des étudiants, ce qui sera tout bénef pour l'employeur qui n'aura que l’embarras du choix, n'aura pas de récupération à donner à ceux qui auraient bossé le dimanche, et qui bien sur s’empresserade passer à l' annualisation du temps de travail.....pour l'ensemble de son personnel grâce à petite négo des familles avec certaines organisations syndicales...... Quant au chiffres d'affaire linéarisé sur l'année, il ne progressera pas passé les 6 premiers mois, car sauf les villes accueillant des paquebots/jumbo jet de touristes, peut on laisser croire que comme par hasard le client lambda, parceque c 'est ouvert le dimanche dépensera 110 au lieu de 100 sur une semaine, un mois ? l'ouverture du dimanche pour les 9/10 des commerces (on ne parle pas de l'épicier du boulanger etc...) n'est rentable que si set seulement si : le concurrent n'est pas ouvert les frais de fonctionnement sont allégés et si le potentiel de clients gagné est tel qu'il correspond à un besoin susceptible d'apporter une forte valeur ajoutés (les fameux touristes en jumbo jet, en stations de ski ou balnéaire à trés fortes fréquentation). mais les saisonnier savent déjà gérer ça. Quant aux autres au bout de 6 mois ils verront que le CA se lisse sur la semaine devenue de 7 jours au lieu de 6 et qu'au final le poids des jours semaines diminuant légèrement au profit du dimanche il conviendra dans un soucis de rentabilité profit d'ajuster le personnel présent en semaine à la baisse...... Et oui on vivait déjà ça chez Mulliez y a 20 ans quand les Leroy du Sud étaient ouverts le dimanche.... Alors tu sais la manip sur l'ouverture du dimanche je la connais bien et les ratios également.......on en reparlera lorsque l'on finira avec Macron par un Jobs Act à l'italienne.....on verra si ceux qui veulent travailler le dimanche seront toujours aussi nombreux sur les rangs. Sauf que ce sera trop tard, car on y vient....le contrat unique de travail se profile..... nonmais

Attends l'article ne dit pas on va rouvrir des service SNCF(guichets).....moi de ce que je comprends, après lecture de différents articles, c'est que tout simplement des commerces ou sociétés de services pourront ouvrir le dimanche lorsqu'elle sont/seront implantés en gare..... Quelques uns énuméraient des gares en se demandant comment compléter la liste pour arriver à 30.....? C'est sans doute un chiffre bidon, pour la com du jour,. Ce sera peut être 15 ou 50 gares selon le type de services/commerces que Gares et Connexions voudra bien autoriser à opérer en gare....(à leur risques et périls avec les premiers temps une valse des occupants des boxs). Après suffit de rédiger le cahier des charges à l'instar des galeries marchandes d'hypers où au contrat figure une amplitude obligatoire pour le commerçant qui loue en gare....là dessus je fais confiance à Gares et Connexion... Reste à savoir quels seront les candidats car sorti des gros franchiseurs.....et de quelques margoulins "régionauxlocaux"......bien introduits, ça ne devrait pas se bousculer aux portillons.... Quant à la clientèle en nombre et en panier moyen.....sur qu'à Amiens Brest ou Poitiers elle n'aura rien à voir avec celle de Lyon Paris Nice Strasbourg ou Deauville.

C'est combien de temps de transport : 1h30 ? C'est pas la mer à boire non plus......comment font les ouvriers/ouvrières postés qui n'ont que 10 mn de pause au bout de 4h de travail consécutif sur une chaine ? Quelle marotte ces toilettes.....! (Trés franchement de toi à moi, les yeux dans les yeux(expression à la mode)....tu vas aux toilettes dans les trains de banlieue ? Cette aventure risquée te semble t'elle envisageable ? Pour un homme qui fait pipi debout, c'est déjà l'aventure inconnue.... alors je n'ose imaginer pour une femme je vous le dis faites pipi avant de quitter votre bureau et cessez bonne gens de "téter" vos bouteilles d'eau/sodas à longueur de journée......vous pisserez moins dans l'train.... :Smiley_17:

Justement à qui sont liés les ports : la région pour la plupart ensuite soit ils sont sous exploitation direct région, soit ils sont concédés aux chambres de commerce......et qui sont les bailleurs des chambres de commerces en majorité, dans nos régions ? les transporteurs routiers locaux......! La boucle est donc bouclée depuis quelques années.....pour t'en rendre compte, tu vas sur le faisceau marchandises de Brest Bassins...... inauguré après l'électrification, il y a 15/17 ans et totalement livré à la végétation depuis 4 ans ..... La chambre de commerce s'en tape royalement, elle a ses transporteurs routiers pour le diffus et l'export part via containers maritimes, vers d'autres hubs maritimes (Le havre ou St Nazaire). Reste pas grand chose pour le train en général sauf le gaz une fois semaine et la caillasse lors des RVB...... Alors ECR ou les autres que vont ils venir chercher ici ? Je vais me répéter, mais les industriels ça fait 25 ans qu'ils travaillent à réorganiser leurs chaines de production/fabrication/distribution, la fameuse supply chaine.....juste qu'en général pour des raisons de coûts, mais aussi pour avoir été échaudés par les pratiques commerciales peu incitatives voir parfois abusives, par les mouvements sociaux , par le manque de réactivité etc etc, ils ont tout simplement "oublié" le transport ferroviaire dans leur "supply chaine". Lorsqu'ils l'ont conservé , c 'est qu'il n'était pas rentable pour eux faire autrement, notamment pour ce qui touche les pondéreux et autres agrégats, les coils etc .... N'était ce pas ce que FRET SNCF cherchait à une époque : du train complet pour 600 km et plus, que l'on aurait tiré avec des machines dédiés et spécialement commandées ? Pour le coup pas de chance, parceque les industriels qui ont autres choses à faire qu'à compter les points des atermoiements, des revirements , ils on trouvé le biais en se réorganisant logistiquement parlant de A à Z. Au final le trafic a fini par chuter, les locos rouillent en attendant le chalumeau et l'entité FRET a été dégraissée.... Et sauf incitation forte ils ne feront aps marche arrière dans l'immédiat car se réorganiser ça coute un brin et on ne recommence pas tous les 4 matins ..... Alors imagine 2D2 les régions financer des travaux sur des secondaires, pour des trafics qui peuvent du jour au lendemain être caduques, perso je n'y crois pas un instant......y a déjà pas de sous pour faire rouler tous les TER souhaités..... J'ajouterai que l'on ne renverse pas la vapeur de 25/30 ans de défaisance fret comme le dit Fabr, d'un coup de baguette magique.....les logisticiens décideurs (et en poste) dans les groupes industriels ne savent même plus ce que veut dire chez nous, le mot chemin de fer....pour acheminer du fret ! :Smiley_41: Pour en être convaincu suffit de lire certains cours enseignés en Logistique Transport dés l'IUT......(justement y 'en a un à Quimper ).

ben ton système n'étais pas performant parceque de nos jours et depuis un bail déjà des requêtes à entrées multiples ça se gère très bien.... si je demande même par automatisme dans mon fichier de candidature nationale le nom de tous les hommes nommés Martin Prénommé Jacques né le 1/1/1970 majuscules ou pas la bases de données devrait pouvoir me cracher au final assez peu de nom. à la suite de ça si je compare les n° de ss renseigné par les candidats sur leur dossier le tri devient plus que pointu...... sur les 3 noms qui vont ressortir un petit coup de fil malin orienté et bien musclé au candidat me permettra de savoir assez vite s'il a déjà postulé ......en cas de doutes! Les grands groupes sont dotés de logiciels puissant de tri qui permettent de filtrer très très fin les candidatures.....surtout depuis qu'il existe les candidatures internet avec saisie de la candidature par le candidat lui même avec caractères/espace imposés et déroulant à choix multiples.... Je peux ainsi faire une requête pour mon Jacques Martin en y adjoignant comme critères l'âge et les départements de naissance que je souhaite (ou pas.....).....titulaires de tel ou tel diplômes délivrés par toutes les académies sauf celle de...et de et de ... Tu fais un tour dans les grosses boites de consulting RH tout ça n'est qu'un jeu d'enfant...... Je serais très étonné que côté SNCF, on ne tâte pas de ce genre de logiciels......vu les milliers de candidatures reçues....

Oup's ça c 'est la meilleure : un pêt bandant !!! Docteur Aldo venez nous expliquer ça..... :Smiley_41: Pour le coup j'en connais dans mon environnement de travail qui doivent avoir la gaule toute la journée...... nonmais Promis... demain je leur pose la question....

En direct live de Brest !

Tu ne vas nous faire croire qu'à SNCF, on est encore au stade "des suggestions" en matières d'objectifs chiffrés ? :Smiley_04:

Pas du tout ton truc c'est insipide à la vue ...et pis quand je vois la gueule de la charcote, le fromage qui est plâtre et le pain même pas cuit..... Assurément c'est pas pour moi préfère encore un wooper..... nonmais nonmais nonmais

c'est n'importe quoi ce que tu racontes......!! si dés le départ ça n'est pas prévu dans le contrat de transport parceque rien n'oblige Théllo à le faire, on ne voit pas pourquoi du simple fait que ce soit privé ça devrait rouler à l'heure et ne pas avoir de retard. Question : celui qui voyagera avec un TER SNCF entre Nice et xxtimille qu'il aura éventuellement payé deux fois plus cher, aura t'il droit à une compensation s'il arrive à destination avec + 20 dans la vue ? Faut arrêter avec les poncifs à deux balles.... Autre question : le train en cause Théllo s'est il présenté à l'heure et est il reparti à l'heure à Xxmille ? Si oui que dire ? que parce qu’il est privé il aura pris du retard sur le restant du parcours...... C'est absurde d'être dogmatique à ce point.

dés lors que les fichiers ne sont pas en réseau entre les régions c'est effectivement une solution, mais de nos jours avec les pré candidatures directes sur internet, j'ai un doute et je ne serais pas étonné qu'il existe un "système de mémoire" liant date de naissance et nom prénom qui permette à la RH d'avoir une vue sur ceux qui ont déjà postulé et d'avoir ainsi accès à leur dossier. Un contributeur travaillant en RH sncf devrait pouvoir nous donner une réponse claire et précise.....et dissiper nos interrogations à ce sujet.

Reste plus que le grand EST ou le grand Nord Normandie incluse....

De toutes façons réjouit ou pas, là où circuleront ces cars SNCF lâchera l'affaire (si elle ne l'a pas déjà fait) ! Donc l’usager/client fera avec, plaise ou plaise pas....réjouit ou non. Tant qu'on parle des Inter cité (feu grande ligne) ça ne concerne au final plus grand monde(de bout en bout), mais là où l'on va rire jaune, c'est lorsque les régions vont s'y mettre......notamment sur le parcours des OD hors périurbain.... Car il est à peu certain que les régions ne vont pas s'en priver pour optimiser l’utilisation du matériel fer et tenter de faire fondre(ou les contenir) les frais d'exploitation. Pour parler d'une segmentation que je connais, on pourrait voir demain du Rennes St Brieuc Guingamp Morlaix Brest fer matin midi et soir et du Morlaix Guingamp St Brieuc (section traversant un désert) en car en journée... c'était dans les cartons il y a quelques mois lors des réflexions à ce sujet au CR de Bretagne...et pas que !

Bon pas PLM pas PO alors région parisienne peut être voir Paris même ?

Merde alors PO territoire PO....?

Allez on commence le tour de France histoire de faire avancer l'affaire...... tu es lyonnais ? alors disons territoire PLM ..... :Smiley_40:

ne dit on pas que qui aime bien châtie bien.... :Smiley_04: mais tu me connais j'adore être méchant (en apparence) c'est pour le fun.....et je suis bien certain que notre pigiste en herbe de la pqr atteint d'une golo sans pareille lors des reportages photographiques.....adore mon attention particulière !! :Smiley_17:

Bon ici ce sera fromage, yaourt bref po grand chose car j'ai la crève donc pas de goût en bouche ! Et comme c 'est dimanche soir et ben chacun mangera ce qu'il veut..... elle pas belle la vie parfois ? (Et dans la foulée un Murdoch au fond de mon lit....histoire d’être en forme demain vu les 3 réunions Théodule à enchainer..... si je n'animais pas une de ces réunions, je crois que j'aurais posé ma 1/2 journ de "congé exceptionnel pour indisponibilité passagère"......une des dernières survivances du passé des "z'avantatges acquis" ! :Smiley_04: ).

ok je viens même de trouver la recette sur le net de ce plat dit vendéen Par chez nous, un rata de choux quoi ! :Smiley_04:

Himmel ! Greg 4546 nous apporte la preuve en image qu'il sait cuisiner...... :Smiley_04: :Smiley_40: bon à marier !!

Alors là pour le coup c 'est comme chercher une aiguille dans une botte de foin.....et faire durer le plaisir ! à moins que l'arrêt de porte soit un indice de premier ordre ou bien le sens des veines du pseudo marbre......

malgré leur dires les gens se foutent de tout ça au final...... la preuve ils sont capable de réélire des Berlusconi, des Balkani et qui sait peut être des Sarkosy..... En plus les gens en sont conscients et sont souvent les premiers à dire : si on était à leur place sans doute ferions nous pareil......! entendu mille fois au marché ou au café du commerce ! dés lors qu’intellectuellement on accepte cette idée, la moitié du chemin est fait pour les politiques véreux quant à l'acceptation et la mansuétude du public envers leurs frasques, hélas !